6月13日，由菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)主辦的全球智慧物流峰會(huì)在杭州召開(kāi)，此次會(huì)議以“重新連接”為主題，來(lái)自全球14個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域的69位大咖云集杭州，與會(huì)的物流界人士近千名。
大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下商業(yè)重構(gòu)的魔法
阿里巴巴集團(tuán)CEO、菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)董事長(zhǎng)張勇峰會(huì)上分享了全球物流的三大趨勢(shì)和阿里巴巴的物流戰(zhàn)略。眾所周知，阿里巴巴集團(tuán)宣稱永遠(yuǎn)不做自建物流這樣的事，張勇的這次分享也再次印證了這個(gè)觀點(diǎn)，阿里不做物流，只做物流的連接者，讓所有快遞公司都成為包裹的搬運(yùn)工才是王道。實(shí)現(xiàn)貨通天下、物流暢通無(wú)阻，阿里的法寶是大數(shù)據(jù)，利用大數(shù)據(jù)資源，實(shí)現(xiàn)智能化、智慧化，把物流鏈上各個(gè)環(huán)節(jié)調(diào)動(dòng)起來(lái)，發(fā)揮出最大的作用，極大提升效率，張勇稱這種魔法為：商業(yè)重構(gòu)。
“從頭產(chǎn)生物流就是能夠去連接工業(yè)和貿(mào)易，連接生產(chǎn)和消費(fèi)，連接生產(chǎn)者、品牌商、服務(wù)商、消費(fèi)者，這中間物流一直扮演著重要的，不可替代的角色。物流的發(fā)展未來(lái)一定會(huì)走向一個(gè)大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，完全智能化、智慧化的物流。在這個(gè)過(guò)程中，連接不僅會(huì)因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)，因?yàn)榇髷?shù)據(jù)產(chǎn)生很多物理的反應(yīng)。更重要的是，整個(gè)物流的組織方式、生產(chǎn)的效率，都會(huì)因此發(fā)生很多化學(xué)的變化。在很多場(chǎng)合，我現(xiàn)在都講一個(gè)關(guān)鍵詞，叫商業(yè)重構(gòu)?！?/p>
商業(yè)重構(gòu)的基因來(lái)自大數(shù)據(jù)，張勇和菜鳥(niǎo)的其他負(fù)責(zé)人在公開(kāi)場(chǎng)多次強(qiáng)調(diào)，菜鳥(niǎo)不是要做物流公司而是要做物流行業(yè)的連接者。
“在商業(yè)重構(gòu)面向著物流，互聯(lián)網(wǎng)面向著物流，大數(shù)據(jù)面向著物流這樣一個(gè)場(chǎng)景時(shí)。整個(gè)物流的生產(chǎn)組織、服務(wù)方式、效率、信息追蹤，各種各樣的考評(píng)措施都會(huì)因?yàn)榇髷?shù)據(jù)，因?yàn)檎麄€(gè)世界連接而發(fā)生化學(xué)變化。中國(guó)的物流行業(yè)從規(guī)模來(lái)講，應(yīng)該說(shuō)是全球領(lǐng)先。今天在物流發(fā)展了那么長(zhǎng)的時(shí)間以后面臨著一次巨大的機(jī)會(huì)，就是能夠利用大數(shù)據(jù)，能夠利用互聯(lián)網(wǎng)，帶來(lái)對(duì)商業(yè)重構(gòu)的機(jī)會(huì)，對(duì)物流重構(gòu)的機(jī)會(huì)，使中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)不僅在規(guī)模上全球領(lǐng)先，同時(shí)也能夠在技術(shù)水平，在效率上能夠全球領(lǐng)先，這是我們今天面臨著一個(gè)難得的發(fā)展機(jī)遇?！?/p>
菜鳥(niǎo)的夢(mèng)想是服務(wù)20億消費(fèi)者
接下來(lái)，張勇說(shuō)重申了阿里巴巴集團(tuán)未來(lái)五年到十年的戰(zhàn)略：全球化、農(nóng)村和大數(shù)據(jù)云計(jì)算。
