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深圳地鐵6號線（光明線），起點深圳北站終點松崗站，總長51.8公里，呈南北走向，6號線共開通有20個車站。（預計2016年建成）

深圳地鐵6號線全程線路站點：深圳北站 – 紅山 –上塘 –元芬 –大浪 –石巖 –上屋北 –觀光 –長圳 –光明中心 –荔林 –光明北樓村 –南莊 –公明廣場 –合水口 –薯田埔 –山門

　　6號線支線荔林至中山大學,計劃接軌東莞

　　地鐵6號線一期工程起自深圳北站，終到松崗站，是光明新區(qū)首條地鐵線路，現(xiàn)在已經開工建設。地鐵6號線二期工程起自深圳北站，終到科學館站，已經納入今年開工計劃，該線路建成后將成為中部跨梅林關第二條軌道線路，緩解地鐵4號線早晚高峰客運壓力。

　　6號線支線擬納入軌道4期建設，從荔林站到中山大學站，不僅可以覆蓋中山大學深圳校區(qū)，還實現(xiàn)了與東莞地鐵的接軌。

6號線南延段將會延至市中心區(qū)，深圳北→白石龍→民樂→銀湖→八卦嶺→通新嶺→科學館，實現(xiàn)與地鐵1、3、4、7、9號線換乘，并可通過市中心區(qū)的口岸直接抵達香港，減少新區(qū)市民前往香港換乘多條線路或者多種交通方式的麻煩，大大加強新區(qū)與香港之間的聯(lián)系。

預計：2020年開通

深圳地鐵8號線（鹽田線），起點國貿站終點小梅沙站，總長25.9公里，呈東西走向，8號線共開通有17個車站。（預計2018年6月建成）

深圳地鐵8號線全程線路站點：國貿、春風路、東門、黃貝嶺、羅芳、新秀、蓮塘口岸、仙湖路、蓮塘、沙頭角、鹽田區(qū)政府、保稅區(qū)、明珠大道、鹽田站、鹽田港東站、大梅沙站和小梅沙站（17站）

預計：2018-2020年開通

　地鐵10號線計劃總投資達到267.6億元，線路全長29.52公里，全線采用地下敷設，共設車站24座。

　　地鐵10號線起于福田口岸站，終于平湖中心站，設站24個，全部為地下線路，途經福田區(qū)、龍華新區(qū)、龍崗區(qū)。

　　按照遠期規(guī)劃，10號線沿途經過梅林關、坂雪崗片區(qū)、華為新城等，覆蓋中部發(fā)展軸。

　　10號線的車站設置為福田口岸站、福民站、崗廈站、崗廈北站、蓮花村站、有線電視臺站、梅林東站、創(chuàng)新園站、雅寶站、雅園站、五和站、吉華站、貝爾路站、華為站、雪象站、雪象北站、甘坑站、涼帽山站、李朗站、木古站、華南城站、平湖西站、平湖樞紐站、平湖中心站。

預計：2020年開通

軌道12號線是目前唯一一條南北穿越寶安老城區(qū)的線路，市民對該線路高度關注并充滿期待，寶安區(qū)建議加快12號線建設，在國家發(fā)改委批復四期建設規(guī)劃之前完成該線路各項前期工作。

地鐵12號線已經列入了深圳軌道四期工程，目前詳細規(guī)劃正在加緊編制。根據現(xiàn)有方案，12號線將全程采用地下方式敷設，其中寶安段長約24.1公里，終點站設在大空港國際會展中心。

12號線起自南山蛇口左炮臺，終到新國際會展中心，連接蛇口、南山中心區(qū)、寶安中心、航空城、大空港地區(qū)，支撐整個西部發(fā)展軸，覆蓋西部地區(qū)南北向交通需求走廊。

地鐵12號線站點：新會展中心—橋和—永福路—橋頭—懷德—翠崗工業(yè)園—機場東—黃田—凱成二路—桃源居—臣田北—臣田南—寶安客運中心—流塘—上川—靈芝—寶安中學—中山公園—南頭商業(yè)城—桃園—南山—創(chuàng)業(yè)路—南油—四?！I(yè)六路—海上世界—太子灣

