市場分析
一、我國焦煤的供應
1、我國煉焦煤的供應情況
中國是世界上最大的煉焦煤生產(chǎn)國和消費國，受煉焦煤市場需求拉動，近幾年中國
煉焦煤產(chǎn)量持續(xù)增長，2003年—2010年期間，中國煉焦煤產(chǎn)量增長了32.3%，年均增長
超過4.6%。
煉焦原煤占總原煤產(chǎn)量的比重由2003年的48.67%下降到2010年的34.38%，而且從2004
年開始，煉焦原煤產(chǎn)量增速均低于原煤產(chǎn)量的增速，2010年低于原煤產(chǎn)量增速1.5個百分
點。其主要原因是占煉焦煤資源儲量和供應量2/3的地方、鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦受安全生產(chǎn)治理整頓影
響，以及大量投資不到位，導致產(chǎn)能和產(chǎn)量低速增長。
2、我國焦煤原煤的供應情況
在我國煉焦原煤產(chǎn)量中，以焦煤、氣煤、1/3焦煤和氣肥煤產(chǎn)量較多，肥煤、貧瘦煤和
瘦煤的產(chǎn)量較少。2010年全國煉焦原煤產(chǎn)量11.14億噸，煉焦煤精煤產(chǎn)量60792萬噸，其中焦
煤原煤產(chǎn)量為21885萬噸,占煉焦原煤總產(chǎn)量的19.6％,焦煤精煤產(chǎn)量為10942萬噸，占煉焦煤
精煤的18.0%。
從歷年各地區(qū)煉焦煤產(chǎn)量來看，中國焦煤產(chǎn)量主要集中在華北地區(qū)，西南地區(qū)和東北
地區(qū)產(chǎn)量次之，華東地區(qū)焦煤的產(chǎn)量在煉焦煤產(chǎn)量中比例較小，中南地區(qū)產(chǎn)量不多，西北
地區(qū)產(chǎn)量最少。
從具體的省份上看，山西省的焦煤原煤產(chǎn)量最大，2010年達到8300萬噸，西南地區(qū)
的云南次之，達到1950萬噸，中部的河南產(chǎn)量排第三，達到1780萬噸。
山東省是我國的煉焦煤產(chǎn)量大省，僅次于山西，但是山東省的焦煤產(chǎn)量非常少，僅占
全省煉焦煤產(chǎn)量的0.1%，而氣煤比例最多，達全省煉焦煤的55.07%，其次為氣肥煤，達
23.21%（主要分布于新汶和肥城等礦區(qū)的統(tǒng)配、地方和鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦），因此，山東省的煉焦
煤主要以高揮發(fā)分煤為主。
從生產(chǎn)企業(yè)的所有制結構上來看，2007年國有重點煤礦的產(chǎn)量為9195.8萬噸，占全國焦
煤原煤產(chǎn)量的41.5%,地方煤礦產(chǎn)量為12959.9萬噸，占58.5%。
2005年-2007年山西省作為煤炭資源整合的試點省，對地方煤礦進行了大規(guī)模資源整
合，關閉淘汰整合9萬噸以下的地方煤礦。2008年更進一步關停所有30萬噸以下小煤礦。資
源整合后，經(jīng)過技術改造的地方煤礦生產(chǎn)能力逐步擴升到30萬噸/年，嚴厲搗毀了無證的黑
煤窯，私開亂采的現(xiàn)象得到了遏制。在這樣的政策環(huán)境中，新開工鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦將受到嚴格控
制。因此，鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦不可能長久保持超高速增長的勢頭，焦煤供給增長還將有賴于及時加
大對國有煤礦的投入。
從生產(chǎn)企業(yè)看，2007年我國生產(chǎn)煉焦原煤超過1000萬噸的特大型生產(chǎn)企業(yè)共有16個。主
要分布在華北和華東兩區(qū)為主，如有河北省的開灤，山西省的焦煤集團公司（包括霍州、汾
