在歐洲旅游目錄里，挪威可能無論是國家實力，還是旅游熱度，在國內(nèi)都不算是很有名氣。但其實挪威是西方國家中少數(shù)的產(chǎn)油國，富裕程度甚至遠(yuǎn)超美國和瑞士，人類發(fā)展指數(shù)（由收入、教育水平和人均壽命計算而來）首屈一指。同時，挪威也擁有全世界最多的峽灣，以及非常多的經(jīng)典徒步路線。而這也是我這次旅行選擇挪威的原因。
Day 1: 自駕卑爾根-Norheimsund-Tyssedal
周五晚上，我們坐飛機從德國漢堡來到挪威卑爾根，當(dāng)晚就住在機場內(nèi)的Clarion Hotel Bergen Airport這家酒店里。這家酒店位置極好，出機場步行3分鐘就能走到，而且旁邊就是租車公司的停車場。雖然價格要138歐元一天，但以挪威的物價來說，并不算昂貴，而且作為四星級酒店，內(nèi)部的裝潢也相當(dāng)不錯，窗子的隔音效果和窗簾的遮光效果都相當(dāng)不錯。很適合夜班飛機到卑爾根，或者是早班飛機離開的人。
第二天一早，從租車公司取上車以后，旅途正式開始。
雖然卑爾根并不算是什么出名的旅游城市，但第一站還是先來到這里看一看。卑爾根說起來是挪威第二大城市，但其實市區(qū)人口不到30萬，跟中國的大部分地級市比起來都顯得有些小。卑爾根的街道非常干凈整潔，整個城市沒有什么高樓，隨處都可以看到周圍的山巒，隨處逛逛倒也愜意。
不過就旅游來說，卑爾根并沒有什么特別的建筑，街景跟阿姆斯特丹、哥本哈根這些港口城市大同小異。碼頭邊的市場有不少攤販叫賣各種食物，不過價格都相當(dāng)昂貴，隨便吃點什么也要合人民幣100多。出于好奇心，我買了一點鯨魚肉嘗了嘗，比較奇妙的是口感并不太像魚肉，倒像是有點腥味的牛肉。倒是魚糕（fish cake）的味道不錯，像是魚肉比例更高的魚豆腐，不過40克朗一小塊的價格也著實讓人難以承受。
這樣一串烤海鮮就要150挪威克朗，合118人民幣。不過吃起來還是比較鮮美的
附近小酒館的挪威傳統(tǒng)菜，魚肉土豆泥加熏豬肉配煎餅
離開卑爾根，我們先去超市采購了一番。挪威的物價令人咋舌，為了控制預(yù)算，我們已經(jīng)提前帶好了醬牛肉，咸菜，午餐肉和方便面。在這里我們又補充了一番。不過即使是超市，一盒一升裝的牛奶也要18克朗，差不多是德國的4倍。
超市門口的風(fēng)景
離開卑爾根以后，我們往惡魔之舌附近的小鎮(zhèn)Tyssedal的酒店前進(jìn)。
一路上能看到很多像這樣的木屋，在很多房車營地也提供這樣的小木屋供駕駛小汽車的家庭租住。
中間路過的瀑布小鎮(zhèn)Norheimsund
小鎮(zhèn)旁即是挪威四大峽灣之一的哈當(dāng)厄爾峽灣
在挪威，房車的能見度比美國還要高。挪威不僅像美國一樣擁有眾多方便補給的房車營地，同時并不像美國一樣，房車僅能在營地過夜，很多地方都可以隨便在哪里停下來過一晚。
自駕途中的風(fēng)景
挪威大大小小的峽灣大部分都要靠渡輪穿過，這些渡輪行駛的很快，在大部分渡口每10分鐘左右就有一班
挪威雖然石油資源極為豐富，但因為挪威人在如此青山碧水中形成的環(huán)保理念，挪威也是全世界電動汽車市場占有率最高的國家，僅僅是坐渡輪都能看到不少（下圖左側(cè)為寶馬i3，右側(cè)為電動版大眾高爾夫）
Day 2: 徒步惡魔之舌，自駕Tyssedal-Lofthus
第二天的行程是這次的重頭戲，徒步攀登惡魔之舌Trolltunga。惡魔之舌因為整塊石頭從山中向峽灣的方向突出，像是一只舌頭而得名。是全球最經(jīng)典的幾處拍照點之一，也是整個挪威最負(fù)盛名的徒步景點。同時也是普通景點之中，到達(dá)的難度最大的之一。全程來回22公里，路程垂直落差900米，而且基本上整條路線并沒有修繕的很好的路面，有大量的石塊路、土路、礁石和草地，必須要穿防水護(hù)腳的徒步鞋才可以挑戰(zhàn)。
我們當(dāng)天上山走了5個小時，在山頂停留了1個半小時后，下山又走了5個半小時才回到出發(fā)點。一天下來手腳并用（用樹棍做的登山杖），仍然渾身酸疼，腳和膝蓋都瀕臨極限，感覺身體被掏空。當(dāng)然，沿途的風(fēng)景以及登頂后看到的景色，也絕對是此生難忘。而且，走過惡魔之舌之后，才知道真正的hiking是什么樣，過去在美國公園里面走的那些小道相比之下實在只是散步小路，也失去了在沒有路的地方自己找路行進(jìn)的樂趣。
以下圖片全部直出。
傳說中的惡魔之舌
幫助游人找路的路標(biāo)
下山的時候已經(jīng)9點多，驅(qū)車再前往lofthus的旅館的時候，已經(jīng)能看到峽灣的暮色。
