國(guó)際聯(lián)檢區(qū)是航站樓系統(tǒng)流程和平面布置中比較復(fù)雜的部位，國(guó)際旅客在出發(fā)和到達(dá)時(shí)需經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)檢疫、海關(guān)、邊防檢查，聯(lián)檢單位由于業(yè)務(wù)不同，有各自的規(guī)定和工作模式，如檢驗(yàn)檢疫對(duì)疫情突發(fā)時(shí)的檢查與隔離，海關(guān)對(duì)走私、逃稅物品、毒品的嚴(yán)格監(jiān)管，邊防對(duì)出入境人員身份的控制等，需考慮相關(guān)特殊設(shè)施運(yùn)行的要求。
1、聯(lián)檢相關(guān)流程
聯(lián)檢流程與機(jī)場(chǎng)定位、中轉(zhuǎn)/經(jīng)停旅客比例、航線航班的不同、機(jī)場(chǎng)部門及航空公司的需求有較大關(guān)系，還要與航站樓分層流程、平面和豎向關(guān)系具體協(xié)調(diào)。
1)國(guó)際出發(fā)，出發(fā)車道邊/綜合交通換乘中心→辦理乘機(jī)手續(xù)、托運(yùn)行李→檢驗(yàn)檢疫→隨身攜帶行李海關(guān)檢查→邊防檢查→安全檢查→國(guó)際候機(jī)廳候機(jī)→登機(jī)。其他聯(lián)檢順序有：檢驗(yàn)檢疫→邊防檢查→安全檢查→海關(guān)檢查、檢驗(yàn)檢疫→海關(guān)檢查→安全檢查→邊防檢查、安全檢查→檢驗(yàn)檢疫→海關(guān)檢查→邊防檢查。
2)國(guó)際到達(dá)，下機(jī)→檢驗(yàn)檢疫→邊防檢查→國(guó)際行李提取廳提取行李→海關(guān)檢查→國(guó)際迎客大廳→離開(kāi)機(jī)場(chǎng)。
3)國(guó)際中轉(zhuǎn)國(guó)際分為兩類①不需要提取托運(yùn)行李的旅客，下機(jī)→中轉(zhuǎn)廳辦理轉(zhuǎn)機(jī)手續(xù)→國(guó)際候機(jī)廳候機(jī)→登機(jī)，通常中轉(zhuǎn)聯(lián)檢檢驗(yàn)檢疫、邊防檢查流程可與國(guó)際到達(dá)共用設(shè)施。②需要提取托運(yùn)行李的旅客，下機(jī)→檢驗(yàn)檢疫→邊防→國(guó)際行李提取廳提取行李→海關(guān)→中轉(zhuǎn)廳再值機(jī)并托運(yùn)行李→匯入國(guó)際出發(fā)主流程。
4)國(guó)際中轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)分為兩類：①不需要提取托運(yùn)行李的旅客，下機(jī)→中轉(zhuǎn)廳辦理轉(zhuǎn)機(jī)手續(xù)→國(guó)內(nèi)候機(jī)廳候機(jī)→登機(jī)。②需要提取托運(yùn)行李的旅客，下機(jī)→檢驗(yàn)檢疫→邊防檢查→國(guó)際行李提取廳提取行李→海關(guān)檢查→中轉(zhuǎn)廳再值機(jī)并托運(yùn)行李→人身及手提行李安全檢查→國(guó)內(nèi)候機(jī)廳候機(jī)→登機(jī)。
5)國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)國(guó)際分為兩類：①不需要提取托運(yùn)行李的旅客：下機(jī)→中轉(zhuǎn)廳辦理轉(zhuǎn)機(jī)手續(xù)→國(guó)際候機(jī)廳候機(jī)→登機(jī)。②需要提取托運(yùn)行李的旅客：下機(jī)→國(guó)內(nèi)行李廳提取行李→中轉(zhuǎn)廳再值機(jī)并托運(yùn)行李→匯入國(guó)際主出發(fā)流程。
6)經(jīng)停旅客流程多存在口岸型機(jī)場(chǎng)，①國(guó)際段-本站-國(guó)際段，下機(jī)旅客就近封閉，不能與其他到達(dá)旅客混流，該區(qū)域可以設(shè)商業(yè)服務(wù)設(shè)施。②國(guó)內(nèi)段-本站-國(guó)內(nèi)段，經(jīng)停旅客下機(jī)后專門區(qū)域候機(jī)再登機(jī)，其他納入國(guó)內(nèi)到達(dá)、國(guó)內(nèi)出發(fā)流程。③國(guó)內(nèi)段-本站-國(guó)際段，納入國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)國(guó)際、國(guó)內(nèi)到達(dá)、國(guó)際出發(fā)流程。④國(guó)際段-本站-國(guó)內(nèi)，納入國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)、國(guó)際到達(dá)、國(guó)內(nèi)出發(fā)流程。⑤本站-國(guó)內(nèi)段-國(guó)際段，國(guó)內(nèi)旅客走正常的國(guó)內(nèi)出發(fā)流程，國(guó)際旅客在國(guó)際辦票島值機(jī)后匯入國(guó)內(nèi)出發(fā)旅客流。⑥國(guó)際段-國(guó)內(nèi)段-本站，正常的國(guó)內(nèi)到達(dá)國(guó)際到達(dá)流程。
