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（1）發(fā)動機熱車時怠速過高的故障檢修
一輛摩托車冷車啟動正常，啟動后怠速及低、中、高速均正常，騎行十幾分鐘或更長時間后再回油門，發(fā)動機的怠速近3000r/min，據(jù)摩友反映，該車多次調(diào)整化油器不見好轉(zhuǎn)后更換了一個新化油器，但故障仍未排除。
故障分析與排除：發(fā)動機熱車怠速升高一般是怠速混合氣調(diào)整的過稀或自動旁側(cè)啟動器沒有完全關(guān)閉所致。所以先調(diào)整化油器，故障依舊。
然后將旁側(cè)啟動器改為12V直流供電，故障現(xiàn)象消失，利用萬用表測量旁側(cè)啟動器電壓，怠速運轉(zhuǎn)時為3V左右，加速后，電壓接近零。
由此可見，自動旁側(cè)啟動器關(guān)閉不嚴是導(dǎo)致該故障的原因，旁側(cè)啟動器關(guān)閉不嚴的原因是加速時電源電壓過低所致，而電壓過低的原因多是調(diào)壓器損壞造成的。更換一新整流調(diào)壓器后，再測量自動旁側(cè)啟動器電壓，各種工況下均為4V左右，故障排除。
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（2）蓄電池虧電的故障檢修
一輛LJ125踏板車，經(jīng)常虧電，充一次電用幾天，有時啟動車后騎5公里仍然無法使用電啟動，由于充電機可充進機，故懷疑整流器和發(fā)電機有問題，但換用新型的開關(guān)穩(wěn)壓器和新線圈仍未解決問題，僅略有改善。
故障診斷與檢修：啟動車，測充電電壓，為14.8伏，正常，開燈電壓也不下降，但怠速時電壓下降很快。使用電啟動兩次后就沒電了，屬電瓶容量變小，換一能用的舊電瓶，剛裝上也不能用電調(diào)動，用腳啟動后五分鐘后熄火，馬上就可以使用電啟動了，換新電瓶，故障排除，該故障因充電后可用幾天，一般不會懷疑是電瓶。
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（3）點火器連續(xù)損壞的故障檢修
這是一輛富先達FXD90摩托車，點火開關(guān)不能使發(fā)動機熄火。據(jù)車主講，在某修理部修電路的過程，曾一連燒壞了好幾個電子點火器。
故障分析與排除：故障現(xiàn)象是典型的點火電路故障，因為采用CDI電子點火器的摩托車點火電路，在發(fā)動機熄火時點火開關(guān)在OFF（開關(guān)斷開）位置時，點火開關(guān)內(nèi)有一對觸點處于接通狀態(tài)，這一對觸點的一端（綠線）與地相接，另一端（黑/白線）與電子點火器的熄火線相接，由于黑/白線接地使磁電機點火充電線圈對地短路，因此CDI不能正常工作，發(fā)動機熄火。檢查：用萬用電表電阻擋檢測點火開關(guān)兩對觸點的通斷能力，當開關(guān)處于開（ON）位置，電源紅線與黑線接通，黑/白線與綠線觸點斷開。
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反之，當開關(guān)在關(guān)（OFF）的位置時紅線與黑線觸點斷開，黑/白線與綠線（與地）觸點接通。檢查點火開關(guān)熄火線（黑/白），與電子點火器CDI之間及綠線與地之間，它們相連的導(dǎo)線有無斷路故障，檢查結(jié)果均正常。啟動發(fā)動機然后關(guān)掉點火開關(guān)，發(fā)動機仍不能熄火，雖然點火開關(guān)在OFF位置時，熄火線（黑/白線）與地相通，但是發(fā)動機卻不能熄火，故障只可能出在電子點火器CDI的插座有接觸不良現(xiàn)象上。用專用小工具將CDI插座上的熄火線（黑/白）從插座上拆出，發(fā)現(xiàn)插座簧片上有銹跡，刮掉插座簧片上的銹跡，將黑/白線裝進CDI插座安裝CDI，啟動發(fā)動機后關(guān)掉點火開關(guān)，發(fā)動機立即熄火，故障排除。對電子點火器CDI易損問題進行檢測，原車的CDI經(jīng)30km的道路試車未見損壞。據(jù)分析，有可能是以前的修理工檢修電路時接錯了線路，卻用“替代法”換元件檢修，所以造成多個CDI損壞。
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（4）按喇叭就燒保險絲的故障檢修
一輛大陽DY125T型摩托車，每次按下喇叭按扭，喇叭發(fā)出聲響后，保險絲即熔斷，修理工更換喇叭及喇叭開關(guān)均未排除故障。另有一輛洛嘉LJ125型摩托車，每次按下啟動按鈕，啟動著發(fā)動機后，松開按鈕的瞬間，保險絲立即燒毀。該修理工更換啟動斷電器也未能排除故障。
故障分析與排除：喇叭和啟動繼電器內(nèi)均有線圈，通電后均會產(chǎn)生較強的磁場，當線圈斷電的瞬間，線圈內(nèi)的磁場由最強變?yōu)樽钊酰瑥亩鴮?dǎo)致線圈瞬間產(chǎn)生很高的自感電動勢。又由于調(diào)壓器中的取樣線（俗稱調(diào)壓控制線）與電源正極及線圈相連，從而導(dǎo)致整流調(diào)節(jié)器中的半導(dǎo)體元件因線圈產(chǎn)生的高壓電而擊穿短路，燒毀保險。所以根據(jù)以上分析可以判斷出，該兩車的故障均是由于整流調(diào)節(jié)器損壞所致，更換整流調(diào)節(jié)器后，故障排除。
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（5）電瓶水消耗異常的故障檢修
故障現(xiàn)象：一輛JD125騎式車，電瓶水干得很快，且容易不足。
故障診斷與檢修：啟動車測充電電壓，為15伏，開燈下降為14伏，表明充電電流很大，接上充電測試儀，測得充電電壓15伏，充電電流6A，表明整流器正常，屬電瓶內(nèi)部有短路現(xiàn)象，換新則故障排除。該故障易判斷為整流器值過高充電過大。
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（6）車輛行駛時一沖一頓的故障現(xiàn)象
一輛彎梁型摩托車，行車時有一沖一頓的現(xiàn)象，而且提速困難。
故障分析與排除：根據(jù)故障現(xiàn)象判斷，認為造成這種故障的原因主要是供油系統(tǒng)或者是點火系統(tǒng)存在問題，使發(fā)動機不能正常運轉(zhuǎn)。
1、首先對摩托車油路進行檢查，并拆洗了化油器，但并未解決問題。
2、于是又檢查了發(fā)動機的氣門間隙、配氣正時等，勻未發(fā)現(xiàn)問題。
3、更換火花塞，故障仍未排除。將高壓線從火花塞高壓帽上拔下，靠近發(fā)動機機殼作跳火試驗，火花強烈，于是檢查高壓帽，發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部的阻尼電阻燒壞，更換一新的高壓帽，故障排除。
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