茅崗特大橋施工方案
新白廣項目部 高彥
1 編制依據(jù)、范圍
1.1 編制依據(jù)
1、經(jīng)批準的《新白廣XBZH-1標四工區(qū)實施性施工組織設(shè)計方案》；
2、鐵道第三勘察設(shè)計院集團有限公司珠三角城際軌道交通新塘經(jīng)白云機場至廣州北站項目工程設(shè)計及相關(guān)資料；
3、國家、鐵路總公司及地方有關(guān)工程建設(shè)的相關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)定，現(xiàn)行的建設(shè)工程設(shè)計、施工規(guī)范、技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量驗收評定標準及本工程的特殊規(guī)范要求等；
4、國家、鐵路總公司、地方及業(yè)主有關(guān)工程建設(shè)施工管理及確保施工安全的行業(yè)規(guī)定、管理辦法和實施細則等；
5、施工現(xiàn)場取得的有關(guān)工程地質(zhì)、水文、氣象、材料供應(yīng)、施工場地、水電、交通運輸狀況，以及當?shù)孛耧L民俗、自然環(huán)境、水土資源狀況等調(diào)查資料；
6、本單位的生產(chǎn)能力、機械設(shè)備狀況以及技術(shù)水平等；
7、工程項目管理的規(guī)章制度等；
8、《鐵路混凝土施工質(zhì)量驗收標準》（TB 10424-2010）；
9、《客運專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》（鐵科技[2004]120號）；
10、《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（GB/T 5224-2003）;
11、《鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁管道壓漿技術(shù)條件》（TB/T 3193-2008）;
12、《預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬波紋管》（JG 225-2007）；
13、《鐵路工程預(yù)應(yīng)力筋用夾片式錨具、夾具和連接器技術(shù)條件等》（TB/T 3192-2008）；
14、《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB 10752-2010）；
15、《高速鐵路工程測量規(guī)范》（TB 10601-2009）；
16、《高速鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)程》（Q/CR 9603-2015）；
17、《城際鐵路設(shè)計規(guī)范》（TB 10623-2014）。
1.2 編制原則
本方案以業(yè)主提供的新白廣XBZH-1標工程招標文件、指導(dǎo)性施工組織設(shè)計、國家現(xiàn)行設(shè)計及施工規(guī)范、質(zhì)量評定驗收標準及有關(guān)法規(guī)為依據(jù)，按照全面保證施工質(zhì)量安全、施工工期的要求，參照類似工程施工經(jīng)驗并結(jié)合企業(yè)施工能力的原則編制。
1.3 編制范圍
珠三角城際新白廣XBZH-1標右DK69+836.49矛崗特大橋樁基、承臺、墩身、頂帽、墊石、梁體及附屬工程施工。
2 工程概況
2.1 工程簡述
矛崗特大橋位于廣州市白云區(qū)鐘落潭鎮(zhèn)白土村，中心里程為右DK69+836.49，全橋正線橋長1871.48m，Ⅲ道橋長65.66m，Ⅳ道橋長65.66m。正線孔跨布置39孔32m雙線簡支箱梁+9孔4m雙線簡支箱梁+1聯(lián)40+56+40）m雙線連續(xù)梁+1聯(lián)（4-32）m雙線變四線道岔連續(xù)梁+1聯(lián)32m四線變寬簡支箱梁+2聯(lián)32m雙線簡支箱梁（現(xiàn)澆，切懸臂）；Ⅲ道孔跨1孔32m單線簡支箱梁+1孔32~33m單線伸縮梁；Ⅳ道孔道1孔32m單線簡支箱梁+1孔32~33m單線伸縮梁。特大橋采用鉆孔樁基礎(chǔ)，墩身采用圓端形橋墩，白方橋臺采用雙線一字形橋臺，新方橋臺采用四線一字形橋臺，梁體采用雙線現(xiàn)澆箱梁+連續(xù)梁。
2.2 主要技術(shù)標準
2.3 主要工程內(nèi)容和數(shù)量
2.3 工程特點
矛崗特大橋長1871.48m，為雙線橋，施工周期長，物料、機具需求量大。橋址范圍內(nèi)存在不良地質(zhì)及特殊地質(zhì)。
矛崗特大橋共7孔現(xiàn)澆簡支梁和1聯(lián)連續(xù)梁，現(xiàn)澆簡支梁采用鋼管貝雷梁柱式支架現(xiàn)澆施工、連續(xù)梁采用掛籃懸臂現(xiàn)澆施工，具有工程量大、技術(shù)含量高、施工工藝復(fù)雜、安全風險高、施工周期長等特點；連續(xù)梁施工是本橋的重難點。28#~29#位置施工跨越X281縣道，是本橋的控制重點。
3 工程地質(zhì)情況
3.1自然特征
3.1.1 地形、地貌
本特大橋所處地區(qū)屬低山丘陵地貌，地形起伏不大。
3.1.2 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)
地質(zhì)情況：勘探深度范圍內(nèi)陸層有第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Q4ml)素填土；第四系全新統(tǒng)沖洪積層(Q4al+pl)粉質(zhì)黏土；第四系上更新統(tǒng)坡積（Q3dl)粉質(zhì)黏土、黏土；第四系殘積層（Qel)砂質(zhì)黏性土、礫質(zhì)黏性土；下伏白堊系下統(tǒng)（K1）二長花崗巖和震旦系（Z）花崗片麻巖。
水文情況：橋址區(qū)地下水為第四系孔隙水和基巖裂隙水，勘察時穩(wěn)定水位埋深為0.00～19.00m（高程為26.56～45.86m)，主要受大氣降水補給，通過蒸發(fā)及地下徑流等形式排泄，水位季節(jié)變幅2～5m
3.1.3 不良地質(zhì)及特殊巖土
二長花崗巖的強風化巖、全風化巖和殘積土，天然狀態(tài)下物理力學性質(zhì)較好，但水理性較差，遇水易軟化崩解。全風化二長花崗巖中局部存在孤石，巖性為弱風化，力學性質(zhì)與周圍巖土差異大。素填土由主要為黃褐色，松散，主要粉質(zhì)黏土及砂土組成，該層結(jié)構(gòu)疏密不均，透水性和力學性質(zhì)差異大。淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土：灰黑色、灰黃色，流塑，分布于1號墩和2號墩附近，具高壓縮性，承載力低特點。
3.1.4 地震動參數(shù)
橋址區(qū)沿線地震動峰值加速度為0.05g(地震基本烈度Ⅵ度)。
3.1.5 氣象特征
廣州地區(qū)夏季受副熱帶高壓及南海低壓槽的影響，常吹偏南風，由于暖濕氣流的盛行，氣候高溫多雨，表現(xiàn)出季風氣候的特色。廣州南亞熱帶季風氣候顯著，日照充足，熱量豐富，長夏無冬，雨量充沛，干濕季明顯。但熱帶氣旋、暴雨、洪澇、干旱、寒潮和低溫陰雨也常出現(xiàn)。每年5～10月是廣州熱帶氣旋活動的季節(jié)，7～9月是盛行季節(jié)，熱帶氣旋影響和襲擊廣州的可能性較大。
3.2 交通運輸情況
本橋材料及設(shè)備運輸可就近利用X307縣道作為交通運輸主干道，經(jīng)X281縣道道路可直接引入29#墩，為本工程提供了便利的施工通道。
3.3 沿線水源、電源，燃料等可資利用的情況
油料：施工所需的大量油料可從白云區(qū)鐘落潭鎮(zhèn)進行購買，可滿足工程油料需求。
電力：沿線地方電網(wǎng)較為發(fā)達，采取就近取電的原則，并在施工現(xiàn)場設(shè)置800KW變壓器，以滿足施工生產(chǎn)需要。
水源：橋址地下水源豐富，施工用水可利用用就近溝渠地表水或村里自來水管接入使用。
通訊：采用移動電話和程控電話相結(jié)合方式。駐地接入寬帶進行網(wǎng)上信息的傳送。
3.4 建筑材料的分布情況
鋼材采用國內(nèi)質(zhì)量信譽良好的大型企業(yè)的產(chǎn)品；碎石及砂料源擬采用滿足要求、招標合格的石料廠進行供應(yīng)；混凝土由自建拌和站集中拌和供給以確保工程原材料及施工質(zhì)量。
3.5 其他與施工相關(guān)情況
3.5.1 地區(qū)衛(wèi)生防疫情況
本特大橋所處地區(qū)無區(qū)域性地方疾病。地方各級衛(wèi)生防疫系統(tǒng)健全，防治措施行之有效。目前無典型的地方流行病。
3.5.2 民風民俗
工程建設(shè)期間注意熟悉當?shù)孛耧L民俗，尊重其宗教信仰、風俗習慣和語言文字，遵守鄉(xiāng)規(guī)民約，正確處理與當?shù)氐年P(guān)系，做到平等待人、和睦共處，把握和諧、平等、團結(jié)三要素，構(gòu)建民族路、和諧路。
3.5.3 土地利用現(xiàn)狀
土地利用類型多樣，主要包括耕地、水田、林地等。
4 總體施工組織安排
4.1 施工目標
工程建設(shè)目標詳見表4-1。
4.2 管理組織機構(gòu)及其任務(wù)劃分
4.2.1 施工組織機構(gòu)
現(xiàn)場成立“中鐵二十二局集團珠三角城際新白廣XBZH-1標四工區(qū)項目部二分部”，工區(qū)按合同要求全權(quán)負責施工任務(wù)的實施，按期優(yōu)質(zhì)完成本工程任務(wù)，盡乙方的義務(wù)和責任，對項目部負責，對業(yè)主負責。實行“工區(qū)經(jīng)理部→二分部→專業(yè)化作業(yè)隊”三級管理。分部經(jīng)理部是施工主導(dǎo)與監(jiān)督協(xié)調(diào)機構(gòu)，各作業(yè)隊是施工主體。采用“標準化、動態(tài)化”管理，工作力度大、處理難點及復(fù)雜問題速度快、效果顯著。
分部經(jīng)理部下設(shè)五部二室（工程管理部、安質(zhì)環(huán)保部、物資設(shè)備部、財務(wù)部、計劃合同部、綜合辦公室、工地試驗室）。組織機構(gòu)圖如下：
4-1 施工組織機構(gòu)圖
注：項目經(jīng)理部管理層設(shè)“五部二室”七個職能部門，各專業(yè)作業(yè)隊均為我公司的專業(yè)隊伍，具有多年鐵路工程施工經(jīng)驗。
4.2.2 施工隊伍配備及任務(wù)劃分
矛崗特大橋設(shè)施工作業(yè)隊4個。具體任務(wù)劃分詳見表4-2
4.3 總體施工安排和主要階段工期
4.3.1 總體施工安排
將樁基、掛籃懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁作為控制工期和質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
樁基以旋挖鉆施工為主，導(dǎo)管法灌注混凝土成樁。承臺采用放坡開挖或鋼板樁防護開挖，人工配合挖掘機進行開挖。實體墩采用定型鋼模板。
4.3.2 主要階段工期
⑴總工期
矛崗特大橋計劃工期：2016年8月1日開工，至2018年1月29日單位工程完工。
⑵矛崗分部工程計劃工期安排詳見下表及附件1：施工進度計劃橫道圖。
4.4 施工準備
4.4.1 技術(shù)準備
進場后組織測量技術(shù)人員導(dǎo)線復(fù)測，按規(guī)定要求和標準完成本標段的線路中線和水平貫通測量，并對控制點進行加密。
組織有關(guān)人員了解、熟悉、核對設(shè)計文件、圖紙和有關(guān)資料，使施工人員明確設(shè)計者的設(shè)計意圖，熟悉施工圖的內(nèi)容和結(jié)構(gòu)物的細部構(gòu)造，掌握各種原始資料。
進行現(xiàn)場補充調(diào)查，現(xiàn)場核對設(shè)計文件和圖紙，編寫實施性施工組織設(shè)計和施工作業(yè)指導(dǎo)書，進行三級施工技術(shù)交底。
4.4.2 施工現(xiàn)場準備
⑴征地拆遷
分部設(shè)立專門部門并委派專人負責，爭取盡快取得各級政府及沿線居民的大力支持，使征地拆遷滿足開工需要。
⑵臨時工程修建
主要包括便道、供水管路、供電設(shè)施、通訊設(shè)施、生產(chǎn)房屋等臨時工程的修建。
⑶場地平整
對矛崗特大橋工地及施工便道等進行場地平整，清除雜物、平整壓實，在軟基、淺水中的墩位采用筑島圍堰法施工，筑島面積按鉆孔方法、設(shè)備大小等確定。
⑷物資供應(yīng)
組織人員做好各種物資資源的調(diào)查與準備，包括建筑材料、構(gòu)件、工具等的貨源安排，進場的存放、入庫、保管及安全工作。
⑸隊伍調(diào)遣
根據(jù)本橋工程特點，上場的隊伍選擇由具有豐富橋梁施工經(jīng)驗的人員組成，隊伍就近調(diào)遣，分批上場。
⑹設(shè)備調(diào)遣
機械設(shè)備分批調(diào)遣上場，先期上場設(shè)備主要為修建便道、便涵使用，后續(xù)設(shè)備陸續(xù)就近調(diào)遣，設(shè)備選擇要先進、配套、環(huán)保。
⑺樁位放樣及復(fù)核
根據(jù)施工圖設(shè)計用全站儀進行樁位精確放樣，在樁中心位置釘以木樁，并設(shè)了保護樁。放線后由主管技術(shù)人員進行復(fù)核，施工中護樁由測量工程師交底相關(guān)施工班組看管，確保不移位和丟失。
4.5 總體施工方案
4.5.1 基礎(chǔ)施工方案
⑴鉆孔灌注樁
根據(jù)地質(zhì)情況，摩擦樁采用旋挖鉆機、柱樁采用沖擊鉆機，泥漿護壁，換漿法清孔，吊車下放鋼筋籠，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。
⑵承臺施工方案
承臺采用機械開挖，人工清底，采用拉森鋼板樁進行基坑防護；開挖至墊層底標高后，鑿除鉆孔樁樁頭，進行樁基無損檢測，整修基面，基底鋪設(shè)15cm厚C15混凝土；承臺鋼筋在鋼筋加工場集中加工，平板車運送至現(xiàn)場，現(xiàn)場綁扎；模板采用組合鋼模板；承臺混凝土一次性灌注，混凝土由項目部拌合站集中拌制，混凝土攪拌運輸車運輸，溜槽入模，插入式振搗器振搗，采用薄膜覆蓋灑水養(yǎng)生。
4.5.2 承臺施工方案
為減少對臨時用地的侵占，一般承臺采用Ⅳ型拉森鋼板樁防護、人工配合挖掘機進行開挖；部分承臺位于泥塘等軟弱地質(zhì)內(nèi)的，采用換填及草袋筑島圍堰防護施工。模板采用大塊組合鋼模板，鋼管、方木支撐加固?；炷敛扇〈不虮盟腿肽＃瑸闇p小混凝土內(nèi)外溫差，控制混凝土表面裂紋，承臺混凝土體積較大時采取內(nèi)部敷設(shè)冷卻水管，外用無紡布包裹養(yǎng)護，灑水養(yǎng)護等方式進行混凝土澆筑及養(yǎng)護溫度控制。
由于承臺采用鋼板樁防護的方式開挖，不進行大范圍的放坡開挖，一般不會對既有建筑物造成影響，在施工過程中加強對建筑物基礎(chǔ)的變形觀測，一旦變形超出規(guī)范要求立即上報處理。
4.5.3 墩臺身施工方案
⑴墩身施工
圓端形實體墩墩身全部采用定型鋼模，模板安裝與拆卸及材料提升通過汽車吊完成。當墩全高≤10m時，采取一次澆筑成型；墩身高度＞10m時，分節(jié)澆筑，第一次澆筑10m高，其余按10m一節(jié)進行分節(jié)澆筑，原則上墩帽與最后一節(jié)墩身一同澆筑完成，最后澆筑墊石。每次澆筑后，鑿毛處理，保留頂節(jié)模板不拆，下一次澆筑部分底節(jié)模板與其連接，確保接縫嚴密，不漏漿。
墩外側(cè)搭設(shè)雙層腳手架作為工作平臺及人員上下通道，模板安裝、拆卸及材料提升通過汽車吊完成。
⑵臺身
雙線一字形橋臺分兩次立模和澆筑，第一次澆筑至臺帽頂，第二次澆筑剩余部分。臺身模板采用大塊組合鋼模板，四周搭設(shè)腳手架作業(yè)平臺，同時設(shè)置人員的上下通道。
4.5.4 現(xiàn)澆簡支箱梁、連續(xù)梁施工方案
本橋現(xiàn)澆梁體主要有：1孔（4-32）m雙線變四線道岔連續(xù)梁、1-32m四線變寬簡支箱梁、2孔32m雙線簡支箱梁，1聯(lián)（40+56+40）m雙線連續(xù)梁。針對本橋現(xiàn)澆梁施工，擬采用鋼管貝雷梁柱式支架法和掛籃懸臂現(xiàn)澆法兩種支架施工方法。
4.5.5 橋面系及附屬工程施工方案
欄桿、遮板、吊籃、檢查梯在加工間制作，現(xiàn)場安裝。橋面系安裝牢固，平順美觀。橋臺防水層、臺背填土及附屬工程符合設(shè)計和規(guī)范要求。
4.6 綜合接地
本橋所有梁部、墩臺及基礎(chǔ)均設(shè)置綜合接地措施，具體設(shè)置根據(jù)《鐵路綜合接地系統(tǒng)》（通號（2009）9301）及經(jīng)規(guī)標準[2009]273號文相關(guān)規(guī)定進行施工和設(shè)置。
4.7 分項工程施工進度指標
4.7.1 樁基施工
⑴鉆孔樁施工
鉆孔樁根據(jù)地質(zhì)條件主要采用旋挖鉆機和沖擊鉆機搭配進行施工，樁長以30m計。旋挖鉆機、沖擊鉆機鉆孔灌注樁施工進度指標見表4-4、表4-5。
4.7.2 承臺施工
本橋承臺均為陸上一般承臺，施工周期見表4-6
4.7.3 墩身施工
本橋墩身圓端形實體墩，10m以下墩身采用一模到頂，作業(yè)時間見表8；10m以上墩身采用翻模施工，每段作業(yè)時間見表4-7，55#、56#墩為門式墩，高11.5-16.5m，墩身分兩步完成施工，墩身施工應(yīng)對稱作業(yè)，作業(yè)時間見表4-7-1，墩頂部分一次性完成施工，作業(yè)時間見表4-8。
4.7.4 現(xiàn)澆簡支箱梁及連續(xù)梁施工
簡支梁施工進度按架橋機上橋，調(diào)試好后考慮。每孔作業(yè)時間見表4-9、4-10。
5 臨時工程和過渡工程
5.1 汽車運輸便道
