泰晤士河橫貫英國(guó)首都倫敦與沿河的10多座城市。 本報(bào)駐倫敦記者 王傳寶攝
很多國(guó)家把沿江沿河流域的經(jīng)濟(jì)開發(fā)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略重點(diǎn)，通過(guò)興建水利工程充分挖掘沿江沿河流域巨大的能源蘊(yùn)藏量，依托水源、土地以及其他自然資源打造具有一定規(guī)模、分工合理、互補(bǔ)互給的產(chǎn)業(yè)密集帶，從而帶動(dòng)整個(gè)流域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展
泰晤士舊港區(qū)何以換新顏
盡管泰晤士河是英國(guó)的第二大河流，但由于其對(duì)英國(guó)發(fā)展所作出的巨大貢獻(xiàn)，當(dāng)?shù)厝艘浴澳赣H河”相稱。泰晤士河全長(zhǎng)346公里，橫貫英國(guó)首都倫敦與沿河的10多座城市，流域面積1.3萬(wàn)平方公里。獨(dú)特的地理和水文條件，使這條河流在歷史上成為歐洲的主要航道，雖然其并沒(méi)有形成真正意義的內(nèi)河經(jīng)濟(jì)帶，但泰晤士河對(duì)英國(guó)經(jīng)濟(jì)所發(fā)揮的作用顯而易見。不過(guò)，自20世紀(jì)以來(lái)，隨著英國(guó)商業(yè)水運(yùn)交通持續(xù)衰落，泰晤士河沿河經(jīng)濟(jì)不得不啟動(dòng)重大轉(zhuǎn)型。截至目前，轉(zhuǎn)型順利進(jìn)行，泰晤士河得以再現(xiàn)生機(jī)。
上世紀(jì)80年代，倫敦沿泰晤士河地區(qū)絕大多數(shù)港口、碼頭被棄用，成千上萬(wàn)的港口工人失去工作，工業(yè)革命時(shí)期繁榮的碼頭經(jīng)濟(jì)徹底敗落下來(lái)。嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)問(wèn)題促使倫敦發(fā)展局痛下決心，試圖為泰晤士河尋求新生命。
首先，倫敦發(fā)展局變換發(fā)展思路，把原本繁忙的泰晤士河改變成一條輕松優(yōu)雅的河流。倫敦發(fā)展局重視對(duì)泰晤士河的旅游開發(fā)，由多家旅游公司經(jīng)營(yíng)內(nèi)河旅游專線，將西敏寺、倫敦塔橋、格林威治天文臺(tái)等著名景點(diǎn)通過(guò)游航連接起來(lái)，使之成為倫敦最著名的旅游線路之一，從而極大帶動(dòng)了泰晤士河旅游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，許多原本失業(yè)的港口工人又重新找到了工作。更為可喜的是，在倫敦市內(nèi)的泰晤士河上吞云吐霧的大貨船早已不見蹤影，取而代之的是五彩繽紛的游輪，泰晤士河比以往更清澈，更漂亮。
其次，借助資金和外力，實(shí)施港口重建工作。30多年來(lái)，英國(guó)政府持續(xù)通過(guò)投資或引資推動(dòng)舊港區(qū)的重建，2012年倫敦奧運(yùn)會(huì)之所以選擇在東倫敦舉辦，其動(dòng)機(jī)之一就是要為倫敦東部舊港區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入動(dòng)力。
值得英國(guó)人欣慰的是，倫敦舊港區(qū)重建工作取得成效，其中金絲雀碼頭的重建令人觀止。在該舊港口上建設(shè)起來(lái)的倫敦第二金融中心，足可以與倫敦金融城匹敵。第一加拿大廣場(chǎng)、匯豐銀行塔和花旗集團(tuán)中心等英國(guó)知名建筑群聳立于此，匯豐銀行、花旗銀行、巴克萊銀行、路透社等世界超級(jí)銀行和媒體也相繼遷移到這里落戶。不僅如此，由中國(guó)商人投資10億英鎊開發(fā)倫敦東部皇家阿爾伯特碼頭項(xiàng)目去年開始啟動(dòng)，預(yù)計(jì)將創(chuàng)造2萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。