開工時間：地鐵12號線列入深圳地鐵四期的規(guī)劃，2017年開工

里程及走向：全長約32km，地鐵12號線整體呈南北走向

地鐵12號線列入深圳地鐵四期的規(guī)劃，目前正在進行規(guī)劃編修，寶安區(qū)將努力推進12號線的建設。

12號線：深圳地鐵12號線列入地鐵四期規(guī)劃 正在規(guī)劃編修

13號線起自深圳灣口岸站，終到公明北。這條線路連接后海、科技園、留仙洞總部基地、石巖、公明、光明等地，覆蓋中部偏西地區(qū)南北向交通需求走廊。

該線將預留北延至松山湖條件。

深圳地鐵13號線石巖線 根據深圳市軌道交通規(guī)劃修編方案，原軌道15號線更名為軌道13號線，起點為深圳灣口岸，經科技園至石巖，并預留進一步北延條件。目前，深圳委會同市發(fā)改委正開展軌道4期建設規(guī)劃，將深入研究軌道15號線建設的必要性和緊迫性，盡量爭取早日建設軌道15號線。

線路信息 

深圳地鐵13號線又叫石巖線，由東濱西站到上屋北站，一共設站18座，從南至北站點為東濱西站、三岔口站、創(chuàng)業(yè)站、科苑站、深大站、科苑北站、松坪山站、茶光站、西麗站、官龍站、白芒站、應人石站、塘頭站、山城站、羅租站、石巖西站、上屋站和上屋北站。

預計開通時間：待定

目前狀態(tài)： 正在規(guī)劃編修

據報道，深圳地鐵14號線總長74.5公里（包含深圳段和惠州段），是迄今為止深圳規(guī)劃建設里程最長的地鐵。

作為深圳東進戰(zhàn)略的第一條快線，14號線將與3號線（東延）、16號線以及深惠城際共同支撐深圳的東部組團，對于深莞惠一體發(fā)展具有重要意義。

據悉，在總體設計啟動以后，這個月將通過工程可行性研究報告的初審，之后報國家發(fā)改委批準立項。

根據《深圳市城市軌道交通14號線（惠州段）建設規(guī)劃方案》環(huán)境影響評價第二次信息公告，深圳市城市軌道交通14號線（惠州段）線路起于惠州南站，沿愛民路、白云路、深汕公路敷設至深惠邊界，將在惠州設車站3座。

據深圳地鐵集團建設總部設計中心二部部長劉永祥介紹，目前項目尚需解決以下問題：

第一：14號線與整體線網之間的關系；

第二：深惠兩地政府之間的建設合作協(xié)議與建設方式問題；

第三：沿線有關換乘站的方案。

目前深圳地鐵集團正在加強力量，按照深圳市政府的要求，盡快完成項目的勘察設計工作。

深圳14號地鐵線惠州段進展

4月7日，惠州市住建局發(fā)布了《深圳市城市軌道交通14號線(惠州段)建設規(guī)劃方案》環(huán)境影響評價第一次信息公告。

5月9日，惠州市住建局發(fā)布了《深圳市城市軌道交通14號線(惠州段)建設規(guī)劃方案》環(huán)境影響評價第二次信息公告。

7月26日，深圳市城市軌道交通14號線（惠州段）詳細規(guī)劃正式向國內公開招標。

本次公開招標，將于下月底開標，意味著該項目的工程進一步明確由哪方負責施工。

第二次環(huán)評所透露的信息

線路全長9.1公里，全部采用地下敷設，設車站3座。

深圳市城市軌道交通14號線（惠州段）線路起于惠州南站，沿愛民路、白云路、深汕公路敷設至深惠邊界。

深圳市軌道交通14號線（惠州段）與深圳市軌道交通14號線同步建設與運營，連接深圳市福田-羅湖中心區(qū)。

第二次環(huán)評公告明確，根據2016年2月18日深莞惠經濟圈（3+2）黨政主要領導第九次聯(lián)席會和深惠兩市合作對接有關會議精神，深圳市軌道交通14號線（惠州段）擬納入《深圳市城市軌道交通第四期建設規(guī)劃（2017-2022）》，并與深圳市軌道交通14號線同步建設與運營，連接深圳市福田-羅湖中心區(qū)。

圖片來源于惠州發(fā)布微信號

據媒體報道，深圳地鐵14號線將提前至2017年開工，預計2020年通車。那么深圳地鐵14號線惠州段很有可能同步開工，并預計2020年通車運營，意味著惠州將真正進入地鐵城市行列，并且與深圳進行無縫對接，而且在這個時間表上，也進一步說明進展順利。

