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飛行員撞擊美軍無(wú)人機(jī)未果失速墜機(jī),劉亞樓司令員不批評(píng)反表?yè)P(yáng)

作者:虹攝庫(kù)爾斯克

中國(guó)無(wú)人機(jī)現(xiàn)在已經(jīng)處于全球領(lǐng)先的地位,其實(shí)中國(guó)不光是無(wú)人機(jī)造的好,早年還是打下美國(guó)噴氣式無(wú)人機(jī)最多的國(guó)家呢!

根據(jù)軍史記載,從1964年8月到1969年底,歷時(shí)5年4個(gè)月,美軍“火蜂”高空無(wú)人機(jī)偵察機(jī)共入侵我領(lǐng)空97架次,被我空軍航空兵擊落14架,空軍地空導(dǎo)彈部隊(duì)擊落3架,被海軍航空兵在海南島擊落3架,共計(jì)擊落20架?,F(xiàn)在北京革命軍事博物館中就陳列了一架“火蜂”無(wú)人機(jī)的殘骸,記述著當(dāng)年的輝煌。

圖片:被我軍擊落的美國(guó)BQM-34“火蜂”高空噴氣式無(wú)人偵察機(jī)。

但是鮮為人知的是,由于“火蜂”無(wú)人機(jī)飛行高度較高,超出了當(dāng)時(shí)中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)的升限,當(dāng)年我軍戰(zhàn)斗機(jī)第一次面對(duì)“火蜂”無(wú)人機(jī)時(shí),曾經(jīng)在超限的17900米高空3次開(kāi)炮射擊未中,飛行員甚至使用撞擊戰(zhàn)術(shù)撞向敵機(jī),最終不但沒(méi)有撞下無(wú)人機(jī),還使寶貴的進(jìn)口戰(zhàn)斗機(jī)米格-19Ф失速進(jìn)入螺旋墜毀。

飛行員鄒廣如跳傘獲救后一度被批評(píng)為“蠻干”、“好大喜功”,自己飛機(jī)摔了,鄒廣如心里本來(lái)就很難過(guò),對(duì)領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)、戰(zhàn)友評(píng)論,他更加難受。

圖片:中國(guó)從蘇聯(lián)進(jìn)口的米格-19Ф戰(zhàn)斗機(jī)。

這時(shí),一封北京的電報(bào)改變了鄒廣如的心情!

重病中的空軍司令員劉亞樓在獲知此次作戰(zhàn)情況和部隊(duì)情緒后,立刻復(fù)電空1師:“你們的心情我都了解。出了事故總結(jié)教訓(xùn)是必要的,但要抓準(zhǔn),不能批評(píng)飛行員蠻干。這不是蠻干,這是勇敢,有這樣勇敢的飛行員,我們應(yīng)該自豪,但是要進(jìn)一步研究一下戰(zhàn)術(shù),怎樣利用我們的劣勢(shì)裝備打下敵人具有優(yōu)勢(shì)裝備的飛機(jī)。士氣可鼓,不可泄,我相信你們!”

得知?jiǎng)啒撬玖顔T的指示,心情郁悶的鄒廣如豁然開(kāi)朗,激動(dòng)地說(shuō):“司令員真了解我們飛行員的心?。 ?/p>

電報(bào)發(fā)出后,劉亞樓又于10月15日,拖著重病的身軀,率副參謀長(zhǎng)姚克佑、軍訓(xùn)部長(zhǎng)吳愷、作戰(zhàn)部長(zhǎng)梁璞以及南京軍區(qū)空軍司令員聶鳳智、廣州軍區(qū)空軍司令員吳富善到遂溪機(jī)場(chǎng)召開(kāi)調(diào)查會(huì),再次肯定了飛行員勇敢作戰(zhàn)的精神,對(duì)兵力部署、作戰(zhàn)指揮、戰(zhàn)術(shù)技術(shù)等方面,提出了改進(jìn)措施。

圖片:劉亞樓查看被擊落的美軍U-2偵察機(jī)。

此時(shí)的劉亞樓已經(jīng)是肝癌晚期,仍然以堅(jiān)強(qiáng)的毅力主持完了調(diào)查會(huì)。根據(jù)后來(lái)的王海司令員回憶,劉亞樓司令員在會(huì)上說(shuō)道:“13日的戰(zhàn)斗,是一次很有研究?jī)r(jià)值的戰(zhàn)斗,不能說(shuō)飛行員跳了傘,摔了一架飛機(jī),就是什么失利的戰(zhàn)斗!不要去責(zé)備飛行員,不要給飛行員和1師的領(lǐng)導(dǎo)施加壓力。”

“因?yàn)樵谀菢拥母叨壬献鲬?zhàn),有飛機(jī)失速、進(jìn)入螺旋、發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)、因速度差大退不出來(lái)、敵機(jī)可能在中彈后自炸等一系列問(wèn)題。打仗不能拿蠻,不要給飛行員規(guī)定得太死,要發(fā)揮他的主動(dòng)性,由他在空中靈活運(yùn)用?!?/p>

圖片:飛行不光有浪漫,更多的是風(fēng)險(xiǎn),鄒廣如駕駛米格-19Ф戰(zhàn)斗機(jī)未能擊落敵機(jī)自己卻差點(diǎn)犧牲。

劉亞樓還說(shuō):“鄒廣如在戰(zhàn)斗中表現(xiàn)很勇敢,這種精神很值得發(fā)揚(yáng),值得所有飛行員學(xué)習(xí)?!?/p>

“無(wú)人駕駛飛機(jī)可以打,但是不容易打,要經(jīng)過(guò)苦練才能打下來(lái),要下定決心,用現(xiàn)有裝備把無(wú)人機(jī)打下來(lái)。我們打P2V,戰(zhàn)斗起飛了600架次,才打下了2架?!眲啒撬玖顔T說(shuō),“如果打無(wú)人機(jī)需要600架次打1架,我們就用它600架次。我們空軍要抓住一切機(jī)會(huì)在戰(zhàn)斗中鍛煉部隊(duì),凡是能鍛煉的機(jī)會(huì)都不要放過(guò)……”

圖片:米格-19和殲-6的升限不及“火蜂”無(wú)人機(jī),但卻運(yùn)用合理戰(zhàn)術(shù)和靠敢打敢拼精神才能打下“火蜂”。

這次會(huì)議和劉亞樓司令員的講話(huà)極大地鼓舞了部隊(duì)的士氣,也明確了打無(wú)人機(jī)的作戰(zhàn)指導(dǎo)思想,為此后打下20架無(wú)人機(jī)奠定了基礎(chǔ)!

不過(guò)讓人痛心的是,6個(gè)多月后,也就是1965年5月7日,劉亞樓司令員因肝癌不治,在上海與世長(zhǎng)辭,人民空軍痛失棟梁,全軍為之震痛!劉亞樓同志在人民空軍的組建和壯大過(guò)程中,功不可沒(méi),名垂千史!

圖片:劉亞樓同志的追悼會(huì),劉亞樓司令員是人民空軍的開(kāi)創(chuàng)者!

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