寧波舟山港處于“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”交匯點，是中國外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈暢通運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵之一，在共建“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶發(fā)展、長三角一體化發(fā)展等國家戰(zhàn)略中具有重要地位。
疫情期間，寧波舟山港的生產(chǎn)始終未曾中斷，保持著平穩(wěn)運行。至3月底，港口產(chǎn)能已接近去年同期水平。
圖為寧波舟山港穿山港區(qū)。寧波舟山港集團供圖
港口究竟有多重要？
海運承擔著全球80%以上貨物的貿(mào)易運輸，而作為基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施的港口則是國際海運的交接點，發(fā)揮著至關(guān)重要的物流服務(wù)和商業(yè)功能。
可以說，港口是經(jīng)濟的晴雨表，港口正常運轉(zhuǎn)，貨物便進得來、出得去，內(nèi)外貿(mào)的暢通、全球供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈開放便有了保障
圖為寧波舟山港港區(qū)分布圖。寧波舟山港集團供圖
01
作為全球第一大港的寧波舟山港有多“硬核”？
從發(fā)展底氣來看：
先天有優(yōu)勢。寧波舟山港是世界少有的深水岸線資源豐富的深水良港，年可作業(yè)天數(shù)達350天左右，航道錨地匹配理想，核心港區(qū)主航道水深在22.5米以上，30萬噸級巨輪可自由進出港，40萬噸級以上的超級巨輪可候潮進出。
4月17日，一艘吊裝完畢的貨輪停靠在寧波舟山港穿山港區(qū)。新冠肺炎疫情發(fā)生以來，寧波舟山港不停工不停產(chǎn)，保障平穩(wěn)運行，港口生產(chǎn)和集疏運體系也得到快速恢復(fù)，至3月底，港口產(chǎn)能已接近去年同期水平。 中新社記者 王剛 攝
功能已齊全。寧波舟山港的港口物流水平達到全球領(lǐng)先，集裝箱、油品、鐵礦石、煤炭、糧油、液體化工等主要貨類均已形成了專業(yè)化港區(qū)，形成集聚發(fā)展效應(yīng)，港口運輸生產(chǎn)能力達到國際先進水平。
發(fā)展有空間。寧波舟山港發(fā)展空間潛力巨大，尚有300多公里未開發(fā)港口岸線，其中資源開發(fā)條件優(yōu)越、適宜規(guī)?；?、大型化發(fā)展的一類岸線尚有130多公里，尤其是舟山港域的港口岸線絕大部分分布在離島，在產(chǎn)業(yè)布局上有更大的發(fā)展空間。
4月17日，在寧波舟山港穿山港區(qū)，一位外籍船員在貨輪懸梯處與工作人員對接貨物信息。中新社記者 王剛 攝
02
成為一個國際一流強港，需要幾步？
從地方小港到全國大港
從國內(nèi)大港到世界大港
從世界大港到全球第一大港
從全球第一大港邁向世界一流強港
幾十年間
寧波舟山港有了“翻天覆地”的變化
4月15日11時許，隨著貼有“鐵路穿山港站第1箱”標語的集裝箱從“湖州—寧波舟山港”海鐵聯(lián)運班列上穩(wěn)穩(wěn)吊起卸下，宣告寧波舟山港鐵路穿山港站正式啟用開辦貨運業(yè)務(wù)，海鐵聯(lián)運貨物可通過火車直接進出穿山港區(qū)。中新社記者林波 攝
從地方小港到全國大港（1973-2001）：
全國首座10萬噸級礦石中轉(zhuǎn)碼頭、全國首個海上駁油平臺、全國首個液體化工專用泊位、大陸沿海首個第四代集裝箱碼頭……
一大批專業(yè)碼頭在那個時期陸續(xù)開工、投用，也為今后港口快速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
北侖港區(qū)在1978年還是一片荒灘。
從國內(nèi)大港到世界大港（2002-2008）：
