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8月正值臺風(fēng)季節(jié)，根據(jù)氣象部門預(yù)測，廣州已全面進(jìn)入汛期。為做好安全生產(chǎn)及汛期防范工作，廣州地鐵集團(tuán)成立了安全保障專項工作實(shí)施小組，由集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)分線分片包保，對全線網(wǎng)各車站和在建工地防汛隱患進(jìn)行重點(diǎn)排查，明確強(qiáng)降水等極端天氣下的停運(yùn)措施，并組建1支運(yùn)營應(yīng)急救援總隊、4支線網(wǎng)專業(yè)應(yīng)急救援隊伍、5支施工總承包單位成立的專職應(yīng)急救援隊伍及130支兼職應(yīng)急搶險隊伍，在多個關(guān)鍵車站和重點(diǎn)工地實(shí)行24小時值班制，竭力織密汛期“防御網(wǎng)”、守好地鐵“安全線”。

車站增設(shè)關(guān)站線和疏散圖落實(shí)一站一防汛作戰(zhàn)圖

強(qiáng)化隱患排查。結(jié)合廣州市發(fā)布的區(qū)域易澇點(diǎn)清單，廣州地鐵加緊加密對線網(wǎng)3500多個防洪關(guān)鍵部位、5座跨河橋梁的隱患排查，特別是地勢低洼車站、區(qū)間風(fēng)亭、出入段線洞口等高風(fēng)險區(qū)域，聯(lián)合設(shè)計單位深化對40個出入段線和正線洞口防洪能力的評估，并根據(jù)評估情況落實(shí)補(bǔ)強(qiáng)和加高工作。同時，對在建線路與既有線路的接口、既有線路車站預(yù)留口，以及車站地下商業(yè)連接口、地下停車場、市政過街通道等防洪排水能力進(jìn)行全面排查，發(fā)現(xiàn)問題即時整改。

明確停運(yùn)啟動條件。針對近期汛期降雨較為集中、排水防澇風(fēng)險形勢嚴(yán)峻的特點(diǎn)，廣州地鐵對超過設(shè)計暴雨強(qiáng)度等極端情況下列車停運(yùn)、乘客疏散、車站關(guān)閉等應(yīng)急處置措施進(jìn)行模擬復(fù)盤，根據(jù)出現(xiàn)極端條件的不同程度影響，制訂出入口關(guān)閉、車站關(guān)閉、區(qū)段停運(yùn)、線路停運(yùn)、線網(wǎng)停運(yùn)等五種不同程度停運(yùn)措施并明確相應(yīng)的啟動條件。如：在原有出入口防洪警戒線基礎(chǔ)上新增了“關(guān)站線”，當(dāng)出現(xiàn)有出入口、安全疏散口水位達(dá)到“關(guān)站線”等影響車站運(yùn)營的情況，廣州地鐵將及時組織關(guān)閉受影響車站；當(dāng)外部道路大面積水淹，且積水漫進(jìn)車站，導(dǎo)致有水流入軌行區(qū)等影響列車運(yùn)行的情況，廣州地鐵將及時組織受影響線路部分區(qū)段乃至全線停運(yùn)。

落實(shí)車站防汛預(yù)案。廣州地鐵各車站均編制了《防汛/防風(fēng)工作明白卡》《一頁紙預(yù)案》《防汛作戰(zhàn)一張圖》，其中，《防汛作戰(zhàn)一張圖》包括有車站三維結(jié)構(gòu)圖、防洪應(yīng)急物資分布、車站排水能力、周邊5公里河涌等信息，并要求現(xiàn)場全員熟悉掌握，落實(shí)責(zé)任，確保有序高效應(yīng)對突發(fā)汛情。

增設(shè)緊急疏散指引。為做好緊急情況下乘客疏散指引，廣州地鐵在各車站的站廳、站臺等醒目位置新增了《緊急疏散示意圖》。從示意圖上，可以清晰看到乘客目前所在位置、緊急疏散路線、工作人員位置及聯(lián)系信息，以更好地指引乘客迅速撤離。

