最近這一輪暴雨，大家怕怕了嗎？北京才下了兩天雨，路網(wǎng)中心就接報公路突發(fā)事件42件，其中普通公路塌方20處，積水15處，水毀5處；高速公路塌方1處，積水1處。不會游泳的壹讀君有點小怕怕了。
暴雨中的北京“西二旗”
為什么我們的城市排水系統(tǒng)這么不給力呢？看看美國紐約的下水道，總長10600公里，相當于北京飛紐約的直線距離。紐約下水道位于地面以下10到60米，通道十分寬闊，猶如地宮一般。下水道內還有14座污水處理站，每天能生產(chǎn)1200噸生物肥料，變廢為寶。
紐約下水道
紐約下水道
有多少超級英雄在這里戰(zhàn)斗過：蝙蝠俠、蜘蛛俠、007；甚至有些超級英雄就住在下水道里，比如忍者神龜。
不僅是紐約，巴黎、柏林、倫敦的下水道規(guī)模都非常巨大，但我國城市下面只有口徑最大不過1米的排水管。人家地底下可是宮殿啊，怎么差距這么大呢？
瘟疫讓歐洲人痛下決心建設下水道
要回答這個問題，我們首先要弄清楚西方國家為什么這么重視下水道的建設？
在古羅馬時期，愛泡澡的羅馬人很重視城市給排水系統(tǒng)的建設，在2000多年前就已經(jīng)用石料建成了4米多高，3米多寬的主下水道，主下水道上還有很多分支下水道，至今看來都是一項工程奇跡。
古羅馬下水道一直沿用至今
西羅馬滅亡后，歐洲人就“變”了，提倡禁欲的基督教認為洗澡是件奢侈的事情，要洗得越少越好。于是，在西方人的文學作品和日記中越來越難看到有關洗澡的描述。民眾對個人衛(wèi)生的忽視，也造成城市下水道系統(tǒng)的倒退。
到18世紀，歐洲倫敦、巴黎等大城市的排水系統(tǒng)只是依靠幾條狹窄的陰溝，完全失去了古羅馬城的氣魄，而且經(jīng)常堵塞，屎尿橫流。在當時西方人的日記中，“踩雷”的描寫倒是時?？梢?。每逢暴雨，城市更是會浸泡在一片惡臭的汪洋之中。巴黎因此有了“臭都”的“美名”。
雨果在《悲慘世界》中說下水道是“一個城市的良心”，說得很是貼切?！芭c屎尿為伍”的生活，必然意味著病菌的肆意傳播。1348年到1596年巴黎經(jīng)受了22次瘟疫。1351年到1485年，英國爆發(fā)了30次瘟疫。18世紀晚期，英國農(nóng)村的死亡率為23‰，而倫敦是43‰，城市的死亡率幾乎是農(nóng)村的兩倍。當時英國人出生時的預期壽命是38歲，而倫敦的英國人出生時的預期壽命只有23歲。這和城市里污水不通，病菌肆虐有很大關系。
1831年，歐洲再度爆發(fā)霍亂，“臭都”巴黎的人們終于忍受到極限了！拿破侖三世下決心大幅度改造下水道，開始了一場長達百年的下水道建設工程。倫敦人也不想再忍了，跑去意大利學習古羅馬人的下水道建筑技術（2000多年前的下水道依然在使用）。
1878年，巴黎率先建成了600多公里長的下水道系統(tǒng)，之后又不斷擴建、改建。如今，巴黎主下水道寬5米，高2米多，全長2400公里。每天有120萬立方米的污水經(jīng)此凈化排出。每年要清除15000立方米沉積物。
現(xiàn)在巴黎共有1300多名下水道維護工，他們負責清掃、維修，尋找迷路的“下水道驢友”，尋找犯罪分子丟棄的兇器和人們掉落的貴重財物。失物中的80%都能被找到（終于明白忍者神龜?shù)慕?jīng)濟來源了）。
巴黎下水道有獨立的照明系統(tǒng)和通風系統(tǒng)，維修可以完全在底下進行，無需影響地面交通。巴黎甚至在下水道里建成了全球唯一的“下水道博物館”，每年接待10萬游客。
巴黎下水道
巴黎下水道
倫敦最終也建成了級別相當?shù)南滤馈?/span>
為什么我們的排水系統(tǒng)始終這么差？
現(xiàn)在我們再回過頭來說我們國家，其實就在倫敦、巴黎的老百姓忍受臭氣熏天的生活時，大清的北京城的排水溝也是經(jīng)常堵塞，政府要經(jīng)常組織挖溝，挖溝時滿城惡臭。
不過我國和日本的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)自古就有以糞為肥的傳統(tǒng)，城市中有專門收集糞便賣到農(nóng)村的商販。商販們甚至會因為爭奪領地而產(chǎn)生激烈的競爭。