與此同時(shí)，倫敦市政府也大力發(fā)展舊港區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。由舊碼頭改建的倫敦城市機(jī)場(chǎng)成為倫敦五大國(guó)際機(jī)場(chǎng)之一。貫穿金絲雀碼頭和老城區(qū)的無(wú)人駕駛輕軌列車已經(jīng)開通，每天從凌晨運(yùn)營(yíng)到午夜時(shí)分。2012年倫敦奧運(yùn)會(huì)前，橫跨倫敦泰晤士河、連接南北兩岸的“O2體育館”和“EXCEL會(huì)展中心”的空中纜車開通，全程耗時(shí)僅5分鐘。纜車系統(tǒng)每天對(duì)外開放，每小時(shí)可以雙向運(yùn)載2500名乘客?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)不僅給舊港區(qū)居民提供了交通便利，而且還為舊港區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了極大的助力，近年來(lái)倫敦東區(qū)受到外國(guó)投資者熱捧，該地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善也算是其中緣由。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者王傳寶）
德國(guó)：萊茵河均衡發(fā)展
對(duì)于交通和貿(mào)易而言，河流從古至今都是重要的生活和商業(yè)動(dòng)脈。在歐洲，沒(méi)有任何一條河流能像萊茵河那樣具有巨大的經(jīng)濟(jì)意義。從荷蘭鹿特丹到德國(guó)魯爾區(qū)再到瑞士巴塞爾，一座座經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)宛如一顆顆珍珠，在萊茵河經(jīng)濟(jì)帶上熠熠生輝。
萊茵河發(fā)源于歐洲南部的阿爾卑斯山，全長(zhǎng)1233公里，是目前世界上航運(yùn)量最大的內(nèi)陸運(yùn)河。萊茵河主要流經(jīng)德國(guó)，在德境內(nèi)長(zhǎng)度達(dá)865公里。德國(guó)60%以上的工業(yè)都集中在萊茵—魯爾、萊茵—美因、萊茵—內(nèi)卡等流域經(jīng)濟(jì)帶上，并打造出多個(gè)沿河都市圈。
18世紀(jì)中葉，萊茵河已經(jīng)是歐洲航海工業(yè)的重要基地。隨后由于航運(yùn)和煤炭資源的開發(fā)，萊茵河沿岸成為重要的傳統(tǒng)工業(yè)基地。但到上世紀(jì)50年代中期，傳統(tǒng)工業(yè)逐漸失去競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，環(huán)境污染問(wèn)題也日趨嚴(yán)重，引發(fā)了民眾的強(qiáng)烈不滿。為綜合治理沿岸環(huán)境，重振萊茵河流域經(jīng)濟(jì)，上世紀(jì)70年代由德國(guó)政府主導(dǎo)，對(duì)該區(qū)域經(jīng)濟(jì)進(jìn)行重新規(guī)劃和結(jié)構(gòu)調(diào)整，一方面大力治理污染，另一方面推動(dòng)沿岸產(chǎn)業(yè)從重工業(yè)向輕工業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，最終使萊茵河重現(xiàn)清潔和富庶，從而完成了全球最具現(xiàn)代化的流域經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型。昔日“霧霾籠罩”、“不見天日”的德國(guó)魯爾區(qū)，經(jīng)過(guò)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，如今基本實(shí)現(xiàn)了零排放。