2、聯(lián)檢通道數(shù)量
1)海關(guān)檢查通道數(shù)量
海關(guān)申報(bào)檢查通道包括紅色通道、綠色通道(無(wú)申報(bào)通道)、免檢通道(外交禮儀通道)，紅色和綠色通道按分配比例，并設(shè)置1組外交禮儀通道，出境海關(guān)通道N(個(gè))=∑(a+b)×P×T/T0(加10％余量)、入境海關(guān)通道N(個(gè))=Σ(e+b)×P×T/T0(加10％余量)。
a(e)高峰小時(shí)出發(fā)(到達(dá))旅客人數(shù)，取高峰小時(shí)總旅客流量的60％；b不在空側(cè)處理的中轉(zhuǎn)旅客人數(shù)；P綠色/紅色通道的比例，70％的旅客綠色通道、30％的旅客紅色通道；T旅客通行時(shí)間(分鐘)，紅色通道人均2.0分鐘，綠色通道人均0.25分鐘；T0集中處理完成時(shí)間(分鐘)，一般取60分鐘(實(shí)際集中在30分鐘)。
2)邊防檢查通道數(shù)量
邊防檢查通道數(shù)量基本按照小時(shí)邊防檢查的旅客人數(shù)，結(jié)合該機(jī)場(chǎng)的實(shí)際國(guó)際航班的機(jī)型、載客人數(shù)、集中率等協(xié)調(diào)核定，并增加10％余量。出境邊檢通道N(個(gè))=(a+b)×T/T0(加10％余量)、入境邊檢通道N(個(gè))=(e+b)×T/T0(加10％余量)
a(e)高峰小時(shí)出發(fā)(到達(dá))旅客人數(shù)，一般取高峰小時(shí)總旅客流量的60％；b不在空側(cè)處理的中轉(zhuǎn)旅客人數(shù)，根據(jù)機(jī)場(chǎng)實(shí)際情況；T每位旅客人均處理時(shí)間(分鐘)，出發(fā)0.75分鐘，到達(dá)1.0分鐘；T0集中處理完成時(shí)間(分鐘)，一般取60分鐘(實(shí)際比較集中在30分鐘)。
3)檢驗(yàn)檢疫通道數(shù)量
檢驗(yàn)檢疫通道數(shù)量按照通過(guò)的旅客數(shù)量、每位旅客的處理時(shí)間、集中率等計(jì)算，特殊情況另行安排檢查模式。出境檢驗(yàn)檢疫通道N(個(gè))=(a+b)×T/T0(加10％余量)、入境檢驗(yàn)檢疫通道N(個(gè))=(e+b)×T/T0(加10％余量)。
a(e)高峰小時(shí)出發(fā)(到達(dá))旅客人數(shù)，一般取高峰小時(shí)總旅客流量的60％；b不在空側(cè)處理的中轉(zhuǎn)旅客人數(shù)；T每位旅客人均處理時(shí)間(分鐘)，人均處理時(shí)間0.25分鐘；T0集中處理完成時(shí)間(分鐘)，一般取60分鐘(實(shí)際集中在30分鐘)。
3、聯(lián)檢通道布置
1)檢驗(yàn)檢疫通道
查驗(yàn)柜臺(tái)常見(jiàn)規(guī)格有雙人查驗(yàn)正面長(zhǎng)2.0米、單人查驗(yàn)正面長(zhǎng)1.2米、側(cè)面長(zhǎng)0.8-1.5米、高1.1米，臺(tái)面寬0.6米等；查驗(yàn)通道寬度不小于1.5米。通常入境查驗(yàn)區(qū)位于入境旅客行李提取處后方。
管控通行區(qū)設(shè)置定位標(biāo)志、告示牌、公告欄、填卡臺(tái)、候檢線。
檢驗(yàn)檢疫現(xiàn)場(chǎng)設(shè)業(yè)務(wù)用房，用于現(xiàn)場(chǎng)辦公、值班、接待、更衣休息、檔案存放、視頻監(jiān)控檢驗(yàn)監(jiān)測(cè)、檢疫處理、截留物品貯存、樣品存儲(chǔ)、預(yù)防接種、醫(yī)學(xué)檢查、隔離留驗(yàn)、醫(yī)學(xué)消毒、現(xiàn)場(chǎng)快速檢測(cè)、應(yīng)急處理等。
2)海關(guān)檢查通道
海關(guān)檢查通道包括紅色(申報(bào))通道、綠色(無(wú)申報(bào))通道、外交禮遇(免檢)通道、工作人員通道。海關(guān)檢查通道長(zhǎng)度應(yīng)滿足海關(guān)工作人員對(duì)通關(guān)旅客觀察和判斷的距離，具體結(jié)合航站樓系統(tǒng)流程和功能布局。海關(guān)檢查通道入口處設(shè)置申報(bào)臺(tái)，負(fù)責(zé)接受旅客申報(bào)。
