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紹興南站來啦!項(xiàng)目設(shè)計(jì)招標(biāo)啟動(dòng),與地鐵1號(hào)線鑒湖鎮(zhèn)站無縫銜接

一直以來都有傳言稱

鑒湖鎮(zhèn)要建設(shè)紹興汽車南站

大家都翹首企盼著

近日一則招標(biāo)公告火熱出爐

看來“傳言”算是真要落實(shí)咯!


▲項(xiàng)目位置


工程項(xiàng)目概要


項(xiàng)目名稱

  紹興南部綜合交通樞紐建設(shè)工程。

周邊環(huán)境

  項(xiàng)目所在區(qū)域?yàn)橐?guī)劃中的紹興市鑒湖鎮(zhèn)域中心,芳泉路以南,解放南路以西,毗鄰規(guī)劃軌道交通1號(hào)線鑒湖鎮(zhèn)站。

 

交通情況

  根據(jù)相關(guān)規(guī)劃紹興市南部交通樞紐所在地外圍公路網(wǎng)發(fā)達(dá),其周圍干道路網(wǎng)密集,有利于站內(nèi)車輛進(jìn)出市區(qū)。

用地規(guī)劃

  紹興市南部交通樞紐用地總面積23753㎡(合35.6畝)。項(xiàng)目所在區(qū)域?yàn)橐?guī)劃中的紹興市鑒湖鎮(zhèn)域中心,根據(jù)相關(guān)規(guī)劃紹興市南部交通樞紐所在地區(qū)外圍公路網(wǎng)發(fā)達(dá),其周圍干道路網(wǎng)密集,有利于站內(nèi)車輛進(jìn)出市區(qū)。樞紐項(xiàng)目將地鐵換乘站、長(zhǎng)途車站、公交車站、出租車和社會(huì)車停車場(chǎng)共同規(guī)劃,達(dá)到對(duì)外運(yùn)輸方式與城市內(nèi)交通方式無縫銜接,實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸方式的零距離換乘。

工程項(xiàng)配套設(shè)施


汽車客運(yùn)站


地鐵換乘站


公交、出租車集散


商務(wù)辦公


超市、配套商業(yè)等


設(shè)計(jì)條件


  主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)要求:建筑密度控制在≤45%,容積率≤2.4,綠地率≥10%;地上建筑面積不超過57000平米,地下建筑面積不超過31000平米。客運(yùn)部分按照二級(jí)汽車站標(biāo)準(zhǔn)配置。

項(xiàng)目功能要求


規(guī)劃布局總原則

(1)前瞻性原則:規(guī)模滿足二級(jí)站配備要求的前提留有后期發(fā)展余地。前后期相結(jié)合開發(fā)。

(2)功能性原則:長(zhǎng)途汽運(yùn)、公交、地鐵、出租及社會(huì)車輛、配套服務(wù)和配套商業(yè)各種功能配置合理并具有人性化,客運(yùn)公交區(qū)域和商務(wù)辦公區(qū)域劃分明確,方便后續(xù)管理、減少噪音干擾。

(3)實(shí)效性原則:方案的創(chuàng)意、設(shè)計(jì)、理念要結(jié)合項(xiàng)目區(qū)位優(yōu)勢(shì)和政府資源優(yōu)勢(shì),使建成紹興南部綜合性的交通樞紐工程具有科學(xué)性、可行性。


從服務(wù)功能角度考慮,未來綜合客運(yùn)樞紐的換乘系統(tǒng)主要由幾大部分區(qū)域構(gòu)成: 

地鐵業(yè)務(wù)功能區(qū)、公路長(zhǎng)途業(yè)務(wù)功能區(qū)、公共換乘功能區(qū)、公交業(yè)務(wù)功能區(qū)、出租車及社會(huì)車輛服務(wù)區(qū)、配套生活服務(wù)區(qū)、配套商業(yè)開發(fā)區(qū)等。


綜合考慮紹興市南部交通樞紐實(shí)際場(chǎng)地情況、周邊交通條件和城市發(fā)展要求,樞紐交通流線設(shè)計(jì)中應(yīng)遵循以下原則:

(1)客流與車流、行包流分開,盡量避免混亂、交叉、干擾、迂回。

(2)各類換乘客流流線分離,實(shí)現(xiàn)旅客迅速、安全、方便的進(jìn)出。

(3)不同性質(zhì)車流分開,盡量單獨(dú)設(shè)置進(jìn)出通道,并考慮消防通道要求,以便適應(yīng)緊急情況下的快速反應(yīng)。

(4)在保證旅客、車輛安全疏解的同時(shí),解決好行包托運(yùn)和快件運(yùn)輸問題。

(5)充分體現(xiàn)以人為本原則,車流、客流組織應(yīng)與公交線路、出租車及社會(huì)車輛停車場(chǎng)同步規(guī)劃設(shè)計(jì),方便百姓出行和站內(nèi)旅客換乘。

(6)場(chǎng)區(qū)進(jìn)出口通道的設(shè)置,必須與城市主干道銜接配合,與主干道車流保持順行方向,減輕對(duì)城市交通的干擾。

(7)交通設(shè)施的布設(shè)和交通組織流線盡量減少和避免對(duì)站前廣場(chǎng)景觀的破壞。

(8)考慮殘疾人等特殊人群出行需求及無障礙通道的位置。

(9)站內(nèi)各功能區(qū)的設(shè)置盡量緊湊,便于旅客換乘。

(10)重視綜合換乘空間及換乘通廊的流線引導(dǎo)作用,合理設(shè)置服務(wù)設(shè)施,盡量縮短乘客在站內(nèi)換乘時(shí)間,使樞紐內(nèi)部的人流既便于集中換乘,又便于迅速疏散。


希望南部交通樞紐中心,發(fā)展得越來越好,為大紹興點(diǎn)贊↓↓ 


視聽紹興整理

部分來源:住在紹興

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