根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查情況，利用既有X307縣道、既有X281道路,直接引入29#墩位置，沿紅線內(nèi)向兩邊拉通便道，至49#-50#墩跨水塘，需沿線路右側(cè)新建便道約100m。征用部分田地修建路面5.5m寬生產(chǎn)便道(100m)至51#墩，路面采用泥結(jié)碎石路面，便道會車段設(shè)置紅線內(nèi)。每間隔200～300m米設(shè)置一處錯車道，錯車道寬度不小于6.5米，長度不小于20米。便道縱坡一般路段≤10%，特殊路段≤15%，最小曲線半徑≥30米。橫向設(shè)置2%的坡度，并且路面高出地面不小于50cm,在特殊地段設(shè)置防撞墩，道路旁設(shè)排水溝，施工便道與既有道路相交處采用平面順接方式過渡。便道入口和岔路口設(shè)置便道方向指示牌。并設(shè)專人養(yǎng)護，保證晴雨天暢通。汽車運輸便道修建以不對地方交通形成干擾，不對當?shù)鼐用竦纳钚纬筛蓴_，少占耕地為原則。貫通便道斷面圖見圖5-1。
本橋10#～11#墩間跨越既有河道豬洞坑，水深約1.3m,遇雨水季節(jié)，水溝水位變化不大，河道頂面凈寬約10m,需修建圓管涵便橋一座（半徑1m圓管涵四個并排設(shè)置）。并于便橋橋面設(shè)置1.2m高防護欄桿。
本橋于32#～33#墩處（河道凈寬約7.5m,兩端為荔枝樹種植區(qū)，土質(zhì)較軟)跨越河道，最大水深約3.2m,枯水季節(jié)，水深1.5m左右。根據(jù)情況，擬修建12m鋼棧橋一座。便橋采用321型貝雷片, 端頭設(shè)1*1*7.4m C25混凝土橋臺。便橋按公路一級荷載進行考慮，行車道凈寬6.0米；主梁采用貝雷片，橫向分配梁采用采用I20b工字鋼，間距30cm，端頭位置按20cm布置；橋面板采用δ10鋼板。
5.2 混凝土集中拌和站
為保證質(zhì)量，便于施工，減少占地，根據(jù)結(jié)構(gòu)物砼需求量，結(jié)合道路、用電、用水、場地等條件，沿線共集中設(shè)置1座混凝土集中拌和站，拌和站位置位于線路DK71+800位置線路左側(cè)500m處，緊靠307縣道，交通便利。
拌和站占地9484.8m2，設(shè)2臺HZS180攪拌機，產(chǎn)量180m3/h，配置15輛混凝土運輸車，可滿足本橋混凝土施工需要。
5.3 鋼筋加工場
為推行工廠化施工，本項目所有的鋼筋籠、鋼筋加工全部采用工廠化模式生產(chǎn)，自行管理。建設(shè)1座鋼筋加工廠（同混凝土拌和站合建）。鋼筋由加工場按要求加工，檢驗合格后用平板車運至各施工點。根據(jù)現(xiàn)場運輸路程與運輸過程中安全，在橋梁附近設(shè)置臨時鋼筋組裝場地，部分鋼筋可由鋼筋加工廠下料、在現(xiàn)場臨時組裝場進行組裝。組裝時按要求組裝，檢驗合格后才能吊裝。
5.4 臨時通信
采用程控電話和移動電話相結(jié)合的方法實現(xiàn)對外、對內(nèi)聯(lián)絡(luò)。安裝程控電話及傳真機，并全部接入寬帶，以便及時進行信息、數(shù)據(jù)傳輸。
5.5 臨時電力線路及變壓器
本橋共設(shè)置兩臺變壓器，1#變壓器800KW設(shè)于13號墩位置（供電范圍0～29#墩）、2#變壓器800KW設(shè)于44#墩位置（供電范圍30#～58#），所有用電均由配電房采用220/380V三相五線制進行供給（三級用電，兩相保護，一機一閘，一閘一漏），混凝土桿架立，其架設(shè)高度滿足施工用電相關(guān)規(guī)范要求，以確保施工及交通安全。為預(yù)防突然停電對正常施工的影響，施工現(xiàn)場配備2臺200KW發(fā)電機作為備用電源。
5.6 生產(chǎn)、生活用水
本橋沿線地下水豐富，沖洗養(yǎng)護等現(xiàn)場施工用水從附近溝渠中獲??；生活用水，采用就近村莊自來水牽引的方式。
5.7 生產(chǎn)、生活房屋及辦公房屋
租用馬洞村6層民房，臨近X307縣道，設(shè)施齊全，交通便利，可滿足日常辦公及生活需要。
辦公生活區(qū)設(shè)辦公室、職工宿舍、職工食堂、浴室、廁所等辦公生活設(shè)施。對于有防火要求用房，則按要求調(diào)整房屋結(jié)構(gòu)，并按規(guī)定配備消防設(shè)施和器材。修建標準：住房按4m2/人，辦公按5m2/人，公共生活服務(wù)設(shè)施按1.5m2/人修建。作業(yè)隊營地計劃設(shè)在矛崗特大橋30#墩左側(cè)，施工營地統(tǒng)一規(guī)劃、采用集裝箱安置，集中布置。各機構(gòu)的駐地有條件的盡量合建以減少臨時用地。
6 資源配置方案
6.1 主要工程材料設(shè)備采購供應(yīng)方案
物資設(shè)備采購供遵循“源頭把關(guān)、過程控制、精細管理”的原則，通過建立完善的物資設(shè)備質(zhì)量控制體系，確保物資設(shè)備質(zhì)量；對物資設(shè)備生產(chǎn)（供應(yīng)）商實行市場準入和信用評價，確保供應(yīng)及時；通過招投標和貨比三家等手段，達到采購供應(yīng)成本最低的目標。
物資設(shè)備的采購供實行“分類管理，分級負責，專業(yè)服務(wù)，統(tǒng)籌供應(yīng)”，將物資設(shè)備劃分為甲供、甲控和自購物資。
開工后，根據(jù)工程建設(shè)的需求，分批將甲供、甲控物資設(shè)備清單、技術(shù)要求和采購計劃上報業(yè)主。
6.2 機械設(shè)備配置
根據(jù)矛崗特大橋工期要求、地形、地質(zhì)特點及工程內(nèi)容數(shù)量要求情況，投入矛崗特大橋的主要機械設(shè)備見表6-1：
6.3 勞動及作業(yè)組織方式
根據(jù)本工程的具體情況，現(xiàn)場施工勞動力的合理配備是保證安全生產(chǎn)、施工質(zhì)量、工程進度的關(guān)鍵之一。在勞動力的安排上，根據(jù)我部的協(xié)調(diào)組織能力和機械投入以及以往的施工經(jīng)驗，施工日平均用工為90人；在施工高峰期，勞動力極限值約為249人。按照作業(yè)隊人員配置的要求，本橋配設(shè)具有五年以上經(jīng)驗的技術(shù)和管理人員按30％配備，具有三年以上經(jīng)驗的技術(shù)和管理人員按70％配備。基層作業(yè)人員具有五年以上鐵路施工經(jīng)驗，并經(jīng)過崗前知識培訓。具體勞動作業(yè)隊伍組織安排見表6-2。
6.4 臨時用地與施工用電計劃
6.4.1 臨時用地計劃
根據(jù)本段線路工程特點，結(jié)合本工程征拆規(guī)劃情況，先征后用，合理規(guī)劃臨時工程用地數(shù)量。少占土地,節(jié)約資源，優(yōu)先選用荒地和山地。生產(chǎn)、生活區(qū)不影響當?shù)丨h(huán)境和灌溉。
臨時工程用地計劃見表6-3。
表6-3 臨時工程用地計劃表
6.4.2 施工用電計劃
本段線路結(jié)構(gòu)工程多，用電量大，特別是樁基施工期間，沿線有電網(wǎng)送達。為此，本工程施工供用電采用以地方電源供電為主、自發(fā)電為輔的方案。根據(jù)橋梁工程及其它大臨工程的分布情況，通過變壓器接入地方電網(wǎng)，沿線路貫通，同時配備一定數(shù)量的發(fā)電機，以作應(yīng)急備用電源。
7 施工方案
矛崗特大橋合理安排施工計劃、采用合適的施工工藝是實現(xiàn)整體施工工期的必要保證。整體施工按鉆孔樁、承臺、墩臺、連續(xù)梁現(xiàn)澆依次施工。由于懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁是影響本橋工期的重難點，計劃多點同時作業(yè)。樁基主要采用采用旋挖鉆機，必要時采用沖擊鉆機成孔。附屬工程隨著墩臺及梁體架設(shè)而逐步的進行。
7.1 鉆孔樁施工
鉆孔樁施工工序：施工準備→場地平整、開挖泥漿池→機械、人員進場→安全防護→測量放樣→鉆機就位、導(dǎo)管試拼氣密性實驗→埋設(shè)護筒→鉆孔→地質(zhì)核對→成孔檢查→下放鋼筋籠→混凝土灌注。
孔徑、孔深和孔型必須符合設(shè)計要求。
孔位中心偏差不大于50mm。
成孔傾斜度不大于孔深的1.0%。
7.1.1 施工準備
⑴一般要求
鉆孔場地清除雜物、換除軟土、平整壓實。場地平整采用以機械為主，人工配合方法實施，部分墩位的場地平整首先進行放坡開挖，放坡坡比1：1，多余的土方采用運輸車調(diào)運至棄土場。鉆孔場地的平整尺寸按照承臺設(shè)計的平面尺寸，結(jié)合鉆機底座平面尺寸，鉆機移位要求，施工方法以及其它機具設(shè)施布置等情況而確定，但至少不小于15m×15m的面積。
泥漿池開挖后立即在四周搭設(shè)防護欄桿。防護欄桿采購成品到現(xiàn)場進行拼接。
⑵導(dǎo)管試拼氣密性試驗
導(dǎo)管內(nèi)徑300mm，具有足夠的抗拉強度，能承受其自重和盛滿混凝土的重量。導(dǎo)管使用前進行水密承壓和接頭抗拉試驗。進行水密試驗的水壓不小于孔內(nèi)水深1.5倍的壓力，按本橋最長樁長50m計算
p=rchc-rwHw=24*51.5-11*50=686KPa
水壓力不小于1.5×max{rc·hc-rw·Hw }=1029KPa，
式中：p--為導(dǎo)管可能受到的最大內(nèi)壓力（KPa）；
rc--為砼拌和物的重度（24kN/m）；
hc--為導(dǎo)管內(nèi)砼柱最大高度（51.5m），以導(dǎo)管全長或預(yù)計最大高度計；
rw--為井孔內(nèi)水或泥漿的重度（kN/m3）；泥漿容重取11KN/m，泥漿容重大于12KN/m3時不宜灌注水下混凝土。
Hw--為井孔內(nèi)水或泥漿的深度（m）。
試驗方法：是把拼裝的導(dǎo)管先灌入70%的水，兩端封閉，一端焊輸風管接頭，輸入計算的風壓力。導(dǎo)管滾動數(shù)次，經(jīng)過15min不漏水即為合格。
⑶開孔其他條件
施工機具檢查、設(shè)備機械狀態(tài)檢查、備用電力檢查等需滿足施工要求。
⑷護筒制作及埋設(shè)
人工開挖埋設(shè)護筒，護筒采用0.8cm厚鋼板制作，做成整體圓形。護筒直徑大于設(shè)計樁徑，當使用沖擊鉆時，護筒直徑大于樁徑20cm，當使用沖擊鉆時，護筒大于樁徑40cm。為增加剛度防止變形，在護筒上、下端和中部的外側(cè)各焊一道加勁肋。護筒長度根據(jù)實際的地質(zhì)條件確定。
護筒埋設(shè)準確豎直，必須對護筒的中心位置、傾斜度進行檢查。頂部高出施工地面50cm。護筒埋設(shè)質(zhì)量標準：護筒孔口平面位置與設(shè)計偏差不大于5cm，豎向傾斜度不大于1%。
⑸泥漿制備
選擇和備足良好的造漿粘土或膨潤土，造漿量為2倍樁身混凝土體積，泥漿比重可根據(jù)鉆進不同地層及時進行調(diào)整。
泥漿循環(huán)如下：新制泥漿→泥漿池→樁孔→泥漿池→樁孔。
泥漿比重：正循環(huán)旋挖鉆機和沖擊鉆入孔泥漿比重為1.1～1.3；沖擊鉆機使用實心鉆頭時，孔底泥漿比重不宜大于：黏土、粉土為1.3；大漂石、卵石層為1.4；巖石為1.2。
黏度：一般地層16～22s，松散易坍地層19～28s。
含砂率：新制泥漿不大于4%。
膠體率：不小于95%。
PH值：大于6.5。
7.1.2 鉆機就位
（1）沖擊鉆機
鉆孔平臺搭設(shè)好后，將鉆機移至樁位，安裝鉆機時要求底部墊平，保持穩(wěn)定，不得產(chǎn)生位移和沉陷，頂端用纜風繩對稱拉緊，鉆頭在護筒中心偏差小于50mm，保證鉆架豎直，鉆頭、樁徑中心在同一鉛垂線上，以保證孔位正確、鉆孔順直。鉆機就位后，測量護筒頂、平臺標高，用于鉆孔時孔深測量參考。
（2）旋挖鉆機
鉆機行駛到要施工的孔位，調(diào)整桅桿角度，操作卷揚機，將鉆頭中心與鉆孔中心對準，并放入孔內(nèi)，調(diào)整鉆機垂直度參數(shù)，使鉆桿垂直，同時稍微提升鉆具，確保鉆頭環(huán)刀自由浮動孔內(nèi)。鉆機就位后，測放護筒頂、鉆機平臺標高，用于鉆孔時孔深測量參考。
鉆機對中位置以鉆孔樁設(shè)計位置為準，中心允許偏差不得大于 5cm；鉆桿傾斜率小于 1%。
鉆機擺放位置要結(jié)合平臺受力情況合理布置，開鉆順序要統(tǒng)一安排，避免干擾。當同一墩臺內(nèi)樁長不一時，先施工長樁，后施工短樁。
斜坡上橋墩、臺樁基嚴格按照先下后上的順序施工，下坡方向的橋墩基礎(chǔ)施工完成后，才能開始上坡方向橋墩基礎(chǔ)的施工。
7.1.3 鉆進
（1）沖擊鉆成孔
鉆頭采用十字形鉆頭。沖擊孔鉆孔，鉆頭重量考慮泥漿的吸附作用和鋼絲繩及吊具的重量，使總重不超過卷揚機的起重能力。
沖擊鉆進開孔時主要為造漿護壁，開孔前在孔內(nèi)多放粘土，用大比重泥漿、低沖程密擊，鉆進0.5～1.0m后，再回填粘土，繼續(xù)用低沖程密擊，如此反復(fù)二、三次，使孔壁堅實、豎直、圓順，待沖砸至鉆頭頂在護筒下3～4m后，方可加大沖程正常鉆進。
鉆進過程根據(jù)地層變化情況，采用不同鉆速、鉆壓，適時調(diào)整泥漿性能，并始終保持孔內(nèi)液面高于孔外水位1.0～2.0m，加強護壁，保持孔壁穩(wěn)定。
工地配備備用鉆頭，檢查發(fā)現(xiàn)鉆孔鉆頭直徑磨耗超過15mm時及時更換修補，更換新鉆頭前，先檢查孔到孔底，確認鉆孔正常時方可放入新鉆頭。
（2）旋挖鉆成孔
在一般地層情況下可選用摩擦鉆桿和回轉(zhuǎn)鉆頭。在巖層施工時可配用短螺旋鉆頭、回轉(zhuǎn)斗，嵌巖鉆頭等各種規(guī)格的鉆頭?；剞D(zhuǎn)鉆頭，適用于粘性土、粉土、填土、中等密實以上的砂土、風化巖層。嵌巖螺旋鉆頭，適用于碎石土、中等硬度的巖石及風化巖層。巖心回轉(zhuǎn)斗，適用于風化巖層及有裂紋的巖石。
鉆機就位后，對鉆機的鉆桿進行豎直度檢測和調(diào)整，調(diào)整好后將鉆桿的調(diào)整系統(tǒng)鎖住，注入調(diào)制好的泥漿，然后進行鉆孔。鉆進時先慢后快，確認地下是否有空洞等不利地層，并做好泥漿護壁工作，泥漿相對密度控制在 1.05～1.15 之間，含砂率不大于 2%。鉆進過程中保持孔內(nèi)有規(guī)定的水頭和要求的泥漿指標，以防坍孔。因故停鉆時，孔口護蓋，嚴禁鉆頭留在孔內(nèi)，以防埋鉆。
鉆孔過程中根據(jù)地質(zhì)情況控制進尺速度：由硬地層鉆到軟地層時，可適當加快鉆進速度；當軟地層變?yōu)橛驳貙訒r，要減速慢進；在易縮徑的地層中，適當增加掃孔次數(shù)，防止縮徑；對硬塑層采用快轉(zhuǎn)速鉆進，以提高鉆進效率；砂層則采用慢轉(zhuǎn)速慢鉆進并適當增加泥漿比重和粘度。在鉆孔過程中，根據(jù)具體情況對鉆桿進行豎直度檢測，防止鉆桿因不可控制因素而變動，影響成孔質(zhì)量。施工過程中對鉆頭磨損超標的及時更換。
在鉆進過程中，必須控制好鉆桿的提升速度和下降速度。鉆斗升降速度保持在 0.75～0.80m/s。當鉆斗進入粉砂層或亞砂土層時，其升降速度更加緩慢。
7.1.4 成孔檢驗
成孔后進行成孔檢查，檢查內(nèi)容包括：孔位中心、孔徑、孔深、傾斜度等?？咨顧z查合格后，進行清孔工作，否則重新進行掃孔。
成孔孔位中心位置檢測時恢復(fù)孔位中心點，采用尺量測定沿線路方向和垂直線路方向位置偏差不得大于5cm。
成孔孔徑檢測采用籠式檢孔器，以檢孔器順利通過為準。
籠式探孔器檢測：其外徑等于鉆孔樁的設(shè)計孔徑，長度等于孔徑4～6倍。檢測時，將檢孔器吊起，孔的中心與起吊鋼絲繩保持一致，慢慢放入孔內(nèi)，上下通暢表明孔徑符合設(shè)計要求。
成孔深度檢測采用測繩直接量測，沿孔周量測四個點取平均值做為成孔的標準。
7.1.5 清孔
成孔檢查確認鉆孔合格后，立即進行清孔。
清孔根據(jù)成孔工藝、機械設(shè)備、工程地質(zhì)情況確定，清孔采用換漿法清孔。嚴禁采用加大鉆孔深度的方法代替清孔。
采用換漿法清孔，鉆孔達到設(shè)計標高后，將鉆頭提起10～20cm，低速上下移動鉆頭，然后注入凈化泥漿（相對密度1.0～1.1,粘度17～20s,含砂率≤2%），置換孔內(nèi)含碴的泥漿，但嚴禁加深孔底深度的方式代替清孔。
當從孔內(nèi)取出的泥漿（孔底、孔中、孔口）測試值的平均值與注入的凈化泥漿相近，測量孔底沉碴厚度柱樁不大于5cm、摩擦樁不大于20cm時，即停止清孔作業(yè)，放入鋼筋籠。
在吊入鋼筋骨架后，灌注水下混凝土前，再次檢查孔內(nèi)泥漿性能、指標和孔底沉渣厚度，如超過規(guī)定進行二次清孔，符合要求后方可灌注砼。
7.1.6 鋼筋籠制作
⑴加工要求
樁基鋼筋籠的制作，根據(jù)運輸及吊裝能力，采用鋼筋加工廠整體或分節(jié)制作，運至現(xiàn)場后利用汽車吊吊裝入孔。在樁孔口兩節(jié)鋼筋籠間連接時，采用單面搭接焊，同一截面范圍內(nèi)接頭數(shù)量不超過主筋總數(shù)的50%。單面搭接焊焊縫長度不小于10d（d為主筋直徑）。
鋼筋籠的制作在專用臺架上進行，至少采用三個固定架（這三道加強箍筋要在環(huán)的內(nèi)測，明確標識出每根主筋的準確位置）進行固定；焊制時用直角尺進行控制，確保加強箍筋與主筋垂直，首先在一根主筋上焊好全部加強箍筋，再轉(zhuǎn)動鋼筋籠照此方法逐步焊好其他主筋；然后套入螺旋筋，按照設(shè)計間距點焊、綁扎固定。
為保證骨架在吊裝、運輸過程中不變形，按照一定間隔距離，在加強箍筋內(nèi)部焊接臨時三角支撐，在吊裝入孔過程中逐段去掉。
⑵吊裝入孔
鋼筋籠骨架吊裝時采用兩點吊：第一吊點設(shè)在骨架頂部第一個加強筋上，第二吊點設(shè)在骨架長度的中點到上部三分點之間。起吊時先提第一吊點，使骨架稍稍提起，再與第二吊點同時起吊，待骨架離開地面后，第二吊點停止起吊，繼續(xù)提升第一吊點。隨著第一吊點不斷提升，慢慢放松第一吊點，直到骨架同地面垂直，停止起吊。
骨架入孔時慢慢下放，嚴禁擺動碰撞孔壁，防止孔口坍塌。下至最后一根加強筋截面時，將骨架用φ48mm鋼管臨時支撐于護筒口，再起吊第二節(jié)骨架，使上下兩節(jié)骨架中心位于同一直線上進行單面搭接焊，待全部接頭焊接后，并經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理確認質(zhì)量合格后，方下沉入孔。
調(diào)整鋼筋籠的中心位置，并采取措施進行固定，避免在混凝土灌注過程中發(fā)生浮籠現(xiàn)象。
⑶樁身保護層