西、西山三礦區(qū)）、平朔、大同、潞安，江蘇省的徐州，安徽省的淮北、淮南，山東省的淄
博、新汶、棗莊和兗州等。東北地區(qū)和中南區(qū)也有少量分布，如黑龍江省的雞西、鶴崗和七
臺河，河南省的平頂山等。我國的西南和西北兩區(qū)沒有特大型煉焦煤生產(chǎn)企業(yè)。
在特大型煉焦煤企業(yè)中，除了山東省的企業(yè)幾乎不產(chǎn)焦煤外，其他企業(yè)都有一定比例
的生產(chǎn)。
3、我國焦煤洗精煤的供應
（1）我國煉焦煤洗精煤的供應情況
分省份看，中國煉焦洗精煤的產(chǎn)量主要集中在山西、山東、河北等省，其中，與資源
儲量相匹配的山西省是我國洗煉焦精煤的主要產(chǎn)區(qū)。
2007年，全國煉焦精煤（國有重點礦）統(tǒng)計產(chǎn)量16350萬噸：其中以山西省統(tǒng)計產(chǎn)量最
多，達4370萬噸，占24.4％；山東省居第二位，為3540萬噸，占19.8%。煉焦洗精煤產(chǎn)量居
第3～6位的分別是河北、黑龍江、河南、安徽。2010年，全國煉焦精煤統(tǒng)計產(chǎn)量60792萬
噸：其中，山西統(tǒng)計產(chǎn)量最多，達13788萬噸，河北據(jù)第二位，達10915萬噸。3-6位分別是
山東、黑龍江、安徽、河南。統(tǒng)計產(chǎn)量前6位的省份沒有發(fā)生變化。
山西省的煉焦洗精煤中以焦煤和肥煤比例較多，而在山東省的煉焦精煤中則以低變
質(zhì)、結焦性較弱的氣煤和1/3焦煤的比例較大，因而實際上山西省的煉焦洗精煤在國內(nèi)鋼鐵
企業(yè)中的骨干作用居全國首位。
分企業(yè)看，2007年，我國煉焦精煤產(chǎn)量超過400萬噸的生產(chǎn)企業(yè)共有9個，其中產(chǎn)量最
多的為山西焦煤集團公司，達2928.46萬噸，比2006年年同期增長19.97%，它是我國華北、
華東和中南等地區(qū)的主要煉焦用煤供應基地。其次為兗州煤業(yè)集團，達1925萬噸，比2005
年年同期下降9%，它是華東地區(qū)如寶山鋼鐵公司等冶金企業(yè)的煉焦煤供應基地之一，部分
精煤供出口作發(fā)電等動力用煤。產(chǎn)量超過500萬噸的依次有開灤（723萬噸）、平頂山（630
萬噸）、棗莊（610萬噸）、淮北（557萬噸）、新汶（505萬噸）和峰峰（502萬噸）等集
團公司。其余各煤業(yè)集團公司的精煤產(chǎn)量均在500萬噸以下。
4、山西省焦煤洗精煤的供應
（1）山西省煉焦洗精煤生產(chǎn)能力
2007年，山西省國有重點煤礦煉焦煤選煤廠27座，核定生產(chǎn)能力6035萬噸/年，比2006
年增加75萬噸/年，增長幅度有限。
（2）山西省煉焦精煤產(chǎn)量情況
近年來，山西省內(nèi)通過煤炭資源的整合，國有重點礦的產(chǎn)量比例有所提高。2010年在
山西煉焦精煤的產(chǎn)量中，山西地方煤礦的煉焦精煤產(chǎn)量占全省的60％，國有重點煤礦洗精
煤產(chǎn)量占40%，其中，山西焦煤集團公司精煤產(chǎn)量占國有重點煤礦的75%以上，2010年生產(chǎn)
洗精煤約4400萬噸。
二、我國焦煤的需求
煉焦煤主要用于煉焦，進而用于鋼鐵行業(yè)，中國煉焦煤目前的需求增長情況主要受
焦炭行業(yè)和鋼鐵行業(yè)的影響。鋼鐵行業(yè)是焦炭消費的主要用戶，鋼鐵行業(yè)快速發(fā)展可以
增加焦炭的需求量，進而增加煉焦煤的需求量。因此，鋼鐵行業(yè)和焦炭行業(yè)景氣狀況是
影響煉焦煤需求的重要因素，焦煤作為煉焦配煤的主焦煤，其需求與鋼鐵行業(yè)和焦炭行
業(yè)息息相關。
1、我國焦炭行業(yè)分析
中國是當今世界上焦炭的第一生產(chǎn)大國、消費大國和出口大國，中國焦炭產(chǎn)量占全球
