（溫馨提示：本文約4600字，配圖19幅，原創(chuàng)不易，感謝您的耐心閱讀。）
在世界驅(qū)逐艦發(fā)展史上，日本海軍是一個(gè)不得不提的重要角色。作為創(chuàng)建于19世紀(jì)后半葉，崛起于20世紀(jì)初葉的新興海軍列強(qiáng)，日本海軍可謂是一個(gè)仿效英國(guó)海軍的模板、深受馬漢海權(quán)論熏陶、糅合島國(guó)民族偏執(zhí)思維而形成的怪胎，表面上張牙舞爪、兇神惡煞，骨子里根基薄弱、氣短心虛。天生的危機(jī)感和日益膨脹的野心使日本海軍在作戰(zhàn)思想和武備研發(fā)上慣于劍走偏鋒，這個(gè)特點(diǎn)在日本海軍驅(qū)逐艦的發(fā)展上也有突出表現(xiàn)。日本驅(qū)逐艦由引進(jìn)仿制起步，到自主研發(fā)創(chuàng)新，逐步形成了契合日式戰(zhàn)術(shù)思維的設(shè)計(jì)理念和發(fā)展路線。在太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)初期，以重雷裝為突出特點(diǎn)的日軍驅(qū)逐艦配合百煉精兵，在水面戰(zhàn)尤其是夜戰(zhàn)中表現(xiàn)搶眼，但隨著戰(zhàn)爭(zhēng)形勢(shì)的變化，日本驅(qū)逐艦輕視防空反潛的軟肋暴露無余，淪為炮灰，伴隨著聯(lián)合艦隊(duì)的覆亡走向沒落。東瀛海上刺客——日本海軍驅(qū)逐艦發(fā)展史日本海軍自明治維新草創(chuàng)就以英國(guó)皇家海軍為師，無論組織制度還是軍備發(fā)展上都亦步亦趨，全面學(xué)習(xí)。在英國(guó)海軍完成最早的“哈沃克”號(hào)驅(qū)逐艦后，日本海軍立即收集情報(bào)，深入研究，認(rèn)為這一新艦種極具潛力，于1898年到1899年間分別向英國(guó)亞羅船廠和桑尼克羅夫特船廠各訂購了6艘驅(qū)逐艦，前者為雷級(jí)，后者為東云級(jí)，是為日本海軍驅(qū)逐艦之始。在1900年至1903年間，日本又向英國(guó)訂購了曉級(jí)（初代）和白云級(jí)各2艘。在訂購?fù)馀灥耐瑫r(shí)，日本海軍也嘗試自行建造，橫須賀海軍工廠于1903年開工了春雨級(jí)，綜合了兩家英國(guó)船廠的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，這是第一級(jí)日本國(guó)產(chǎn)驅(qū)逐艦，共建造7艘。在春雨級(jí)基礎(chǔ)上日本海軍進(jìn)行了擴(kuò)大改良，在1905年至1909年間又建造了32艘神風(fēng)級(jí)（初代），其建造廠家由海軍船廠擴(kuò)大至民間船廠。從雷級(jí)到神風(fēng)級(jí)，日本海軍逐步消化和掌握了驅(qū)逐艦的設(shè)計(jì)技術(shù)，并形成了批量建造能力。■ 日本海軍“漣”號(hào)驅(qū)逐艦，屬于向英國(guó)訂購的雷級(jí)驅(qū)逐艦。 早期日本驅(qū)逐艦與同時(shí)期的英式驅(qū)逐艦大體相仿，排水量在350噸左右，航速29～31節(jié)，裝備6門小口徑火炮和2具450毫米魚雷發(fā)射管。在1904年到1905年的日俄戰(zhàn)爭(zhēng)中，日本海軍驅(qū)逐艦部隊(duì)經(jīng)歷了最初的戰(zhàn)斗洗禮，在突襲旅順口和日本海海戰(zhàn)中表現(xiàn)突出，讓日本海軍意識(shí)到驅(qū)逐艦對(duì)抗大型戰(zhàn)艦的優(yōu)勢(shì)，將驅(qū)逐艦視為主力艦的重要輔助力量，開始將驅(qū)逐艦雷擊作戰(zhàn)提升到艦隊(duì)決戰(zhàn)的層次，走上了一條有別于歐美海軍的發(fā)展道路。