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3．甲殼蟲(chóng)型汽車(chē)
1934年美國(guó)的克萊斯勒汽車(chē)公司生產(chǎn)的氣流牌小客車(chē)，首先采用了流線(xiàn)型的車(chē)身外形。1936年福特汽車(chē)公司在“氣流’’的基礎(chǔ)上，研制成功林肯和風(fēng)牌流線(xiàn)型小客車(chē)。此車(chē)散熱器罩很精煉，頗具動(dòng)感，俯視整個(gè)車(chē)身呈紡錘形，很有特色。流線(xiàn)型車(chē)身的大量生產(chǎn)從德國(guó)大眾汽車(chē)公司開(kāi)始。l 9 3 3年德國(guó)的波爾舍博士設(shè)計(jì)了一種類(lèi)似甲殼蟲(chóng)外形的汽車(chē)。
波爾舍博士把甲殼蟲(chóng)的自然美如實(shí)地、天才地運(yùn)用到車(chē)身造型上，甲殼蟲(chóng)型車(chē)身迎風(fēng)阻力很小，空氣動(dòng)力學(xué)的原理在這種車(chē)身上得到了很好的應(yīng)用，也為以后在車(chē)身外形設(shè)計(jì)上運(yùn)用“仿生學(xué)’’開(kāi)創(chuàng)了先河。波爾舍最大限度地發(fā)揮了甲殼蟲(chóng)外形的長(zhǎng)處，使其成為同類(lèi)車(chē)中之王，“甲殼蟲(chóng)”也成為該車(chē)的代名詞。由于第二次世界大戰(zhàn)的原因，甲殼蟲(chóng)型汽車(chē)直到l 949年才真正大批量生產(chǎn)，并以一種車(chē)型累計(jì)生產(chǎn)超過(guò)2 OOO萬(wàn)輛的記錄暢銷(xiāo)世界各地。目前，大眾公司仍在生產(chǎn)以這種車(chē)身形狀為主要外形的乘用車(chē)。
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