產(chǎn)量的一半以上，出口占全球貿(mào)易量的近六成。目前焦炭行業(yè)產(chǎn)能過剩的問題仍然比較嚴
重。隨著近兩年小焦炭企業(yè)關停力度的加大，總體產(chǎn)能增長有所放緩。
中國煉焦工業(yè)分布于28個省、地區(qū)，但焦炭生產(chǎn)主要集中在華北、華東和東北地區(qū)。
其中華北地區(qū)焦炭產(chǎn)量占到全國的60%左右，山西、河北和山東三省焦炭產(chǎn)量占到全國焦炭
總產(chǎn)能的四成以上。
由于山西當?shù)赜写罅康臒捊姑嘿Y源，其主焦煤儲量、產(chǎn)量均居全國第一，焦化廠發(fā)展
歷史悠久、總產(chǎn)能較大，所以，2010年山西省生產(chǎn)焦炭8476.3萬噸，占全國焦炭產(chǎn)量的
21.87%，產(chǎn)量位居全國榜首。2010年，河北省生產(chǎn)焦炭4988萬噸，占總產(chǎn)量的12.87%，同
比增加0.87%，穩(wěn)居第二，該省焦炭產(chǎn)量較大主要是當?shù)劁搹S用戶規(guī)模大，且當?shù)嘏c山西等
煉焦煤主產(chǎn)地距離較近容易采購煉焦煤；山東、河南、內(nèi)蒙分別以3362.6萬噸、2570.2萬噸
和2114.2萬噸分列位三到五位，分別占全年總產(chǎn)量的8.8%、6.6%和5.5%。
2、我國的鋼鐵行業(yè)分析
隨著近些年我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能迅速擴張，粗鋼、生鐵產(chǎn)量從
2002年的l.82億噸、1.71億噸增長到2007年的4.89億噸、4.68億噸。2008年由于受成本上漲、
國家淘汰落后產(chǎn)能、以及下半年經(jīng)濟危機等多方面影響，我國鋼鐵產(chǎn)量增速趨緩，2008年
我國粗鋼、生鐵產(chǎn)量分別達到50049萬噸和47067萬噸，同比增產(chǎn)1125萬噸和122萬噸，分別
增長2.3%和0.3%，鋼鐵生產(chǎn)增速回落幅度較大。
2009和2010年，在中央政府一系列經(jīng)濟刺激政策的帶動下，國內(nèi)經(jīng)濟觸底反彈，鋼鐵
產(chǎn)量迅猛增長，2010年實現(xiàn)生鐵、粗鋼產(chǎn)量分別為62789萬噸和58896萬噸，同比分別增長
10.5%和9.6%。
3、煉焦煤消費分析
近年國內(nèi)煉焦煤消費呈增長態(tài)勢，年均增幅超過4.6%，煉焦煤消費以國內(nèi)為主，占95%
以上，國內(nèi)煉焦煤消費主要來自鋼鐵行業(yè)與焦化行業(yè)。
（1）煉焦煤消費影響因素分析
a.鋼焦產(chǎn)業(yè)增速高位回落但總量基準較大，拉動煉焦煤需求持續(xù)走旺。
近年來，世界經(jīng)濟整體增長，特別是亞洲、非洲等國家經(jīng)濟增長拉動鋼材消費需求較
快增長，刺激鋼鐵產(chǎn)量快速增長，進而影響煉焦煤供求持續(xù)趨緊。
b.高爐大型化發(fā)展帶來噸鋼煤耗下降的同時，擴大了焦、肥煤煉焦配比及其需求總量
據(jù)統(tǒng)計，2010年與2006年相比較，我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)2000m 以上的大高爐由49座增加到89
座，產(chǎn)能由10858萬噸增加到20820萬噸，增長了91.7%。高爐大型化發(fā)展，一方面促使噸鐵
煤耗明顯下降。另一方面客觀上要求擴大焦、肥煤煉焦配比及其需求量，以滿足大型高爐
對入爐焦炭冷、熱態(tài)強度提出的新的更高要求。
c.由于煤性質(zhì)、質(zhì)量等原因，小部分煉焦煤用于動力煤使用