■ 日本海軍春雨級(jí)驅(qū)逐艦“村雨”號(hào)，春雨級(jí)為日本海軍首級(jí)國(guó)產(chǎn)驅(qū)逐艦。日俄戰(zhàn)爭(zhēng)后，在英國(guó)海軍建造1000噸級(jí)驅(qū)逐艦的刺激下，日本海軍驅(qū)逐艦也開始趨向大型化和重武裝化。1911年開工的2艘海風(fēng)級(jí)排水量首次突破1000噸，裝備了混燒鍋爐，航速達(dá)到33節(jié)，續(xù)航力也大幅提高，武備增強(qiáng)為120毫米艦炮2門，76毫米艦炮5門，450毫米魚雷發(fā)射管4具，凸顯出高航速和重武裝的特點(diǎn)，并為此后各級(jí)日本驅(qū)逐艦所繼承。為了吸取最新技術(shù)，日本海軍于1915年向英國(guó)亞羅船廠訂購了2艘浦風(fēng)級(jí)，采用混合動(dòng)力系統(tǒng)，這是日本海軍最后一級(jí)外購驅(qū)逐艦，同時(shí)也是首級(jí)裝備533毫米魚雷的日本驅(qū)逐艦。為了節(jié)約成本，日本海軍采取同時(shí)建造1000噸級(jí)一等驅(qū)逐艦和500噸級(jí)二等驅(qū)逐艦的方針。在1911年至1918年陸續(xù)入役的一等驅(qū)逐艦包括海風(fēng)級(jí)、浦風(fēng)級(jí)、磯風(fēng)級(jí)、江風(fēng)級(jí)，二等驅(qū)逐艦包括櫻級(jí)、樺級(jí)、桃級(jí)、楢級(jí)，上述各級(jí)驅(qū)逐艦在一戰(zhàn)時(shí)期曾前往地中海參與護(hù)航任務(wù)。■ 一戰(zhàn)時(shí)期在地中海某地駐泊的日本海軍第2特務(wù)艦隊(duì)的驅(qū)逐艦群。一戰(zhàn)結(jié)束后，羽翼漸豐的日本海軍以抗衡英美海軍為目標(biāo)推進(jìn)野心勃勃的“八八艦隊(duì)”計(jì)劃，在建造新型主力艦的同時(shí)，與之配套的驅(qū)逐艦群也戰(zhàn)力提升，批量下單。在“八八艦隊(duì)”案實(shí)施期間，日本海軍建造了一等驅(qū)逐艦峰風(fēng)級(jí)、野風(fēng)級(jí)、神風(fēng)級(jí)（二代），二等驅(qū)逐艦樅級(jí)、若竹級(jí)，各級(jí)艦的排水量提高至800～1200噸，航速增至36～39節(jié)，主炮為3～4門120毫米艦炮，魚雷發(fā)射管數(shù)量為4～6具，全部裝備533毫米六年式魚雷。日本海軍的終極目標(biāo)是新建超過100艘驅(qū)逐艦。■ 4艘并排?？康纳耧L(fēng)級(jí)驅(qū)逐艦，艦首的數(shù)字29表明它們隸屬于第29驅(qū)逐隊(duì)。1922年《華盛頓條約》的簽訂標(biāo)志著“海軍假日”的到來，日本海軍被迫放棄“八八艦隊(duì)”案，并接受主力艦噸位僅為英美海軍六成的現(xiàn)實(shí)。在此背景下，大力強(qiáng)化包括驅(qū)逐艦在內(nèi)的輔助艦艇的戰(zhàn)斗力就成為日本海軍在條約時(shí)代武備發(fā)展的重要方向。條約簽訂后，日本海軍調(diào)整了驅(qū)逐艦建造方針，不再建造二等驅(qū)逐艦，集中全力建造大型艦隊(duì)驅(qū)逐艦。