目前狀態(tài)： 正在規(guī)劃編修

15號線西鄉(xiāng)至前?！　?/span>

15號線連接南山科技園、寶安中心、后海、前海等重要片區(qū)，支撐西部發(fā)展，覆蓋南山科技園南北向交通需求走廊。

※深圳地鐵15號線，線路全長約27km。身為“環(huán)線”，意味著其終點和起點“合為一體”，起終點均為前海。

　　深圳地鐵15號線全程線路站點：從南至北站點為東濱西站、三岔口站、創(chuàng)業(yè)站、科苑站、深大站、科苑北站、松坪山站、茶光站、西麗站、官龍站、白芒站、應人石站、塘頭站、山城站、羅租站、石巖西站、上屋站和上屋北站。（共18站）

目前狀態(tài)：正在規(guī)劃編修

根據此前公布的信息，深圳地鐵16號線由福田區(qū)到龍崗中心城片區(qū)，連接福田南、福田中心區(qū)、梅林片區(qū)、中部（平湖）物流組團、龍崗中心城等。

網絡圖片

該線路作為龍崗的第二條地鐵線路，投資匡算267億元。地鐵16號線工程將與未來的地鐵12號線相銜接。據了解，地鐵16號線線路全長39.8公里（其中地下段31.1公里，高架段8.7公里）。

目前狀態(tài)：正在規(guī)劃編修

連通羅湖、布吉、平湖等“老區(qū)”的17號線也將開建啦！

據南方網9月2日報道：17號線將在明年底（2017年）開工建設！

[線路簡介]

深圳地鐵17號環(huán)線，聯(lián)系羅湖中心區(qū)與龍崗平湖、布吉片區(qū)的軌道線路，線路起于羅湖火車站，經老街、筍崗、清水河、布吉、南灣、大芬、丹竹頭、李朗、平湖等地區(qū)，終點設在平湖中心。線路全長約28.7公里，設站24座，地下敷設。

初定方案

8月31日，龍崗新聞專門報道了17號線的相關進展，其中，全線將在平湖設置6個站點，分別為鵝公嶺站、富安站、新南站、平湖站、山廈站、金融城站。

報道中稱，地鐵17號線平湖段線位規(guī)劃方案初步確定。

站點設置

從報道中出現(xiàn)的規(guī)劃圖我們可以看到，17號線從羅湖出發(fā)，途徑筍崗、清水河、布吉南灣等。具體站點有老街站、大塘龍站、筍崗站、清水河站、南嶺站等。

這張圖上，我們可以看到設置的站點有丹竹頭站、石芽嶺站、第三醫(yī)院站、下李朗站、李朗站、良安田站、鵝公嶺站、富安站、平湖站等。

線路定位

報道中提到17號線的定位是：增強龍崗平湖、布吉南灣與市中心區(qū)聯(lián)系的普速線路。

而根據今年5月發(fā)布的《深圳市城市軌道交通第四期建設規(guī)劃（2017~2022）（首批項目）環(huán)境影響評價第二次信息公告》，其中對于17號線是這樣描述的：

聯(lián)系羅湖中心區(qū)與龍崗平湖、布吉片區(qū)的軌道線路，線路起于羅湖火車站，經老街、筍崗、清水河、布吉、南灣、大芬、丹竹頭、李朗、平湖等地區(qū)，終點設在平湖金融基地。線路全長約28.7公里，設站24座，地下敷設。

綜合以上信息，網友@kuixing 畫出了17號線的初步走向圖，如下：

（官方未曾發(fā)布17號線地鐵線路圖 圖片僅供參考）

24座站點分別為：羅湖站、商檢站、老街站（圖中遺漏）、大塘龍站、筍崗站、清水河站、德興站、榮華路站、百鴿籠站、求水山站、南嶺站、沙塘布站、丹竹頭站、石芽嶺站、第三醫(yī)院站、下李朗站、李朗站、良安田站、鵝公嶺站、富安站、新南站、平湖站、山廈站、金融城站。

目前狀態(tài)： 正在規(guī)劃編修

18號線從深圳體育館到平湖北，途經羅湖、南灣等區(qū)域

目前狀態(tài)：正在規(guī)劃編修

19號線從坪山碧嶺到坑梓

目前狀態(tài)：正在規(guī)劃編修