鋼筋保護層采用與樁身同標號混凝土輪型墊塊。墊塊縱向間距按2m一道設(shè)置，每道環(huán)向等間距設(shè)置4個。
7.1.7 聲測管布置
本橋8#、39#、56#樁基樁長均大于40m，每根樁基需安裝3根聲測管，聲測管采用A3鋼板為材料，內(nèi)徑50mm，壁厚3mm。聲測管按三角形布置，在鋼筋籠下孔前綁扎于鋼筋籠內(nèi)側(cè)，接頭用聲測管液壓鉗壓緊，并在管內(nèi)注水檢查聲測管，不漏水后再將鋼筋籠放入孔內(nèi)。聲測管布置圖如下：
7.1.8 鉆孔樁鋼筋骨架允許偏差和檢驗方法
鉆孔灌注樁骨架允許偏差和檢驗方法見表7-2
7.1.9 混凝土灌注
⑴安裝導(dǎo)管
澆筑混凝土的導(dǎo)管長度按孔深和工作平臺高度決定。漏斗底距鉆孔上口，大于一節(jié)中間導(dǎo)管長度。導(dǎo)管接頭法蘭盤加錐形活套，底節(jié)導(dǎo)管下端不得有法蘭盤。采用螺旋絲扣型接頭，設(shè)防松裝置。導(dǎo)管安裝后，其底部距孔底有300～500mm的空間，保證導(dǎo)管內(nèi)的球塞、水、空氣排出導(dǎo)管。
⑵封底混凝土
混凝土灌注前準備一大一小兩個料斗，大料斗為初始灌注砼使用（其大小由第一次灌注時所需砼量決定），在完成初始段砼灌注后改用小料斗以便于提高工作效率。初存量滿足首批混凝土入孔后，導(dǎo)管埋入深度不小于1m和填充導(dǎo)管底部的需要；
首批砼需要量：V=（πd?h?+πD?Hc）/4，以本橋1.5m直徑，50m樁長為例，砼集料漏斗提前按該要求加工。
V≥（πd2h?+πD2Hc）/4
≥（3.14*0.32*43.6+3.14*1.52*1.4）/4
≥5.6
式中：V —首批砼所需數(shù)量，m3；
h? —井孔砼面達到Hc時，導(dǎo)管內(nèi)砼柱體平衡導(dǎo)管外泥漿壓力所需的高度，即h ?≥Hwρw /ρc，m；
Hc—灌注首批砼時，井孔內(nèi)砼面至孔底的高度，Hc=h?+h?，m；
Hw—井孔內(nèi)砼面以上水或泥漿的深度；
d—導(dǎo)管直徑，取d=0.3m；
D—樁孔直徑；
ρw、ρc—為水（或泥漿）、砼的容重，
取ρw=1.1KN/m3，ρc=2.5KN/m3；
h?導(dǎo)管初次埋置深度(h?≥1.0m）；
h?導(dǎo)管底端至鉆孔底間隙，約0.4m；
⑶撥栓或開閥
根據(jù)混凝土供應(yīng)方案控制打開漏斗閥門的時間；首批混凝土灌入孔底后，立即探測孔內(nèi)混凝土面高度，導(dǎo)管埋置深度大于1m小于3m。
首批混凝土澆筑時，在孔周預(yù)先設(shè)置擋水坎，適當擴挖泥漿池引流溝槽，預(yù)先開啟抽漿設(shè)備，避免泥漿四溢。
⑷后續(xù)混凝土澆灌
混凝土灌注連續(xù)地進行，嚴禁中途停頓。混凝土供必須滿足混凝土連續(xù)澆筑的要求。
在灌注過程中，防止混凝土拌和物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底，致使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝結(jié)，致使測探不準確；注意觀察管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時測量孔內(nèi)混凝土面高度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除；導(dǎo)管的埋置深度應(yīng)控制在2～6m，最大不得大于8m。
導(dǎo)管提升時保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。如導(dǎo)管接頭卡掛鋼筋骨架，可轉(zhuǎn)動導(dǎo)管，使其脫開鋼筋骨架后，再移到鉆孔中心。
拆除導(dǎo)管動作要快，時間不超過15min。要注意安全，防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中。已拆下的管節(jié)要立即清洗干凈，堆放整齊。
在灌注過程中，當導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿，含有空氣時，后續(xù)混凝土要徐徐灌入，不可整斗灌入漏斗、導(dǎo)管，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡皮墊，而使導(dǎo)管漏水。
在灌注將近結(jié)束時，由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高差減小，超壓力降低,而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加，相對密度增大.如在這種情況下出現(xiàn)混凝土頂升困難時，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進行。在拔出最后一節(jié)導(dǎo)管時，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導(dǎo)管下形成泥心。為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計標高以上加灌不小于100cm。
在灌注混凝土時，每根樁至少留取2組試件，對于樁長較長、樁徑較大、澆筑時間較長的，根據(jù)規(guī)范要求增加。試件施加標準養(yǎng)護，強度測試后填試驗報告表。強度不合要求時，及時提出報告，采取補救措施。
⑸灌注混凝土測深方法
測深采用重錘法，重錘的形狀是錐形，底面直徑不小于10cm，重量不小于5kg。用繩系錘吊入孔內(nèi)，使之通過泥漿沉淀層而停留在混凝土表面（或表面下10～20厘米）根據(jù)測繩所示錘的沉入深度作為混凝土灌注深度。探測時必須要仔細，并以灌注混凝土的數(shù)量校對以防誤測。
⑹泥漿清理
鉆孔樁施工中，產(chǎn)生大量廢棄的泥漿，為了保護環(huán)境，廢棄的泥漿，經(jīng)泥漿沉淀池處理后，運往指定的廢棄泥漿的堆放場地，并做妥善處理。
7.1.10 質(zhì)量檢測
鉆孔樁施工完畢后，按照《鐵路工程基樁檢測技術(shù)規(guī)程》（TB10218-2008、J808-2008）要求進行檢測。
7.1.11 灌注樁常見問題及處理方法
7.1.12 筑島圍堰
本橋49、52-55號樁基位于魚塘堤壩邊，樁基施工前需先修建圍堰。圍堰采用草袋圍堰。
（1）圍堰施工工藝流程
現(xiàn)場勘察→材料準備→測量放樣→土袋投放、堆碼→筑土壓實→圍堰砌筑、填土→橋梁施工→圍堰拆除。
（2）施工方法
①進行現(xiàn)場踏勘，查看現(xiàn)場水文地質(zhì)情況，選擇、準備好合適的材料。
②根據(jù)圖紙、圍堰設(shè)計等進行測量放樣，精確放樣出樁基的位置，并作以標記，以確保圍堰位置的準確。
③修建圍堰前，將魚塘堤壩坡上的淤泥和雜物清除，先用滿裝的粘性土袋從堤壩向魚塘方向填筑一道小堤，小堤迎水面一側(cè)滿鋪一層防水布并鋪往塘內(nèi)一側(cè)不少于2 米，上下層防水布搭接長度為1 米，其余接頭搭接為 0.5 米，最后在防水布上覆蓋一層編制袋裝土。
④投放草袋的裝袋量為袋容量1/3～1/2的土袋。草袋尺寸是600×800mm，裝土后的高度為20～40cm。袋口用麻繩或細鐵絲綁扎，并進行平整。投放土袋采用順坡滑落的方式，并要求上下層互相錯縫，且盡可能堆碼整齊。草袋碼放平整要錯縫、縱橫向壓茬1/3。在水中投放土袋，可用一對帶鉤子的桿子鉤送就位，當圍堰至水中心時由于流水面減小而水流流速變大時，外側(cè)絲袋可裝小卵石或粗砂以免沖走。土袋應(yīng)順坡送入水中，以免離析，造成滲漏。
堰提頂面寬度為1.5米的，高度超出水面1m。堰堤外側(cè)放坡1：1，堰堤內(nèi)側(cè)放坡1：0.5。圍堰示意圖如下圖所示：
⑤基坑抽水，配備1臺排污泵排除基坑集水。在橋梁施工過程中還應(yīng)注意基坑排水包括基礎(chǔ)滲水、天然降水及施工棄水，進行經(jīng)常性排水。
⑥堰內(nèi)采用挖掘機清除淤泥后，用硬塑性粘土填筑，分層壓實，以提高承載力，為鉆孔樁施工提供較好的場地環(huán)境。
（3）草袋圍堰拆除
橋梁工程結(jié)束后，進行圍堰拆除施工。圍堰拆除應(yīng)自上而下、由外向內(nèi)退挖，由中間向兩端進行。
7.2 承臺施工
7.2.1 承臺施工工藝流程
承臺施工采用機械開挖，人工環(huán)切破除樁頭，按規(guī)定進行基底處理，綁扎鋼筋網(wǎng)、支立組合鋼模，混凝土在拌和站集中拌制，混凝土輸送車運輸至現(xiàn)場，泵送入模，水平分層澆筑，插入式振動器搗固密實。承臺施工工藝流程圖見圖7-1。
7.2.2 基坑開挖
本橋承臺位置鄰近池塘、村道、房屋及放坡開挖寬度超征地紅線，兼顧安全、少征地的原則，本橋承臺開挖支護大多采用放坡開挖，采用Ⅳ型拉森鋼板樁防護后開挖的詳見下表。鋼板樁計算書詳見深基坑施工安全專項方案。鋼板樁防護表如下表7-3，深基坑鋼板圍堰計算詳見附件3。
⑴承臺鋼板樁施工
①鋼板樁施工工藝流程
鋼板樁圍堰施工工藝流程見圖7-2。
②施工準備
鋼板樁運到工地后均進行詳細檢查、丈量、分類、編號及登記。板樁長度不夠時，可用同類型的鋼板樁等強度焊接接長，焊接時先對焊接或?qū)⒔涌谘a焊合縫，再焊加固板，相鄰板樁接長縫注意錯開。拼制角樁時，將一塊鋼板樁縱向割開后，中間用角鋼或鋼板彎制焊接、鉚接或螺栓連接。
③測量放線
根據(jù)承臺設(shè)計尺寸計算出鋼板樁圍堰角點坐標，圍堰尺寸較承臺尺寸一邊擴大1.5m，現(xiàn)場進行放樣后用白灰標示出輪廓范圍，為下步鋼板樁施工做好準備。
④插打與合攏
鋼板樁施工采用單根插打法，該法施工速度快，鋼板樁施工的主要機械為打拔樁機。為防止鋼板樁傾斜，在一根樁打入后與前一根焊接加固，可避免先打入的鋼板樁被后打的樁帶入土中。
鋼板樁兩側(cè)鎖口均在插打前涂以黃油或熱的混合油膏，以減少插打的摩阻力，并增加防滲性能。
施打插打次序從一側(cè)沿輪廓線逐步進行，最后合攏。施打時宜將鋼板樁逐根施打到穩(wěn)定深度然后依次施打到設(shè)計深度。施打時，隨時檢查位置是否正確，樁身是否垂直，不符要求時立即糾正或拔起重打。
在插打過程中，由于鋼板樁鎖口和鎖口之間縫隙較大，而鋼板樁下端有土擠壓，上端是自由的，總會使鋼板樁產(chǎn)生向遠離第一根鋼板樁的方向傾斜，因此，每打4～5根鋼板樁就要用垂球吊線，將鋼板樁的傾斜度控制在1%以內(nèi)，否則就用倒鏈糾偏，一次性糾偏不能太多，以免引起鎖口間別住，影響下一片鋼板樁的插打，當鋼板樁偏移太多時，只能采用多次糾偏的方法逐步減小偏移量。為了便于合攏，合攏處的兩片樁一高一低，合攏時往往出現(xiàn)“上小下大” 或“上小下大”的情況，此時可用兩個倒鏈向兩邊拉開或拉攏，直到合攏樁兩邊的樁頂距離等于d（鋼板樁寬度），并且接近平行，將合攏樁插入，起動振動錘，將合攏樁打入到設(shè)計標高。
本橋鋼板樁防護按以下三種形式進行施工，斜腿支撐與縱向支撐均采用325×7.5mm和426×9mm鋼管，鋼圍檁采用雙Ι32a工字鋼。內(nèi)框架固定采用在鋼板樁壁豎向焊接三角板（200*200*10mm)支墊,橫向間距為2m一道；支撐與框架間的連接采用電焊焊接形式，焊縫高度為5mm。
⑤基坑開挖
基坑采用挖掘機進行開挖，從承臺中部向承臺邊進行，開挖過程避免碰觸道鋼板樁?；幼陨隙麻_挖，當挖至設(shè)置支撐位置時及時進行支撐，然后再繼續(xù)下挖，嚴禁超挖后再支撐。當開挖至承臺底以上20cm停止機械開挖，改為人工挖基至基底以上10cm,夯實至設(shè)計標高?；佑兴畷r用集水井法將水排出。
⑥鋼板樁的拔除及整理
鋼板樁拔出前，先將圍堰內(nèi)的支撐及其他設(shè)施從上到下陸續(xù)拆除，并陸續(xù)灌水使內(nèi)外水壓平衡，使板樁擠壓消失，拔樁設(shè)備用打拔樁機拔樁可用長卡環(huán)扣在拔樁孔上作為吊點。
拔出的鋼板樁清刷干凈、修補整理、涂刷防銹油。在運輸堆放時，不使碰撞，防止彎曲變形，堆放場地堅實平整，堆放時按板樁類型、長度分別編號、登記、堆放整齊。
⑵基坑開挖要求
基坑頂面搭設(shè)防護欄桿，欄桿站桿間距2米，水平桿兩道，第一道60mm高，第二道1.2m高。刷黑黃兩色警戒油漆。
測量員定期檢查邊坡的水平位移和豎向位移，發(fā)現(xiàn)問題及時上報，第一時間進行解決處理。
夜間施工配備足夠的燈光，保證現(xiàn)場的照明，并能滿足對邊坡的監(jiān)測需要。燈線必須采用三芯電纜，作好保護接零。
上下基坑采用專門爬梯上下，爬梯采用Φ50*2.5mm鋼管焊接，踏步縱向?qū)挾?.3m，高度0.3m，橫向?qū)挾?.2m。
7.2.3 樁頭處理
先由測量組準確測放出樁頂標高，并用紅油漆做上標記。
樁頭破除采用環(huán)切工藝：破除樁頭前對設(shè)計標高位置的混凝土做好標記，根據(jù)高程放樣出等高環(huán)切線，根據(jù)環(huán)切線位置采用環(huán)切機或砂輪切割機進行切割，切割深度一般為3～5cm。
環(huán)切完成后將鋼筋外側(cè)保護層的混凝土進行剝離，并將鋼筋扳開，再在高于環(huán)切線10cm的位置采用機械鉆孔，鉆孔孔眼布置為環(huán)向間距30～50cm即3～5個孔眼，鉆孔孔深一般為30cm，利用張力使混凝土的上部樁頭與下部混凝土分開，再用吊車清除。
人工用風鎬鑿除樁頭浮漿及多余的混凝土時預(yù)留設(shè)計要求的樁頭嵌入承臺的10cm高度，并及時將碎渣清除出基坑。
7.2.4 鋼筋制作、安裝
承臺基坑開挖至設(shè)計基底高程經(jīng)檢驗合格后，在樁頭破除后應(yīng)立即澆筑基礎(chǔ)墊層混凝土。鋼筋綁扎在墊層砼達到設(shè)計強度75%后進行。在墊層面上彈出鋼筋的外圍輪廓線，并用油漆標出每根鋼筋的平面位置。承臺鋼筋集中加工，現(xiàn)場進行綁扎，底層承臺鋼筋網(wǎng)片與樁身鋼筋焊接牢固；搭設(shè)鋼管架綁扎、定好上層承臺鋼筋和預(yù)埋于承臺內(nèi)的墩身鋼筋。
墩身預(yù)埋鋼筋的綁扎在模板立設(shè)完畢后進行，根據(jù)模板上口尺寸控制其準確性，墩身預(yù)埋筋按設(shè)計綁扎箍筋，并與承臺鋼筋進行焊接，形成一個整體骨架以防移位。
鋼筋保護層采用同標號砂漿墊塊梅花形布置，每平米不少于4個。
7.2.5 模板安裝
承臺模板采用定型鋼模板，用對拉螺栓及輔助支撐固定，保證足夠的強度、剛度和平整度。模板用汽車起重機起吊安裝，模板拼縫緊密，表面平整，支撐牢靠，表面清潔，涂刷脫模劑均勻。
模板立設(shè)在鋼筋骨架綁扎完畢后進行。采用繃線法調(diào)直，吊垂球法控制其垂直度。加固通過型鋼、方木、拉桿與基坑四周坑壁擠密、撐實，確保模板穩(wěn)定牢固、尺寸準確。墩身預(yù)埋鋼筋的綁扎在模型立設(shè)完畢后進行，根據(jù)模型上口尺寸控制其準確性，采用與承臺鋼筋焊接，形成一個整體骨架以防移位。
模板安裝允許偏差表見表7-5。
鋼板樁支護承臺模板施工平面布置詳見圖7-3、圖7-4。
7.2.6 混凝土澆筑
混凝土采用項目部拌合站集中拌合，自動計量，罐車運輸，混凝土澆筑采用溜槽施工，插入式振搗器振搗。對于承臺頂部較高的墩位，澆筑混凝土前將地面用干燥土筑臺墊高，或者采用型鋼焊接制成專門的坡道?；炷料侣涓卟畲笥?.0米時，設(shè)串筒。
混凝土施工采用分層澆筑，分層厚度控制在30cm。振搗采用插入式振動器，振搗時嚴禁碰撞鋼筋和模型。振動棒插入下層混凝土中5～10cm，移動間距不超過40cm，與側(cè)模保持5～10cm距離，對每一個振動部位，振動到該部位混凝土密實為止，即混凝土不再冒出氣泡，表面出現(xiàn)平坦泛漿。承臺混凝土澆筑完畢后，及時預(yù)埋沉降觀測標。
7.2.7 養(yǎng)生
在混凝土表面蓋上保持濕潤的塑料薄膜等能延續(xù)保持濕潤的材料，養(yǎng)護用水及材料不能使混凝土產(chǎn)生不良外觀質(zhì)量影響。養(yǎng)生期不少于7天。
7.2.8 基坑回填
砼達到設(shè)計強度拆模后進行基坑回填，基坑四周同步進行；回填土分層進行，承臺頂面覆蓋土厚度大于30cm。
7.2.9 承臺質(zhì)量驗收標準
7.3 墩臺身（帽）施工
實體墩身高度小于10m時，人工配合汽車吊安裝、拆除模板，一模到頂，墩身一次澆筑成型。墩身高度大于10m時，按10m一次分次澆筑。橋墩的托盤、頂帽與墩身最后一節(jié)一同進行澆筑成型。門式墩和橋臺兩次立模，兩次澆筑成型，以墩帽或臺帽為界。
7.3.1 腳手架搭設(shè)
墩身施工前進行腳手架搭設(shè)，腳手架采用香蕉式腳手架，采用吊車配合人工進行搭設(shè)。在承臺頂面砼強度達到10MPa以上時進行搭設(shè)。設(shè)置爬梯通道，采用Φ48*3.5mm鋼管與扣件與有效連接，上鋪2cm層板，梯道臺階高度按0.3m一級設(shè)置，作為施工人員上下通道。具體施工及搭設(shè)方案參考《墩身腳手架施工安全專項方案》，結(jié)構(gòu)驗算詳見附件4：墩身腳手架施工穩(wěn)定性計算。
7.3.2 鋼筋加工、安裝
（1）墩身鋼筋加工
鋼筋在加工車間按設(shè)計圖紙集中下料、分型號、規(guī)格堆碼、編號，自制運輸車運到現(xiàn)場，在橋墩鋼筋骨架定位模具上綁扎。
鋼筋加工允許偏差見表7-8。
（2）墩身鋼筋安裝
將墩身主筋與承臺預(yù)埋筋按規(guī)范和設(shè)計要求連接牢固，形成一體；墩身箍筋提前套入主筋內(nèi)，待主筋連接牢固后進行綁扎。每安裝一節(jié)鋼筋對支立一節(jié)模板，保證鋼筋骨架的穩(wěn)定性。
鋼筋綁扎過程中，將與墩身混凝土相同標號的混凝土墊塊沿著墩身外側(cè)梅花形布置，以保持鋼筋在模板中的準確位置和保護層厚度。
鋼筋接頭所在截面按規(guī)范要求錯開布置，同一截面鋼筋焊接或綁扎接頭數(shù)量在受彎構(gòu)件的受拉區(qū)不得超過該截面鋼筋總數(shù)的25%，在受壓區(qū)不得大于50%。主筋與箍筋之間采用扎絲進行綁扎。綁扎或焊接的鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架不得有變形、松脫現(xiàn)象。
（2）頂帽鋼筋安裝
