資江特大橋
資江特大橋是懷邵衡鐵路主要控制性工程之一。該橋全長(zhǎng)1072.82米，設(shè)計(jì)橋臺(tái)2個(gè)，墩身21個(gè)，其中水中墩3個(gè)。截至12月8日，資江特大橋陸地墩身已完成。依據(jù)近段時(shí)間的天氣情況，該特大橋各合龍段將依次進(jìn)行合龍施工。該橋計(jì)劃于2017年1月20日實(shí)現(xiàn)全橋合龍。
湘江特大橋
12月5日，懷邵衡（懷化至邵陽(yáng)至衡陽(yáng)）鐵路控制性工程——跨湘江特大橋順利合龍。該橋全長(zhǎng)665.5米，以主跨M型連續(xù)梁跨越湘江，橋臺(tái)采用T型臺(tái)，主墩最高為24.85米。
懷邵衡鐵路橫穿邵陽(yáng)市腹地，全長(zhǎng)318公里。該鐵路重點(diǎn)控制工程主要是5隧3橋。5座重點(diǎn)隧道分別是：黃巖隧道(17公里，全線(xiàn)最長(zhǎng))、尖峰山隧道、南雪峰山隧道、倉(cāng)稼嶺隧道、巖鷹鞍隧道。3座重點(diǎn)橋梁分別是：沅江特大橋、資江特大橋、湘江特大橋。
南雪峰山隧道
11月20日，懷邵衡鐵路的全線(xiàn)控制性工程、重難點(diǎn)工程，邵陽(yáng)境內(nèi)是南雪峰山隧道提前工期104天實(shí)現(xiàn)貫通，為全線(xiàn)快速施工起到極大促進(jìn)作用。
懷邵衡鐵路全長(zhǎng)318公里，投資324億元，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里/小時(shí)，2014年9月份全線(xiàn)開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃2018年年底建成。邵陽(yáng)管段內(nèi)線(xiàn)路長(zhǎng)約185公里，投資約195億元，途徑洞口縣、隆回縣、邵陽(yáng)縣、大祥區(qū)、雙清區(qū)、邵東縣。
懷邵衡鐵路是連接西南地區(qū)、西北地區(qū)至東南沿海地區(qū)和珠三角地區(qū)最便捷快速的運(yùn)輸通道，填補(bǔ)湘西南多個(gè)縣市的鐵路空白，預(yù)計(jì)2018年建成通車(chē)。
懷邵衡鐵路全線(xiàn)建成通車(chē)后，從邵陽(yáng)到衡陽(yáng)將不到1小時(shí)，從懷化到衡陽(yáng)將不到2小時(shí)。而目前，從邵陽(yáng)至衡陽(yáng)，搭乘高鐵需要近三個(gè)小時(shí)；懷化至衡陽(yáng)，搭乘高鐵需要2個(gè)半小時(shí)。包括轉(zhuǎn)車(chē)時(shí)間節(jié)省2小時(shí)左右。
航拍懷邵衡鐵路邵陽(yáng)市區(qū)段
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