菜鳥只能當副業(yè)，提高人氣。并不是很賺錢。我是武漢的，小區(qū)6000戶，每天代收500到600票，寄的差不多110票。收件一票是0.35元（這個是自己談的，有些有競爭，低的2毛都有）。寄件送到中轉(zhuǎn)部是1.4元，別人自取是1.1元。每天毛收入差不多350到400元。一個月差不多9000元。但是這一個人是做不過來，我的驛站是兩個人，便利店是也是兩個人。經(jīng)常是便利店的人要去驛站幫忙。驛站不能放假，他們放假時只能我自己去頂上。兩個人的工資一個月是6800元；房租不多，是便利店的空余位置，算1000元吧；還有網(wǎng)費和其它的菜鳥費用，一個月差不多300元吧，我自己每月還去頂8天。
所以只做菜鳥驛站不怎么賺錢。相當于找了一份不能放假工作。另外，并不是每個小區(qū)都是寄件的。如果小區(qū)沒有淘寶商家，寄件可能只有幾十票。如果運氣不好，小區(qū)里沒有淘寶商家，你又沒有其它主業(yè)，不建議搞菜鳥驛站了。
但是驛站帶來了人氣，我們小區(qū)差不多十多個小超市，便利站之類的。我的店是里面生意最好的。所以如果在小區(qū)里有主業(yè)，建議搞個驛站，（太小的小區(qū)就算了）可以增強主業(yè)。
另外，做菜鳥驛站要注意好入庫和出庫。出庫比較簡單，用時較少，一般十多秒就可以出一票。但入庫比較花時間。個人建議600票以內(nèi)，2個人就可以了。600到1000票要三個人。1000到1500票要4個人。早8點到晚10點。
63 758 1162
嗯235624
2018-01-16
依單量計算，每兩百票日本人均派件所產(chǎn)生的收件所產(chǎn)生的毛收益在4800到5500之間，所以你的目標小區(qū)或者校園的日均派件票數(shù)是800那就是19200到22000之間的毛收入
菜鳥驛站
菜鳥驛站，作為菜鳥網(wǎng)絡五大戰(zhàn)略方向之一，是由菜鳥網(wǎng)絡牽頭，建立面向社區(qū)和校園的物流服務平臺，為網(wǎng)購用戶提供包裹代收服務，致力于為消費者提供多元化的最后一公里服務。
目前在末端配送網(wǎng)絡建設上，在城市，超過4萬個菜鳥驛站構成菜鳥網(wǎng)絡的城市末端網(wǎng)絡。
項目背景
菜鳥網(wǎng)絡于2013年5月28日成立，股東除了阿里巴巴、銀泰、復星，還包括富春投資、順豐和三通一達（申通、圓通、中通、韻達）等。第一期投資額達1000億元，第二期2000億元。阿里巴巴董事局主席馬云擔任菜鳥董事長。2015年5月28日，阿里巴巴舉行首屆菜鳥江湖大會，菜鳥網(wǎng)絡總裁童文紅首次對外解讀菜鳥戰(zhàn)略，稱菜鳥定位于“社會化物流協(xié)同、以數(shù)據(jù)為驅(qū)動力的平臺”，并且明確五大戰(zhàn)略：快遞、倉配、跨境、農(nóng)村和驛站。
什么是菜鳥驛站
作為菜鳥網(wǎng)絡五大戰(zhàn)略方向之一的菜鳥驛站 ，通過同合作伙伴聯(lián)手菜鳥驛站的建設，在高校通過創(chuàng)業(yè)的學生、在小區(qū)通過綠城、萬科等物業(yè)、在連鎖店通過喜士多等，通過社會化協(xié)同，形成覆蓋全國主要城市的末端公共服務網(wǎng)絡 。
在末端配送網(wǎng)絡建設上，在城市，超過4萬個菜鳥驛站構成菜鳥網(wǎng)絡的城市末端網(wǎng)絡 ，提供末端的綜合物流生活服務，未來這將是一張遍布全國的最后一公里物流快遞網(wǎng)絡 。
菜鳥驛站的價值
對于收貨不便和有保護隱私需求的用戶，在天貓和淘寶平臺下單后填寫地址時，從頁面上選擇菜鳥網(wǎng)絡推出的“菜鳥驛站”即可免費使用代收包裹服務。除 “菜鳥驛站”免費代收包裹服務的持續(xù)發(fā)力外，菜鳥網(wǎng)絡還將與合作伙伴在寄件上進行合作：通過整合零散用戶寄件需求，減少最后一公里的物流成本，優(yōu)化時效，提高用戶體驗。
菜鳥驛站與所有合作伙伴一起，為解決物流業(yè)的“最后一公里”而努力，給用戶獲得更好的物流體驗，提升行業(yè)的服務能力 。讓網(wǎng)購用戶的商品安全、快捷送達，緩解 “最后一公里”的物流服務壓力為菜鳥驛站主要目標 。
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