張勇曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，每一個(gè)包裹產(chǎn)生都有它的道理。阿里的商業(yè)、電子商務(wù)，正在全面的推動(dòng)整個(gè)商業(yè)的全面互聯(lián)網(wǎng)化。電子商務(wù)正在大踏步的滲透到中國(guó)60萬(wàn)個(gè)行政村，同時(shí)正在走出中國(guó)，菜鳥(niǎo)希望建立一個(gè)面向全球，沒(méi)有國(guó)界的網(wǎng)上絲綢之路。共同升級(jí)成一個(gè)面向全國(guó)，面向全球幾億，20億消費(fèi)者共同的智慧物流網(wǎng)絡(luò)，真正實(shí)現(xiàn)貨通天下的夢(mèng)想。
張勇分享了中國(guó)物流行業(yè)的三大趨勢(shì)：智能化、綠色環(huán)保、貨通天下。
智慧物流最終一定是要用智慧賦能，只有以智慧賦能于整個(gè)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)，才能真正做到一個(gè)智能化的物流。張勇說(shuō)，阿里愿意和大家一起去創(chuàng)造這樣一種新的用戶體驗(yàn)，新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，能夠使中國(guó)的整個(gè)物流站在世界的前沿，真正的用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)武裝到牙齒的物流。
菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)致力于推動(dòng)物流業(yè)向智慧轉(zhuǎn)型，未來(lái)目標(biāo)是要把中國(guó)社會(huì)物流總成本占GDP的比重降低到5%，這將是物流新模式對(duì)社會(huì)的重大貢獻(xiàn)，相當(dāng)于每年可以節(jié)省出廣東省和江蘇省的GDP總和。
在智能化方面，緊跟京東之后，阿里系菜鳥(niǎo)的腳步很快，5月27日，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)公布了旗下“E.T.物流實(shí)驗(yàn)室”研發(fā)進(jìn)展，多款物流機(jī)器人今年內(nèi)將投入使用，包括末端配送機(jī)器人、倉(cāng)內(nèi)復(fù)雜揀貨機(jī)器人矩陣、無(wú)人送貨機(jī)。
這類機(jī)器人適用于相對(duì)封閉的居民社區(qū)和企業(yè)園區(qū)、辦公樓的最后幾百米配送。接到指令后，機(jī)器人可以去配送中心取件，并通過(guò)智能計(jì)算迅速選擇最優(yōu)路線將貨物送至收件人手中。為了適應(yīng)復(fù)雜的環(huán)境，菜鳥(niǎo)為機(jī)器人設(shè)計(jì)了包含自己乘坐電梯、給人讓路、避開(kāi)障礙物、自動(dòng)尋找室內(nèi)位置等功能。
綠色環(huán)保在很多行業(yè)都是主旋律，物流也不例外，張勇認(rèn)為這是物流行業(yè)的另一個(gè)趨勢(shì)，并在現(xiàn)場(chǎng)和行業(yè)巨頭們簽訂了“綠色宣言”。
“物流的發(fā)展一定會(huì)更多走向，全方位的走向綠色環(huán)保。不光是包材，包括運(yùn)輸工具，包括整個(gè)物流生產(chǎn)的環(huán)節(jié)，如何能夠真正的走向綠色環(huán)保，在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，我們用智慧去研發(fā)新的產(chǎn)品，研發(fā)新的材料，研發(fā)新的方法和手段，能夠真正的走向綠色的物流，環(huán)保的物流?！?/p>
在峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)牽頭發(fā)起綠色聯(lián)盟，推動(dòng)物流業(yè)向低排放、無(wú)污染、可循環(huán)發(fā)展，主要物流企業(yè)一致承諾，到2020年，爭(zhēng)取達(dá)成行業(yè)總體碳排放減少362萬(wàn)噸，承諾替換50%的包裝材料，填充物替換為100%可降解綠色包材。
張勇認(rèn)為，物流發(fā)展的第三個(gè)大趨勢(shì)貨通天下，與菜鳥(niǎo)成立時(shí)的愿景和夢(mèng)想相吻合。菜鳥(niǎo)的農(nóng)村和全球化布局都是在踐行這一戰(zhàn)略，將物流網(wǎng)絡(luò)鋪遍世界每一個(gè)角落是菜鳥(niǎo)的野心。