在煉焦煤種資源中，由于煤性質(zhì)、質(zhì)量等原因，并非所有的煤都適于洗選用于煉焦。
如2007年全國生產(chǎn)煉焦精煤46395萬噸，以精煤產(chǎn)率55%計，共需入選煉焦原煤84355萬噸，
占當年全國煉焦原煤產(chǎn)量100937萬噸的83%，其余作為動力煤使用。另外，為了改善焦炭質(zhì)
量和降低生產(chǎn)成本，有的煉焦廠也將其它非煉焦煤種(如低灰、低硫無煙煤、不粘煤、弱粘
煤)用于煉焦配煤。
（2）近年煉焦煤消費情況分析
伴隨鋼鐵行業(yè)快速增長，國內(nèi)市場對煉焦煤需求呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢，2008年國內(nèi)市場
生產(chǎn)生鐵4.71億噸，生產(chǎn)粗鋼5.00億噸，生產(chǎn)焦炭3.24億噸。
2008年煉焦耗精煤和煉焦所需原煤量分別估算達到4.35億噸和7.44億噸。在煉焦精煤
中，強粘煤和其他煉焦配煤的消費量分別估算達到2.43億噸和1.91億噸。
4、焦煤消費分析
焦煤的強粘結性決定了它在煉焦配煤中的特殊作用，一般來說，焦煤必須要含有一定
的比例才能保證焦炭的質(zhì)量。但是由于不同地域煉焦煤資源分布的差異，以及對煤炭質(zhì)量
需求的不同，焦化廠在配煤時，所使用的焦煤的量存在著差異。另外，由于配煤比例對于
焦化企業(yè)來說，屬于商業(yè)機密，因此，一般不會對外公布，一般不好統(tǒng)計。但是，焦煤在
焦化行業(yè)屬于稀缺原料，尤其是優(yōu)質(zhì)焦煤，更是供不應求。
三、焦煤的物流狀況
1、我國焦煤物流的流向與流量
（1）“北煤南運”和“西煤東運”是焦煤的主要物流流向
我國焦煤資源北多南少、西富東貧，焦煤的生產(chǎn)與供應基本在中、西部地區(qū)，而焦煤
的消費主要在東部地區(qū)，這種錯位性布局導致我國焦煤運輸形成“北煤南運、西煤東運”
的格局，我國東、中、西部經(jīng)濟發(fā)展的不平衡在短期內(nèi)將難以消除，尤其隨著能源發(fā)展戰(zhàn)
略和開發(fā)重點西移和北移，長距離、大運量的煤炭運輸任務將越來越繁重，焦煤“北煤南
運、西煤東運”的格局將長期存在。
（2）鐵路為主，鐵路水運結合是焦煤的主要運輸方式
我國煤炭運輸有鐵路、水路、公路等三種方式，鐵路以其運力大、速度快、成本低、
能耗小等優(yōu)勢，一直是煤炭的主要運輸方式，鐵路煤炭運輸量占全國煤炭運輸總運輸量的
70%以上，占鐵路總貨物運量的近50%。公路運輸用于相鄰省份之間的煤炭短途運輸，及煤
炭在生產(chǎn)企業(yè)與鐵路、港口和用戶之間的中轉(zhuǎn)運輸，對于鐵路和水運起到補充作用。對于
山西省，公路運輸量約占煤炭外運量的25%。水運方便且成本低于鐵路，同時可以不受鐵路
運力瓶頸影響，因此中國煤炭運輸主要采取鐵路運輸為主、公路運輸為輔，鐵路水運結合
的方式，先通過鐵路運輸?shù)窖睾?、沿江港口，再水路運輸至南方消費地區(qū)。
（3）焦煤從華北、東北及西南調(diào)入東部沿海省份
我國焦煤主要產(chǎn)于中西部的山西、河南，東北的黑龍江，以及西南地區(qū)的貴州、四川
和重慶等地，因此上述地區(qū)一直是我國焦煤調(diào)出的最主要和最集中的地區(qū)，鐵路運輸是上
述地區(qū)焦煤運出的主要方式。河北、山東、遼寧作為我國的第一、第二和第四鋼鐵大省，
對焦煤的需求量很大，由于其省內(nèi)焦煤儲量、產(chǎn)量有限，存在較大的焦煤供給缺口，是主
要的焦煤調(diào)入省份。
2、主要鐵路運輸線
（1）“三西”煤外運通道
“三西”地區(qū)外運鐵路分為北路、中路和南路三個主要通道。
北路的主要外運鐵路包括豐沙大、大秦、朔黃、京原和集通線，加上大準（大同-準格
