天石舫位于新開河耳閘與永樂橋之間的海河?xùn)|側(cè)，是海河最后一個渡口遺址——北開渡口所在地，這里上游連接北運河，正是當(dāng)年朱棣“津渡”的必經(jīng)之地，在此建石舫的寓意就在于此。天石舫再現(xiàn)了天津城市名稱的由來。天石舫長約五十米、高約二十米、寬約十六米，據(jù)說比北京頤和園石舫規(guī)模還要大，全部由漢白玉石材精雕細刻而成，遠遠望去，就像一艘即將起航的巨大輪船。
下圖為去年4月拍攝的天石舫全景照片，整個巨輪氣勢恢弘，設(shè)計結(jié)構(gòu)很有古船風(fēng)韻，彰顯明朝發(fā)達的航海水平。天津位于渤海之濱，天石舫的位置正處于海河觀光游覽的起點，它為整個海河游覽線路增添了不少的光彩。
我有興趣了解到北京頤和園石舫(如下圖)，它又名清晏航，位于萬壽山的西麓岸邊。建于清乾隆二十年（1755年）。船體乃用巨石雕成，全長36米。船上二層白色木結(jié)構(gòu)樓房，都用油漆裝飾成大理石紋樣，頂部有磚雕裝飾，精巧華麗，是頤和園內(nèi)著名的水上建筑珍品。
舫上艙樓原為古建筑形式，但在英法聯(lián)軍入侵時，舫上的中式艙樓被焚毀。光緒十九年（1893年），按慈禧意圖，將原來的中式艙樓改建成西式艙樓，并取河清晏之義，取名清晏舫。
頤和園的石舫是京城著名的景觀之一。近百年來，頤和園歷經(jīng)滄桑。萬壽山上的諸佛中，有不少也未曾幸免于難。唯有這石舫倒象模象樣地始終停泊在昆明湖中。
石舫介紹：中國園林里面，有水就有舟。因為舟是石頭做的，所以不用擔(dān)心會象木船一樣順水漂走，不用纜繩去系著。因此，這些石舫往往有一個“不系舟”的題字。古詩中說，“野渡無人舟自橫”，這真是中國文化下最妙的絕句之一。中國文化講究含蓄，什么事情都要自己想一想，不像西方人那么直白。在園林里面建石舫不僅僅是為了證明我這個水是活的，是可以坐舟來游的，為的正是在“舟自橫”中，突出“野渡無人”的境界來。
站在海河岸邊參觀天石舫，左面是永樂橋，右面是新開河耳閘尚未啟用的新建橋梁。天石舫附近環(huán)境綠化水平很好，但景點周圍的衛(wèi)生狀況令人擔(dān)憂，可惜了這樣的景致。
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