目前萊茵河流域經(jīng)濟(jì)區(qū)已經(jīng)形成“點(diǎn)、線、面”的布局。所謂“點(diǎn)”，是指沿河港口城市；所謂“線”，是指內(nèi)河網(wǎng)、公路、鐵路等運(yùn)輸線；所謂“面”，是指“點(diǎn)”和“線”結(jié)合構(gòu)成的經(jīng)濟(jì)帶和經(jīng)濟(jì)區(qū)。例如，德國(guó)的萊茵—魯爾都市圈是因工礦業(yè)發(fā)展而形成的多中心城市集聚區(qū)。在長(zhǎng)116公里、寬67公里范圍內(nèi)聚集了波恩、科隆、杜塞爾多夫、埃森等20多個(gè)城市，其中50萬(wàn)至100萬(wàn)人的大城市有5個(gè)。這一區(qū)域人口達(dá)1100萬(wàn)，規(guī)?？膳c倫敦和巴黎都市圈相媲美。萊茵—魯爾地區(qū)是歐洲第三大經(jīng)濟(jì)區(qū)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，30家德國(guó)DAX上市企業(yè)中的10家以及近40%的德國(guó)康采恩都將其總部設(shè)立于此。
盡管城市眾多，德國(guó)萊茵河流域城市圈的一大特點(diǎn)是多中心均衡發(fā)展。具體來(lái)說(shuō)，萊茵河流域中心城市規(guī)模差別不大，特大型城市極少。整個(gè)德國(guó)超百萬(wàn)人口的城市也就只有柏林、漢堡、慕尼黑、科隆。這一城市圈發(fā)展模式的優(yōu)點(diǎn)在于各中心城市致力于發(fā)展具有自身特色的功能，而不是一味地求大求全。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)加上發(fā)達(dá)的交通運(yùn)輸體系，導(dǎo)致生產(chǎn)要素高度流動(dòng)化和市場(chǎng)信息高度透明化，地區(qū)封閉和市場(chǎng)保護(hù)難以形成。于是，各城市之間善于也愿意借助和利用其他周邊城市的功能來(lái)補(bǔ)自身的不足。因此，城市和經(jīng)濟(jì)區(qū)之間的合作多于相互競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)業(yè)和城鎮(zhèn)體系相對(duì)均衡，這也是德國(guó)萊茵河流域經(jīng)濟(jì)區(qū)與法國(guó)和英國(guó)以大巴黎和大倫敦為特大中心城市的非均衡發(fā)展的最大不同之處。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)報(bào)駐柏林記者 王志遠(yuǎn)）
瑞士： 因地制宜發(fā)展旅游
瑞士國(guó)土面積狹小，境內(nèi)高山林立，冬季寒冷漫長(zhǎng)，礦產(chǎn)資源匱乏，但正是這個(gè)“歐洲屋脊”上的國(guó)家，無(wú)論是經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力還是人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值都位居世界前列。究其原因，瑞士依托河湖資源優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展旅游業(yè)，帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，從而盤活了經(jīng)濟(jì)。
瑞士是一個(gè)多湖之國(guó)，有記載的湖泊達(dá)1400多個(gè)，河湖面積達(dá)1726平方公里，占國(guó)土總面積的4.2%。從19世紀(jì)開始，瑞士就大力發(fā)展旅游業(yè)，充分發(fā)揮其湖光山色之優(yōu)勢(shì)，設(shè)計(jì)出多樣化的旅游產(chǎn)品，遍及水上水下、山上山下、地面空中，并且設(shè)計(jì)了許多文化與自然、歷史與現(xiàn)代完美融合的旅游項(xiàng)目，全年吸引著不同年齡、不同愛好的旅游者。從萊茵河到阿勒河，從日內(nèi)瓦湖到蘇黎世湖，凡是有河湖的地方就能見到種類多樣、大小各異的船艇和水上運(yùn)動(dòng)，僅水上旅游活動(dòng)就包括水上泛舟、帆板、潛水、沖浪等。