爾）、準東（準格爾-東營）、東烏（東營-烏海）、胡準線、大同-石嘴山線等新建線路，
主要運輸大同、平朔、鄂爾多斯、神府、東勝、烏達、海勃灣等礦區(qū)和寧夏石嘴山等地區(qū)
的煤炭。值得注意的是，內(nèi)蒙古地區(qū)煤炭外運鐵路堅實力度加大，大準線、準東線、東烏
線、呼準線等線路陸續(xù)通車，內(nèi)蒙古中西部地區(qū)外運壓力將有所緩解。
中路外運線路目前主要包括石太線、邯長線和太焦線，主要運輸呂梁、西山、陽泉、
晉中、潞安和晉城等地區(qū)的煤炭。
南路的煤炭外運主要經(jīng)南同蒲線、隴海線和侯月線運輸臨汾、運程等地區(qū)的煤炭，此
外還通過西康線、襄渝線外運少量的陜西煤。
大秦鐵路是我國北煤南運、西煤東運的最重要的通道，該線路連接全國四大電網(wǎng)、10
大鋼鐵公司和6000多家工礦企業(yè)的生產(chǎn)用煤和出口煤炭運輸業(yè)務，煤運量占全國鐵路總量
近1/7，用戶群輻射到15個國家和地區(qū)，26個省、市自治區(qū)。大秦線一方面在外部不斷加大
開拓力度延長運距，尋找新的煤炭運輸來源，在內(nèi)部煤運專線及機車性能上也在不斷進行
研發(fā)，進行擴能改造。目前，準格爾至朔州鐵路的可行性研究已經(jīng)通過發(fā)改委批復，該鐵
路建成后，將成為內(nèi)蒙古鄂爾多斯地區(qū)煤炭外運的主要通道，是大秦鐵路4億噸擴能改造工
程的重要集運線路，同時下游地區(qū)的黃萬鐵路已通車，將分流秦皇島的一部分煤炭至天津
港、黃驊港、唐山港，有效緩解秦皇島港中轉(zhuǎn)壓力。
（2）出關運煤通道
包括京沈、京通和京承三條路線。1985-1997年出關煤炭運輸量一值保持在2000萬噸以
上，之后由于東北地區(qū)經(jīng)濟結構調(diào)整等因素的影響，運量呈下降趨勢，2000年已降至1545
萬噸，而2003年時僅為1440萬噸。
（3）往華東地區(qū)的煤炭運輸
目前進入華東的主要運煤鐵路有隴海、石德、津浦、新荷、湘贛、京九、武九及麻城
等7條鐵路。
3、主要港口集散地
（1）秦皇島港
秦皇島港是以能源運輸為主的綜合性國際貿(mào)易口岸，世界上最大的煤炭輸出港和散貨
港。港口地處渤海北岸，河北省東北部，自然條件優(yōu)良，港闊水深，不凍不淤,共有12.2公
里碼頭岸線，陸域面積11.3平方公里，水域面積226.9平方公里。
秦皇島港現(xiàn)有煤炭專業(yè)泊位21個，設計年通過能力1.93億噸；擁有世界最先進的煤炭裝
卸設備、工藝及配套設施，可接卸2萬噸超長列車，單機最高卸車能力7200噸/小時，最高裝
船能力9250噸/小時，效率屬當前世界一流水平；擁有世界最大的港口煤炭專用堆場，最大
堆存量為1042.5萬噸。作為世界最大的煤炭輸出港和我國“北煤南運”大通道的主樞紐港，
秦港股份公司擔負著東南沿海電煤運輸以及國家外貿(mào)煤炭出口的主要任務，年輸出煤炭占
全國沿海港口下水煤炭總量的近50%。
（2）天津港
天津港位于渤海灣最西端，自古以來就是中國北方的交通運輸樞紐和重要的對外貿(mào)易
口岸。天津港是中國北方最大的國際貿(mào)易港口和首都北京的海上門戶，也是華北乃至西北
大部分地區(qū)走向世界的最近的入?？?。天津港是中國最大的人工海港，是我國對外貿(mào)易的
重要口岸?，F(xiàn)有水陸域面積近260平方公里，陸域面積72平方公里。
天津港現(xiàn)有7個煤炭專業(yè)泊位，煤炭通過能力為3300萬噸/年。港內(nèi)用于接卸煤炭火車的
道線共有7條，可同時排放煤炭整列火車7列，年煤炭接卸能力為1000萬噸。港內(nèi)局屬煤炭
堆場有效使用面積為98萬平方米，其中：與鐵路直接配套的場地60萬平方米;一次性堆存能
力120萬噸;汽車進港煤炭配套場地38萬平方米，一次性堆存能力60萬噸。全港局屬煤炭堆場
