北京市委市人民政府、北京市規(guī)劃和自然資源委員會、北京市交通委員會：
2021年12月9日，北京市規(guī)劃自然資源委對《北京市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2020年-2035年）》啟動公示，聽取公眾意見。此次規(guī)劃為北京軌道交通路網(wǎng)繪就了宏偉藍圖，作為長期關(guān)注北京發(fā)展的市民備受鼓舞，特有針對性的就規(guī)劃涉及的南中軸沿線軌道規(guī)劃建設(shè)提出以下意見：
1、加快規(guī)劃和建設(shè)速度，爭取早日貫通南北軌道交通大動脈。
必要性：一是連接中央政務(wù)區(qū)、南國門商務(wù)區(qū)、中日創(chuàng)新示范區(qū)、北京自貿(mào)區(qū)高端產(chǎn)業(yè)片區(qū)、大興國際機場等中央和北京的重要節(jié)點區(qū)域，對于提高服務(wù)中央行政辦公便捷性、北京南北協(xié)同、推進北京市高質(zhì)量發(fā)展，具有非常重大意義；二是對于加快統(tǒng)籌南城發(fā)展，疏解中央核心區(qū)非首都功能區(qū)意義重大，能有效的起到疏解核心區(qū)、加快南城高質(zhì)量發(fā)展的作用；三是極大提高未來首都國門的城市形象，為未來南中軸沿線設(shè)置大型國家文化設(shè)施等國家重大項目，做好做足前期的基礎(chǔ)設(shè)施工作；四是方便沿途南苑、孫村、魏善莊等地區(qū)數(shù)十萬、上百萬群眾的便捷出行。
可行性：一是該線路目前影響施工建設(shè)的阻礙較小，大多位于城市綠化區(qū)、待建區(qū)、規(guī)劃戰(zhàn)略留白區(qū)，施工建設(shè)難度小、建設(shè)成本低，對提升沿線景觀，提高沿線發(fā)展?jié)摿ψ饔蔑@著；二是沿線處于北京軌道交通的“空白區(qū)域”，從項目立項、主管部門批復(fù)、建設(shè)運營部門的角度看，更具可行性。
2、提高修建標準、優(yōu)化線路，打造一條國家級、示范性高質(zhì)量地鐵線路。
建議參考北京最新的北京軌道17號線、19號線，高標準、高質(zhì)量、快速的推動線路建設(shè)運營，展示國家發(fā)展成就、展示國家形象，可采用盡量快速化線路、大站化選站址的思路，連接重要節(jié)點，打造一條對標北京軌道交通1號線，真正服務(wù)和保障中央辦公、展示國家形象、推動沿線高質(zhì)量發(fā)展、造福沿線群眾的國家中軸線。
3、大興區(qū)市委市政更加積極作為，主動服務(wù)好首都南中軸國家戰(zhàn)略。
豐臺區(qū)積極響應(yīng)，提出并已經(jīng)積極開始全力打造“恢弘南中軸”首都商務(wù)新區(qū)。東城區(qū)已初步完成南中軸沿線城市風(fēng)貌整治。借勢中日合作示范區(qū)、北京自貿(mào)區(qū)高端產(chǎn)業(yè)片區(qū)等重大戰(zhàn)略在大興落地的重大機遇，發(fā)揮大興區(qū)縱深長、腹地廣、承載能力強等優(yōu)勢，超前謀劃、精準發(fā)力，在南中軸前期道路綠化、公園體系打造基礎(chǔ)上，加強對接中央、北京，盡早啟動軌道交通為核心的基礎(chǔ)配套，爭取《北京市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2020年-2035年）》中涉及南中軸沿線的地鐵線路早立項、早開工、早建成，更好服務(wù)于國家大事。
北京軌道交通三期規(guī)劃
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