在旅游業(yè)發(fā)展中，瑞士善于與其他行業(yè)相結(jié)合，充分發(fā)揮輻射功能。會(huì)展業(yè)既是旅游業(yè)重要的組成部分，又是帶動(dòng)旅游業(yè)發(fā)展的重要?jiǎng)恿?。從世界“五大車展”之一的日?nèi)瓦車展到世界最大的鐘表珠寶展——巴塞爾鐘表珠寶展，瑞士每年舉辦3000多個(gè)國(guó)際性、區(qū)域性會(huì)議及數(shù)百個(gè)展覽會(huì)，參觀者近千萬(wàn)人次，因會(huì)議而來(lái)的外國(guó)游客超過(guò)3000萬(wàn)人次。每年在瑞士山區(qū)小鎮(zhèn)達(dá)沃斯舉行的世界經(jīng)濟(jì)論壇年會(huì)，有來(lái)自世界各地的政界、經(jīng)濟(jì)界以及媒體代表3000多人出席。正是這些著名的會(huì)議、展覽活動(dòng)落戶于此，才有力地帶動(dòng)了日內(nèi)瓦、蘇黎世、巴塞爾、洛桑和圣加侖等城市旅游業(yè)的發(fā)展。
同時(shí)，瑞士的城鎮(zhèn)建設(shè)又同旅游統(tǒng)籌推進(jìn)，綠色掩映中的無(wú)數(shù)袖珍小城鎮(zhèn)組成的城鎮(zhèn)網(wǎng)已成為瑞士城市化的一大特點(diǎn)。瑞士中小城鎮(zhèn)如串串珍珠散落在河湖和交通要道兩側(cè)，城鎮(zhèn)建設(shè)布局充分考慮旅游發(fā)展空間，城市設(shè)施高度兼顧旅游服務(wù)功能，比如建設(shè)旅游信息咨詢系統(tǒng)，推進(jìn)城市環(huán)境景區(qū)化等。這些旅游小鎮(zhèn)既是“景區(qū)”又是城鎮(zhèn)，全國(guó)城鄉(xiāng)幾乎變成一個(gè)有機(jī)結(jié)合的大景區(qū)和大度假區(qū)。
當(dāng)然，這一切發(fā)展的基礎(chǔ)是要長(zhǎng)期保持瑞士青山秀水的巨大優(yōu)勢(shì)。為此，瑞士高度重視環(huán)保投入，建立健全保潔機(jī)制。瑞士大多數(shù)牧草場(chǎng)都屬于當(dāng)?shù)鼐用袼?，他們喜歡用牛糞做肥料，易于造成對(duì)水源和河流的污染。為了鼓勵(lì)當(dāng)?shù)鼐用癖３稚鷳B(tài)的原生性和自然性，瑞士政府每年提供大量財(cái)政補(bǔ)貼，推動(dòng)土地的非農(nóng)化，同時(shí)減少居民給草地施肥量，以達(dá)到草場(chǎng)自然生長(zhǎng)的目的。而在污水處理方面，只要是人口集中的山村，當(dāng)?shù)卣冀⒘讼鄳?yīng)的污水處理廠，生活污水必須經(jīng)過(guò)多池沉淀再經(jīng)處理，達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)后才能對(duì)外排放。
200多年來(lái)，瑞士不斷發(fā)掘旅游內(nèi)涵，以此帶動(dòng)河湖經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。如今，瑞士年均游客多達(dá)6500萬(wàn)人次，其中外國(guó)游客逾1300萬(wàn)人次，年均旅游收入近130億瑞郎，旅游競(jìng)爭(zhēng)力一直保持世界領(lǐng)先地位。發(fā)達(dá)的旅游業(yè)早已同機(jī)械、化工一起，成為瑞士經(jīng)濟(jì)的三大支柱產(chǎn)業(yè)。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)駐日內(nèi)瓦記者陳建）
奧地利： 多瑙河協(xié)調(diào)發(fā)展
多瑙河是歐洲第二大河，是歐洲極為重要的國(guó)際河道，全長(zhǎng)2857公里，流域面積81.7萬(wàn)平方公里。多瑙河發(fā)源于德國(guó)黑森林地區(qū)，流經(jīng)德國(guó)、奧地利、斯洛伐克、匈牙利、克羅地亞、塞爾維亞、羅馬尼亞、保加利亞、摩爾多瓦和烏克蘭等10個(gè)中歐及東歐國(guó)家，是世界上流經(jīng)國(guó)家最多的河流，最后從多瑙河三角洲注入黑海。多瑙河流域范圍還包括波蘭、瑞士、意大利、捷克、斯洛文尼亞、波斯尼亞和黑塞哥維那、黑山、馬其頓共和國(guó)、阿爾巴尼亞等9個(gè)國(guó)家，有大小300多條支流。
