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最近這段時(shí)間，每天都有好多新的車友關(guān)注公眾號(hào)，同時(shí)每天加我QQ或者微信的人也特別多。
大部分都是新手朋友，
有好幾個(gè)車友和我要關(guān)于新手練車的技術(shù)貼。
有的車友也是看著老司機(jī)開(kāi)車，覺(jué)得很簡(jiǎn)單，輪到自己時(shí)，就不敢開(kāi)了，似乎總想踩剎車，開(kāi)起來(lái)，也是走走、停停。
如果問(wèn)一些老司機(jī)，如何才能做到開(kāi)車既安全，又行云流水？
一些老司機(jī)有時(shí)候也說(shuō)不出所以然來(lái)，
更多的惡時(shí)候可能會(huì)告訴你，開(kāi)車就是慢慢積累經(jīng)驗(yàn)，感覺(jué)，慢慢找到車感。
新手當(dāng)然也知道開(kāi)車要培養(yǎng)車感，可是車感這么抽象的東西，到底是什么？
簡(jiǎn)單點(diǎn)就是在長(zhǎng)期正確合理的開(kāi)車過(guò)程中，形成的身體的本能反應(yīng)，就像，我們走路、運(yùn)動(dòng)一樣，能手隨心動(dòng)。
更具體點(diǎn)就是人對(duì)車的了解和把握程度已經(jīng)形成身體的一部分，就是人們常說(shuō)的人車合一。
那車感怎么能快速培養(yǎng)？
之前也有車友朋友，問(wèn)我開(kāi)車如何培養(yǎng)車感？
比如：
狹窄路段如何判斷能否通過(guò)？
變線時(shí)，如何判斷后車跟車距離？
倒車如何判斷車頭、車尾是否會(huì)剮蹭到到旁車？
這些問(wèn)題都屬于車感的范疇，
那么對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，練習(xí)車感最為直觀的當(dāng)然是量化。
要做到具體量化車感，
就要總結(jié)分析：開(kāi)車的過(guò)程，開(kāi)車的步驟動(dòng)作是什么？
所有的開(kāi)車動(dòng)作無(wú)外乎4個(gè)：起步、前進(jìn)、拐彎、倒車。
也就是說(shuō)車感的具體量化指標(biāo)，就是這4個(gè)開(kāi)車動(dòng)作的車感量化指標(biāo)，
也就是分析這4個(gè)開(kāi)車動(dòng)作，各需要什么車感就可以了。
1、起步階段車感
新手在剛學(xué)車時(shí)，開(kāi)著手動(dòng)擋的車起步時(shí)，最容易出現(xiàn)的問(wèn)題就是車輛容易被憋滅熄火。
起步時(shí)，有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)一竄一竄的現(xiàn)象。
為什么會(huì)出現(xiàn)以上的情況呢？
起步時(shí)，油門(mén)加的慢，離合松了，油門(mén)跟不上，結(jié)果車輛掛上檔了，油門(mén)沒(méi)跟上，被憋滅熄火。
起步時(shí)，不知道，油門(mén)加多深，動(dòng)力會(huì)提升多少？車輛提速多少？很加油，加多了，竄車了，又馬上松油門(mén)，車速又降低，如此反復(fù)。
所以現(xiàn)在就不難總結(jié)出，起步需要的車感是什么？
如何練習(xí)找到起步的車感呢？
你必須要在練車時(shí)，開(kāi)始幾次起步時(shí)，可以深踩油門(mén)，控制轉(zhuǎn)數(shù)在1800左右，然后慢慢右腳仔細(xì)感覺(jué)油門(mén)踩的深淺，車輛前進(jìn)速度的快慢，重點(diǎn)感覺(jué)腳的深度和車速的變化。