將頂帽模板安裝固定后，模板內(nèi)安裝頂帽鋼筋，先將頂帽鋼筋主筋與墩身主筋連接牢固再安裝頂帽的箍筋。
鋼筋安裝允許偏差見表7-9。
7.3.3 模板安裝
本橋橋臺身和圓端形墩身模板均采用組合鋼模，采用模數(shù)化設(shè)計（由墩臺帽下沿往下設(shè)，非整數(shù)節(jié)設(shè)在最下部），專業(yè)工廠制作，
根據(jù)模板廠家提供的模板尺寸將模板從墩帽頂向下每層依次進行編號。以小里程面為第一視角面，逆時針方向?qū)?cè)模、大里程面模板進行編號。例如第一層編號為P1、Y1、P1′、Z1；第二層編號為P2、Y2、P2′、Z2。以小里程面和右側(cè)面編號為例，模板編號如圖7-7。
模板安裝應(yīng)由人工配合吊車安裝。在測量人員的配合下每立一層模板進行復(fù)測校核，以保證墩身模板位置和垂直度。模板調(diào)整好后，在最低層模板螺栓孔內(nèi)鉆孔插入16mm鋼筋打彎壓住模板進行固定，防止模板移位，圖7-8。
墩臺身模板四角采用高強螺栓連接，用φ22mm螺栓連接和φ32mm精軋螺紋鋼拉桿形成整體，如圖7-9。
模板表面要平整、圓順，尺寸偏差符合設(shè)計要求，具有足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性，拆裝方便，接縫嚴密不漏漿。
人工配合25T吊車進行模板吊裝，兩節(jié)模板之間錯臺<><>
墩臺模板安裝允許偏差見表7-10。
模板安裝好完畢，檢查軸線、高程符合要求后進行加固，保證模板在澆筑混凝土過程中受力后不變形、無移位。模板內(nèi)干凈無雜物，拼接縫平整嚴密、支架結(jié)構(gòu)的立面、平面均要安裝牢固，支架立柱在兩個互相垂直的方向加以固定，支架支承部分必須安置在可靠的地基上。模板拼裝前，涂刷優(yōu)質(zhì)長效脫模劑。
7.3.4 混凝土澆筑
混凝土采用集中拌和，混凝土輸送車運輸，輸送泵泵送入模，分層澆筑，每層層厚不得大于300mm，連續(xù)進行，插入式振搗器振搗密實。
混凝土澆筑前，將承臺與墩身接頭處混凝土進行鑿毛，使承臺露出新鮮砼面，清除浮漿及松動部分，沖洗干凈。
砼坍落度要嚴格按照試驗的數(shù)據(jù)控制，砼自由傾落高度超過2m時，必須用滑槽或串筒灌注，串筒出口距砼表面1.5m左右。防止砼離析。
澆注前對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進行檢查，并將模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈；模板的縫隙填塞嚴密，內(nèi)面涂刷脫模劑。
澆筑時檢查混凝土的均勻性和坍落度?；炷练謱訚仓穸炔怀^30cm，并用插入式振動器振搗密實，以砼不再下沉、表面開始泛漿、不出現(xiàn)氣泡為標準。振動器移動間距不超過其作用半徑的1.5倍與模板保持5～10cm的間距，插下下層5cm左右，防止碰撞模板鋼筋及預(yù)埋件。
混凝土的澆筑連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間，并經(jīng)試驗確定，若超過允許間斷時間，須采取保證質(zhì)量措施或按工作縫處理。大體積砼施工中要注意內(nèi)外溫差及砼核心溫度最大值的控制。
澆筑混凝土時，經(jīng)常檢查模板、鋼筋、沉降觀測點及預(yù)埋部件的位置和保護層的尺寸，確保其位置正確不發(fā)生變形。
在混凝土澆筑過程中，隨時觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋支座的位置是否移動，若發(fā)現(xiàn)移位時及時校正。注意模板、支架等支撐情況，設(shè)專人檢查，如有變形，移位或沉陷立即校正并加固。
7.3.5 混凝土養(yǎng)護
混凝土強度未達到規(guī)定強度之前，不得承受外荷載。當混凝土強度滿足拆模要求，且芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的溫差均不大于15℃時，方可拆模。
拆模后的混凝土立即進行灑水，外貼隔水塑料薄膜包裹，期間派專人不間斷灑水養(yǎng)護，避免形成干濕循環(huán)，養(yǎng)護時間不少于7天。
7.3.6 支承墊石和錨栓孔
支承墊石澆注采用定制鋼模板，采取跟蹤測量的方法，精確控制各墩支承墊石頂面相對和絕對標高滿足設(shè)計要求。
預(yù)留孔洞定位準確，固定牢固，施工時跟蹤測量，施工完時拆除模具，清理空洞，檢查位置、深度，進行二次處理。
7.4 現(xiàn)澆梁施工
本橋現(xiàn)澆梁體節(jié)段較多，針對不同節(jié)段施工情況及施工作業(yè)環(huán)境，采用鋼管貝雷梁柱式支架法施工?，F(xiàn)澆梁各節(jié)段及施工方法詳見下表7-11。
7.4.1 現(xiàn)澆梁施工工藝流程
支架現(xiàn)澆簡支梁施工工藝詳見《支架現(xiàn)澆簡支箱梁施工工藝流程圖》
7.4.2 施工方法
1、鋼管貝雷梁柱式支架法：
⑴地基處理
現(xiàn)澆段支架地基在挖除表層土后，根據(jù)實際地質(zhì)情況及支架檢算結(jié)果，確定換填（30cm）級配碎石分層碾壓后后鋪設(shè)（20cm）混凝土能否滿足承載要求，如不滿足時采取增設(shè)水泥攪拌樁的方式處理。
⑵布置
鋼管貝雷梁柱式支架法由支墩基礎(chǔ)、臨時支墩、貝雷片桁架、桁架上的工字鋼、鋼模及移動裝置組成。在支墩位置采用,630×8mm鋼管支撐貝雷片桁架。鋼管貝雷梁柱式支架法是在穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，對桁架結(jié)構(gòu)進行合理布置，在桁架、鋼模就位后進行超重預(yù)壓，準確測定貝雷片桁架的彈性變形，消除非彈性變形后，進行梁體澆筑，待梁體初張后脫模、過孔，完成箱梁澆筑、就位的過程。鋼管貝雷梁柱式支架計算及結(jié)構(gòu)驗算詳見附件6：鋼管貝雷梁柱式支架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性驗算。
⑶預(yù)壓
為消除地基沉降影響，消除的非彈性變形，檢驗的穩(wěn)定性、安全性，測出彈性變形數(shù)據(jù)，作為施工預(yù)拱值的數(shù)據(jù)。確保梁體的線形及質(zhì)量，鋼管搭設(shè)完成后，梁體施工前必須對進行預(yù)壓，本橋采用定制水袋靜壓法。
預(yù)壓必須整梁段同時進行，用水袋等載預(yù)壓（包括梁體荷載及施工荷載），試壓的最大加載為設(shè)計荷載的1.1倍，預(yù)壓時梁體兩側(cè)對稱平衡加卸載，加載的順序模擬混凝土澆筑的順序。
預(yù)壓分四級加載荷載，分別為總荷載的60%、80%、100%、110%，在頂和基礎(chǔ)上設(shè)置觀測點。每級加載完后，先停止下一級加載，按規(guī)定時間和頻次對進行監(jiān)測，當連續(xù)12小時底模沉降量平均值小于2mm時，可進行下一級的加載。卸載前后的頂面高差作為（包括地基）的彈性變形，底模板標高將綜合考慮預(yù)應(yīng)力張拉反拱度及彈性變形（預(yù)留沉落量）進行調(diào)整，確保梁體線形及質(zhì)量，最后三天的平均沉降值﹤3mm時方可卸載。卸載采用一次性卸載，預(yù)壓荷載對稱、均衡、同步卸載。
⑷支座安裝
在已做好的支座墊石上進行，測放支座中心線。復(fù)測支承墊石高程，檢查支承墊石表面、錨栓孔位置及深度情況，如不符合要求，及時進行處理，利用汽車吊配合千斤頂人工安裝支座。
⑸模板
支架現(xiàn)澆梁底模采用定型剛模板，當側(cè)模及底模安裝就位后，要調(diào)整各支點模板縱向標高，使鋼箱模板處于澆筑砼時的正確位置，與此同時設(shè)置好預(yù)留拱度。
⑹鋼筋制安
鋼筋采用加工廠集中加工，運至現(xiàn)場綁扎或焊接。箱梁鋼筋搭接接頭鋼筋的端部預(yù)彎,搭接鋼筋的軸線位于同一直線上。鋼筋連接接頭，經(jīng)外觀檢查合格后，取樣進行拉伸試驗，并符合規(guī)定。
梁體鋼筋整體綁扎，先進行底板及腹板鋼筋的綁扎，然后進行頂板鋼筋的綁扎，當梁體鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼筋相碰時，可適當移動梁體鋼筋或進行適當彎折。梁體鋼筋最小保護層（鋼筋保護層的砼墊塊（與梁體同標號）。側(cè)面的墊塊與鋼筋綁牢，每間距1米一塊，底板墊塊按每平方米4塊布置）除頂板為30mm外，其余均為35mm，綁扎鐵絲的尾端不得伸入保護層內(nèi)。所有梁體預(yù)留孔處均增設(shè)相應(yīng)的螺旋筋，其中橋面泄水孔處鋼筋可適當移動，并增設(shè)螺旋筋和斜置的井字形鋼筋進行加強。
⑺預(yù)埋件及預(yù)應(yīng)力管道安裝
梁體鋼筋如與預(yù)應(yīng)力孔道、預(yù)留孔洞、預(yù)埋件相碰，適當移動梁體鋼筋的位置保正預(yù)埋位置正確。
泄水孔、通風孔、防護墻鋼筋、張拉槽口及設(shè)計圖上其它預(yù)埋件的預(yù)埋，應(yīng)根據(jù)施工設(shè)計圖紙進行施工。
⑻箱梁砼澆筑
由于梁體混凝土數(shù)量較大，施工采用泵送混凝土連續(xù)灌筑，一次成型，灌筑時間不超過6小時。
①底板砼澆筑
輸送管道通過內(nèi)模預(yù)留窗口將砼送入底板，窗口間距約4m，根據(jù)實際情況調(diào)整。下料時，一次數(shù)量不宜太多，并且要及時振搗，尤其邊角處必須填滿砼并振搗密實，以防澆筑腹板時冒漿。
②腹板砼澆筑
兩側(cè)腹板砼要同步進行，其砼高差不超過0.5m，以保持模板支架受力均衡。砼采取分層澆筑，以確保倒角處砼振搗密實。
③頂板砼澆筑
當腹板澆筑到箱梁腋點后，要開始澆筑頂板砼，其澆筑順序為先中間，后澆兩側(cè)翼緣板，但兩側(cè)翼板要同步進行。為控制橋面標高，必須按兩側(cè)模板標示高度進行砼澆筑，并現(xiàn)場每隔1～2m設(shè)置一個標高控制點，保證主梁砼面平整，保證梁面縱、橫向坡度符合要求。在完成第二次抹面后，立即覆蓋養(yǎng)生。
⑼砼養(yǎng)護及拆模
混凝土澆筑完畢，4小時（二次趕壓抹平搓毛）后，用土工布覆蓋，外裹一層不透水的薄膜，灑水養(yǎng)護。
灑水覆蓋養(yǎng)護，覆蓋采用雙層，一層為保水層土工布，一層為防止水份蒸發(fā)的不透水薄膜。灑水養(yǎng)護要保持梁體一直處于濕潤狀態(tài)。養(yǎng)護時間根據(jù)混凝土強度發(fā)展能否滿足拆模要求而定。
梁體養(yǎng)護期間及撤除保溫設(shè)施時，采取措施保證梁體混凝土蕊部與表層、表層與環(huán)境溫度差不超過15℃，并保證梁體棱角完整。
梁體混凝土脫模時的混凝土強度達到設(shè)計強度的60%，拆除端模、松開內(nèi)模，梁體混凝土達設(shè)計值95%、彈性模量達到設(shè)計值的100%后進行張拉，拆模時梁體混凝土芯部與表層、箱內(nèi)與箱外、表層與環(huán)境溫差均不大于15℃，并保證梁體棱角完整。大風或氣溫急劇變化時不宜拆模。
模板拆除后，繼續(xù)灑水覆蓋養(yǎng)護，灑水次數(shù)能保持砼表面充分濕潤，當環(huán)境相對濕度小于60%時，養(yǎng)護時間不得少于14天；相對濕度在60%以上時，養(yǎng)護時間不少于10天。
⑽預(yù)應(yīng)力施工
預(yù)應(yīng)力筋張拉采用雙端張拉，預(yù)施應(yīng)力分階段一次張拉完成。張拉在梁體混凝土強度達到設(shè)計值的95%、彈性模量達到設(shè)計值的100%后進行，且必須保證張拉時梁體混凝土齡期不小于5天。
壓漿在終張拉完成后48小時內(nèi)進行管道真空壓漿，壓漿材料及施工工藝滿足《鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土管道壓漿技術(shù)條件》（TB/T3192-2008）的各項規(guī)定；壓漿前管道內(nèi)清除雜物及積水，壓入管道的水泥漿飽滿。
2、連續(xù)箱梁懸臂現(xiàn)澆施工
（1） 施工工藝與施工步驟
施工工藝見圖7-14。
（2） 施工方法及工藝
⑴主墩0#塊施工
0#塊梁體內(nèi)鋼筋密集，預(yù)應(yīng)力管道高度集中，結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，是連續(xù)梁施工的一大重點、難點。
①臨時支座、支座鎖定
臨時固結(jié)通過設(shè)置臨時支座和鎖定支座的方式來實現(xiàn)。
安裝橋梁支座和臨時支座。先將橋梁支座吊于墩頂，安上錨栓，檢查支座位置無誤后進行固定，然后在支座兩側(cè)設(shè)置臨時支座，臨時支座寬70cm，頂面高出永久支座5mm，用C50混凝土澆筑，順橋向靠外側(cè)分別設(shè)置兩排φ32精軋螺紋鋼，上、下端分別錨固于梁體與墩身內(nèi)。臨時支座鎖定詳見圖7-15。
永久支座安裝時，預(yù)先設(shè)置縱向預(yù)偏量，由式△＝-(△1+△2)求得。式中△1為連續(xù)箱梁的彈性變形及收縮徐變引起的各支點處的偏移量，設(shè)縱向支座編號依次為0、1、2、3，其中1為固定支座，其余為活動支座，各支座的△1計算值可由設(shè)計文件查??；△2為各支點由于體系溫差引起的偏移量，各支座處的縱向偏移量根據(jù)各跨合攏段施工時氣溫按上式計求，負號表示按計算所得的反方向設(shè)置偏移量。
②支架設(shè)計
本連續(xù)梁0#塊施工采用梁-柱式現(xiàn)澆支架法進行施工。支架采用630鋼管柱作支墩，支墩上橫橋向設(shè)置I36a工字鋼作為縱梁，橫梁上順橋向I32a工字鋼作為橫梁。設(shè)計見圖7-16、7-17。0#塊施工支架結(jié)構(gòu)驗算詳見附件6:0#塊施工支架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性驗算。
1）鋼板預(yù)埋施工
承臺施工時在每根鋼管底部相應(yīng)位置預(yù)埋4根長度75Φ32mm精軋螺紋鋼，預(yù)埋深度50cm，外露25cm。鋼管底部鋼板規(guī)格為70cm×70cm，厚度10mm，精軋螺紋鋼穿過預(yù)留孔后利用精軋螺母將鋼板牢固固定于承臺頂面。
2）鋼管支架安裝、加固
鋼管利用整根鋼管下料制作而成，利用吊車安裝就位，下口與預(yù)埋鋼板連成整體。鋼管支墩按橋墩四周矩形布置，縱橋向3排、橫橋向4排，鋼管支墩上下安裝δ=10mm(70×70cm)的鋼板進行應(yīng)力擴散。
為加強鋼管支墩單肢強度并與上部支承梁承受能力相匹配，提高鋼管支墩的整體穩(wěn)定性和抗傾覆能力，將鋼管樁底部與鋼板焊接牢靠，再通過焊接三角鋼板進行加固，精軋螺紋鋼設(shè)置雙螺母?；A(chǔ)預(yù)埋鋼板，將鋼管樁焊接于鋼板上再通過焊接三角鋼板進行加固。支架水平桿采用I20a工字鋼，鋼管柱為?630×8，縱梁選用I36a工字鋼，上部結(jié)構(gòu)采用底模排架結(jié)構(gòu)，排架采用[18a槽鋼焊接而成，支架水平桿與墩身用預(yù)埋件連接，鋼管柱與承臺之間用預(yù)埋件連接，鋼管樁與墩身通過扶墻連接。
3)荷載實驗
安裝完畢，對進行預(yù)壓，預(yù)壓重為本節(jié)段梁自重的110%，并待的非彈性變形消除后，方能進行混凝土的澆灌。
試驗可采用吊掛水箱的辦法，當試壓沉降穩(wěn)定后，記錄各測點的最終沉降值，從而推算出底模各測點的標高，然后卸載。卸完載后，精確測出底模各測點的標高，此標高減去加載終了時的標高，即為支撐的回彈值，余下的沉降值為系統(tǒng)不可恢復(fù)的塑性變形值。根據(jù)對壓重前、后及卸載后各控制點高程變化計算結(jié)果，對底模標高進行調(diào)整，使預(yù)留拱度值更加準確，同時也是對的強度、剛度和穩(wěn)定性的檢驗。
③模板設(shè)計、安裝
連續(xù)箱梁施工模板制作符合設(shè)計圖紙及規(guī)范要求。0#塊底模采用鋼模板；側(cè)模采用大塊鋼模；內(nèi)模采用組合鋼模板；端模采用鋼模板。模板要有足夠的強度和剛度，拼縫嚴密、不漏漿，面板平整、光潔。模板制造完成后進行預(yù)拼檢驗。在制作、安裝模板時注意預(yù)應(yīng)力張拉槽口的設(shè)置。
模板安裝時注意以下幾點：
1)模板安裝前涂刷脫模劑，脫模劑采用同一品牌，不得使用易粘在混凝土表面使其變色的油料。脫模劑涂刷均勻，厚度適中。施工過程中注意保護鋼筋，不得污染鋼筋。
2)模板安裝過程中，必須設(shè)置防傾覆措施。
3)內(nèi)模間用方木或鋼管作為內(nèi)支撐，內(nèi)外模板之間設(shè)對拉桿固定。
4)在端模上根據(jù)主梁縱向鋼筋的位置鉆孔，孔徑以比鋼筋直徑(公稱直徑)大3～4mm為宜。并根據(jù)預(yù)應(yīng)力孔道位置鉆孔以便波紋管伸出。
5)內(nèi)外模與舊有混凝土接縫面均在模板上貼雙面膠以防止混凝土漏漿。
6)為防止模板整體偏移，在側(cè)模外側(cè)設(shè)置斜支撐和對拉筋。
7）模板安裝完畢檢查其平面位置、頂面高程以及連接和穩(wěn)定情況。
④0#塊鋼筋、預(yù)埋件、預(yù)應(yīng)力筋及混凝土施工
0#塊鋼筋在橋下制作成半成品，然后吊裝到位一次綁扎成型，并安裝好波紋管道、錨墊板及內(nèi)模板等，檢查無誤后方可進行混凝土灌注。
預(yù)埋件安裝前檢查其結(jié)構(gòu)尺寸，焊縫等連接是否滿足設(shè)計要求。掛籃主梁后錨固筋為φ32精軋螺紋鋼，預(yù)埋時檢查粗筋本身是否有電焊等損傷；預(yù)埋件設(shè)置時與周圍鋼筋和模板予以固定，以防混凝土灌筑時位置錯動。
預(yù)應(yīng)力筋縱向制孔采用波紋管制孔，波紋管使用前，按規(guī)定進行抽樣檢驗，其各項技術(shù)性能滿足相應(yīng)技術(shù)標準后，方可投入使用；橫向預(yù)應(yīng)力筋在波紋管與鋼鉸線束在梁體頂板頂層鋼筋網(wǎng)綁扎前，經(jīng)配套后，同時進行安裝，沿橋梁縱向按設(shè)計要求每兩根交替張拉端進行布置；豎向力筋沿
高度方向設(shè)置平面位置定位網(wǎng)，并在立外模前安裝。