現(xiàn)場(chǎng)主要業(yè)務(wù)技術(shù)用房用于值班領(lǐng)導(dǎo)和接待室、換班和更衣室，案件審理和阻留室客帶貨報(bào)關(guān)間、監(jiān)控室、毒品檢驗(yàn)室、禁帶物品審查室，海關(guān)征稅間(靠近外幣兌換處)、扣留物品保管倉(cāng)庫(kù)。
3)邊防檢查通道
出境旅客是在辦理乘機(jī)檢查后陸續(xù)來(lái)到邊防檢查柜臺(tái)前排隊(duì)受檢；入境旅客是集中到達(dá)，短時(shí)間內(nèi)90％客流集中到邊防檢查柜臺(tái)前排隊(duì)待檢，排隊(duì)等候檢查場(chǎng)地更要有足夠的寬度和進(jìn)深，建議進(jìn)深大于15米，具體按航班集中數(shù)和處理速度而定。侯檢區(qū)設(shè)填卡臺(tái)和咨詢臺(tái)。填卡臺(tái)用于旅客填寫出境、入境登記卡。
旅客查驗(yàn)通道按旅客類型和使用需求設(shè)大陸居民、港澳臺(tái)居民、過(guò)境旅客、團(tuán)體旅客、晚到旅客、外交禮遇和工作人員等通道；按查驗(yàn)操作類型設(shè)人工查驗(yàn)通道、自助查驗(yàn)通道，通道寬度為1.0-1.1米，人工驗(yàn)證臺(tái)有正面和側(cè)面驗(yàn)證式；按工作人員數(shù)量有單人、兩人共用的驗(yàn)證臺(tái)，通常長(zhǎng)度不小于1.2米，2.0米。
督導(dǎo)臺(tái)用于值班領(lǐng)導(dǎo)處理業(yè)務(wù)、勤務(wù)登記和監(jiān)督驗(yàn)證等，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置。
現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)用房和辦公室包括勤務(wù)值班室、值班領(lǐng)導(dǎo)值班室、備勤室、詢問(wèn)室監(jiān)管室、檔案資料室，警械處突裝備、查控處置室、證件研究室、禮遇查驗(yàn)室，驗(yàn)訖章存放室、自助通關(guān)人員信息采集室等。
4、聯(lián)檢區(qū)布局要求
1)聯(lián)檢出入境流程節(jié)點(diǎn)多，流線長(zhǎng)，各技術(shù)業(yè)務(wù)設(shè)施多，聯(lián)檢區(qū)的布局影響到整個(gè)系統(tǒng)功能布局方案的協(xié)調(diào)性，合理性，如出境聯(lián)檢的布局除本身流線外，還應(yīng)與國(guó)際值機(jī)柜臺(tái)，安全檢查國(guó)際候機(jī)區(qū)流線貫通協(xié)調(diào)。按出境聯(lián)檢與安檢的關(guān)系分為安檢置于聯(lián)檢前、安檢置于聯(lián)檢后、安檢置于邊檢前的不同模式，需與機(jī)場(chǎng)安檢、聯(lián)檢部門協(xié)商。
2)海關(guān)需要判斷距離，要控制相鄰流程的間隔距離；國(guó)際旅客到達(dá)的5-10分鐘內(nèi)約70％～80％的旅客集中至入境護(hù)照檢查區(qū)，需要布局足夠的填卡臺(tái)、排隊(duì)場(chǎng)地和檢查通道。根據(jù)機(jī)場(chǎng)口岸辦的要求，在檢驗(yàn)檢疫與入境護(hù)照檢查之間設(shè)落地簽證處。
3)國(guó)際到達(dá)旅客檢疫檢驗(yàn)、入境護(hù)照檢查位于行李提取廳前；托運(yùn)行李提取后的檢驗(yàn)檢疫和海關(guān)檢查，可布局于與迎客廳交界的地方。結(jié)合航站樓到達(dá)流程的分層模式、空間條件與到達(dá)人流集中的情況，檢驗(yàn)檢疫、入境護(hù)照檢查可設(shè)在到達(dá)夾層，也可與行李提取廳同層布局。
4)聯(lián)檢業(yè)務(wù)用房和技術(shù)設(shè)施多而雜，為聯(lián)檢區(qū)資源分配帶來(lái)很大的挑戰(zhàn)，應(yīng)調(diào)研分析業(yè)務(wù)需求，同航站樓外的聯(lián)檢大樓整體考慮。
5)聯(lián)檢區(qū)域設(shè)計(jì)中不僅要關(guān)注通道條數(shù)及每條通道的通行能力，也需要關(guān)注旅客的等待區(qū)域。(上海機(jī)場(chǎng)王曉鴻)感謝邱小勇大師！
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