離合器和油門(mén)的配合程度，開(kāi)始先慢慢松，慢慢找到離合分離點(diǎn)，然后左腳慢慢松開(kāi)時(shí)間點(diǎn)控制在離合分離點(diǎn)位置，加油門(mén)。（提醒新手們起步準(zhǔn)確掛入一檔，曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)一位馬虎司機(jī)，總不能起步，后來(lái)發(fā)現(xiàn)居然每次起步掛了3檔，）
2、前進(jìn)的車感
首先分析，車輛前進(jìn)行駛中，你為什么頻頻踩剎車？
其實(shí)就是你對(duì)跟車距離把握不好，害怕追尾。
再有窄路通行和會(huì)車時(shí)，總擔(dān)心，就是因?yàn)榘盐詹缓密噷?，害怕剮蹭到旁車?/span>
其實(shí)這這都是正常的現(xiàn)象，任何人熟悉一件事物都需要時(shí)間，需要過(guò)程。
所以培養(yǎng)前進(jìn)的車感，主要就是三點(diǎn)：
其一：體會(huì)車速、適應(yīng)車速、學(xué)會(huì)預(yù)判的同時(shí)用油門(mén)控制車速
新手頻踩剎車是因?yàn)楹ε?，這是新手想控制住車輛的正常反應(yīng)，但是一定要慢慢養(yǎng)成視線放寬、放遠(yuǎn)、提前預(yù)判，慢慢體會(huì)用油門(mén)控制車速，體會(huì)車輛送了油門(mén)滑行的感覺(jué)，然后再加油門(mén)前進(jìn)的感覺(jué)。
培養(yǎng)自己提前預(yù)判和預(yù)處理是什么意思呢？
比如：前方出現(xiàn)剎車或者轉(zhuǎn)彎的車輛，或者有異常的情況時(shí)，不要一下子剎死，自己輕踩剎車的同時(shí)觀察左右的車輛情況，給自己選擇一條快速的前行通道。安全變道完全需要你的提前預(yù)判。
同時(shí)預(yù)判的根據(jù)是前方一切的交通參與者，包括汽車、非機(jī)動(dòng)車、行人的所有動(dòng)向，必須準(zhǔn)確判斷他們的下一步動(dòng)向。
慢慢培養(yǎng)自己這樣的前進(jìn)的思維模式、預(yù)判和預(yù)處理的模式。
其二：清楚車輛的剎車距離
這點(diǎn)是體會(huì)踩剎車的車感，慢慢體會(huì)并且清楚自己剎車踩多少，車速降低多少，同理，了解油門(mén)踩的深淺，車輛前進(jìn)速度的快慢具體多少？這個(gè)是力度的體驗(yàn)值，同時(shí)車速的情況根據(jù)每輛車的情況也不一樣。
當(dāng)你掌握了剎車的深淺力度后，慢慢體會(huì)，前方減速時(shí)，自己踩多重后，馬上松開(kāi)，不會(huì)跟車太近還不用再次猛加油門(mén)跟車。
其三：把握好車長(zhǎng)、車寬
這點(diǎn)需要新手朋友注意的是，跟車時(shí)寧遠(yuǎn)勿近，過(guò)窄路時(shí)，寧慢勿快。當(dāng)你看到前車都通過(guò)時(shí)，自己把握不好車寬，不敢過(guò)時(shí)，注意貼一邊就可以了，眼睛盯住左邊鏡子，緊緊貼在左邊剮蹭不到的位置，別亂動(dòng)方向盤(pán)，慢慢通過(guò)就可以。
切忌，過(guò)窄路時(shí)，看了左邊，又看右邊，來(lái)回地左右調(diào)整方向盤(pán)，這樣會(huì)適得其反。
3、拐彎的車感
彎道的車感其實(shí)就是左轉(zhuǎn)彎，右轉(zhuǎn)彎的弧度的把握的問(wèn)題。
拐彎的實(shí)質(zhì)就是方向盤(pán)和車頭的配合程度
新手朋友們要慢慢體會(huì)到方向盤(pán)轉(zhuǎn)到多少，車頭到什么位置。
練習(xí)彎道的車感時(shí)
重點(diǎn)對(duì)車輛的轉(zhuǎn)彎弧度和半徑，進(jìn)行深刻體會(huì)和記憶。
此時(shí)要提醒的是，尤其注意養(yǎng)成彎前減速的好習(xí)慣。