0#塊混凝土一次澆筑，澆筑時采用泵送法，先底板再腹板，后頂板。當混凝土強度及彈性模量達到設(shè)計指標后，對稱張拉預(yù)應(yīng)力筋并進行壓漿。
⑵主梁標準節(jié)塊施工
①掛籃選型
本橋連續(xù)梁均采用綜合性能較好的菱形掛籃進行節(jié)段施工，掛籃的主要技術(shù)參數(shù)：
適應(yīng)最大梁段重：40+56+40m連續(xù)梁1號塊為103.8t，
適用施工最大節(jié)段長：4m
適用梁高：主跨56m為2.4～4.2m
掛籃設(shè)計重量：與梁段混凝土重量比值控制在0.3～0.5
行走方式：采用正、反兩方向的導(dǎo)鏈拖拉力，并通過反扣系統(tǒng)使桁架沿縱移鋼滑道行走，不設(shè)平衡重。
施工及走行時抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)：＞2.0
掛籃錨固系統(tǒng)、限位系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)安全系數(shù)：＞2.0
掛籃組成：
掛籃主要由主桁架、底模平臺及吊掛系統(tǒng)、內(nèi)外模及吊掛系統(tǒng)、走行系統(tǒng)及后錨固等組成(梁內(nèi)預(yù)埋預(yù)應(yīng)力精軋螺紋筋依據(jù)實際加工模板布置)。
主桁架：單只掛籃共設(shè)兩片主桁，并通過連接系聯(lián)結(jié)成整體；每片主桁由上下弦桿、斜撐桿、斜拉桿組成；掛籃主桁各桿件間以及主桁與連接系之間均為銷接。
底模平臺：由前下橫梁、后下橫梁、底?？v梁及底模、前后吊掛系統(tǒng)（含墊梁、扁擔梁、吊帶、吊桿、千斤頂）、防護圍欄系統(tǒng)組成。
內(nèi)外膜吊掛系統(tǒng)：包括內(nèi)外導(dǎo)梁、吊環(huán)、吊帶、銷座等組成。
掛籃走行系統(tǒng)：包括走道梁、牽引千斤頂及前后支座。
錨固系統(tǒng)：底模、側(cè)模通過預(yù)留孔洞，采用鋼板吊帶懸掛；后錨及走道梁在梁段頂板預(yù)埋JL25精軋螺紋鋼。各錨點采用32噸千斤頂張拉后錨固，保證砼接口平順，錨具采用YGM-25精軋螺紋鋼專用錨具。掛籃懸澆混凝土施工過程中，后錨固在主桁尾部提供向下的壓力，以平衡掛籃前方的傾覆力矩，包括錨固梁及豎向錨固預(yù)應(yīng)力筋。
掛籃模板及限位系統(tǒng)：掛籃底模采用0#塊底模鋼板鋪設(shè)，內(nèi)外模均采用0#塊模板改制。內(nèi)外模之間設(shè)對拉筋對拉，側(cè)模夾底模形式布置；外側(cè)模與其支撐架焊為一體，在梁高變化節(jié)段可適時拆除外側(cè)模底節(jié)，以適應(yīng)變化的梁高。內(nèi)、外模板均懸吊與內(nèi)、外導(dǎo)梁上，根據(jù)施工向前移動。
掛籃走行：掛籃采用千斤頂、鋼絞線、倒鏈配合使用。菱形主桁帶內(nèi)外導(dǎo)梁、外側(cè)模及底模平臺一次走行到位，然后重新錨固主桁并收緊底模平臺前后吊掛，再進行下一節(jié)段箱梁的懸臂施工。掛籃牽引走行時，兩片主桁應(yīng)保持同步。
②連續(xù)梁節(jié)段懸灌施工流程
施工工藝流程參照圖7.7.2-4“ 一般懸臂澆筑連續(xù)梁施工步驟”。
③掛籃拼裝
0#塊施工完成后，在其頂面形成的平臺上即可進行拼裝掛籃，掛籃安裝前，在混凝土強度達到設(shè)計強度的50%后，即可松動、拆除內(nèi)外模，但支架及底模只有在0#塊張拉壓漿完成后才能進行拆除（鋼管柱需在合龍段完成后再進行拆除）。
掛籃（1#段）拼裝時，同一T構(gòu)的兩個掛籃應(yīng)基本同步，同一掛籃兩側(cè)的構(gòu)件即可同時進行也可先安裝一側(cè)，在操作不熟練的情況下，為穩(wěn)妥起見，應(yīng)兩側(cè)分別安裝，以免相互干擾引發(fā)問題，掛籃安裝按照以下程序進行：清理梁段頂面→用水泥砂漿將鋪枕部位找平→在找平層上放出軌道放樣定位線→鋪設(shè)鋼（高密度木）枕→將掛籃的前后支座先行安裝于走行軌道上→鋪設(shè)走行軌道并錨固于箱梁頂面（走行軌道與梁頂面平行）→整片主桁、后錨固分配梁于橋下拼裝完畢后吊裝于走行軌道前后支座上，安裝后錨固鋼筋并擰緊→安裝主桁連接系→安裝前上橫梁及吊掛分配梁、千斤頂、吊帶等→整體吊裝掛籃底模平臺，前后吊掛提升收緊→吊裝內(nèi)外導(dǎo)梁（內(nèi)導(dǎo)梁為懸臂狀態(tài)），外側(cè)模及內(nèi)膜排架→檢查掛籃結(jié)構(gòu)，確認與設(shè)計是否相符，按照最重節(jié)段的1.1倍負荷進行掛籃靜載試驗，布置時按照箱梁截面形式，在腹板位置相應(yīng)布置較大荷載→試驗完成后記錄數(shù)據(jù)，卸載；根據(jù)試驗結(jié)果，設(shè)置底模平臺預(yù)拱度。綁扎底板及腹板鋼筋，安裝底板及腹板預(yù)應(yīng)力筋孔道→立內(nèi)膜→繼續(xù)綁扎頂板鋼筋、安裝頂板預(yù)應(yīng)力筋孔道→檢查掛籃結(jié)構(gòu)，調(diào)整不合適部位，完成拼裝。
④模板安裝
梁底模板：兩端懸臂部分采用大塊鋼模板(掛籃底模)，兩懸臂端梁底縱坡的調(diào)整，利用調(diào)模裝置調(diào)整坡度，從而使底模達到坡度要求。
外側(cè)模：采用大塊鋼模板，在梁變寬部分利用調(diào)模裝置調(diào)整立模寬度，當內(nèi)外側(cè)模板拼裝后用Φ18對拉螺桿對拉，拉桿間距按水平0.5m，豎向1.0m布置。翼緣板底模與外側(cè)模連接處鑲橡膠條塞緊，以防漏漿。
隔墻模板及腹板內(nèi)模板：采用定型組合鋼模板現(xiàn)場拼裝，內(nèi)模板的緊固主要用對拉螺桿，并用腳手架連接。倒角模板采用木模。
人洞模板：隔墻人洞采用木模板，頂板臨時人洞模板采用鋼板焊接，支撐用Φ12鋼筋與梁頂板鋼筋網(wǎng)片焊接。
端模：端模用自行加工的鋼模板，與內(nèi)外模及其骨架連接牢固，中間留進人洞方便搗固人員出入，待混凝土澆注到位后再行補加。
⑤掛籃預(yù)壓
1)預(yù)壓方法
掛籃拼裝及模板安裝完畢后，必須進行預(yù)壓試驗，以測定結(jié)構(gòu)彈性和非彈性變形值，驗證掛籃各部分結(jié)構(gòu)安全性的同時并為逐段立模標高提供可靠數(shù)值。
加載方法：
掛籃在澆筑混凝土期間，荷載由底板模板傳至底籃前后托梁，再由吊帶、分配梁傳遞到橋面主桁及底籃后錨，最終作用于已澆筑的0#段混凝土上。預(yù)壓荷載以重量最大的1#塊混凝土的重量進行模擬加載，荷載的分布形式盡量與實際荷載分布吻合，以保證試驗的可靠性和準確性。
2)預(yù)壓觀測
每級加載完畢1h后進行支架的變形觀測，加載完畢后每6h測量一次變形值，預(yù)壓卸載時間以支架地基沉降變形穩(wěn)定為原則確定，最后兩次沉降量觀測平均值之差不大于2mm時，即可終止預(yù)壓卸載。將預(yù)壓荷載卸載后再對底模標高觀測一次，根據(jù)預(yù)壓得出相應(yīng)的數(shù)據(jù),實測出支架在梁荷載作用下的彈性變形，并由此得出的施工預(yù)拱度進行底模鋪設(shè)安裝。
⑥鋼筋綁扎預(yù)應(yīng)力筋安設(shè)
施工工藝及方法同0#塊施工，梁體節(jié)段施工預(yù)應(yīng)力筋只含縱向及豎向。
將前次梁段端部留出的縱向鋼筋調(diào)直，按照順序鋪放底層鋼筋及腹板外層鋼筋，綁扎本次梁段的縱向鋼筋，先底板后腹板，安設(shè)梯架筋，控制底板、腹板間距，再綁扎內(nèi)層鋼筋。鋼筋預(yù)留接頭按規(guī)范要求錯開布置，保證同一截面搭接數(shù)量不超過50%。
各節(jié)段底板均有不同位置的錨齒塊，齒塊鋼筋交錯設(shè)置在底板鋼筋部位，因為預(yù)應(yīng)力束管的影響，齒塊鋼筋應(yīng)作相應(yīng)的調(diào)整。齒塊底部鋼筋涉及兩個梁段，在本段施工時，需要將下次梁段齒塊底部鋼筋作預(yù)設(shè)。
綁扎頂板鋼筋時，調(diào)整挑翼邊口鋼筋的位置，尤其是預(yù)扎的橋面邊沿欄板鋼筋的控制，保證邊沿線形順暢。
綜合接地鋼筋、接地端子、無渣軌道預(yù)埋件、預(yù)留口均須按施工規(guī)范及設(shè)計要求準確無誤地埋設(shè)，不得遺漏。
鋼筋由鋼筋加工場集中加工制作，運至現(xiàn)場由吊車提升、現(xiàn)場綁扎成型。懸灌梁段及現(xiàn)澆段鋼筋綁扎時，先進行底板普通鋼筋綁扎及安裝，再進行腹板鋼筋的綁扎及豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋梁底錨固端(包括墊板、錨固螺母及錨下螺旋筋)、腹板內(nèi)縱向波紋管的安裝，最后進行頂板普通鋼筋的綁扎、頂板內(nèi)縱向波紋管的安裝、橫向鋼絞線及波紋管的安裝。
首先進行底板鋼筋綁扎，其次進行腹板和橫隔板鋼筋綁扎(同步進行)，接著進行豎向預(yù)應(yīng)力筋安裝就位。在底板鋼筋綁扎時，為了保證人洞的質(zhì)量，可把人洞模板先就位，然后再綁扎鋼筋。鋼筋綁扎完成后，及時把豎向預(yù)應(yīng)力筋的壓漿管引到底板上方，這樣便于以后壓漿施工。
在上述鋼筋完成后，支立加固內(nèi)模板，其中內(nèi)頂模板留一塊30cm寬放在旁邊，待澆頂板混凝土前就位加固，這是為底板混凝土下料方便。
頂板模板支立完成后，首先進行頂板底層鋼筋的綁扎，隨后進行縱向預(yù)應(yīng)力管道的埋設(shè)，最后進行頂板層鋼筋的綁扎。
要求現(xiàn)場綁扎鋼筋成型的過程中，多采用綁扎而少采用焊接，否則很容易燒傷模板的表面，從而減少模板的使用壽命。
鋼筋加工及安裝注意以下問題：
1)鋼筋加工前進行配料計算，下料有配料單，受力鋼筋焊接或綁扎接頭設(shè)置在內(nèi)力較小處，并按規(guī)范要求錯開布置。
2)0#塊施工時注意預(yù)埋主梁支座下鋼筋網(wǎng)，測量預(yù)埋件、掛籃底模平臺后吊點及后錨固筋預(yù)留孔，掛籃走道梁預(yù)埋筋、泄水孔、通風孔及拆除預(yù)留孔，還需注意避雷針引線、后錨固筋下吊點與梁體混凝土間防滑設(shè)施設(shè)置。預(yù)留孔以硬塑管制成，安裝前用寬膠帶將兩端封堵，以扎絲與普通鋼筋扎牢。
3)頂板、腹板內(nèi)有大量的預(yù)埋波紋管，為了不使波紋管損壞，一切焊接在波紋管埋置前進行，管道安裝后盡量不焊接，當普通鋼筋與波紋管位置發(fā)生矛盾時，禁止截斷預(yù)應(yīng)力筋，適當移動鋼筋位置，準確安裝定位鋼筋網(wǎng)，確保管道位置準確。
4)鋼筋綁扎前由測量人員復(fù)測模板的平面位置及高程，其中高程包括按吊架的計算撓度所設(shè)的預(yù)拱度，無誤后進行鋼筋綁扎?？v向普通鋼筋在兩梁段的接縫處的連接方法及連接長度滿足設(shè)計及規(guī)范要求。
⑦內(nèi)模、端模安裝
內(nèi)模通過掛籃在0#塊組裝時懸掛于內(nèi)導(dǎo)梁上，在1號節(jié)段底、腹板鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋（管道）安裝完后，將內(nèi)模向前移動至1號段位置，端模采用0#塊端模改制。
⑧預(yù)埋件
預(yù)埋件分為結(jié)構(gòu)預(yù)埋件和施工用預(yù)埋件。安裝預(yù)埋件時先進行施工放樣，在每次澆筑混凝土之前，仔細檢查各預(yù)埋件的數(shù)量并復(fù)測其位置，確認無誤后方可進行混凝土澆注。
⑨澆筑混凝土
施工工藝及方法同0#塊施工，懸臂施工，要求對稱澆筑，如難以實現(xiàn)，應(yīng)控制兩側(cè)混凝土澆筑速度差不大于2立方，且兩側(cè)施工不平衡荷載不超過20噸。
砼澆筑注意的事項
1）混凝土經(jīng)中心試驗室試配，根據(jù)使用要求和高性能混凝土的要求，摻加一定量的緩凝型減水劑，并報監(jiān)理工程師批準后方可使用。
2）混凝土通過現(xiàn)場拌和站供應(yīng)，攪拌輸送車運輸，混凝土輸送泵泵送入模，插入式振搗器搗固。混凝土顏色全橋保持一致，外露部分采用同一廠家同一品種的水泥。
3）在懸澆箱梁混凝土前，新舊結(jié)合混凝土施工縫處表面灑適量的水進行潤濕，防止混凝土結(jié)合面出現(xiàn)干縮裂紋。同時，對掛籃的高程及吊帶預(yù)拉力進行調(diào)整，確保澆筑后梁體高程與監(jiān)控指令一致，新舊混凝土面接縫無錯臺。
4）箱梁塊模板與前段梁段緊密結(jié)合，嚴格按設(shè)計要求進行接縫處理，嚴防接縫處錯臺和漏漿。掛籃底模后下橫梁剛度要大，采用強度高的后短吊帶收緊，以防底板接縫處錯臺和漏漿。內(nèi)、外側(cè)模在后一塊搭接處事先預(yù)埋好“H”型螺母或拉桿孔，在澆注下一階段混凝土前利用此螺母或孔收緊模板。
5）連續(xù)箱梁按照高性能混凝土進行設(shè)計配比，采用強度等級不低于42.5的低堿硅酸鹽或普通低堿硅酸鹽水泥，混凝土中摻入適量的緩凝劑，保證整個節(jié)段塊混凝土在初凝時間范圍內(nèi)澆筑完。每節(jié)梁段混凝土在初凝前一次澆筑完成，澆筑混凝土時，從懸臂端部開始向根部順序澆筑，在根部與前段混凝土連接，在澆筑過程中隨時調(diào)整由于梁段自重在掛籃上產(chǎn)生的撓度避免產(chǎn)生裂縫。
6）在混凝土澆筑時，力求兩端平衡。為有效控制連續(xù)箱梁兩端的混凝土澆筑重量偏差，嚴格兩端的混凝土澆筑的盤數(shù)，一盤一盤控制，兩端交叉泵送，做到兩端混凝土等量對稱進行，澆筑速度一致，使懸臂端混凝土數(shù)量誤差不超過設(shè)計要求。
懸臂澆筑過程中，作好箱梁塊懸澆的監(jiān)測、監(jiān)控工作。在每個塊件的前端頂、底板設(shè)置幾處觀測點，測出每個階段的高程變化情況，以控制箱梁塊的抬高量和箱梁懸澆過程中的線型。
梁段懸臂施工時，盡量安排完全對稱澆筑，如混凝土泵送有困難而難以實現(xiàn)時，控制兩端混凝土灌筑不平衡不超過設(shè)計要求。
灌筑箱梁混凝土過程中，及時測量掛籃主桁、前后橫梁、底板、腹板、頂板等受力部位的撓度變化，發(fā)現(xiàn)實際沉落與預(yù)留量不符時，采取措施避免結(jié)構(gòu)超限下垂。
混凝土施工中，施工人員一定要進入模板內(nèi)作業(yè)?，F(xiàn)場振搗嚴格按照高性能混凝土施工標準進行，要求表面泛漿，不再冒氣泡，混凝土不再有下沉?；炷翝仓瓿珊?，表面及時進行整平、壓實及二次收漿處理。達到強度要求后，頂面采用麻袋覆蓋并澆水養(yǎng)護，箱內(nèi)及側(cè)墻用流水養(yǎng)護。同時，混凝土兩端及時進行鑿毛處理，以利于與下一節(jié)段施工縫的結(jié)合，鑿毛質(zhì)量要求嚴格按照規(guī)范進行控制。
7)箱梁底板混凝土澆筑：箱梁混凝土采用混凝土輸送泵澆筑，混凝土自由卸落高度控制在1.5m以內(nèi)，從待澆梁段前端往已澆梁段處進行，先兩側(cè)、后中間分層澆筑。混凝土的振搗以插入式為主，最后用板式振動器拖平。箱梁腹板與底板連接處的倒角，振搗時要特別注意，在澆筑腹板時混凝土經(jīng)振動易沿下梗肋冒出底板，因為摻用高效減水劑的混凝土具有觸變性，經(jīng)振動液化后很容易冒出底板，這說明下梗肋處已澆筑密實。
8)箱梁腹板混凝土澆筑：混凝土自由卸落高度控制在1.5m以內(nèi)，分層澆筑高度嚴格控制在30cm以內(nèi)，振搗由專人負責。左右側(cè)腹板混凝土盡量對稱澆筑，嚴格控制每梁段左右側(cè)腹板澆筑高差不大于1m，以保證掛籃受力平衡?；炷翝仓^程中，特別注意預(yù)應(yīng)力筋錨固區(qū)以及其他鋼筋密集部位的振搗。
9)箱梁頂板、翼板混凝土澆筑：直接利用輸送泵管道進料，澆筑完腹板頂端剩余部分混凝土后，再澆筑箱梁頂板、翼板混凝土。由于頂板面寬，嚴格控制混凝土的布料，嚴禁用振動棒趕混凝土。按從待澆梁段前端往已澆梁端處的順序澆筑，先從頂板中間往兩側(cè)進行，然后澆筑翼板，從兩側(cè)往腹板澆筑。振動器以插入式振動器為主，最后用平板式振動器拖平。
⑩預(yù)應(yīng)力施工
砼達到95％設(shè)計強度，彈性模量達到設(shè)計值的100%，砼齡期不得小于5天方可張拉預(yù)應(yīng)力束。豎向預(yù)應(yīng)力筋張拉時應(yīng)注意梁段相接處的張拉順序，每個梁段靠近最外段的豎向預(yù)應(yīng)力筋在下一梁段澆筑后豎向預(yù)應(yīng)力張拉時再一同張拉，以防止由于節(jié)段接縫兩端壓縮不均引起混凝土開裂，施工工藝及方法同0#塊施工。
張拉時三向預(yù)應(yīng)力鋼束張拉時兩端同時張拉，張拉采用延伸量和張拉力雙控，以張拉力值為主、伸長量為輔控制。張拉設(shè)備購置時，張拉機具與錨具配套，使用前對張拉機具進行檢查和校驗。校驗時，千斤頂與壓力表配套校驗，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線，算出分級張拉的應(yīng)力和張拉力。
預(yù)應(yīng)力筋(束)的加工和安裝：
1）預(yù)應(yīng)力束下料
鋼絞線及高強精軋螺紋粗鋼筋均采用砂輪切割機按照設(shè)計尺寸并考慮一定的工作長度后下料，鋼絞線的每一股長度要相等。下料后，清除周邊毛刺，在切口30～50mm處用鐵絲綁扎，并用膠帶纏繞牢靠，然后進行編束、編號。鋼絞線編束時，每隔1m綁扎1道鉛絲，鉛絲扣向里，綁好的鋼絞線束編號掛牌堆放，保證鋼絞線的順直，單根鋼絞線不允許有斷絲或死彎等現(xiàn)象。
2）管道制孔及穿束
預(yù)應(yīng)力波紋管嚴格按照給定的坐標或曲線要素定位，定位網(wǎng)按照直線段每延米兩個、曲線段適當加密的原則設(shè)置，以保證管道定位準確牢固。波紋管接頭用電工膠帶包裹緊密杜絕漏漿。
為防止水泥漿滲入波紋管，堵塞預(yù)應(yīng)力管道，對于后穿預(yù)應(yīng)力束，在混凝土澆筑前在管道內(nèi)插入略小于管道直徑的PVC管進行保護。
橫向及豎向束為單端張拉，在混凝土澆筑前按設(shè)計圖安裝固定，縱向束在混凝土澆筑完畢后穿設(shè)。穿束前清除錨墊板上、喇叭口內(nèi)的混凝土及鋼絞線表面的油污、泥漿，并用檢孔器檢孔，發(fā)現(xiàn)異常情況及時處理。鋼鉸線前端部制成錐形，穿束采用穿束套進行，先穿一根高強鋼絲，高強鋼絲牽引鋼絲繩，再將鋼絲繩與穿束套接好，在人工穿束困難時，用卷揚機牽引鋼絲繩穿束。