開展實(shí)戰(zhàn)演練。組織沖鋒艇、動力站等防洪設(shè)備實(shí)操培訓(xùn)，加強(qiáng)乘務(wù)、調(diào)度、站務(wù)等各崗位對防臺風(fēng)防汛應(yīng)急預(yù)案、氣象災(zāi)害專項應(yīng)急預(yù)案的掌握，提升員工應(yīng)對汛情的應(yīng)急處置能力。

充實(shí)搶險物資 落實(shí)24小時定點(diǎn)值守

廣州地鐵今年新增購了大功率液壓動力站、液壓潛水泵等防洪搶險設(shè)備。同時，各車站也均已備好防洪沙包、吸水膨脹袋、防洪擋板等防汛物資，關(guān)鍵車站、車輛段還配備了水泵、消防水帶、電纜卷盤等搶險物資。

廣州地鐵表示，自啟動防汛工作以來，通過增派工作人員在關(guān)鍵設(shè)備房和防洪重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行24小時值守。值守人員需對風(fēng)險點(diǎn)、歷史水浸情況、防洪物資存放、應(yīng)急處置聯(lián)絡(luò)做到“四個清楚”，重點(diǎn)對隧道出入口水位情況、車站出入口、與外單位合建口和通道等進(jìn)行巡視。同時，在原有5支由施工總承包單位成立的專職應(yīng)急救援隊伍、130支超2400人的兼職搶險隊伍的基礎(chǔ)上，組建1支運(yùn)營應(yīng)急救援總隊、4支線網(wǎng)專業(yè)應(yīng)急救援隊伍，覆蓋工建、供電、機(jī)電、車輛、通號等專業(yè)，并在昌崗、車陂南、漢溪長隆、員村、西塱等多個防汛重點(diǎn)車站設(shè)置防汛集結(jié)點(diǎn)。

區(qū)、街、地鐵聯(lián)防聯(lián)控應(yīng)對汛情

作為市民出行的主要交通工具，廣州市高度重視地鐵的防汛工作，要求各區(qū)領(lǐng)導(dǎo)、街道負(fù)責(zé)人親自“掛帥”對線網(wǎng)各車站進(jìn)行包保，作為聯(lián)防聯(lián)控負(fù)責(zé)人解決地鐵防洪難點(diǎn)及問題。據(jù)了解，為提高應(yīng)急處置效率，每個地鐵站均有一張《車站聯(lián)防聯(lián)控責(zé)任人表》，詳細(xì)登記負(fù)責(zé)該站的區(qū)、鎮(zhèn)街、地鐵集團(tuán)三級防汛責(zé)任人的姓名和電話，供車站應(yīng)急使用。

與此同時，多部門協(xié)同聯(lián)動能更好地提升應(yīng)急響應(yīng)與處置效率。為此，廣州地鐵將加大力度與應(yīng)急、水務(wù)、氣象等部門建立良好的聯(lián)網(wǎng)機(jī)制，在地鐵遭受臺風(fēng)、暴雨等重大災(zāi)害影響時能及時得到有效支援。通過與市氣象部門強(qiáng)化協(xié)作，廣州地鐵將及時獲取各個區(qū)域的適時降雨信息，及時預(yù)判相應(yīng)區(qū)域內(nèi)陸鐵車站防洪風(fēng)險，及早研判態(tài)勢，啟動預(yù)案。而在市應(yīng)急局的大力支持下，廣州地鐵目前已與各區(qū)應(yīng)急、三防、水務(wù)等部門及鎮(zhèn)街進(jìn)一步對接，及時獲取各區(qū)防洪風(fēng)險評估的全面資料及科學(xué)模型，為防洪風(fēng)險評估提供支持，并落實(shí)汛期聯(lián)合值守、聯(lián)合巡查，加強(qiáng)就近聯(lián)合救援。