菜鳥(niǎo)曾經(jīng)備受質(zhì)疑
據(jù)了解，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)即中國(guó)物流骨干網(wǎng)成立于2013年5月底， 經(jīng)過(guò)三年的發(fā)展，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的業(yè)務(wù)板塊主要有農(nóng)村物流、物流云、菜鳥(niǎo)驛站、菜鳥(niǎo)裹裹。目前已連接攬貨倉(cāng)128個(gè)，配送線路超過(guò)1萬(wàn)條，覆蓋全球224個(gè)國(guó)家和地區(qū)，日訂單處理能力達(dá)400萬(wàn)。
2016年1月，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)啟動(dòng)了專業(yè)攬件眾包計(jì)劃，聯(lián)合6家速遞服務(wù)企業(yè)，在北上廣深杭5個(gè)城市提供服務(wù)。消費(fèi)者可通過(guò)菜鳥(niǎo)裹裹APP在線發(fā)起寄快遞需求，最快30分鐘就會(huì)有小件員上門(mén)攬收。
相比大量招募普通人成為快遞員，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)更傾向于先讓專業(yè)快遞員提供眾包服務(wù)，目前已經(jīng)有百世、天天、德邦、指尖快遞、財(cái)神到家、快遞兔與菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)達(dá)成眾包合作，這些企業(yè)的20萬(wàn)快遞員將逐步注冊(cè)菜鳥(niǎo)裹裹，為消費(fèi)者提供服務(wù)。
如今風(fēng)光無(wú)限、羽翼豐滿的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)，剛出生時(shí)是一只真正的菜鳥(niǎo)，在馬云孵化這只小鳥(niǎo)的時(shí)候，業(yè)內(nèi)圈外人士都對(duì)菜鳥(niǎo)有著諸多的質(zhì)疑和擔(dān)憂。
2014年初，馬云在浙江、四川、海南、吉林等地拜訪當(dāng)?shù)卣賳T并謀求合作，有人質(zhì)疑，拿下的土地是否為為物流服務(wù)，這可能是電商物流包裝模式下的圈地運(yùn)動(dòng)。
2015年4月，物流行業(yè)創(chuàng)業(yè)者何劍撰文稱菜鳥(niǎo)圈地自建倉(cāng)儲(chǔ)物流，將錯(cuò)失物流發(fā)展良機(jī)，還指責(zé)菜鳥(niǎo)只躲在天貓和淘寶的羽翼之下不敢出海。
2015年5月，在杭州舉行的菜鳥(niǎo)江湖大會(huì)上，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)方面對(duì)外表示，菜鳥(niǎo)僅僅介入到買(mǎi)地或者租地建倉(cāng)環(huán)節(jié)，后續(xù)的環(huán)節(jié)全部交由第三方社會(huì)化物流，可算是對(duì)圈地質(zhì)疑的回應(yīng)。
大會(huì)上，張勇和菜鳥(niǎo)董事長(zhǎng)童文紅都表達(dá)了進(jìn)入這個(gè)行業(yè)一些糾結(jié)和菜鳥(niǎo)發(fā)展過(guò)程中遇到的瓶頸。因?yàn)椴锁B(niǎo)屬于阿里的創(chuàng)新模式，在行業(yè)內(nèi)屬于探路者，沒(méi)有任何的模式可供參照。在發(fā)展過(guò)程中，由于涉及到眾多線下的快遞物流，要完成線上線下的全面整合，復(fù)雜程度超乎想象。
馬云曾說(shuō)，菜鳥(niǎo)是一個(gè)理想主義項(xiàng)目，至少需要8-10年的時(shí)間來(lái)實(shí)現(xiàn)。
物流行業(yè)的極大發(fā)展得益于電商，在電商巨頭阿里布局下喊著金湯匙出生的菜鳥(niǎo)，如今已經(jīng)在物流行業(yè)有些成就，隨著阿里這個(gè)平臺(tái)大數(shù)據(jù)的積累、云計(jì)算升級(jí)、人工智能的發(fā)展，希望這只菜鳥(niǎo)可以飛得更高更遠(yuǎn)。
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