條約時(shí)代日本海軍建造的首級(jí)驅(qū)逐艦?zāi)涝录?jí)在神風(fēng)級(jí)基礎(chǔ)上加以改進(jìn)，排水量增至1315噸，航速37節(jié)，保持4門120毫米艦炮和6具魚雷發(fā)射管的武器配置，但率先裝備了610毫米八年式魚雷，強(qiáng)化了攻擊力，共建造12艘。610毫米魚雷即便在世界范圍內(nèi)也屬首創(chuàng)，從此大口徑重型魚雷就成為日式驅(qū)逐艦的標(biāo)配和最顯著特征，日本海軍驅(qū)逐艦徹底走上了重雷裝化的歧途，并且越走越歪。■ 日本海軍睦月級(jí)驅(qū)逐艦“如月”號(hào)，睦月級(jí)是日本海軍首級(jí)裝備610毫米魚雷的驅(qū)逐艦。■ 睦月級(jí)驅(qū)逐艦的側(cè)視及俯視線圖。盡管睦月級(jí)在20世紀(jì)20年代中期已屬重武裝高性能驅(qū)逐艦，但日本海軍遠(yuǎn)不滿足，在1924年提出新的驅(qū)逐艦設(shè)計(jì)指標(biāo)，要求在睦月級(jí)基礎(chǔ)上提高航速，炮擊和雷擊能力提升50%，同時(shí)盡量小型化以利于夜戰(zhàn)隱蔽。根據(jù)上述要求，有“鬼才”之稱的藤本喜久雄大佐設(shè)計(jì)了著名的特型驅(qū)逐艦，采用短艏樓船型，排水量達(dá)1680噸，航速38節(jié)，航程為4500～5000海里/14節(jié)，3座雙聯(lián)裝127毫米艦炮以前一后二方式布置，配備3座三聯(lián)裝610毫米魚雷發(fā)射管，各項(xiàng)指標(biāo)在當(dāng)時(shí)稱得上是傲視列強(qiáng)，震驚世界。特型驅(qū)逐艦在日本海軍驅(qū)逐艦發(fā)展史上具有坐標(biāo)意義，也奠定了后續(xù)艦型的基本形態(tài)，不過沉重的武裝和不成熟的焊接技術(shù)也帶來了復(fù)原性差、強(qiáng)度不足的隱患。特型驅(qū)逐艦因細(xì)節(jié)改進(jìn)又分為三型，分別為吹雪級(jí)、綾波級(jí)和曉級(jí)（二代），總共建造了24艘。隨著特型驅(qū)逐艦的問世，驅(qū)逐艦在日本海軍的戰(zhàn)術(shù)定位更加明確，即在漸減作戰(zhàn)的夜戰(zhàn)中，在己方巡洋艦支援下對(duì)美軍主力艦隊(duì)實(shí)施密集雷擊，以削弱其實(shí)力，為主力決戰(zhàn)創(chuàng)造有利條件，恰如一群在暗夜中突施冷箭的刺客！■ 正在進(jìn)行編隊(duì)訓(xùn)練的日本海軍第20驅(qū)逐隊(duì)的3艘吹雪級(jí)驅(qū)逐艦。■ 吹雪級(jí)驅(qū)逐艦新建時(shí)的側(cè)視及俯視線圖。1930年《倫敦條約》將驅(qū)逐艦也納入限制范圍。為了在有限的噸位內(nèi)建造足夠數(shù)量的驅(qū)逐艦，又保持強(qiáng)大的攻擊力，日本海軍強(qiáng)迫設(shè)計(jì)部門在1400噸艦體上實(shí)現(xiàn)等同于特型驅(qū)逐艦的性能，從而催生出初春級(jí)，在排水量較特型減少280噸的情況下強(qiáng)行配置了5門127毫米艦炮和9具魚雷發(fā)射管，而且還首次安裝了魚雷再裝填裝置，具備兩次攻擊能力，堪稱日式驅(qū)逐艦的另一特色裝備，航速36.5節(jié)，航速4000海里/14節(jié)。然而，初春級(jí)重心大幅升高，航行穩(wěn)定性低劣，完全是為了追求過高的戰(zhàn)斗性能而罔顧客觀實(shí)際的失敗設(shè)計(jì)，而且類似的思路也影響到其他艦艇的設(shè)計(jì)。在1934年到1935年間相繼發(fā)生了“友鶴”事件和“第四艦隊(duì)”事件，自特型以來存在的復(fù)原性和強(qiáng)度問題徹底暴露，迫使日本海軍矯枉過正，實(shí)施了大規(guī)模的性能改善工程。