轉(zhuǎn)載自百家號(hào)作者：叮當(dāng)說(shuō)車(chē)
導(dǎo)語(yǔ)：汽車(chē)左邊后視鏡有虛線，為啥右邊沒(méi)有？看完緣由，發(fā)現(xiàn)還有這功能
如果沒(méi)有汽車(chē)的后視鏡，那么這個(gè)開(kāi)車(chē)的人呢就像沒(méi)了眼睛一樣，四處抹黑。比較細(xì)心的司機(jī)朋友在車(chē)子買(mǎi)來(lái)開(kāi)回來(lái)的時(shí)候，可能就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)在車(chē)子的左側(cè)后視鏡上有一條不太明顯的虛線，有的人說(shuō)這是加熱除霜電阻絲，有人說(shuō)這是增加視野寬度的，那么這條虛線到底是做什么的，為什么右側(cè)的沒(méi)有呢？
首先，作為最原始的汽車(chē)的后視鏡，主要還是為了倒車(chē)、并線，等觀察車(chē)輛兩側(cè)的車(chē)輛及障礙物的情況，避免產(chǎn)生不必要的危險(xiǎn)，但是在經(jīng)過(guò)多年的升級(jí)優(yōu)化后，在相等面積下的汽車(chē)后視鏡，為了減少開(kāi)車(chē)人的視野盲區(qū)，增大后視鏡的視野寬度，在不影響開(kāi)車(chē)的原有視野，在后視鏡的最外側(cè)也就是虛線外側(cè)，采用可兩種不同鏡面的曲率，從而增加了開(kāi)車(chē)人的視野寬度，這樣一來(lái)減少了很多車(chē)輛兩側(cè)的盲區(qū)。
這種雙曲率的后視鏡，與同曲率的后視鏡相比，在車(chē)輛倒車(chē)或者是并線或者是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，車(chē)輛司機(jī)的視野將會(huì)更加寬闊，同樣的事故率也是大大減少了。
經(jīng)常開(kāi)車(chē)的人就會(huì)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)同行的車(chē)輛如果位置跟自己并行到與車(chē)身相近的時(shí)候，旁邊的車(chē)輛在后視鏡中將會(huì)消失，這樣一來(lái)，假如司機(jī)盲目并線，在高速上是很危險(xiǎn)的。車(chē)輛如果是雙曲率后視鏡，這樣的危險(xiǎn)就會(huì)完全避免，有的車(chē)有并線輔助，自己車(chē)也有，覺(jué)得很有必要。
再者，行車(chē)中經(jīng)常會(huì)遇見(jiàn)雨天、雪天、霧天等不利天氣，很多時(shí)候，開(kāi)車(chē)就不得不要下車(chē)窗把外邊的后視鏡擦拭一下，如果有了這條虛線，這樣的問(wèn)題就完全避免了，因?yàn)檫@條后視鏡虛線，帶有熱電阻，在鏡面有水汽模糊的時(shí)候就完全可以通過(guò)電阻絲將水氣蒸發(fā)掉。
那么為什么右側(cè)的沒(méi)有呢？實(shí)際上很多高檔的車(chē)兩側(cè)是都帶的，但是大部分的還是左側(cè)單側(cè)帶虛線，不是為了節(jié)省成本，很大程度上是因?yàn)?，中?guó)的車(chē)輛司機(jī)都是坐在左側(cè)，而左側(cè)的后視鏡相對(duì)右側(cè)視野相對(duì)較窄，而右側(cè)的后視鏡離司機(jī)較遠(yuǎn)，通過(guò)一個(gè)整體的曲面設(shè)計(jì)，視野相當(dāng)寬闊，因此右側(cè)在設(shè)計(jì)上是么有左側(cè)設(shè)計(jì)的需求。
看到叮當(dāng)上邊與廣大司機(jī)朋友的分享，是不是覺(jué)得現(xiàn)在的科技也是很人性化的呢？不妨帶著小編的小知識(shí)與自家車(chē)做個(gè)對(duì)比吧!相信你會(huì)收到意外的收獲！每天一條小知識(shí)，喜歡的記得關(guān)注哦！
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