一次性堆存能力為180萬噸。
（3）日照港
日照港地處中國海岸線的中部，灣闊水深，不凍不淤，陸域平坦寬闊，是建設大型深
水泊位的天然港址，具備發(fā)展臨海工業(yè)和建設大型物流中心的良好條件。日照港地理位置
適中，位于山東半島的南翼，東臨黃海，隔海與日本、韓國、朝鮮相望,經(jīng)濟腹地廣闊，具
有明顯的區(qū)位優(yōu)勢。直接經(jīng)濟腹地包括山東南部、河南北部、河北南部、山西南部及陜西
關中等地區(qū)。
日照港擁有中國吃水最深、泊位能力最大的2個15萬噸級煤炭專用泊位和1個5萬噸級煤
炭專用泊位，煤炭專用堆場10個，堆存能力350萬噸，年通過能力4500萬噸。
（4）廣州港
廣州港地處珠江入?？诤臀覈庀蛐徒?jīng)濟最活躍的珠江三角洲地區(qū)中心地帶，瀕臨南
海，毗鄰香港和澳門，東江、西江、北江在此匯流入海。廣東省是華南地區(qū)能源消耗大
省，煤炭年消費量超過8000萬噸，而通過水運輸送的煤炭量占廣東全省電力用煤量的
70％。廣州港為華南最大的能源中轉(zhuǎn)港，并成立了煤炭交易中心。
（5）青島港
青島港是中國大陸第一個國際集裝箱中轉(zhuǎn)港。鐵路運輸通過膠濟線和膠黃線與石太、
京廣、京九等鐵路大動脈相聯(lián)。公路運輸通過濟青高速公路、膠州灣高速公路、青煙公路
與全國公路網(wǎng)相聯(lián)通。
青島港現(xiàn)擁有煤炭專用泊位2個可進行5000噸到10萬噸級煤炭船舶作業(yè)，年通過能力在
1500萬噸以上。擁有國際一流的現(xiàn)代化煤炭專用碼頭和全套先進的自動化的翻車裝船系
統(tǒng)，翻車效率為每小時120節(jié)7600噸、裝船效率為每小時9000噸。
（6）連云港
連云港港地處中國沿海中部的海州灣西南岸、江蘇省的東北端，為橫貫中國東西的交
通大動脈棗隴海、蘭新鐵路的終點港，是第二條亞歐大陸橋東首最便捷的橋頭堡。
連云港煤炭專用碼頭裝船能力可達1200萬噸。碼頭有效長度475米，港區(qū)水深達-12.5
米，有6萬級和3.5萬噸級泊位各一個，可接船型最大長度240米，寬度32米，吃水12米，最
小3000噸。碼頭裝卸生產(chǎn)工藝流程采用國際上先進的工業(yè)自動化控制系統(tǒng)進行控制、監(jiān)視
和管理，接卸能力和單線裝船能力均達3000噸/小時。
(7)京唐港
唐山港是我國沿海重要港口，位于唐山市東南80公里處，綜合能力位居全國港口18
位，京唐港區(qū)地理位置顯要，自然條件優(yōu)越。目前，京唐港區(qū)已建成散雜、件雜、多用
途、集裝箱、煤炭、水泥、純堿、液化石油氣等各種功能的1.5～10萬噸級泊位31個，設計
通過能力7388萬噸/20萬標準箱。建成10萬噸級航道，可滿足10萬噸級船舶單向、5萬噸級以
下船舶雙向通航；建有各類堆場300萬平米，各類倉儲、鐵路、導助航、輔建設施齊全。
京唐港區(qū)是國家重點物資運輸?shù)闹匾劭?，在我國煤炭、礦石、鋼鐵等貨物運輸中占
有重要地位，是“北煤南運”七港之一。2008年港口貨物吞吐量達7645萬噸，同比增長
69％。2009年，港口貨物吞吐量達到10541萬噸，同比增長38％，增幅居全國沿海港口第
一，一舉跨入我國億噸大港行列，成為我國最年輕的億噸大港。
四、煉焦煤的進出口狀況
1、我國煉焦煤進口分析
2002年以前，中國煉焦煤進口數(shù)量不多，基本在20—50萬噸左右。進口的煉焦煤主要
來自澳大利亞，用戶主要是東南沿海的焦化廠，還有上海寶鋼進口少量的低灰和特低灰煉
焦精煤。2001、2002年中國煉焦煤進口量小于30萬噸，尚不到煤炭進口總量的10%。2003年
以后中國鋼鐵工業(yè)高速發(fā)展、焦化廠大規(guī)模上馬，致使煉焦煤過度消耗、部分地區(qū)出現(xiàn)相