歐盟及多瑙河流域成員國(guó)早在上世紀(jì)90年代就開始考慮如何發(fā)揮多瑙河流域國(guó)家的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)流域內(nèi)的共同發(fā)展。多瑙河流域國(guó)家于1994年簽訂多瑙河保護(hù)公約，多瑙河保護(hù)國(guó)際委員會(huì)（ICPDR）于1998年開始運(yùn)作，為歐洲最大的國(guó)際組織，致力于多瑙河水資源管理及永續(xù)發(fā)展。多瑙河戰(zhàn)略則作為歐盟在多瑙河流域跨區(qū)域開發(fā)方面實(shí)施的一項(xiàng)全面綜合性戰(zhàn)略，旨在統(tǒng)一流域國(guó)家在水資源及環(huán)境保護(hù)、交通及經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面共同進(jìn)步。
多瑙河流域人口達(dá)到了1億人，目前參與多瑙河戰(zhàn)略的國(guó)家達(dá)到14個(gè)，其中8個(gè)為歐盟國(guó)家。在這8個(gè)歐盟國(guó)家中，有6個(gè)是新入盟國(guó)家。與此同時(shí)，多瑙河戰(zhàn)略成員國(guó)當(dāng)中還有6個(gè)被認(rèn)為是潛在的可能加入歐盟的國(guó)家。因此，歐盟將多瑙河戰(zhàn)略作為推動(dòng)歐盟東擴(kuò)，連接歐盟與東南歐地區(qū)的重要戰(zhàn)略。此后，成立了多瑙河戰(zhàn)略委員會(huì)，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)相關(guān)政策。在制定該戰(zhàn)略時(shí)，各成員國(guó)和相關(guān)各方確定了多瑙河戰(zhàn)略的四大政策支柱，包括加強(qiáng)多瑙河流域國(guó)家的聯(lián)系；共同開展多瑙河流域環(huán)境保護(hù)；促進(jìn)多瑙河流域共同繁榮；強(qiáng)化多瑙河流域國(guó)家的影響力。
在此政策的指引下，多瑙河戰(zhàn)略以歐盟區(qū)域發(fā)展政策為依托，重點(diǎn)關(guān)注流域國(guó)家在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、環(huán)境保護(hù)、旅游產(chǎn)業(yè)、航運(yùn)等方面的共同優(yōu)勢(shì)和利益，利用歐盟區(qū)域發(fā)展資金的支持謀求共同協(xié)調(diào)發(fā)展。
目前，多瑙河戰(zhàn)略已經(jīng)取得了一定的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，流域各國(guó)目前正在為進(jìn)一步落實(shí)具體的政策措施努力。例如在洪水防治方面成立流域國(guó)家共同協(xié)調(diào)的應(yīng)急反應(yīng)機(jī)制、在經(jīng)濟(jì)方面舉辦多瑙河流域國(guó)家企業(yè)論壇并共同建立多瑙河研究與創(chuàng)新基金等。近年來(lái)，多瑙河流域國(guó)家還就共同打擊犯罪、跨地區(qū)警務(wù)合作等問(wèn)題達(dá)成了共識(shí)，并致力于在未來(lái)將合作盡快推進(jìn)至實(shí)踐階段。
總體來(lái)講，多瑙河戰(zhàn)略仍處在起步階段，這一綜合性地區(qū)戰(zhàn)略仍需要不斷的修正和實(shí)踐。但可以肯定的是，多瑙河戰(zhàn)略與歐盟早前的波羅的海發(fā)展戰(zhàn)略一樣，將流域合作與協(xié)同發(fā)展作為區(qū)域跨國(guó)協(xié)調(diào)戰(zhàn)略的基本方向。利用流域優(yōu)勢(shì)、緊抓共同利益則成為多瑙河流域國(guó)家共同協(xié)調(diào)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)駐維也納記者謝飛）
法國(guó)：河流增強(qiáng)城市功能