初春級(jí)也接受了大幅改裝，魚雷發(fā)射管減至6具，改變了主炮布局，改善了航行性能，原計(jì)劃建造12艘的初春級(jí)只完成了6艘。■ 竣工狀態(tài)的“子日”（左）和“初春”號(hào)驅(qū)逐艦，均為初春級(jí)。注意其背負(fù)式布局的前主炮，改裝后單裝主炮移至艦尾甲板。在初春級(jí)基礎(chǔ)上， 日本海軍進(jìn)行了擴(kuò)大改良，建造了10艘白露級(jí)，排水量增加到1685噸，航速34節(jié)，航程為4000海里/18節(jié)，5門127毫米艦炮沿用了初春級(jí)改進(jìn)后的布局，采用2座四聯(lián)裝魚雷發(fā)射管加再裝填裝置，綜合性能較初春級(jí)明顯提高，算得上是設(shè)計(jì)精妙的艦型，也為后續(xù)驅(qū)逐艦的設(shè)計(jì)打下了基礎(chǔ)。在白露級(jí)服役的同時(shí)，日本海軍驅(qū)逐艦的主戰(zhàn)魚雷也更換為威力更強(qiáng)的九〇式魚雷。■ 海戰(zhàn)模擬網(wǎng)游《戰(zhàn)艦世界》中的白露級(jí)驅(qū)逐艦，注意其主炮布局。隨著《華盛頓條約》臨近到期，日本無意續(xù)約，并著手設(shè)計(jì)突破排水量限制的新一代大型驅(qū)逐艦，這就是朝潮級(jí)。該級(jí)艦可謂綜合了自吹雪級(jí)以來各級(jí)驅(qū)逐艦的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，在白露級(jí)基礎(chǔ)上擴(kuò)大了艦體，恢復(fù)了吹雪級(jí)6門127毫米主炮的配置，魚雷武備則沿襲了白露級(jí)的配置，排水量達(dá)到2000噸，航速35節(jié)，艦體強(qiáng)度和復(fù)原性也得到重視，但航程略有下降，為3800海里/18節(jié)。朝潮級(jí)的各項(xiàng)性能都堪稱優(yōu)良，可謂樣本之作，在1937年至1939年間陸續(xù)完工了10艘。■ 朝潮級(jí)驅(qū)逐艦的側(cè)視及俯視線圖。在無條約時(shí)代為了與英美海軍競(jìng)爭(zhēng)，日本海軍并不滿足于朝潮級(jí)，認(rèn)為其航速和航程不足，要求新型驅(qū)逐艦在保持特型的艦體尺寸和武備的同時(shí)，航速和航程要超過朝潮級(jí)。同時(shí)，日本海軍依據(jù)作戰(zhàn)任務(wù)將驅(qū)逐艦區(qū)分為甲、乙、丙三型：甲型驅(qū)逐艦為水雷戰(zhàn)隊(duì)的主力驅(qū)逐艦；乙型驅(qū)逐艦為擔(dān)負(fù)防空任務(wù)的防空直衛(wèi)艦；丙型驅(qū)逐艦為強(qiáng)調(diào)航速和攻擊力的重雷裝驅(qū)逐艦。在甲型驅(qū)逐艦的設(shè)計(jì)上，技術(shù)部門認(rèn)為在特型驅(qū)逐艦的基本框架內(nèi)獲得超過朝潮級(jí)的航速和航程，只有另起爐灶，重新設(shè)計(jì)，耗時(shí)費(fèi)力，對(duì)于資源匱乏且急于擴(kuò)張的日本海軍而言是難以接受的。經(jīng)過妥協(xié)，甲型驅(qū)逐艦在朝潮級(jí)基礎(chǔ)上提升航程，維持航速即可，最終完成了陽炎級(jí)的設(shè)計(jì)。