應緊缺。2003年以后中國煉焦煤進口突飛猛進增長10倍以上，2005年我國煉焦煤進口增長
至719萬噸，比2004年增加43萬噸左右，上升約6.3％。2006年則改變進口增長態(tài)勢，煉焦煤
進口量下降到466萬噸，降幅達35.2%。主要原因是當年國內(nèi)煉焦煤產(chǎn)量繼續(xù)增長，增量約
占全部產(chǎn)量的一半左右， 所以減少了我國對煉焦煤進口的需求。
然而從2006年10月27日開始，我國煤炭進口關稅降到零水平，加之由于國內(nèi)焦炭
高增長，煉焦煤需求增加，造成國內(nèi)煉焦煤資源緊缺，2007年煉焦煤進口局勢發(fā)生逆
轉(zhuǎn)，進口量開始大幅回升，進口量達622萬噸，增幅達33.48%。這一年我國轉(zhuǎn)為煉焦
煤凈進口國。
進入2008年，盡管國際市場煉焦煤大幅度漲價，但煉焦煤資源的緊缺，一些焦化企業(yè)
不得不加大從國外的進口。2008年全年進口煉焦煤686萬噸，同比大增10.3%。
2009年之后，中國鋼鐵產(chǎn)量不僅未受金融危機影響，反而大幅上漲；同時，國內(nèi)煉焦
煤產(chǎn)量卻增長有限，尤其是優(yōu)質(zhì)煉焦煤主產(chǎn)區(qū)的山西省產(chǎn)量下滑。受雙重影響，2009年進
口量大幅度攀升到3442萬噸，同比增長401.8%；2010年進口量達到4727萬噸，同比增長
37.3%；2011年，受我國政府緊縮調(diào)控政策的影響，國內(nèi)經(jīng)濟增速逐步放緩，下游鋼鐵、焦
炭的需求受到抑制，焦煤進口量同比減少5.5%，為4466萬噸。
2、我國煉焦煤出口分析
從煉焦煤出口總量來看，2003年以前，中國煉焦煤出口呈逐年增長態(tài)勢，然而，從
2004年開始，隨著中國煉焦煤內(nèi)需強勁拉動，中國煉焦煤的進出口貿(mào)易政策發(fā)生了較大的
變化，我國開始下調(diào)煤炭出口退稅率，首次從13%下調(diào)至11%，煉焦煤出口比例下降。相
反，煉焦煤進口呈現(xiàn)快速增長勢頭。2004年煉焦煤出口下降至568.9萬噸，下降了56.7%。
2005年，煤炭出口退稅率繼續(xù)下調(diào)至8%，中國出口煉焦煤526萬噸，同比下降7.6％。到
2006年中國煉焦煤出口量下降到437萬噸。由于2006年11月1日起，我國對煉焦煤征收5%的
出口暫定稅率，2007年煉焦煤出口更是大幅度的下降到254萬噸，降幅達41.9%。2007年煉
焦煤出口量降低，一方面是受國家提高出口關稅，提高出口成本的影響，另一個重要原因
是由于出口煉焦煤價格低于國內(nèi)煉焦煤價格。
進入2008年，由于國際市場煉焦煤的高價格刺激了國內(nèi)煉焦煤行業(yè)煉焦煤的出口，煉
焦煤出口一改2004年以來逐年下降的局面，1-6月，煉焦煤出口182萬噸，同比增長
15.79%。然而由于國內(nèi)煉焦煤供不應求，煉焦煤價格大幅度上漲，2008年8月國家出臺關稅
調(diào)整政策，決定自2008年8月20日起，將煉焦煤出口稅率由5％提高至10％。提高關稅是限
制出口的政策延續(xù)，是為了保證國內(nèi)煉焦煤供應采取的出口政策。2008年全年出口346萬
噸，比2007年增長36%。
2009年，中國煉焦煤出口急劇萎縮，僅為64萬噸，同比大降81.61%。2010年和2011
年，煉焦煤出口有小幅回升，達到110萬噸左右。
五、我國煉焦煤及焦煤的市場發(fā)展趨勢
1、煉焦煤及焦煤供應緊張局面將有所緩解
2008年煉焦煤生產(chǎn)能力增加幅度相對較小，同時小煤礦政策性停產(chǎn)，導致上半年煉焦
煤供給緊張，雖然下半年需求下滑，但供給緊張局面未得到更本改變。雖然國有大礦的新
增產(chǎn)量在2009年將釋放4600萬噸，但考慮到山西省大力控制地方煤礦增產(chǎn)，小煤礦的關停
