各地網(wǎng)約車新規(guī)相繼出臺，就像商量好了一樣，對網(wǎng)約車進行了相當嚴厲的限制，即使是相對寬松的杭州，也規(guī)定了很詳細的車型標準，從軸距到排量，與中級車幾乎等同，這相當于宣判了網(wǎng)約車的死刑。
凡是缺乏競爭的行業(yè)，尤其是在服務行業(yè)，不能指望有好的服務。在網(wǎng)約車幾乎已經(jīng)被拍死的情況下，一些過去日子難過的出租車又開始從事違規(guī)運營，那些為老百姓深惡痛絕的惡習再次卷土重來。
昨天在西湖邊孤山下，我親身遇到了這樣令人憤怒的場面，這些出租車司機的所作所為，簡直是在為杭州這座城市抹黑！
下午6點，參加完西湖邊文瀾書院的講座，步出院子，已是黃昏，樓外樓前，孤山之下，一輛輛出租車打著空車的綠燈，排著隊候車。我心道，打車應該不難。
此時正是打車高峰，可奇怪的是，盡管路過的游客不停上前詢問，所有的車都一個答案，不走！稍有耐心的會問你去哪里，音樂噴泉？200，走不走？詢問的人搖搖頭。出租車司機傲嬌的繼續(xù)等待。
我急著要回濱江，問邊上一個司機。你走不走？你濱江哪里？他面無表情看我一眼。四橋，我答。100，不打表。這也太貴了吧！我說，平時打車才30多。他理都沒理我，把頭扭到一邊去了。
另一位女司機提醒我，要打車應該沿著孤山路出去，到北山街打。為什么你們不肯走？她同樣不理我。
沿著孤山路出來，走到北山街路口站定，一連串的出租車打著空客的綠燈絡繹而來，每一輛我都試圖攔下來，但沒有一輛肯停。有停下來問的，甚至報價200。還有的后排已經(jīng)坐了3個人，他還開過來問我，順帶帶你，40元。走你吧！ 堅決不上。
等了半個小時，一輛出租車剛好停在我的面前。車上下來一對夫妻，他們是來游玩的。我趕緊拉開車門上去，這才逃離此地。一路上，我問這位司機孤山的車為什么都不肯走。老司機告訴我，他們在等著“殺豬”。豬是誰？就是往來西湖的各地游客。他笑著說，他們眼很毒，你這樣子一看就不是游客，他們不會理你的。
滿街都是空車，滿街都傲嬌的司機，滿街都是急著打車的人，滿街又都是打不著車的人。他們打表不去，單個客人不去，上車就是100起步，還愛上不上。他們似乎忘記了一年以前因為網(wǎng)約車的沖擊，幾乎連飯碗都要沒了。沒有政府一分錢投入，困擾老百姓多年的打車難，一下子全都解決了。這些惡劣的經(jīng)營方式，也幾乎絕跡。
現(xiàn)在，隨著網(wǎng)約車的沒落，他們又回來了，舊有的陋習又全都回來了，這不就是犯賤嗎？想一想今天的幸福生活，都是你們的政府主管部門給你們提供的。你們現(xiàn)在的所作所為，簡直就是啪啪啪打你們自己爺爺?shù)哪??？磁叮麄兊哪槺荒銈兇蚣t了，還得繼續(xù)維護你們的利益。這孫子，一看就是親的。
不是老百姓非要坐網(wǎng)約車，而是網(wǎng)約車提供的服務和體驗，甩了你們不知道多少條街。你們能給人好臉色嗎？你們能從大老遠趕過來載乘客嗎？你們能做到規(guī)范運營嗎？你們能不甩客拒載嗎？你們路遠了不去，路近了不去，下雨不去，太陽大了不去，刮風不去，打表不去，就你們這種落后產(chǎn)能，是早就該被淘汰了。
平心而論，公眾和媒體，給予了你們太多的幫助。油價漲了，你們要收燃油附加費，這沒問題，我們給。你們受老板欺負了，生意不好做，份子錢還一分不少，要求減免份子錢，我們支持你們。杭州甚至連出租車牌照費都免了，減少了份子錢，司機也可以獲得經(jīng)營權(quán)。這座城市，不欠你們。
G20之后，杭州正要朝著國際化方向發(fā)展。全世界的游客都要來到這里，來到西湖。滿城的美景令他們心動，走了累了，要回程，卻發(fā)現(xiàn)整個西湖都被你們這些“殺豬車”占領(lǐng)了，不接受你們的加價，來了就走不了，你們這樣抹黑這座城市，對得起這座城市對你們的好嗎？
一個行業(yè)，一個市場，如果只有一種經(jīng)營業(yè)態(tài)，如果只有壟斷性經(jīng)營，所提供的產(chǎn)品和服務，必定不能令人滿意。如果一個業(yè)態(tài)已經(jīng)是落后的，就沒有必要繼續(xù)保護。在出租車和網(wǎng)約車這個行業(yè)，前者顯然已經(jīng)非常落后，繼續(xù)通過政策門檻保護他們，只會使社會缺乏創(chuàng)新精神。受保護的出租車，也不會創(chuàng)造新的價值。
好的制度讓壞人的變好人，壞的制度逼著好人做壞人。這些出沒于孤山的“殺豬車”，之前也是網(wǎng)約車平臺的司機。那是一個充分競爭的平臺，每個乘客都有對司機點評打分的權(quán)利。一旦口碑不好，生意就會難做，逼的他們提供更好的服務。網(wǎng)約車同時也接納了黑車，這些黑車在這個平臺上，也變得規(guī)矩了起來。
而在壟斷的特許經(jīng)營狀態(tài)下。服務質(zhì)量是次要的，只要供不應求、缺乏競爭的狀態(tài)持續(xù)，這些人就會選擇付出更少的努力，獲取更大的利益。這是人的天性，只有通過制度才能得到約束。而所謂的網(wǎng)約車新政，把絕大多數(shù)競爭者都排除在外了。一個沒有競爭的市場，無論政府如何監(jiān)管，服務質(zhì)量都不會好的。達不到要求的車輛，重新成為了黑車。
打車市場，需要的是好的服務而不是好的車輛。軸距、排量跟服務好壞沒有絲毫關(guān)系。明明老百姓有這么多的怨言，明明社會“刀下留人”的呼聲高漲，明明你的特許經(jīng)營滿足不了市場的需求，你還是愿意放縱這些敗家玩意，難道只因為是親生的？說到底，還是因為既得利益集團的權(quán)力之手不肯放松。
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