陽炎級(jí)被稱為日本海軍的“理想型驅(qū)逐艦”，排水量2000噸，航速35節(jié)，艦炮和魚雷武備與朝潮級(jí)相同，為6門127毫米艦炮和2座四聯(lián)裝魚雷發(fā)射管加再裝填裝置，但從設(shè)計(jì)之初就計(jì)劃搭載日本海軍的絕密武器九三式氧氣魚雷，攻擊力更強(qiáng)，通過改進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)將航程由3800海里/18節(jié)增加到5000海里/18節(jié)。陽炎級(jí)在艦體、航速、武備各方面都實(shí)現(xiàn)了較好的平衡，在無條約限制和現(xiàn)有技術(shù)條件下充分達(dá)成了性能要求，在1939年至1941年間建造了18艘。在陽炎級(jí)基礎(chǔ)上，日本海軍又略作改進(jìn)，設(shè)計(jì)了夕云級(jí)，基本性能與陽炎級(jí)相仿，在1941年至1944年間建造了20艘。上述兩級(jí)共38艘甲型驅(qū)逐艦是太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)中日本海軍水雷戰(zhàn)隊(duì)的絕對(duì)主力。■ 日本海軍陽炎級(jí)驅(qū)逐艦“磯風(fēng)”號(hào)的上色照片。在二戰(zhàn)前夕，日本海軍意識(shí)到飛機(jī)對(duì)于艦船的威脅與日俱增，為了滿足艦隊(duì)防空的需要，開始設(shè)計(jì)專用的防空驅(qū)逐艦，即乙型驅(qū)逐艦。1938年的初始設(shè)計(jì)安裝8門性能出眾的100毫米艦炮，取消魚雷武備，結(jié)果遭到海軍高層保守派的強(qiáng)烈反對(duì)，堅(jiān)持要裝備與甲型等同的魚雷武備，但勢(shì)必導(dǎo)致艦體成本的暴漲，最終修改為相當(dāng)雞肋的1座四聯(lián)裝魚雷發(fā)射管加再裝填裝置，定型為秋月級(jí)。作為唯一的乙型驅(qū)逐艦，秋月級(jí)的噸位創(chuàng)下了日本海軍驅(qū)逐艦的記錄，高達(dá)2700噸，航速33節(jié)，航程8000海里/18節(jié)，配置8門100毫米艦炮和4具610毫米魚雷發(fā)射管，在1942年至1945年間完成了12艘，主要伴隨航母機(jī)動(dòng)部隊(duì)行動(dòng)。■ 海戰(zhàn)模擬網(wǎng)游《戰(zhàn)艦世界》中的秋月級(jí)驅(qū)逐艦。■ 秋月級(jí)驅(qū)逐艦的側(cè)視及俯視線圖。戰(zhàn)前，日本海軍獲悉美軍新型驅(qū)逐艦的航速在37節(jié)以上，而新型戰(zhàn)列艦的航速也超過27節(jié)，相比之下陽炎級(jí)35節(jié)的航速明顯不利，單輪8枚魚雷的齊射能力在同期各國(guó)驅(qū)逐艦中也不算突出。為在預(yù)想的艦隊(duì)決戰(zhàn)中獲得更強(qiáng)悍的魚雷突擊能力，日本海軍要求設(shè)計(jì)一型高速重雷裝驅(qū)逐艦，這就是丙型驅(qū)逐艦島風(fēng)級(jí)。該級(jí)艦的設(shè)計(jì)重心著眼于高航速和提升雷擊能力，配置了新型鍋爐，輸出功率達(dá)75000馬力，相比陽炎級(jí)提高了44%，航速達(dá)到39節(jié)，并在試航時(shí)跑出40.9節(jié)的速度記錄；島風(fēng)級(jí)的魚雷武備更是夸張，配置了3座五聯(lián)裝魚雷發(fā)射管，可齊射15枚九三式魚雷，堪稱空前絕后，成為日式驅(qū)逐艦的“航速雷擊雙料王”。島風(fēng)級(jí)的排水量?jī)H次于秋月級(jí)，達(dá)2600噸，續(xù)航力為6000海里/18節(jié)，除了強(qiáng)力魚雷武備外仍配置了6門127毫米艦炮。