4、倒車車感
新手最怕倒車，有時(shí)候總是倒不直，還有時(shí)不知道該往哪個(gè)方向打方向盤(pán)？
仔細(xì)分析不難得出，倒車的車感即：
主要是方向盤(pán)、左右后視鏡和車尾的配合
一般會(huì)倒車的人，都是很清楚，方向盤(pán)向哪個(gè)方向轉(zhuǎn)到多少，車尾向哪個(gè)方向偏多少的？
方向盤(pán)動(dòng)多少，車尾挪動(dòng)多少？
同時(shí)時(shí)刻注意左右后視鏡的周圍環(huán)境、車頭的盲區(qū)的位置。
有時(shí)候新手總倒車倒不直，
在垂直倒車時(shí)，大君建議，只需要看一側(cè)后視鏡的參照物即可。
車感不神秘，當(dāng)你真正有所成時(shí)，都是浮云
想要快速練出車感，對(duì)照一下上面的幾點(diǎn)，分別重點(diǎn)體會(huì)和練習(xí)。
車感的量化標(biāo)準(zhǔn)既然知道了，重要的就是在練習(xí)中重點(diǎn)的體會(huì)，但是在練習(xí)時(shí)，注意力一定要集中在前方路況，最開(kāi)始時(shí)，如果想頻繁體驗(yàn)車速和剎車的變化，一定要找空曠的地方進(jìn)行練習(xí)。
同時(shí)，在練習(xí)開(kāi)車時(shí)，還有一點(diǎn)同樣重要的是就是開(kāi)車時(shí)的好習(xí)慣的養(yǎng)成。
新手的習(xí)慣，很容易養(yǎng)成，因?yàn)橹皼](méi)有壞習(xí)慣，養(yǎng)成一個(gè)正確的習(xí)慣就是好習(xí)慣，
在平時(shí)開(kāi)車時(shí)，具體有哪些好的習(xí)慣呢？
第一個(gè)習(xí)慣：取車時(shí)，觀?察車輛四周情況的好習(xí)慣，同時(shí)心理規(guī)劃出開(kāi)車出車位的路線
這樣一來(lái)保證開(kāi)車取車時(shí)的安全，
二來(lái)知道開(kāi)出來(lái)時(shí)，哪里需要慢，哪里需要更加注意安全。
第二個(gè)習(xí)慣：上車后，養(yǎng)車檢查安全裝置的好習(xí)慣。
我一般的習(xí)慣是，上車打火自檢時(shí)，同時(shí)系上安全帶，這樣長(zhǎng)期下來(lái)，慢慢就習(xí)慣了。同時(shí)檢查車門(mén)有無(wú)關(guān)好，后視鏡是否調(diào)整得當(dāng)。
第三個(gè)習(xí)慣：只要不加油門(mén)時(shí)，腳一定是放在剎車踏板上。
新手開(kāi)車上路，第一件事必須學(xué)會(huì)并且練習(xí)剎車，同時(shí)練習(xí)緊急制動(dòng)，找空曠的地方可以試著練習(xí)緊急制動(dòng)，同時(shí)要體會(huì)一下ABS啟動(dòng)時(shí)，打腳的反應(yīng)，以免真遇到緊急情況，自己出現(xiàn)害怕的心理。
練習(xí)剎車，可以使駕駛員慢慢控制車輛，這樣能快速消除緊張感。
重點(diǎn)是體會(huì)剎車踏板不同的深度，車輛的行駛情況。
緊急制動(dòng)就是為了處理突發(fā)情況。
為什么需要先學(xué)這個(gè)？
因?yàn)樾率譀](méi)有駕駛經(jīng)驗(yàn)，對(duì)車速和車輛控制的都不自如，當(dāng)出現(xiàn)突發(fā)情況時(shí)，第一處理方案一定是緊急制動(dòng)，采取緊急制動(dòng)比躲避更安全。
同時(shí)，學(xué)會(huì)緊急制動(dòng)，特別要熟悉車輛的ABS裝置，熟悉踩出ABS后，車輛的正常反應(yīng)是什么？
不至于出現(xiàn)踩出ABS了，不敢踩了的情況。
第四個(gè)習(xí)慣：兩遇原則：遇車輛自身變化先觀察、遇路況變化和盲區(qū)先減速后備剎。
