帶著一種對百年滇越鐵路歷史滄桑的見證，對中華民族苦難和辛酸歷史的回望，更是對滇越米軌偉大工程由衷的敬仰！昆明走進自然2022年4月3日（周日），第四站:可保村站～宜良站。

清晨，路上的行人比往常還少。清明放假，疫情期間做好個人防護，毅然跟上。到了火車站也格外冷清，似乎只有我們一群熟悉的面孔。

7:43分準(zhǔn)時乘坐火車，一個多小時后約9:30分到達永豐營站。

集中清點人數(shù)50人，老大凌翼天翔簡單介紹今天的行程和安排，依然強調(diào)安全、環(huán)保、防火等，隊伍才開始出發(fā)。

穿過村子，到達宜良縣革命遺址，既可保村火車站舊址。百年滇越鐵路前，法式建筑為背景集體合影。

左行米軌宜良站方向……

沿路，一條清清的小河順流……

上面準(zhǔn)軌--華新寨隧道，下面滇越米軌。

往宜良方向進入湯池河峽谷，峽谷兩側(cè)山體十分陡峭，當(dāng)?shù)厝朔Q這里“夾皮溝”。此段鐵路依山而建，高懸半山腰上，橋隧道密集，一個接一個，是滇越鐵路精華地段之一。（摘自網(wǎng)頁）

滇越鐵路中國段共有154個隧道。

從昆明站至河口站，此隧道為第二個隧道(S--02)

全長126.7米，需要電光照明前行。

還沒出隧道就看見下一個隧道

回望隧道，緊鄰山崖修建。

S--03隧道全長55.88米

隧道沒有照明顯得特別幽暗！

S--04隧道7.99米，弧形鋼條加固。

S--05隧道全長65.15米

S--06隧道全長27.9米

上方準(zhǔn)軌隧道稱為仙人洞

仙人洞隧道穿出是南昆鐵路；下方隧道穿出為昆河線。兩條鐵路在此交匯，代表兩個截然不同的時代。旁邊公里是324國道。

S--07隧道全長56.25米

今天參加活動兩個可愛的小驢！??????

S--08隧道全長19.37米

高崖上跌落的石頭，讓米軌遭到破壞，很遺憾！

S-09隧道全長88米

S-10隧道出來，下方都是深箐。

S-11隧道全長25.15米

S-12隧道長95.75米

穿過S--13號隧道，工字桿防護欄--防止山體石頭滾落。（瓜哥介紹????）

S--14隧道全長48.98米

米軌穿過兩側(cè)高深壁立的山體

S--15隧道翠綠掩映，全長249.4米。

S--16隧道全長100.54米

午飯在水晶坡站，屬昆明市宜良縣蓬萊鄉(xiāng)水晶坡村，昆河線上的一個車站。

靜靜的小站，綠樹環(huán)繞，沿路兩側(cè)種植有栗樹、核桃樹、洋絲瓜……

法式建筑站前開心拍照！

午后出發(fā)……

S--17號隧道，既可保村站到宜良站的最后一個隧道，是此段最長的隧道358.1米，開了棚洞。

洞內(nèi)通風(fēng)，光線好、也可以從洞口向外俯瞰宜良城。

出了洞口

老站上的房子，四周、頂上……早已雜草叢生，寂靜荒涼！

站臺上的機車加水處

江頭村站--曾經(jīng)的舊站。廢棄的紅磚房旁，心細(xì)的驢友遠(yuǎn)山，發(fā)現(xiàn)還堆放著刻有法文的磚。????????

米軌沿途風(fēng)景很美，滿山果樹。

古石橋，左右通行。

經(jīng)過上栗者村、婁小村……

宜良縣城

到了65號道口，就進入宜良站，曾經(jīng)的一個大站 ，已經(jīng)沒落。鐵路兩邊法式古建筑、機車補水塔、鐵路禮堂、保存較完好。

鐵路交匯，能感受到當(dāng)年火車繁忙的景象。

15:00分宜良站結(jié)束16公里行程，坐上包乘的公交車，當(dāng)天返回昆明的直接送到永豐營火車站，跟隨燕子飛乘16:00分后的火車。

不返回昆明的，跟隨凌翼天翔老大入住湯池蘭福溫泉酒店。

第二天午飯后，徒步米軌到達永豐營站，沿途小石橋、鐵路、可保站……阿靈哥為我們熱情拍照。????????

謝謝友友們的美圖；感謝大家快樂同行；謝謝凌翼天翔老大策劃的經(jīng)典線路；感謝大家關(guān)注！??????????????????????????

發(fā)布于 43分鐘前

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