3）預(yù)應(yīng)力筋(束)的張拉
張拉作業(yè)人員均持證上崗，張拉采用張拉應(yīng)力和伸長值雙控原則。
A、張拉設(shè)備
預(yù)應(yīng)力施工錨具、喇叭口應(yīng)符合《鐵路工程預(yù)應(yīng)力筋用夾片式錨具、夾具和連接器技術(shù)條件》（TB/T3193-2008）,并采用相匹配的限位板、千斤頂?shù)仍O(shè)備進行張拉。預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器進場時，必須對其質(zhì)量指標進行全面檢查并按批進行外觀、硬度、靜載錨固系數(shù)性能試驗，試驗合格后方可進場投入使用。
張拉千斤頂在整拉整放工藝中，單束初調(diào)及張拉宜用穿心式雙作用千斤頂。整體張拉和整體放張宜采用自鎖式千斤頂，額定張拉噸位宜為張拉力的1.5倍，且不得少于1.2倍，張拉千斤頂必須經(jīng)過校正，校正系數(shù)不得大于1.05.校正有效期為一個月且不超過200次張拉作業(yè)，拆修更換配件的張拉千斤頂必須重新校正。
壓力表應(yīng)選用防震型，表面最大讀數(shù)應(yīng)為張拉力的1.5至2.0倍，精度不低于1.0級。壓力表應(yīng)與張拉千斤頂配套使用。預(yù)應(yīng)力設(shè)備應(yīng)建立臺賬及卡片并定期檢查。
B、張拉技術(shù)要求
錨具墊板必須與鋼束軸線垂直，墊板孔中心與管道中心一致，安裝千斤頂必須保證錨圈孔墊板中心嚴格對中，防止滑絲，斷絲現(xiàn)象。
C、張拉程序
預(yù)施應(yīng)力分階段一次張拉完成。預(yù)應(yīng)力張拉要保持平穩(wěn)，按照0→初應(yīng)力(0.20σcon)→σcon→(持荷5min)→錨固的程序進行張拉。預(yù)應(yīng)力張拉過程中應(yīng)保持兩端的伸長量基本一致。實測伸長量應(yīng)扣除初始應(yīng)力影響
在進行初張拉到初應(yīng)力時，檢查鋼絞線有無滑絲現(xiàn)象，并檢查孔道軸線與錨具和千斤頂是否在一條線上。
兩端張拉時要求同步施加應(yīng)力和控制伸長量，油泵加油均勻，不得突然加載或突然卸載。在張拉時，千斤頂后面不能站人或穿過。張拉時如果錨頭處出現(xiàn)滑絲、斷絲或錨具損壞，立即停止操作進行檢查，并作出詳細記錄。
D、張拉順序
按照設(shè)計要求順序分批進行預(yù)應(yīng)力張拉、孔道壓漿。
縱向預(yù)應(yīng)力束先張拉腹板束，再張拉頂板束，從外到內(nèi)左右對稱施工。
橫向預(yù)應(yīng)力張拉采用兩側(cè)交錯張拉。
豎向預(yù)應(yīng)力張拉采用精軋螺紋鋼筋及相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力錨固體系，豎向預(yù)應(yīng)力筋采用在箱梁頂面上一端張拉的辦法。張拉伸長量以預(yù)應(yīng)力筋的實際伸長量計算。豎向預(yù)應(yīng)力上螺母(即錨具)在橋面鋪裝前在高出螺母30mm處，用砂輪切斷后進行壓漿、封錨。
E、張拉質(zhì)量控制
張拉力和伸長量均符合設(shè)計要求。當實際伸長量與理論伸長量的偏差大于設(shè)計要求時，查明原因并處理。預(yù)應(yīng)力束斷、滑絲數(shù)符合設(shè)計要求。
張拉、壓漿有完整、真實、規(guī)范的資料，同時就實測的彈性模量和截面積對計算伸長率按圖紙規(guī)定進行修正。張拉宜直接量測預(yù)應(yīng)力束(筋)的伸長值。
4）孔道壓漿
預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉完畢后，不超過48小時（豎向預(yù)應(yīng)力為張拉后24小時內(nèi)）及時壓漿，壓漿采用真空壓漿，壓漿及時可減少應(yīng)力松弛損失，防止銹蝕的作用。
A.壓漿材料
壓漿采用高性能無收縮防腐灌漿劑。管道壓漿的漿液強度等級不低于M45。
B.壓漿施工
真空壓漿施工工藝流程：清除管道內(nèi)雜物和積水 用水泥砂漿或密封罩密封錨具 清理錨墊板上的灌漿孔 確定抽真空端及灌漿端，安裝引出管、堵閥和接頭 攪拌水泥漿 抽真空 灌漿泵灌漿 出漿口出漿稠度與灌入的漿體相同時，關(guān)閉抽真空端所有的閥門 灌漿泵保壓 關(guān)閉灌漿泵及灌漿端閥門 拆卸外接管路、灌漿泵 漿體初凝后拆卸并清洗出漿端堵閥。
C.壓漿注意事項
a) 漿體攪拌到壓入梁體的時間不應(yīng)超過40分鐘；
b) 壓漿的最大壓力不宜超過0.6MPa。壓漿充盈度應(yīng)達到另一端飽滿并于排氣孔排出與規(guī)定流動度相同的漿體為止。關(guān)閉出漿口后，應(yīng)保持不小于0.5MPa且不少于3min的穩(wěn)壓期且無漏漿。
5）封錨
孔道壓漿完畢，漿體已凝固后即使進行封錨作業(yè)。切割預(yù)應(yīng)力筋時用薄壁砂輪，不準用電焊焊斷，錨具外預(yù)應(yīng)力筋的外露長度不宜小于其直徑的1.5倍，且不應(yīng)小于30mm，防止因受熱等造成預(yù)應(yīng)力損失或滑脫斷絲等現(xiàn)象，故在氣割時及時做冷卻工作。封錨砼采用梁體砼的配合比，并將錨端振搗密實。
掛籃的移動
在每一梁段混凝土澆筑及縱向預(yù)應(yīng)力筋預(yù)應(yīng)力張拉完畢后，將掛籃沿行走軌道移至下一梁段位置進行施工，直到懸灌梁段施工完畢。
掛籃行走時，在其走行滑道上劃出刻度，由油壓千斤頂對稱均勻、平穩(wěn)地向前移，兩端前移的距離偏差不超過0.2m。施工中材料、設(shè)備、人員等荷載，任何情況下，不得集中一端或超過偏差。走行到位后，立即將后錨固桿連接，經(jīng)檢查合格后，才可進行箱梁塊施工。
掛籃在0#塊上完成拼裝，直接進行1#塊施工，以后各懸臂塊在施工前必須將掛籃前移一個節(jié)長。掛籃走行由于結(jié)構(gòu)受力轉(zhuǎn)換頻繁，在施工中要注意各工況受力條件檢查。掛籃前移之前必須檢查并滿足以下條件：
混凝土的強度條件：達到95%設(shè)計強度。
箱梁的預(yù)應(yīng)力狀態(tài)：該塊上的縱向預(yù)應(yīng)力筋對稱張拉。
掛籃受力狀態(tài)：掛籃為脫模后鉤狀態(tài)，即底模、外模臨時吊掛于已澆筑好的梁塊上，底模平臺在后吊點處與已成梁塊抄死，后錨固解除。主桁架由前滑板支撐，尾端由后鉤板反鉤平衡。
保險措施：在主梁與掛籃之間加幾道保險繩，以防止走道梁與箱梁錨固不好，導(dǎo)致掛籃在走行時前傾。
掛籃前移注意事項：
兩套掛籃走行時必須對稱同步進行，以保持梁體平衡。
掛籃走行速度不宜過快，做到掛籃兩片主桁同步走行，并在前移到位后與后錨桿連接，后錨桿安裝保證三根后錨桿受力均勻。掛籃走道上設(shè)有刻度，便于觀察和調(diào)整。
掛籃走行時必須由專人指揮，統(tǒng)一信號。
在掛籃前端要有限位裝置，在掛籃后端用鋼絲繩錨固在主梁上作為保險裝置，防止掛籃發(fā)生傾覆或縱滑。
底模平臺前端與前上橫梁間設(shè)置防底模平臺掉落的保險措施。
在拆除掛籃后錨固之前，有專人檢查錨固體系，確保其可靠的轉(zhuǎn)移至掛籃走道梁上。
掛籃不得在大風天氣走行，如遇五級以上大風，掛籃要停止走行，并就近將后錨固設(shè)施裝上。
掛籃走行中，測量人員跟蹤觀測，隨時調(diào)整掛籃走行時的中線誤差。
掛籃走行時安排人員觀察掛籃，不得與梁體上任何部位擠掛。
掛籃走行前掛籃走道上涂抹黃油，便于掛籃走行；主桁頂部構(gòu)件要求臨時固定，以防滑落。
掛籃底模平臺縱移時，其上主梁側(cè)模豎桿是傾斜的，必須注意側(cè)模的整體穩(wěn)定。
由于主梁頂面有橫坡，走道梁底面需抄平，但不得過高，以免造成走道梁錨固及后錨固長度不夠。
掛籃拆除
連續(xù)箱梁懸灌梁段施工完畢后，進行掛籃結(jié)構(gòu)拆除，拆除時保持兩端基本對稱同時進行。
拆除順序為：箱內(nèi)拱頂→側(cè)模系統(tǒng)→底模系統(tǒng)→主桁架，吊帶系統(tǒng)及行走錨固系統(tǒng)在其過程中交叉操作。箱內(nèi)拱頂采取拆零取出，側(cè)模、底模系統(tǒng)采用卷揚機整體吊放，主桁架采取先退至墩位附近再利用吊機進行拆零。
掛籃的拼裝、拆除是高空作業(yè)，每道工序務(wù)必經(jīng)過認真的檢查無誤后方可進行下一道工序。
（4）邊跨現(xiàn)澆段施工
①施工工藝流程
詳見圖7-20：施工工藝流程圖
②地基處理
支架搭設(shè)之前先根據(jù)地形情況對現(xiàn)場進行整平，除去地表雜物及松散土等。依據(jù)計算書在相應(yīng)位置開挖長13.0m×寬1.2m×高1m基坑，開挖完成后檢測地基承載力，基底承載力大于160Kpa即可。若不滿足則應(yīng)進行換填、夯實，以使其滿足基底承載力的要求。同時，在線路紅線內(nèi)橫橋向設(shè)置雙向1%排水坡，保證排水暢通，避免浸泡基礎(chǔ)。
基礎(chǔ)內(nèi)上下表面設(shè)置一層Φ14*Φ14鋼筋，間距20cm*20cm，保護層厚度7cm。
條形基礎(chǔ)施工時在每根鋼管底部相應(yīng)位置預(yù)埋4根長度75cmΦ32mm精軋螺紋鋼，預(yù)埋深度50cm，外漏25cm。鋼板底部鋼板規(guī)格為100cm×100cm，厚度10mm，精軋螺紋鋼穿過預(yù)留孔后利用精軋螺母將鋼板牢固固定于混凝土頂面。
③支架搭設(shè)
支架系統(tǒng)采用φ630(δ=10mm)鋼管做受力支柱，依次布設(shè)順序為：φ630(δ=10mm)鋼管柱安裝+砂箱（參照支架現(xiàn)澆梁砂箱制作）安裝+2*I45b工字鋼橫向分配梁+2*I45b工字鋼縱向分配梁+I20b工字鋼橫向分配梁組成，后期調(diào)節(jié)可通過木楔實現(xiàn)。
管柱底部焊接100*100*10鋼板，通過與預(yù)埋的螺栓進行固定（可采用Φ20圓鋼車絲配螺帽墊片實現(xiàn)），管柱布置按橫橋向3.9+3.8+3.9m布設(shè)、縱橋向排距為2.2m。為加強鋼管支墩單肢強度并與上部支承梁承受能力相匹配，保證管柱整體穩(wěn)定性，將鋼管樁底部與鋼板焊接牢靠，再通過焊接三角鋼板進行加固，支架系統(tǒng)布置詳見“邊跨現(xiàn)澆段支架系統(tǒng)布置圖”所示。
④支架預(yù)壓、模板安裝
支架預(yù)壓采用堆碼現(xiàn)澆段重量1.1倍成捆鋼筋或堆碼砂袋實現(xiàn)，預(yù)壓分5級（20%、60%、80%、100%、110%的預(yù)壓力）進行加載。在現(xiàn)澆段大小里程端及中部位置的左右側(cè)各設(shè)置一個觀測點，分級加載后，持荷20min后，進行觀測點測量；在滿荷110%后持荷4h，再次進行控制點測量。根據(jù)測量結(jié)果分析，進行底模模板調(diào)整（可通過木楔實現(xiàn)），將邊墩支座按設(shè)計要求進行安裝，在支架頂部鋪設(shè)底模，并放樣處側(cè)模安裝位置，采用吊車進行安裝。主要模板采用掛籃拆除下來的模板，不足部分采用竹膠板進行拼裝，為保證混凝土澆筑質(zhì)量，模板內(nèi)外側(cè)設(shè)Φ16鋼筋對穿拉桿。內(nèi)模采用碗扣支架進行支撐，并設(shè)置剪刀撐。
⑤鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力筋（管）安裝
參照0#塊及號塊施工進行；
⑥混凝土澆筑
邊跨直線段混凝土澆筑采用天泵進行澆筑，其他施工方法參照0#塊及號塊施工進行；
⑦養(yǎng)護
參照0#塊及號塊施工進行；
⑧模板拆除
在混凝土達到齡期后拆除側(cè)模及內(nèi)模，底模于邊跨合龍段施工完成后連同支架一同拆除。
⑨其他說明
本橋40+56+40連續(xù)梁邊跨合龍段即為邊跨現(xiàn)澆段，在混凝土齡期達到要求后張拉相應(yīng)預(yù)應(yīng)力筋，施工方法參照節(jié)段施工。
（5）合攏段施工及體系轉(zhuǎn)換
連續(xù)梁合攏施工時先合攏邊跨，再合攏中跨。合攏溫度必須符合設(shè)計要求，合攏段兩端懸臂標高及軸線偏差符合設(shè)計或規(guī)范要求。
①合攏段施工工藝
合攏段施工工藝流程詳見《合攏段施工工藝流程圖》。
②施工方法
1）施工準備
懸臂梁段澆注完畢，拆除懸臂掛籃；清除箱頂、箱內(nèi)的施工材料、機具，用于合攏段施工的材料、設(shè)備有序放至墩頂；在“T構(gòu)”兩懸臂端采用砂袋或水箱進行配重；對近期氣溫變化規(guī)律測量記錄。
2）邊跨和中跨合攏段及模板
連續(xù)梁邊跨、中跨合龍段均為2m，模板采用掛籃模板進行改制，底模支架系統(tǒng)采用在梁頂放置2I45b縱梁通過倒用掛籃鋼吊帶與下部2I45b縱梁相連接，下縱梁上橫向0.4m一道布置I32b工字鋼分配梁，其上在按0.3m一道放置100*100mm方木，最后鋪設(shè)20mm竹膠板形成底模及吊掛系統(tǒng)。側(cè)模模板采用掛籃模板進行改制，內(nèi)模模板采用竹膠板與鋼板進行組拼。內(nèi)、外模板及隔板間設(shè)Φ16鋼筋對穿拉桿，頂板采用碗扣支架支撐。
3）設(shè)平衡重
采用在懸臂端的水箱中加水的方法設(shè)平衡重，近端及遠端所加平衡重噸位由施工平衡設(shè)計確定。
4）普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝
普通鋼筋在地面集中加工成型，運至合攏段綁扎安裝，綁扎時將勁性骨架安裝位置預(yù)留，等勁性骨架鎖定后補充綁扎。
底板束管道安裝前，試穿所有底板束，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。合攏段底板束管道采用鋼管，或者用雙層波紋管替代，管道內(nèi)穿入鋼絞線芯模，以保證合攏段砼澆注后底板束管道的暢通。其余預(yù)應(yīng)力束及管道安裝同箱梁懸灌梁段。
5）合攏鎖定
合攏前使懸臂端與邊跨等高度現(xiàn)澆段臨時連接，盡可能保持相對固定，以防止合攏段砼在澆注及早期硬化過程中發(fā)生明顯的體積改變，鎖定時間按合攏段鎖定設(shè)計執(zhí)行，臨時“鎖定”是合攏的關(guān)鍵，合攏“鎖定”遵循又拉又撐的原則，即“鎖定”包括焊接勁性骨架和張拉臨時預(yù)應(yīng)力束。
支撐勁性骨架采用“預(yù)埋槽鋼+連接槽鋼+預(yù)埋槽鋼”三段式結(jié)構(gòu)，其斷面面積及支承位置根據(jù)鎖定設(shè)計確定，合攏時，在兩預(yù)埋槽鋼之間設(shè)置連接槽鋼，并由聯(lián)結(jié)鋼板將連接槽鋼與預(yù)埋槽鋼焊接成整體，同時注意焊縫設(shè)在不同截面處。臨時預(yù)應(yīng)力束按設(shè)計布置，臨時預(yù)應(yīng)力張拉噸位按鎖定設(shè)計確定，勁性骨架頂緊后進行張拉，臨時束張拉錨固后不壓漿，合攏完畢后將拆除。
6）澆注合攏段砼
合攏段砼澆注過程中，按新澆注砼的重量分級卸去平衡重(即分級放水)，保證平衡施工。合攏段砼選擇在一天中氣溫較低時進行澆注，可保證合攏段新澆注砼處于氣溫上升的環(huán)境中，在受壓的狀態(tài)下達到終凝，以防砼開裂。
7）預(yù)應(yīng)力施工
合攏段永久束張拉前，采取覆蓋箱梁懸臂并灑水降溫以減小箱梁懸臂的日照溫差。底板預(yù)應(yīng)力束管道安裝時要采取措施保證管道暢通，張拉應(yīng)在混凝土強度達到設(shè)計值的95%，彈性模量達到設(shè)計值得100%后進行，且必須保證張拉時梁體混凝土齡期不小于5天，縱向預(yù)施應(yīng)力采用兩端同步張拉，先腹板束，后頂板束，由外至內(nèi)左右對稱進行，最大不平衡束不超過一束。預(yù)施應(yīng)力采用雙控，以張拉力控制為主，以預(yù)應(yīng)力鋼筋伸長作為校核。
橫向、豎向及頂板縱向預(yù)應(yīng)力施工同箱梁懸灌梁段施工，合攏段施工完畢后，拆除臨時預(yù)應(yīng)力束并對其管道壓漿。
7.5 線形監(jiān)控
（1）施工監(jiān)控流程
連續(xù)梁線形監(jiān)控過程：預(yù)報→量測→識別→修正→預(yù)告→施工。首先根據(jù)掛籃靜載試驗結(jié)果確定梁體現(xiàn)澆施工階段的預(yù)計高程和理論立模高程，然后監(jiān)測已完成梁段的高程和平面位置，將已完成節(jié)段的實際高程和預(yù)計高程相對比，在對偏差的結(jié)果進行綜合分析的基礎(chǔ)上，對下一個待澆節(jié)段的立模高程和平面位置加以調(diào)整。工序流程詳見圖7-27《施工監(jiān)控流程圖》。
⑵合攏高程控制
合攏段是箱梁施工的重點之一，更是線形控制的難點，應(yīng)高度重視。
①邊跨、中跨的合攏段施工期，主墩箱梁、合攏段相鄰懸澆的最后梁段進行聯(lián)測，以確定最后梁段的立模高程，保證合攏精度。
②合攏段施工高程觀測6個工況：安裝模板前；澆筑混凝土前；澆筑混凝土后；張拉部分縱向預(yù)應(yīng)力鋼束后；拆除臨時支撐后。
③中跨合攏，在主墩臨時支座拆除前、后，對各測控點進行觀測。
④要特別注意控制合攏段的兩端梁體竣工高程，在邊跨、中跨合攏前的懸臂端梁塊高程差，應(yīng)控制在±15mm范圍內(nèi)。
⑶標高測控方法
①每個澆筑段實施3個工況觀測：澆筑箱梁混凝土前；澆筑箱梁混凝土后（箱梁縱向預(yù)應(yīng)力鋼束拉張前）；箱梁縱向預(yù)應(yīng)力鋼束張拉結(jié)束后。
②懸澆節(jié)段基本完成后，對邊跨合攏后、邊跨預(yù)應(yīng)力束張拉后、臨時錨固體系解除后、中跨合攏后、中跨預(yù)應(yīng)力束張拉后實施5個工況觀測。
⑷平面測控方法
①橫斷面設(shè)置
1）各節(jié)段的兩橫斷面共6個高程觀測點，兼作6個坐標點，形成箱梁截面控制網(wǎng)。
2）每次掛籃定位時，按主軸線方向選定3個觀測點測定其平面位置，確保梁塊的平面位置符合設(shè)計要求。
②平面位置的控制觀測
1）0#塊施工完畢或掛籃初步就位后，用全站儀進行懸澆節(jié)段平面中線位置放樣測量，并調(diào)整掛籃平面位置。