當(dāng)天晚上我們住在Lofthus一家叫做Hardanger Hostel B&B的旅館。在挪威旅行，除了小木屋以外，這種Hostel B&B也相當(dāng)常見，是挪威的一大特色。跟英國的B&B一般是家庭小別墅兼營的旅館不同，這類旅館一般為公司運營，要比挪威一般的酒店便宜很多，一般只要50-90歐元一晚，內(nèi)部有點像歐洲的學(xué)生宿舍，有些甚至是上下鋪。
房間內(nèi)只有洗手池，浴室和衛(wèi)生間都需要公用，每一層的幾個房間公用幾個浴室間和衛(wèi)生間，同時還配有客廳和廚房。雖然聽起來有些簡陋，實際上這類旅館很多裝修的很有品質(zhì)，早餐也很豐富，還提供有燒烤設(shè)備甚至自行車免費出租的服務(wù)，很適合多住幾天。
Day 3：自駕Lofthus-Kinsarvik，Kinsarvik-Ulvik-Eidfjord游船，自駕Kinsarvik-Vossevangen-Flam， Flam觀光火車，自駕Flam-Sogndal
這天一早，我們從Lofthus前往Kinsarvik，乘坐挪威NORLED輪船公司的游覽線路，從Kinsarvik出發(fā)，?？縐lvik和Eidfjord之后，再回到Kinsarvik。雖然自駕游的好處是隨處可以停下來拍照，但在船上看峽灣，也別有一番壯闊的感受。
坐船中間經(jīng)過的哈當(dāng)厄爾橋，也是挪威最大的懸索橋
Eidfjord小鎮(zhèn)的碼頭
回到Kinsarvik后，我們繼續(xù)開車前往Flam去乘坐觀光火車。一路上自然又遭遇許多美景。
沿途中又以Vossevangen到Gudvangen這一段山谷間的道路最為漂亮，兩側(cè)的山離路很近，又有瀑布和云霧繚繞，簡直像是仙境。
擁有如此美景的挪威人也酷愛露營和戶外運動，相比以熱愛戶外的德國人和美國人來說有過之而無不及。
下午到達(dá)Flam小鎮(zhèn)以后，正好碰上伊麗莎白女王號游輪?？吭诖a頭。挪威的峽灣向來也是歐洲熱門游輪航線之一，一般是多天多國航程中的一站。這艘巨型游輪有十幾層高，看起來比整個小鎮(zhèn)都要龐大許多，在狹窄的港灣中甚至襯得山峰都顯得有些矮。
Flam觀光火車本身倒并沒有什么特別的體驗，沿途的風(fēng)景雖然不錯，但相比我們一路開過來看到的，其實差了很多。17公里的路程往返車票居然每人要440克朗，合346人民幣。大概只有選擇使用交通工具游覽挪威的人才會考慮。
火車內(nèi)部，比較有特色的是座椅平常是收起來的：
終點站Myrdal。也是連接Flam鐵路和卑爾根到奧斯陸的鐵路的樞紐。這個小鎮(zhèn)沒有任何公路，只能通過乘火車或者騎自行車甚至徒步到達(dá)。是挪威山地自行車愛好者的集散地。
當(dāng)天晚上，我們在天黑之前到達(dá)住宿地Sogndal（松恩）。松恩有7000多人口，在中國只能算是個小城鎮(zhèn)，但在這一帶已經(jīng)是少見的大鎮(zhèn)。松恩位于松恩峽灣邊，也得名于這個峽灣。
鎮(zhèn)子里的北歐風(fēng)格的建筑。
Day 4：自駕Sogndal-Balestrand-Vossevangen-卑爾根
旅程最后一天，我們先從松恩出發(fā)向西前往Balestrand，這里大概是整個松恩峽灣風(fēng)景最好的一段。可惜因為當(dāng)天陰天，并沒有拍出太多滿意的照片。
峽灣邊上的公路比較狹窄，有的地方甚至只能容納一輛車通過，需要提前看到前方有對面來車，在錯車處等待。這個時候如果開的是比較寬大的車，就會有些局促。
我們還在路邊采了一些樹莓吃。新鮮的樹莓味道果然比超市里買到的要好得多
但當(dāng)天旅行的精華，還是再次渡過峽灣，從Vangsnes前往Vossevangen的這段，這段路并不沿海，而是在山區(qū)之中，畫風(fēng)跟前幾天大不相同，清冷荒蕪的景象仿佛來到了世界的盡頭。
到達(dá)Vossevangen之后，我們向西沿著E16公路返回卑爾根。這段路程有不少在Fensfjorden峽灣旁邊，其實也很美，但看過了松恩和哈當(dāng)厄爾兩大峽灣的景色，確實對這里有些審美疲勞。
這段路程因為在峽灣旁，要穿過很多山，所以也有相當(dāng)多的隧道。整個挪威很少有真正意義上的高速公路，即使是這一路開過路況最好的E16，也只不過是每個方向只有一個車道而已，限速也常常只有70公里/時。不過，因為在隧道中的道路比外面更直，而且有良好的照明，反而常?？梢栽谒淼乐虚_得更快，達(dá)到90公里/時。
當(dāng)天晚上，我們回到卑爾根機場，還車以后，又在機場內(nèi)的Clarion Hotel住下。挪威的旅程也算是畫上一個句點。這次在挪威的自駕旅行，四天五夜的時間也許不算長，但看到的美景卻一點也不少。有機會的話，不如你也去一探究竟。
本文是駕仕派的原創(chuàng)文章，來自撰稿人魚非魚。
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