法國(guó)境內(nèi)大大小小的河流，林林總總有上千條。其中，盧瓦爾河、羅納河、加龍河、萊茵河與塞納河并稱為法國(guó)五大河流。在這5條河流中，塞納河最負(fù)盛名，羅納河物產(chǎn)最為豐饒，盧瓦爾河則以其流域之廣闊冠絕其首。
塞納河發(fā)源于法國(guó)北部的朗格爾高地，向西北延伸，在勒阿弗爾港附近注入英吉利海峽，全長(zhǎng)776公里。塞納河流經(jīng)法國(guó)最為繁華的城市——首都巴黎，因此其名氣是法國(guó)河流中最大的，儼然成為法國(guó)的象征和代名詞。
法國(guó)的五大河流經(jīng)之處，無(wú)一不是法國(guó)重要的經(jīng)濟(jì)區(qū)，塞納河也不例外。塞納河地處香檳和勃艮第兩地交界處，土質(zhì)不太適宜種葡萄、小麥和糧食作物，因此人們利用山坡空地種植蔬菜、瓜果。這里到處可以看到片片森林，被修理得整整齊齊。森林一般歸集體所有，有5至10家不等的林場(chǎng)主聯(lián)合為經(jīng)營(yíng)小組，按政府或市政府統(tǒng)一規(guī)定，每塊森林生長(zhǎng)25年采伐一次，分區(qū)劃片砍伐。
塞納河流過(guò)巴黎后，進(jìn)入上諾曼第地區(qū)。河谷逐漸變得寬廣，馬恩河在巴黎以東注入塞納河，使水流量更加豐富。沿著A13高速公路順塞納河而下，就會(huì)發(fā)現(xiàn)河岸兩側(cè)山坡更加開闊平緩。由于氣候濕潤(rùn)，土質(zhì)肥沃，牧草豐沛，因此是法國(guó)重要的畜牧業(yè)基地之一。
航運(yùn)方面，塞納河自古就是法國(guó)水上交通運(yùn)輸要道。從巴黎開始，特別是從上諾曼第塞納河上的魯昂港開始，可以看到塞納河上船來(lái)船往，一片繁忙的運(yùn)輸景象。塞納河的終點(diǎn)——勒阿弗爾港更是法國(guó)本土僅次于馬賽的第二大港。
羅納河發(fā)源于阿爾卑斯南部的羅納冰川，在法國(guó)和瑞士交界的日內(nèi)瓦湖流出后進(jìn)入法國(guó)，經(jīng)法國(guó)東南部地區(qū)注入地中海。羅納河流經(jīng)的最重要城市是里昂。法國(guó)人習(xí)慣將巴黎以外的地方稱作外省，而里昂被稱為外省的“首都”，可見其城市地位之重。羅納河盆地是瑞士和法國(guó)的巨大經(jīng)濟(jì)區(qū)域之一。羅納河流域的農(nóng)業(yè)，大多位于低洼地區(qū)、平原和島嶼上。法國(guó)在羅納河的支流伊澤爾河和迪朗斯河的上游，興建了很多灌溉設(shè)施，使飼料作物和飼養(yǎng)牲畜與葡萄園、果園和蔬菜種植并存發(fā)展。
航運(yùn)方面，羅納河一直是溝通法國(guó)南北部之間的運(yùn)輸通衢；瓦萊的羅納河河谷在瑞士也一直起著類似的作用，隨著在高山障礙之下修筑許多鐵路和公路隧道后，河谷作為運(yùn)輸路線的作用尤為明顯。
盧瓦爾河發(fā)源于法國(guó)西部邊陲的塞文山脈，向西流入大西洋，是法國(guó)第一大河，全長(zhǎng)約1020公里，是法國(guó)境內(nèi)最長(zhǎng)的河流。河流兩岸有許多精致的小山丘，古老的城堡掩映在綠樹叢中。盧瓦爾河谷地區(qū)是法國(guó)最為重要的葡萄酒產(chǎn)地。因此，以古堡和葡萄園為主題的觀光旅游項(xiàng)目成為盧瓦爾河沿岸最具代表性的經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)。
除此之外，法國(guó)人還將盧瓦爾河稱為法國(guó)最后一條“野生河”。這是因?yàn)樵谝恍┐笮退畨魏头罏?zāi)設(shè)施大行其道的當(dāng)下，盧瓦爾河是極少數(shù)的幾條沒(méi)有被人工攔截的河流。法國(guó)政府將整條盧瓦爾河列為歐洲重點(diǎn)生態(tài)保護(hù)網(wǎng)，并在河上設(shè)立專門的島嶼，用以保護(hù)往返遷徙于盧瓦爾地區(qū)和熱帶非洲之間的燕鷗等鳥類。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)駐巴黎記者 胡博峰）
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