你好！很高興來回答這個問題。

這個問題問得很有實用意義，對于已經(jīng)跨進臺釣門檻有些許時日的釣友，如果得知自己的調釣出了問題，作出調整是很簡單的，難就難在這“發(fā)現(xiàn)”二字。我自己深有體會，即便現(xiàn)在，我也不能百分之百保證絕對不會出現(xiàn)任何調釣問題，只不過經(jīng)驗的積累，會讓我很快發(fā)現(xiàn)并調整。就像老司機與新手上路一樣，老司機開著車，車子一樣會出問題，一側車胎欠壓，對于后視鏡都顧不上看的新手，怎么可能去感知胎壓的不足？而老同機卻不一樣，車子跑出幾百米就會感覺到車子不對勁。

過程中存在問題，總是在結果中體現(xiàn)。作釣中，對于調釣出現(xiàn)的問題，只能從調釣的效果，也就是上魚情況來判斷。假如調釣上的差別不會引起垂釣效果不同，那這個差別就可以忽視，換言之，它就是一個不是問題的問題。比方說魚情很好，魚口很猛，那調釣上靈一點鈍一點，就不會影響上魚，那這個調釣得靈或鈍都行，就不是問題。調是為釣服務的，而不是主觀地去說鈍了或靈了。

下面我就來分析分析調釣上的問題可能對應的垂釣效果上的差別，也就是“如何發(fā)現(xiàn)自己調釣上面出現(xiàn)了問題”。

１、相對魚情調釣過靈

這是很多新手常犯的，因為新手接觸臺釣，總是認為靈敏才是臺釣的核心，到哪都追求靈敏。其實不然，適合魚情的調釣才是最好的，在垂釣過程中，如果頻繁出現(xiàn)的空槍，那就要朝這上面考慮了。檢驗方法很簡單，只要往把浮漂往鈍走一點或適當?shù)姆趴冢{整后馬上中魚，那思路就是正確的。如果已經(jīng)釣得很鈍，依舊空槍那就要考慮雜魚的可能性了。如果頻繁出現(xiàn)脫鉤跑魚，在排除鉤子太小的可能，那也可能就是釣得靈了。

２、相對魚情調釣過鈍

也不少見，常常出現(xiàn)非正口中魚、中魚后吃口太深或錨到魚身體上的部位，那十有八九是釣鈍了，哪怕你已經(jīng)調釣得下鉤擦底，相對于此時的魚情，你的方式還是嫌鈍，魚可能因為某種原因已經(jīng)離底了。所以出現(xiàn)這種錨魚的情況，浮漂就往靈的方向走或剪鉛皮。這種現(xiàn)象如果發(fā)生在釣浮，那就是所釣的水層定低了，可以往上找一找。另一種釣鈍了所帶來的后果則是漂相動作小，甚至看不出來或者在浮漂沒有動作的時候，隨意起竿卻中魚。這個一般需要一定的經(jīng)驗，比方說浮漂用得本來就不大，天氣又適宜，莫名的出現(xiàn)漂相過小，那就需要向這方向考慮考慮。檢驗方法當然是反向的，往靈釣一點。

３、操作上導致的假過底

假過底指的是墜實際上沒有到底，也就是沒過底，但是水線傾斜角度過大，餌在前漂在后，傾斜的主線會很大的損失魚口信號，其實就是一種變相的釣鈍了。這種情況一般主要發(fā)生在搓餌上，當浮漂用得不夠大或調目設定得很低，恰恰又用了比重較大的餌料，搓餌拋了滿竿，鉤餌入水后從前往后擺落，牽直風線，最后因為餌料下底速度太快而造成。對此有可疑的，只需要伸直手臂將竿把向前送一點，如果漂相有回升，則說明已中招。這里也就需要強調一下正確壓風線動作的重要性。

最后總結一下：釣魚的過程是繁雜的，也是精細的，而且每次作釣要依據(jù)魚情作出變化，所以，出現(xiàn)一些細小的疏忽也是正常的，完全避免基本不可能。但凡事要留點心，就如文頭所舉的老司機的例子，垂釣過程中出現(xiàn)任何漂相的異常或上魚的反常，都應該從方方面面排查，調釣是不可放過的環(huán)節(jié)。處理方式都很簡單，有一個術語叫“治療性診斷”，你就當是出現(xiàn)了你認為的問題處理一下，看看效果就知道了。

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