工作仍在同步進行，以及其它煉焦煤生產(chǎn)省區(qū)煉焦煤資源趨于枯竭，因此2009年煉焦煤生
產(chǎn)能力、尤其是焦、肥煤生產(chǎn)能力增加較少。
根據(jù)中國煤炭運銷協(xié)會數(shù)據(jù)，2008年主要煉焦煤企業(yè)新增煉焦煤原煤生產(chǎn)能力1245萬
噸，2009年全國16家重點企業(yè)新增煉焦煤原煤生產(chǎn)能力1365萬噸，預計2009年之后，隨著
我國晉中、兩淮、河南、冀中、云貴等煉焦煤大型基地建設進入新井投放期及我國煉焦煤
資源整合重組、資產(chǎn)化管理的步伐加快，煉焦煤采選后勁和供給能力將有所增加，初步估
計2010年全國16家重點企業(yè)新增煉焦煤原煤生產(chǎn)能力3180萬噸，預期到時全國煉焦煤供應
緊張局面將全面緩解。
2、煉焦煤及焦煤的需求將逐步放緩
目前，我國鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩嚴重，未來幾年，隨著中國宏觀經(jīng)濟增長趨緩以及受下
游房地產(chǎn)、汽車、家電行業(yè)增速下滑影響，預計鋼鐵需求將增速放緩。2010-2013年，預計
國內(nèi)鋼鐵需求與產(chǎn)能擴張增速同步放緩，我國鋼鐵行業(yè)的供求關系繼續(xù)保持供大于求局
面，2013-2015年，在產(chǎn)能增長空間不大，經(jīng)濟有所回暖，需求繼續(xù)高位緩慢增長的情況
下，供求呈基本平衡偏松狀態(tài)。
由于近年來鋼鐵、冶金、化工、有色金屬、機械制造等行業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展，強力拉
動了焦炭市場的需求。同時我國焦炭行業(yè)呈現(xiàn)結構調(diào)整、技術進步、市場需求旺盛、生產(chǎn)
和消費快速發(fā)展的勢頭，產(chǎn)能盡管過剩但供需基本保持平衡。2009-2020年，在國內(nèi)需求趨
緩與焦炭行業(yè)限產(chǎn)停產(chǎn)自律的作用下，預計我國焦炭行業(yè)的供求關系將保持平衡狀態(tài)。
受鋼鐵行業(yè)和焦炭行業(yè)需求增長下滑影響，預計2010-2020年，中國煉焦精煤需求量將
增長緩慢，強粘煉焦煤需求緊缺矛盾將得到緩解。
3、目前煤炭調(diào)運格局將進一步深化
根據(jù)中國煤炭工業(yè)發(fā)展研究中心的預測，未來我國煤炭產(chǎn)量增長主要集中在晉陜蒙寧
地區(qū)，同時是隨著產(chǎn)區(qū)煤電、煤化工等行業(yè)的建設，上述地區(qū)的消費量也在逐年增加，預
計將來上述地區(qū)的煤炭調(diào)出量將維持在10億噸左右。隨著煤炭開發(fā)重心進一步西移和北
移，我國的“西煤東運”、“北煤南運”的煤炭調(diào)運格局進一步深化，全國煤炭運輸距離
將逐步增加。
4、未來出口維持低位，進口繼續(xù)增加
預計未來受人民幣對美元升值幅度較大(經(jīng)濟危機影響)、煤炭出口成本上升、長協(xié)合同
簽訂量下降、國家控制出口的政策效應還將繼續(xù)顯現(xiàn)等因素影響，煉焦煤出口量將進一步
減少，預計2010年-2020年中國煉焦煤出口量將維持在60萬噸左右。
從政策面上講，為保護國內(nèi)稀缺性資源，國家鼓勵資源型產(chǎn)品進口，不鼓勵出口。由
于山西等省關閉小煤礦，導致各焦化廠精煤采購困難，未來中國尤其是南方地區(qū)煉焦煤進
口量還會繼續(xù)增長。到2015年，中國國內(nèi)煉焦煤總體過剩，但由于處于品種調(diào)劑的原因，
仍然將進口煉焦煤600萬噸。
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