新手在練習(xí)轉(zhuǎn)彎時(shí)，體會(huì)不同幅度打方向盤(pán)，車輛的行駛軌跡，同時(shí)要養(yǎng)成，只要?jiǎng)臃较虮P(pán)就先看后視鏡的習(xí)慣。
體會(huì)慢速打方向，車輛進(jìn)出彎道的過(guò)程，車輛的轉(zhuǎn)彎半徑。
轉(zhuǎn)彎前必須先看后視鏡，打轉(zhuǎn)向燈，無(wú)異常再動(dòng)方向盤(pán)。遇到盲區(qū)和道路變化前必須要減速。
第五個(gè)習(xí)慣：視線放寬放遠(yuǎn)、提前預(yù)判提前預(yù)處理，迅速為自己選擇最好的行車或者變線的路線
最好的行車路線或者變線的路線，也就是最安全、最合理的變線。
這里為什么稱為安全合理并線呢？
因?yàn)榘踩侠淼牟⒕€，是你并線后不會(huì)讓后車產(chǎn)生剎車等任何影響。
很多新手朋友，一定有過(guò)這樣的體會(huì)，我并線時(shí)打燈了，怎么沒(méi)有車讓讓我？
其實(shí)這怪不得別人，是你自己的原因。
你想想，你開(kāi)的慢吞吞的，人家在自己車道開(kāi)的好好的，誰(shuí)會(huì)剎車等你并線。
這里養(yǎng)車一個(gè)好習(xí)慣:并線前必須打轉(zhuǎn)向燈，觀察后視鏡，同時(shí)要注意視線必須總是在正前方，盡量放遠(yuǎn)放寬，不要只盯住前車?？春笠曠R后馬上回來(lái)，時(shí)不時(shí)關(guān)注三個(gè)后視鏡，對(duì)自己車輛周邊的情況了如指掌。
第6個(gè)習(xí)慣：盲區(qū)意識(shí)，即開(kāi)車上路時(shí)，警惕路上出現(xiàn)的各種盲區(qū)。 ?
如：車輛的A柱盲區(qū)。
比如：轉(zhuǎn)彎時(shí)要注意左右晃動(dòng)身體，觀察。
車輛后視鏡的盲區(qū)。
比如：你有后方可以看到一輛車，幾秒鐘后你再看的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)它不見(jiàn)了，這時(shí)你一定要提高警惕，它有可能駛?cè)肽愕暮蠓矫^(qū)中，這時(shí)如果你要盲目并線則極易引發(fā)事故。
超越停著的公交車和汽車，車頭盲區(qū)，
比如：警惕車頭突然出現(xiàn)的行人。超越時(shí)，能錯(cuò)開(kāi)車道就躲遠(yuǎn)點(diǎn)。而且要保持備剎。
轉(zhuǎn)彎、坡頂?shù)拿^(qū)。
安全駕駛真的很難做到嗎？
關(guān)鍵在于你正確的心態(tài)，良好的習(xí)慣，這些東西是需要正確的學(xué)習(xí)和積累的，
絕不僅僅只是熟能生巧。
更多的還是需要思考的，需要?jiǎng)幽X子。
善于思考，才能更加深刻的理解透徹事物的規(guī)律。
所以，正確的方法和獨(dú)立思考顯得尤為重要。
獨(dú)立思考是一個(gè)人成熟和進(jìn)取的標(biāo)志，是一個(gè)人成長(zhǎng)最根本的推動(dòng)力。
一個(gè)人對(duì)自己、對(duì)生活缺乏思考、缺乏領(lǐng)悟能力，他的內(nèi)心就不會(huì)有力量，
我們常說(shuō)：“人最大的敵人不是別人，而是自己”
所有的成就其實(shí)都是正確思維方式下的產(chǎn)物。
生活中，又何嘗不是呢？
有時(shí)候，換個(gè)思維就可能會(huì)柳暗花明。
不是有句話嗎？
改變思維、改變命運(yùn)。
但是有個(gè)前提：正確。
有時(shí)候，路邊停車取車時(shí)，取不出來(lái)車，都要改變思維。
不信，你看看。
今天，大君第一次啟用贊賞功能，不易！
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