2）箱梁平面位置或中軸線控制為主，掛籃調(diào)整就位后；每節(jié)梁塊立模時及立模完成后（按箱梁立模高程指令，調(diào)整掛籃前吊桿使底模和內(nèi)模頂高程符合要求）；箱梁混凝土澆筑后，進行平面位置或中軸線復(fù)核，以便及時調(diào)整誤差。
7.6 橋面附屬工程施工
7.6.1 防水層、保護層及伸縮縫
防水層鋪設(shè)前采用高壓風槍清除基層面灰塵。防水卷材在橋面鋪設(shè)至擋碴墻、豎墻根部，并順上坡方向逐幅鋪設(shè)。防水卷材縱向宜整幅鋪設(shè)，當防水卷材進行搭接時，先行縱向搭接，在進行橫向搭接，縱向搭接接頭錯開。聚合物防水涂料均勻涂刷于基層表面。不得使用風扇或類似工具來縮短干燥時間。涂刷后24h內(nèi)須防止霜凍、雨淋及暴曬。防水層干固后方可作保護層?；炷帘Ｗo層施工時，其施工用具、材料必須輕吊輕放，嚴禁碰傷已鋪設(shè)好的防水層。混凝土保護層澆筑完成后，保水養(yǎng)護，以免失水過快。自然養(yǎng)護時，橋面采用麻袋或草袋覆蓋，并在上面覆蓋塑料薄膜，橋面混凝土灑水次數(shù)能保持表面充分潮濕。當環(huán)境相對濕度小于60%時，自然養(yǎng)護不少于28天；當環(huán)境相對濕度大于60%時，自然養(yǎng)護不少于14天。
梁端伸縮縫按“專橋（2014）8288”有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，預(yù)埋件位置準確，橡膠止水帶外形尺寸滿足設(shè)計要求，蓋板平整。
7.6.2 防護墻、電纜槽及接觸網(wǎng)基座
梁上預(yù)埋遮板、防護墻及豎墻鋼筋，位置準確，澆筑成型后表面不得有寬度在0.2mm以上裂縫。
兩防護墻內(nèi)側(cè)凈距及外形尺寸滿足設(shè)計規(guī)定。
電纜槽及接觸網(wǎng)支柱基座設(shè)置位置必須滿足設(shè)計規(guī)定，接觸網(wǎng)支柱基座預(yù)埋螺栓位置準確，基座平整，外形尺寸滿足設(shè)計要求。
泄水管材材料及數(shù)量滿足設(shè)計要求，位置準確，相對設(shè)計位置允許偏差為15mm，安裝牢固，泄水管頂面不得高于橋面，底面伸出上翼緣板的長度滿足設(shè)計要求。
7.6.3 遮板
遮板的規(guī)格、外觀質(zhì)量、安裝位置符合設(shè)計要求。
7.7 綜合接地
綜合接地系統(tǒng)由貫通地線、接地裝置及引接線、接地端子組成。接地鋼筋優(yōu)先利用非預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)鋼筋，原則上部再增加專用接地鋼筋。兼有接地功能（含連接）的結(jié)構(gòu)鋼筋和專用接地鋼筋滿足接觸網(wǎng)最大短路電流要求，施工時對接地鋼筋標識，便于檢查；所有接地鋼筋間的連接均采用電焊焊接，并保證很焊接質(zhì)量，根據(jù)具體配筋，采用搭接焊或L型焊接，接地端子與不銹鋼連接采用螺栓連接。
基礎(chǔ)綜合接地施工：
①每根樁基設(shè)一根通長接地鋼筋，樁中的接地鋼筋在承臺中環(huán)接；
②橋墩中設(shè)二根接地鋼筋，一端與承臺中的鋼筋焊接相連，另一端與墩帽處接地端子相連。墩帽接地端子分別在墊石及接觸網(wǎng)位置設(shè)置接地端子，接觸網(wǎng)處接地鋼筋需與接觸網(wǎng)預(yù)埋螺栓環(huán)向焊接連接。所有接地端子均布置在大里程側(cè)。
③主要材料：橋隧型接地端子2個/每個墩，設(shè)于墩頂帽處。
箱梁綜合接地施工：
①貫通地線設(shè)于兩側(cè)通信電纜槽內(nèi)，利用梁體橫向結(jié)構(gòu)鋼筋實現(xiàn)橫向連接。
②在梁體上表層（或保護層）設(shè)縱向接地鋼筋，縱向接地鋼筋設(shè)于防護墻下部及上、下行無砟軌道板間的1/3和2/3處，并縱向貫通整片梁。軌道板的縱向接地鋼筋距混凝土表面的距離小于100mm；在橋梁伸縮縫處，貫通地線應(yīng)考慮余量（建議采用伸縮縫一半長度），并用橡膠套管防護。
③主要材料：橋隧型接地端子2個/每個墩、8個/每個橋臺、8個/每跨梁、不銹鋼連接線2套/每跨梁、L形連接器2套/每跨。全橋共計接地端子216個、不銹鋼連接線236m。
橋臺綜合接地施工：
①貫通地線設(shè)于兩側(cè)通信電纜槽內(nèi)，利用橋臺橫向結(jié)構(gòu)鋼筋實現(xiàn)橫向連接；
②在橋臺上表層（或保護層）設(shè)縱向接地鋼筋，縱向接地鋼筋設(shè)于防護墻下部及上、下行無砟軌道板間的1/3和2/3處，并縱向貫通整個橋臺。軌道板的縱向接地鋼筋距混凝土表面的距離小于100mm；
③主要材料：橋隧型接地端子8個/每個橋臺、不銹鋼連接線2套/每個橋臺、L形連接器2套/每個橋臺。橋臺共計接地端子16個、不銹鋼連接線4套、L形連接器4個。
綜合接地測試要求：
原則上每處接地端子單點對地電阻應(yīng)小于4Ω，困難時應(yīng)小于10Ω，線路貫通后，接地端子任意一處不得大于1Ω。
綜合接地后期保護：
綜合接地布置安裝好后，設(shè)明顯標示，可以進行埋設(shè)的部分盡量采用混凝土包裹，并派人員進行日常檢查，保證接地連接良好。
7.8 橋梁沉降觀測
7.8.1 觀測點布置及采用的儀器
根據(jù)設(shè)計埋設(shè)位置，施工時在承臺、墩臺身及箱梁上預(yù)埋好觀測標，注意要縱橫向要對稱埋設(shè)，以便觀測視線暢通，點位穩(wěn)定和施工干擾小的地方，并且能夠反映整個結(jié)構(gòu)沉降情況。采用s1級精密水準儀及銦瓦尺測量觀測墩和承臺高程，梁頂高程測量儀器采用全站儀。
觀測工作由項目部統(tǒng)一管理，根據(jù)隊劃分設(shè)置觀測小組，每組配置測量儀器全站儀、s1水準儀、銦瓦尺、記錄本、測傘等。
7.8.2 觀測注意事項
盡量減少觀測誤差的不定性，使觀測結(jié)果具有基本的統(tǒng)一性，以確保各次復(fù)測結(jié)果與首次觀測結(jié)果更有可比性，沉降量更真實。必須遵守下列原則：
⑴沉降觀測的基準點、工作基點和被觀測物上的沉降觀測點要穩(wěn)定；
⑵所用儀器、設(shè)備要固定；
⑶觀測人員要固定；
⑷觀測時的環(huán)境條件基本一致；
⑸觀測線路、鏡位、程序和方法要固定；
⑹觀測在成像清晰、穩(wěn)定的時間內(nèi)進行。測完各觀測點后，必須再測后視點，同一后視點的兩次讀數(shù)之差不得超過±1mm；
⑺前、后視觀測最好用同一根水準尺，前、后視距離大致相等；
⑻首次觀測前要對所用儀器的各項指標進行檢測校正，連續(xù)使用3個月重新對所用儀器進行標定；
⑼基準點每兩個月復(fù)測一次。
7.8.3 觀測頻率
沉降觀測的頻率按照設(shè)計圖紙“新白廣線新白橋通-IV-01”執(zhí)行。
7.8.4 觀測數(shù)據(jù)處理
將各次觀測記錄整理檢查無誤后，進行平差計算，求出各次每個觀測點的高程值，從而確定出沉降量。根據(jù)各觀測周期平差計算的沉降量，列統(tǒng)計表，進行匯總，繪制各個觀測點的沉降曲線，根據(jù)沉降曲線計算全橋沉降值及相鄰橋墩臺的不均勻沉降差值。
8 安全及質(zhì)量保證措施
8.1 標準化管理
嚴格落實“六體一位”的管理要求，按照鐵道部“關(guān)于推進建設(shè)單位標準化管理工作的指導(dǎo)意見”（鐵建設(shè)[2008]45號文）、鐵道部《鐵路建設(shè)項目標準化管理指導(dǎo)意見》、《鐵路建設(shè)項目標準化管理體系框圖》要求，建立標準化管理體系，涵蓋項目工程質(zhì)量、安全、工期、投資效益、環(huán)境保護和技術(shù)創(chuàng)新六大要素的管理制度、人員配備、現(xiàn)場管理、過程控制標準化管理體系，在新白廣城際鐵路施工建設(shè)中全面實施標準化管理。
建立建設(shè)項目管理的目標體系、責任體系、分級控制系統(tǒng)和評價評估體系，按照計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制等基本環(huán)節(jié)，將質(zhì)量、安全、工期、投資效益、環(huán)境保護和技術(shù)創(chuàng)新分解細化為最佳匹配的實施目標，以標準化管理為基礎(chǔ)，全面實現(xiàn)“六體一位”的管理要求。
8.1.1 管理制度標準化
按照鐵道部《鐵路建設(shè)管理辦法》等有關(guān)建設(shè)管理的規(guī)章、規(guī)范性文件以及《鐵路建設(shè)項目管理指南（試行）》，結(jié)合項目特點，制訂了《項目管理辦法》，以實現(xiàn)新白廣城際鐵路項目管理制度的標準化。
8.1.2 人員配備標準化
配備、配足現(xiàn)場施工管理人員，并建立學習培訓制度，定期組織有關(guān)人員學習管理及專業(yè)新知識，切實提高施工管理人員對施工標準化管理的認識和實施標準化管理的能力。
8.1.3 現(xiàn)場管理標準化
標準化工地現(xiàn)場管理以“科學規(guī)劃、規(guī)范整齊、環(huán)保達標、整體和諧”為原則，制定生產(chǎn)設(shè)施、生活設(shè)施、生產(chǎn)過程、環(huán)境保護等方面標準及操作規(guī)程，全面實現(xiàn)施工現(xiàn)場標準化。
8.2 質(zhì)量管理措施
8.2.1 質(zhì)量目標
符合國家和鐵道部有關(guān)標準、規(guī)范、規(guī)程及設(shè)計文件要求，按照驗收標準，檢驗批、分項、分部工程施工質(zhì)量檢驗合格率達到100%，單位工程一次驗收合格率100%，主體工程質(zhì)量零缺陷。
8.2.2 質(zhì)量保證組織機構(gòu)
為實現(xiàn)本橋工程質(zhì)量目標，認真貫徹“百年大計，質(zhì)量第一”的質(zhì)量方針，提高全體干部職工的質(zhì)量意識，在施工中建立質(zhì)量管理組織機構(gòu)，成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，建立健全崗位責任制，明確質(zhì)量職責，增強質(zhì)量意識，從組織、制度、技術(shù)、檢測與試驗等方面制訂措施以保證工程質(zhì)量，做到規(guī)范生產(chǎn)，施工中強化過程控制。
8.2.3 質(zhì)量保證體系
在工程施工中，將以GB/T19001：2000質(zhì)量管理體系標準進行質(zhì)量控制，堅持以“以人為本、科技創(chuàng)新、依法治企、誠信守諾、顧客滿意”
為管理方針，運用科學的管理手段，建立起機構(gòu)健全、功能完善的質(zhì)量保證體系，充分發(fā)揮質(zhì)量體系的保證、監(jiān)督與控制作用，使施工生產(chǎn)在有效的監(jiān)督與控制中進行，把好各道工序關(guān)，做到事前控制、事中控制和事后控制的連續(xù)性和可靠性，確保安全目標的實現(xiàn)。
8.2.4 質(zhì)量保證措施
⑴建立健全各項質(zhì)量管理制度
⑵落實質(zhì)量監(jiān)督制度
⑶實行首件驗收制，積極落實創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃
⑷認真堅持“自檢、互檢、交接檢”制度
⑸嚴格執(zhí)行隱蔽工程檢查和簽證制度
⑹堅持預(yù)防為主的方針，積極開展QC小組質(zhì)量活動
⑺嚴格執(zhí)行崗位質(zhì)量責任制度和質(zhì)量目標考核制度
8.3 安全管理措施
8.3.1 安全目標
杜絕生產(chǎn)安全較大及以上責任事故；杜絕因建設(shè)引起的較大及以上鐵路交通事故；防止生產(chǎn)安全和鐵路交通一般事故。
8.3.2 安全保證體系
安全保證體系見圖8-2。
8.3.3 安全保證管理措施
⑴建立健全各項安全制度
⑵安全生產(chǎn)教育與培訓
⑶安全生產(chǎn)檢查
⑷安全技術(shù)方案的編制與審批
8.3.4 安全獎罰措施
嚴格執(zhí)行指揮部安全生產(chǎn)管理辦法中的獎罰規(guī)定。在業(yè)主安全生產(chǎn)管理辦法的基礎(chǔ)上，制訂責任到人的層層落實的安全獎罰措施。
8.4 工期控制措施
以保證工程質(zhì)量及進度為前提，加強施工計劃的科學性、合理性。根據(jù)本標段工程特點，運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、系統(tǒng)工程原理，精心編制詳細的、切實可行的實施性施工組織設(shè)計及質(zhì)量計劃，選擇最優(yōu)施工方案。
積極推廣應(yīng)用先進經(jīng)驗和先進技術(shù)，向“四新”要質(zhì)量，要進度。
在冬季、雨季期間，超前做好各項施工安排，采取相應(yīng)的保證措施，減少冬季和雨季對施工的影響。在法定節(jié)假日到來前，儲備足夠的材料物資，按勞動法規(guī)定對工人支付加班工資，穩(wěn)定施工隊伍，保證施工連續(xù)。
8.5 環(huán)境保護措施
8.5.1 環(huán)境管理組織機構(gòu)
環(huán)境保護組織機構(gòu)見圖8-3。
8.5.2 環(huán)境保護保證體系
環(huán)境保護保證體系見圖8-4。
8.5.3 環(huán)境管理保證措施
⑴臨時工程環(huán)保措施
臨時工程必須按照設(shè)計統(tǒng)一規(guī)劃、業(yè)主要求和施工環(huán)保的要求進行實施。嚴格在設(shè)計核準的用地界和工程監(jiān)理批準的臨時用地范圍內(nèi)開展施工作業(yè)活動，絕不隨意開挖、碾壓界外土地。
臨時工程設(shè)施（如砼拌和站、生活與生產(chǎn)房屋等）選址在地表植被稀少、易于恢復(fù)的地方；確有困難時，需經(jīng)有關(guān)部門批準后修建。
合理布置施工便道，盡量減少施工便道數(shù)量，不在便道兩側(cè)就近取土。施工營地合理選擇在一定的距離范圍內(nèi)。
臨時工程設(shè)施修建不切割、阻擋地表徑流的排泄，不允許在臨時工程附近形成新的積水洼地或負地形。
⑵棄土場環(huán)保措施
棄土場的位置選擇結(jié)合地方農(nóng)田建設(shè)規(guī)劃，選擇荒地、荒坡、低產(chǎn)田，避免對良田過多占用。棄土場按設(shè)計要求進行支擋和綠化防護。
⑶廢水、廢碴處理措施
施工機械維修產(chǎn)生的含油廢水、施工營地住宿產(chǎn)生的生活污水經(jīng)生化處理達到排放標準后排入不外流的地表水體，不得在附近形成新的積水洼地，嚴禁將生活污水排入河流和渠道。施工廢水按有關(guān)要求進行處理達標后排放，不污染周圍水環(huán)境。
廢水處理采用多級沉淀池過濾沉淀，廢水處理的工藝流程為：廢水→收集系統(tǒng)→多級沉淀池→沉淀凈化處理→排入河道。在施工時，對天然排水系統(tǒng)加以保護，不得隨意改變，必要時修建臨時水渠、水溝、水管等。
鉆孔樁施工時按施工設(shè)計設(shè)置泥漿沉淀池。沉淀后的泥漿排放于指定位置，廢水處理達標后排放。嚴禁將泥漿直接排入河中、附近農(nóng)田。
拌和站砂石料存放場設(shè)沉淀池，處理清洗骨料和沖洗機械車輛產(chǎn)生的廢水，達標后排放。
廢碴主要包括沖洗拌和站、沉淀池中的廢碴、建筑垃圾及施工人員產(chǎn)生的生活垃圾，采取集中棄往指定的棄碴場處理。
⑷防止空氣污染和揚塵措施
拌和站、工程材料存放場地、施工便道和生產(chǎn)、生活區(qū)道路采取硬化處理，施工過程中經(jīng)常灑水，防止揚塵對施工人員造成危害和對周邊農(nóng)作物的影響。
在運輸易飛揚的散料時，裝料適中并用蓬布覆蓋。儲料場松散易飛揚的材料用彩條布遮蓋。避免運輸、裝卸過程中和刮風時揚塵。
經(jīng)常清洗工程車輛車輪和車廂。
⑸施工噪音控制措施
對施工機械和運輸車輛安裝消聲器并加強維修保養(yǎng)，降低噪音。鋼筋加工、混凝土拌和等場地選擇盡量遠離居住區(qū)。車輛途經(jīng)施工生活營地或居住場所時減速慢行，不鳴喇叭。適當控制機械布置密度，條件允許時拉開一定距離，避免機械過于集中形成噪音疊加。
合理安排作業(yè)時間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工盡量不安排噪音大的機械施工。對噪音較大的機械設(shè)備修建隔音棚或隔音墻，有效控制和減少噪聲污染。
8.6 文明施工措施
8.6.1 文明施工保證體系
成立文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，按照國家、鐵道部、建設(shè)單位的規(guī)定和要求，對現(xiàn)場文明施工進行監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)，對違反文明施工的行為，責令限期整改或停工整頓，必要時對責任人進行處罰。
8.6.2 文明施工保證措施
⑴健全管理制度
落實現(xiàn)場文明施工責任區(qū)，制定相應(yīng)規(guī)章制度，確?，F(xiàn)場文明施工管理有章可循。
⑵加強宣傳教育
加強宣傳教育，大力開展文明施工宣傳活動，統(tǒng)一思想，使全體員工認識到文明施工是企業(yè)形象、隊伍素質(zhì)的反映，是安全生產(chǎn)的保證，是工程優(yōu)質(zhì)快速施工的前提，增強全員文明施工意識。
對施工人員進行文明施工教育，建立健全崗位責任制，簽訂文明施工責任書，把文明施工責任落到實處，提高全體施工人員文明施工的自覺性，增強文明施工意識，樹立企業(yè)文明施工形象。
⑶技術(shù)措施
實施工點掛牌施工，設(shè)置工點標牌，標明工程項目名稱、范圍、開竣工時間、施工負責人、技術(shù)負責人。設(shè)置監(jiān)督、舉報電話和信箱，接受監(jiān)督。
施工現(xiàn)場設(shè)置醒目的安全警示標志、安全標語，作業(yè)場所有安全操作規(guī)章制度，現(xiàn)場的施工用電設(shè)施安裝規(guī)范、安全、可靠、建設(shè)安全文明標準工地。
按照施工組織設(shè)計平面布置圖，認真搞好施工現(xiàn)場規(guī)劃，做到布局合理，井然有序，盡量少占或不占農(nóng)田，對施工中破壞的植被，施工完后予以恢復(fù)。