2005年12月20日，浙江省委、省政府作出戰(zhàn)略決定，成立寧波-舟山港管理委員會，推進兩港一體化，實現(xiàn)有序開發(fā)建設(shè)。
2006年1月1日，寧波—舟山港名稱啟用。
2008年，寧波舟山港集裝箱吞吐量首次突破1000萬標準箱，成為新興世界大港。
1995年12月，在北侖港區(qū)20萬噸級礦石中轉(zhuǎn)碼頭靠泊的30萬噸級“鳳凰輪”，是當時國內(nèi)靠泊噸位最大的貨輪。圖片來自寧波市檔案館
從世界大港到全球第一大港（2009-2015）：
隨著“1 1>2”效應(yīng)的逐步顯現(xiàn)，寧波舟山港貨物吞吐量從量變到質(zhì)變，于2009年成為全球第一大港，并在之后幾年逐步鞏固了這一地位。
2010年9月28日，“寧波港”（601018）在上交所A股主板市場成功上市。
2008年11月21日，寧波一舟山港實現(xiàn)了歷史性跨越，年集裝箱吞吐量突破1000萬標準箱，同比增長17.5%。 寧波舟山港集團供圖
從全球第一大港向國際一流強港邁進（ 2015— ）：
2015年9月29日，由原寧波港集團、舟山港集團整合組建的寧波舟山港集團有限公司揭牌，寧波舟山港實現(xiàn)了以資產(chǎn)為紐帶的實質(zhì)性一體化。
2017年，寧波舟山港完成貨物吞吐量10.1億噸，成為全球首個年貨物吞吐量突破10億噸的超級大港。
2019年突破11億噸，連續(xù)11年位居全球第一。
2017年，寧波舟山港完成集裝箱吞吐量2461萬標準箱，蟬聯(lián)全球第四；完成貨物吞吐量10.1億噸，成為全球首個貨物吞吐量突破10億噸的超級大港，連續(xù)第九年位居貨物吞吐量世界第一大港。寧波舟山港集團供圖
來跟隨鏡頭看看
如今的寧波舟山港穿山港區(qū)
是何模樣
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中新社記者 王偉臣攝
寧波北侖第三集裝箱碼頭有限公司副總經(jīng)理徐偉武在寧波舟山港工作超過20年，見證了寧波舟山港一體化，從國內(nèi)大港到世界第一大港的過程。
最初進入寧波港時，徐偉武主要從事集裝箱作業(yè)，“我剛進港時，整個寧波港集裝箱吞吐量不超過15萬標準箱，而現(xiàn)在達到了2753萬標準箱，整個發(fā)展已經(jīng)超過了100倍以上?！?/span>
當下，寧波舟山港正從大港向強港邁進，徐偉武說，我們希望能不斷提高我們碼頭的整體服務(wù)水平、提升技術(shù)實力，為寧波舟山港成為世界一流強港作出新貢獻。
在寧波舟山港穿山港區(qū)，各色集裝箱整齊有序地排列。中新社記者 王剛 攝
03
全球兩個“最大港”“聯(lián)姻” 未來可期
上港集團是上海港公共碼頭運營商，也是中國首家整體上市的港口股份制企業(yè)。旗下的洋山港四期是全球單體最大的全自動化碼頭，也是全球綜合自動化程度最高的碼頭。2019年，上海港完成集裝箱吞吐量4330.3萬標準箱、連續(xù)10年位居世界第一。
2020年3月26日，“寧波港”（601018）發(fā)布《寧波舟山港股份關(guān)于與上海國際港務(wù)(集團)股份有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議的公告》。
4月17日，在寧波舟山港穿山港區(qū)，集裝箱船正在裝卸 中新社記者 王剛攝
有專家指出，此次定增促成毗鄰而居的兩個“世界第一”港口的“聯(lián)姻”，將推動雙方實現(xiàn)優(yōu)勢互補，增強港口群聯(lián)動協(xié)作成效，進一步推動長三角港口一體化協(xié)同發(fā)展，提升中國在全球開放合作中的整體競爭力，共享發(fā)展紅利。
4月17日，在寧波舟山港穿山港區(qū)，集卡往返穿梭。中新社記者 王剛攝
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█文章來源：中國新聞社浙江分社、寧波海事
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