“東城這一片的大便都是我們‘洪興’的，誰敢和我們搶？！”
所以，雖然清代北京的下水道經(jīng)常不暢，但長期來看，屎尿問題并不是很突出，瘟疫的暴發(fā)也不像歐洲那么嚴重。當權者對于建設下水道自然也就沒那么重視了。
到民國時期，我國城市下水道問題有小幅改進。到新中國成立，政府決定好好學學外國的城市建設經(jīng)驗，要徹底解決下水道問題。于是選擇了向蘇聯(lián)學習，北京、廣州、沈陽、天津、武漢等一批重點城市和新興工業(yè)城市，在蘇聯(lián)專家的指導下建起了現(xiàn)代化的排水工程。
但是問題來了，蘇聯(lián)位于高寒地帶，大部分地區(qū)降水很少，比如莫斯科年平均降水量只有190到240毫米，而北京的年均降水量在500到600毫米，廣州的年均降雨量更達到1700毫米。
蘇聯(lián)根據(jù)自身的降水量，按照0.33到1年一遇的標準建造的小水管完全夠用了。而我國照搬蘇聯(lián)建造的排污管，抵抗暴雨的能力就很脆弱了，完全無法和西方國家大城市10年一遇的下水道標準相提并論。
“小水管”的沉積物往往也更難清理。有統(tǒng)計顯示，北京一半排水管道內的沉積物厚度占到管道直徑的10%至50%，個別管道內的厚度甚至占到65%以上，這進一步限制了城市排水能力。
此外，由于不透水材料覆蓋的硬化地面越來越多，具有重要蓄、排水功能的“四大河系”長年泥沙淤積或干涸，這些也使北京城夏季防汛排水能力雪上加霜。
如何改善北京城的排水功能？
對于這個長期的城市隱患，國家并不是沒有想過改變。改革開放以后北京市的排水系統(tǒng)已經(jīng)提升1至2年一遇的標準。另據(jù)《中國經(jīng)濟周刊》報道，2008年奧運會期間，北京市曾考慮過把全城的下水道改造成5年一遇的標準，但是考慮到工程量過于巨大，需要幾百億的投資，而且新老排水系統(tǒng)難以銜接，還有太多的文物保護遺址不能破壞，所以最終只能放棄。
那咋辦？一些專家認為，北京市的下水道系統(tǒng)已經(jīng)不可能進行大刀闊斧式的改造了，只能不斷進行小的修補。
比如2012年，“7·21”特大暴雨災害之后，北京市投入了35億元進行排水系統(tǒng)的改造，其中特別加強了78座下沉式立交橋防汛能力，加裝“龍吸水”抽水泵站，使其可以抵御10年一遇的汛情。至少要先加強立交橋下面的安全嘛。
很多專家認為，未來北京城要想改善排水狀況，只能主要依靠改善地表的透水性能。不透水的硬化路面已經(jīng)被越來越多的國家認為是城市生態(tài)的“殺手”。目前北京城80%以上的路面都被不透水的混凝土、瀝青等材料覆蓋。地面對雨水的下滲能力被大幅削弱。
未來讓城市增加具有蓄水功能的綠化帶，以及把路面改建成透水材料覆蓋，并建設更多的蓄水池，被認為是改善現(xiàn)狀的有效途徑，而且工程量要比改造下水道系統(tǒng)小得多。
不過，還有一個有同樣問題的城市，就比較敢于“折騰”，它就是同樣“以糞為肥”的日本東京。東京的下水道系統(tǒng)起步很晚，上個世紀時和北京的狀況差不多，每逢暴雨，必“水漫金山”。
但是1992年，日本政府開始發(fā)力“折騰”了，雖然比巴黎晚了一百多年吧，但他們后來居上，斥資2400億日元(約合人民幣200億元)，耗時14年，建成了世界上最大的排水系統(tǒng)。它由一條長6.3公里、直徑10米的巨型隧道連接起長達15000公里的下水管道系統(tǒng)，整個排水系統(tǒng)由計算機監(jiān)控。
大家看看下圖東京這恢弘的下水道，估計忍者神龜見了都想搬家。
東京下水道系統(tǒng)有5個直徑30米、深60米的儲水立坑，以及一個人造地下水庫，水庫長177米、寬77米、高度約20米。地面上用于維護的檢查井超過47萬個，平均每33米就有一個。
最后，壹讀君想起了小時候生物老師說過的話，“你看一棵大樹，它的樹冠有多大，下面的樹根就有多大?！被蛟S，這個道理對于一座城市也同樣適用吧。
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