駐地生產(chǎn)區(qū)及生活區(qū)分片規(guī)劃，房屋布局合理，符合消防環(huán)保和衛(wèi)生要求。做到場地平整、排水暢通。各種設(shè)施安裝符合安全規(guī)定，并定期進行檢查。各種福利設(shè)施、活動場所設(shè)置齊全，并有專人管理，為參建員工提供良好的娛樂和休息環(huán)境。
施工所用機械設(shè)備、材料存放避免侵入公路路面限界，且不影響交通。
工地油庫、料庫等設(shè)于遠離居民區(qū)和施工現(xiàn)場處，設(shè)置圍欄等防護措施并派專人防護。
施工場地內(nèi)各種材料分類堆放整齊，掛設(shè)標牌，標識材料規(guī)格、產(chǎn)地等。各級負責人及施工人員一律掛胸卡上崗。
每項作業(yè)完工后，及時清理施工場地，周轉(zhuǎn)材料及時返庫，做到工完料凈、場地清潔。工程完工后，施工隊伍文明撤離。
8.7 水土保持措施
開工前，組織全體職工認真學習《水法》、《水土保持法》和《水資源保護法》等相關(guān)的法規(guī)、政策，增強法制觀念，樹立水土保持意識。
臨時工程設(shè)施選址需經(jīng)有關(guān)部門批準后修建。臨時用地使用完后必須恢復(fù)至原有的地形地貌或比原有更改善的狀況。
合理布置施工便道，盡量減少施工便道數(shù)量，并不得在便道兩側(cè)就近取土，施工營地合理選擇在一定的距離范圍內(nèi)。
修建的臨時工程設(shè)施不切割、阻擋地表徑流排泄，不允許在臨時工程附近形成新的積水洼地。
合理使用土地，臨時工程用地盡量少用或不占用耕地，用完之后按規(guī)定要求進行復(fù)耕或綠化處理，永久用地范圍內(nèi)的裸露地表用植被進行覆蓋，并保證其成活率。
不得隨意破壞、占壓、干擾河道、水道及既有灌溉、排水系統(tǒng)。必須占壓的，應(yīng)首先征求主管部門同意，并且在工程完工后，要進行徹底清理，恢復(fù)原貌，防止侵占河道、壓縮過水斷面或淤積河道。
橋涵基礎(chǔ)的棄碴按設(shè)計指定的地點棄置，并作好坡腳和坡面防護，做到排水暢通，碴頂整平并還以0.5m厚原土，進行綠化或復(fù)墾，減少水土流失。
在農(nóng)田區(qū)施工時，對既有的排灌系統(tǒng)加以保護，必要時新修水渠、水管等，保證排灌系統(tǒng)的完整性。
施工前采取可靠措施保護好當?shù)厝诵箫嬘盟Y源，施工排水采取清污分流，加強污水處理，避免污染水源，影響周圍人畜飲水。
加強施工機械管理，注重日常保養(yǎng)，按照要求進行操作。防止油品存放和機械在使用、維修、停放時油料泄漏、滲漏，滲入地下污染水體。
委托具有相應(yīng)監(jiān)測資質(zhì)的監(jiān)測機構(gòu)承擔水土流失監(jiān)測任務(wù)，并
定期向有關(guān)行政主管部門提交監(jiān)測報告。
8.8 夏季溫控措施
8.8.1 原材料控制
用遮陽布覆蓋水泥罐并用高壓水槍向水泥罐噴水降溫，以降低水泥溫度對混凝土出機溫度的影響，水泥入機溫度不得大于40℃。砂、石料存放在遮陽棚遮蓋的料倉內(nèi)，避免陽光直射，提前將擬用于工程的材料轉(zhuǎn)運至搭設(shè)遮陽棚的料倉內(nèi)，降低骨料進入攪拌機的溫度。拌合用水在混凝土拌合前從深井抽取，確保水溫不超過20℃，并在拌和站水管及水箱上加設(shè)遮陽和隔熱設(shè)施，并避免拌和用水在水箱中長期存放。混凝土攪拌站料斗、皮帶運輸機、攪拌機采取搭設(shè)遮陽棚遮陽，避免日光直射，攪拌根據(jù)攪拌方量選擇在一天氣溫較低的時間段進行，攪拌前對相關(guān)攪拌設(shè)備進行灑水降溫，使用時與混凝土材料接觸面不得存在附著水。盡量在滿足規(guī)范要求的前提下縮短攪拌時間。在進行混凝土攪拌前，除對骨料含水率進行測量外，還對環(huán)境溫度以及膠材、骨料、水等材料的溫度進行測量，并形成相關(guān)記錄，確?；炷脸鰴C溫度不大于30℃時。采用混凝土運輸攪拌車運輸混凝土，混凝土攪拌車在施工前停放于遮陽棚內(nèi)，以降低罐體的溫度，在使用前用水沖洗罐體降溫。盡量縮短運輸時間，將攪拌至澆注時間盡量控制在1h之內(nèi)。混凝土澆筑根據(jù)施工方量盡量選擇在一天氣溫較低的時間段進行，在進行混凝土澆注時須進行混凝土拌和物性能試驗以及對混凝土溫度進行測量，混凝土入模溫度不宜高于氣溫且不宜大于30℃。模板拼裝到位后，模板周圍宜采取遮陽措施，防止鋼模板被陽光直射。在澆注混凝土前，可采用冷水淋灑鋼模板外側(cè)的措施來降低模板溫度，混凝土模板和鋼筋的溫度不超過28℃，但在澆筑時不能有附著水。與混凝土接觸的各種工具、機具、設(shè)備和材料等不要直接受到陽光曝曬，在使用之前進行適當?shù)臐駶櫪鋮s并加以遮蓋。
8.8.2 養(yǎng)護措施
墩臺身在混凝土澆注完畢后，對于混凝土的裸露面，及時采用防水布覆蓋，并保持濕潤，防止塑性裂紋的產(chǎn)生。拆模前養(yǎng)護期間在模板外側(cè)搭設(shè)遮陽設(shè)施，防止陽光直射模板?；炷翉姸葷M足要求后可拆除模板，混凝芯部土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的溫差小于20℃時方可拆模?；炷寥コ砻娓采w物或拆模后，對混凝土采用澆水或覆蓋灑水等措施進行保濕養(yǎng)護，保濕養(yǎng)護期間采取遮陽和擋風措施，以控制溫度和干熱風的影響。灑水養(yǎng)護用自動噴水系統(tǒng)和噴霧器，濕養(yǎng)護不間斷，不得形成干濕循環(huán)。在混凝土表面處于潮濕狀態(tài)時，迅速采用麻布將暴露面混凝土覆蓋，再用塑料將麻布包裹。
8.9 雨季施工措施
8.9.1 雨季施工準備措施
專人收集天氣預(yù)報，根據(jù)天氣情況合理安排施工，做好雨季防護措施，保證工程按期保質(zhì)完成。
對場地排水系統(tǒng)進行疏通，以保證水流暢通，具備防洪條件，場地不積水，并防止四周地面水倒流進入場內(nèi)。
工程現(xiàn)場進出的主要運輸?shù)缆仿坊雺簣詫?，做好路拱并以混凝土、天然級配砂石或泥結(jié)碎石作路面，道路兩側(cè)設(shè)置完善的排水系統(tǒng)，保證不堵、不積水和沖刷路面。
用電設(shè)備的電閘箱或開關(guān)采取進盒和搭篷等防雨、防潮措施，并安裝接地保護裝置。
水泥、鋼材等怕雨淋變形或易受潮塊結(jié)的材料，分別采取進庫存放或墊高保護措施。
8.9.2 混凝土工程雨季施工措施
成立抗洪防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，建立雨季值班制度。在雨季來臨之前，指揮部、施工單位要建立雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，責任到人，分片包保。在雨季施
工期間定期檢查，嚴格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三檢制，對發(fā)現(xiàn)的問題及時整改。
編制雨季施工作業(yè)指導(dǎo)書，制定防洪抗汛預(yù)案，作為雨季施工中的強制性
執(zhí)行文件，嚴格執(zhí)行。
準備充足確保雨季施工的器材、器具和必需品，編制好雨季施工應(yīng)急預(yù)案并認真實施。
8.9.3 橋涵工程雨季施工措施
橋涵基礎(chǔ)施工時，做好基坑及周圍地表的排水工作，在坑頂外側(cè)預(yù)設(shè)一道土埂，防止雨水倒灌。已開挖的基坑槽及時進行封閉，同時在基坑內(nèi)設(shè)置集水坑，并配抽水機將積水及時排出到基坑外。挖基的棄土遠離基坑邊緣，減輕基坑頂?shù)暮奢d。
雨季做好材料的保管工作，鋼筋及鋼筋半成品分類存放在鋼筋工棚內(nèi)，防止銹蝕。鋼模板做好防雨工作，防止銹蝕。
雨季施工期間，保管好機具，對電氣設(shè)備按要求設(shè)置防雨設(shè)施，以及防雷電設(shè)施，防止電器受潮或漏電。
對施工地段的排水溝進行整修、疏通，保證排水暢通。要加強對支架基礎(chǔ)周 圍的排水，防止支架下沉、變形。
混凝土澆筑前，注意收聽天氣預(yù)報，盡量避開雨天澆筑混凝土，或者在混凝土澆筑前準備好防雨設(shè)施。混凝土開盤前根據(jù)混凝土含水率調(diào)整施工配合比，適當減少加水量。
防水層不在下雨天施作，找平層的干燥度符合防水層的鋪設(shè)條件后再施作防水層。
雨天或雨后施工涉及高空作業(yè)時，由于腳手架濕滑，要設(shè)置足夠的防護網(wǎng)、護欄等安全設(shè)施，人行步梯或作業(yè)平臺設(shè)置防滑條，施工人員禁止穿硬底鞋，電氣操作人員要穿絕緣鞋。
8.9.4 雨季施工安全措施
雨季來臨前，專職安全工程師組織人員對施工場地、材料堆放、生活駐地、運輸?shù)缆芳霸O(shè)備的防洪、防雨、排洪等設(shè)施進行全面詳細檢查，對存在的安全隱患，立即進行處理。
有針對的采取措施防大風、暴雨，暴風雨來臨時切斷施工電器電源。暴風雨后，立即對腳手架、邊坡、地基、臨時設(shè)施的安全狀況進行檢查，發(fā)現(xiàn)傾斜、變形、下沉、漏雨、漏電等，及時修復(fù)。
現(xiàn)場施工用高、低壓設(shè)備及線路按規(guī)范要求安裝和架設(shè)，做好接地和接零，安裝好避雷裝置，不使用破損或絕緣性能不良的電線，所有電線采用架桿掛線，做到電線不隨意布設(shè)，所有電閘箱有門有鎖并加設(shè)防雨罩、設(shè)危險標志，雨季時加強對供電線路和裝置的檢查。遇雷電暴雨時，立即切斷施工用電。
將工作面的泥漿清除干凈，以防滑倒。
施工中保持排水系統(tǒng)的暢通，對可能影響設(shè)施設(shè)備穩(wěn)定的任何作業(yè)，有足夠可靠的安全防護措施，防患于未然。
8.9.5 雨季防洪措施
切實加強雨季施工安全工作，認真執(zhí)行國家《防洪法》和《防汛條例》，落實防洪措施。成立防洪安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由隊長任組長，副隊長、安全負責人為副組長。成員由作業(yè)隊管理人員組成。以作業(yè)工班作為防洪搶險隊。建立防洪值班制度，制訂防洪工作運作機制。
施工過程中建立正常的天氣預(yù)報接收制度，與氣象、水文部門建立業(yè)務(wù)咨詢關(guān)系，由專職安全工程師負責，每日向生產(chǎn)部門通告。洪水來臨前和洪水期間，加強與氣象部門聯(lián)系，及時調(diào)整施工計劃。
工地臨時設(shè)施布置時，要全面規(guī)劃，妥善安排，既要做到有利于施工生產(chǎn)及方便職工生活，又要符合防洪度汛要求。
施工前與地方政府防汛指揮部和河道管理部門聯(lián)系，調(diào)查有關(guān)河道歷史洪水位和當年防汛工作安排。
提前編制防洪搶險預(yù)案，并下發(fā)至各作業(yè)工班，在汛期來臨前進行防洪搶險動員，各施工隊提前準備好搶險設(shè)備、備足搶險物資，組織人員進行防洪搶險演練。
加強現(xiàn)場機械設(shè)備、臨時設(shè)施的檢查力度。洪水期間，機械設(shè)備停放在安全地帶，派專人認真檢查電力電纜是否牢固、場地排水系統(tǒng)是否暢通、施工人員居住區(qū)域是否安全，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。
汛期施工，在重要的防洪地點設(shè)置標志，提示所有人員注意。在雨天可能造成危害時，派專人在重點地帶巡視，工地負責人24小時輪流值班，并與現(xiàn)場巡視人員保持聯(lián)系，以便及時做出搶險部署。
同所在地區(qū)管理部門建立聯(lián)系，堅決服從防汛指揮部的領(lǐng)導(dǎo)，洪水期間要派人經(jīng)常檢查，了解當?shù)睾恿骷把雌谏胶榈膩砼R規(guī)律、走向情況，必要時對小型河流作適當改移。
在防汛方案中有明確的人員疏散方案，事先規(guī)劃好疏散地點、帶隊負責人、食物供應(yīng)、工地值班員等辦法，一旦出現(xiàn)人員疏散要求，能有條不紊地進入疏散程序。
開展防洪大檢查工作，洪水過后，立即組織人員進場檢查，修復(fù)被洪水損壞的設(shè)施，盡快轉(zhuǎn)入正常生產(chǎn)狀態(tài)。
9 安全應(yīng)急預(yù)案
9.1 目標
為了預(yù)防和控制重大工程質(zhì)量安全事故和其他重大事故的發(fā)生，維護施工現(xiàn)場的生產(chǎn)生活秩序，保護國家和人民群眾生命財產(chǎn)的安全，建筑工地一旦發(fā)生重大質(zhì)量安全事故，能積極有效地組織實施救援工作，將事故損失減少到最低程度。
9.2 潛在危險源確定
坍塌事故（基坑作業(yè)）、傾覆事故（腳手架搭拆、沖擊鉆移動作業(yè)）、人身傷亡事故、機械傷害、觸電事故、高空墜落事故、消防、施工中挖斷水、電、通信光纜、煤氣管道、食物中毒、傳染疾病、粉塵排放超標、噪聲超標、運輸遺灑。
9.3 應(yīng)急預(yù)案
9.3.1 成立應(yīng)急響應(yīng)小組
組 長：***
副組長：***、***、***
組 員：***、***、***、項目部全體員工及施工隊在崗人員
9.3.2 應(yīng)急措施
（1）、為防止事故或緊急情況的發(fā)生，以及一旦發(fā)生后有條不紊的開展搶救、搶險工作，盡可能的防止或減少造成的危害。安全科組織公司相關(guān)部門、項目部結(jié)合工程特點，編制應(yīng)急預(yù)案，經(jīng)公司經(jīng)理審批后組織實施。
（2）、應(yīng)急預(yù)案、措施的落實
公司各項目部通過培訓、學習、交底、公示，演練等多種形式，各全體員工傳遞環(huán)境、職業(yè)健康安全方面應(yīng)急準備和響應(yīng)的知識，以確保應(yīng)急預(yù)案的有效實施。
（3）、各項目部按職責分工組織實施應(yīng)急預(yù)案中的預(yù)防措施，確保人員、設(shè)備、設(shè)施等到位。
9.3 應(yīng)急處理
發(fā)生緊急事故，首先現(xiàn)場無關(guān)人員立即撤離事故波及區(qū)，發(fā)現(xiàn)人向應(yīng)急小組長及有關(guān)人員報告；應(yīng)急小組長啟動現(xiàn)場應(yīng)急預(yù)案，同時按照程序逐級報告，必要時企業(yè)應(yīng)急小組赴現(xiàn)場協(xié)助救援工作及對事故展開調(diào)查。
（1）、高空墜落
①、高空墜落、撞擊、擠壓可能有胸腔內(nèi)臟破裂出血，傷者表面無出血，但表面出現(xiàn)面色蒼白、腹痛、意識不清、四肢發(fā)冷等征兆。應(yīng)首先觀察或詢問是否出現(xiàn)上述特征，確認或懷疑存在上述特征時，嚴禁移動傷者，應(yīng)平躺并立即撥打120急救電話。
②、如有骨折，應(yīng)就地取材，使用夾板或竹棍固定，避免骨折部位移位，開放性骨折并伴有大出血著，應(yīng)先止血再固定，用擔架或自制簡易擔架運送傷者至附近醫(yī)院進行醫(yī)治。
（2）、物體打擊
①首先清除傷口看法的打擊物體，同時查看被打擊部位傷害情況。
②根據(jù)傷情確定救護方案，需要包扎的進行現(xiàn)場簡易包扎，若有骨折的，應(yīng)就地取材，使用夾板或竹棍固定，避免骨折部位移位。開放性骨折并伴有大出血者，應(yīng)先止血在固定，用擔架或自制簡易擔架運送傷者至附近醫(yī)院進行醫(yī)治。
（3）、觸電
①立即切斷電源或用絕緣物使帶電體與傷員分開。
②觀察神智是否清醒，應(yīng)使其在安全區(qū)域就地平躺，暫時不要使其站立或走動；傷員若不清醒，應(yīng)立即使在安全區(qū)域就地平躺，以確保呼吸道暢通。
③立即撥打120急救電話。
（4）、機械傷害
①立即關(guān)閉施工機械。
②如造成短肢或骨折，應(yīng)立即進行現(xiàn)場固定包扎，找回被切斷肢體，以便運送醫(yī)院后救治工作。
③需要搶救的傷員，立即就地堅持心肺復(fù)蘇搶救，親聯(lián)系就近醫(yī)院進行醫(yī)治。
（5）、食物中毒
①立即撥打120急救電話，并說明屬于何種食物中毒及中毒人數(shù)。
②保留中毒食物，以便醫(yī)療機構(gòu)進行檢化驗。
（6）、火災(zāi)
①、發(fā)生火情后,在現(xiàn)場的負責人一邊立即組織利用附近的消防設(shè)施滅火,一邊報告應(yīng)急小組長。
②、啟動現(xiàn)場應(yīng)急預(yù)案,立即指揮現(xiàn)場危險源控制組、傷員搶救組分工合作,取出滅火器和接通水源進行撲救,當火勢較大,現(xiàn)場無力撲救時,立即撥打119火警。
③、傷員搶救組在現(xiàn)場附近的安全區(qū)域內(nèi)設(shè)立臨時醫(yī)療救護點,將傷員轉(zhuǎn)移至空氣流通的地方,采取簡單的救護方法急救,并根據(jù)傷勢情況向120求助。
④、安全疏散警戒組負責對現(xiàn)場及周圍人員清點工作,并進行防護指導(dǎo)、人員疏散撤離,布置安全警戒,禁止無關(guān)人員和車輛進入危險區(qū)域,可能時進行周圍物資轉(zhuǎn)移等工。
⑤、起火的7分鐘內(nèi)是滅火的最好時間,如超過這個時間,就要設(shè)法逃離火災(zāi)現(xiàn)場,依靠消防人員滅火。
9.4 應(yīng)急小組成員名單及聯(lián)系方式
組 長：*** 電話：***
副組長：*** 電話：***
*** 電話：***
*** 電話：***
組 員：*** 電話：***
*** 電話：***
*** 電話：***
10 附錄
附件一：施工進度形象橫道圖；
附件二：施工布置總平面圖；
附件三：鋼板樁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性驗算；
附件四：腳手架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性驗算；
附件五：鋼管貝雷梁柱式支架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性驗算。
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