島風(fēng)級(jí)僅有1艘，即1943年5月完工的“島風(fēng)”號(hào)，而此時(shí)太平洋戰(zhàn)場(chǎng)上已經(jīng)沒有該艦發(fā)揮雷擊能力的機(jī)會(huì)。■ 這幅彩繪表現(xiàn)了“島風(fēng)”號(hào)驅(qū)逐艦在1944年時(shí)的狀態(tài)。■ “島風(fēng)”號(hào)驅(qū)逐艦?zāi)Ｐ偷木植考?xì)節(jié)，展示了艦體中部的3座五聯(lián)裝魚雷發(fā)射管。太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)中后期，在美軍潛艇和飛機(jī)的雙重打擊下，日本運(yùn)輸船隊(duì)蒙受慘痛損失，一向輕視護(hù)航反潛的日本海軍只能亡羊補(bǔ)牢，設(shè)立了護(hù)航專用的丁型驅(qū)逐艦，在1944年至1945年間開工了松級(jí)及其改進(jìn)型橘級(jí)，到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束時(shí)共完工32艘。丁型驅(qū)逐艦以強(qiáng)化防空反潛和易于建造為設(shè)計(jì)重心，排水量1200～1300噸，航速27.8節(jié)，航程3500海里/18節(jié)，武備包括3門127毫米高射炮和大量25毫米機(jī)關(guān)炮以及反潛武備，但仍舊保留1座四聯(lián)裝魚雷發(fā)射管，其建造時(shí)間不足艦隊(duì)驅(qū)逐艦的一半。■ 1944年完工的松級(jí)驅(qū)逐艦“竹”號(hào)。縱觀從明治時(shí)代到太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)，日本海軍驅(qū)逐艦在近半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展歷程中，始終追求高航速、重雷裝、大航程等性能指標(biāo)，甚至不惜為獲得突出的作戰(zhàn)性能而進(jìn)行違反常規(guī)的技術(shù)冒險(xiǎn)，自食苦果。同時(shí)，日本海軍對(duì)于驅(qū)逐艦的運(yùn)用則相當(dāng)保守和固執(zhí)，其用兵思想都圍繞著艦隊(duì)決戰(zhàn)，對(duì)于兩次大戰(zhàn)間海軍力量構(gòu)成和戰(zhàn)術(shù)思想的新變化反應(yīng)遲鈍，對(duì)于驅(qū)逐艦作戰(zhàn)使命的多樣化更缺乏認(rèn)識(shí)，因此日本驅(qū)逐艦過于強(qiáng)調(diào)炮戰(zhàn)和雷擊能力，極度忽視防空反潛能力，結(jié)果在由航母、潛艇和飛機(jī)主導(dǎo)的太平洋海戰(zhàn)中遭遇異常悲慘的命運(yùn)，在盟軍不斷增強(qiáng)的水下和空中打擊力量面前難以招架。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在二戰(zhàn)時(shí)期日本海軍先后有169艘驅(qū)逐艦投入作戰(zhàn)，損失132艘，損失率高達(dá)78%，僅有37艘幸存到戰(zhàn)后。■ 這幅畫作表現(xiàn)了太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)后期，日本驅(qū)逐艦與美軍飛機(jī)艱難對(duì)抗的場(chǎng)面。
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