青島站、青島北站…青島西站也要來了！昨天，青報君從《西海岸新區(qū)工委、黃島區(qū)委關(guān)于制定西海岸新區(qū)（黃島區(qū)）國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃的建議》獲悉，西海岸新區(qū)提出了“十三五”時期的目標任務(wù)，描繪了未來五年的發(fā)展藍圖：建設(shè)青島西站；規(guī)劃建設(shè)青島西客站商務(wù)區(qū)；爭取開工第二條海底隧道……想想還有點小激動呢！
在規(guī)劃建議中，提出加快青島西站建設(shè)，打造集鐵路、客運專線、地鐵、輕軌“四位一體”的青島第四大交通綜合樞紐站。關(guān)于青島西站，這事兒你不可不知▼▼▼
青島西站位于西海岸新區(qū)鐵山街道辦事處東部。為了對接青島西站，青島地鐵6號線將進行調(diào)整延伸。
規(guī)模為4臺11線，其中包括4條貨運線，綜合站房面積為6萬平方米，具有始發(fā)終到功能。每天可辦理通過旅客列車80對左右，高峰每小時可辦理旅客列車10對左右。
2017年建成后將與青島站，青島北站，紅島站（在建）構(gòu)成青島環(huán)膠州灣四大交通綜合樞紐客站布局?？?/span>滿足青島西海岸新區(qū)近期2025年旅客出行量375萬人次以及遠期2035年旅客出行量500萬人次的實際需求。
西海岸新區(qū)專門成立了青島西客站商務(wù)區(qū)開發(fā)建設(shè)指揮部，并提出規(guī)劃先行，高起點做好西客站商務(wù)區(qū)的概念性規(guī)劃和控制性規(guī)劃編制工作，與地鐵、公路、機場等多種交通方式有機銜接，打造綜合性交通樞紐。推進沿風(fēng)河快速路建設(shè)、泰薛路拓寬、海西路拓寬、膠州灣西路西延4條道路建設(shè)，著力解決西客站商務(wù)區(qū)交通瓶頸問題。
火車站就像一座城市的心跳，透過它清晰的歷史紋路，可以準確、生動地感受到社會文明發(fā)展的脈動。作為膠濟鐵路上重要的交通樞紐 ，青島的火車站歷經(jīng)百年風(fēng)華，它們靜默地看著迎送別離 ，目睹草木哀榮，于不言不語中將自己的時光歷程濃縮成青島城市發(fā)展的歷史。
時間，可以是一個過客，記住了，遺忘了；記憶，可以是一道風(fēng)景，看見了，模糊了；而青島火車站作為現(xiàn)代文明的產(chǎn)物，鑒證了青島的百年滄桑，她在城市發(fā)展中的地位和影響永遠都不會被文明抹滅。
地理位置：市南區(qū)泰安路。
建造年代：始建于1899年，是一座飽經(jīng)滄桑的百年老站。
客運能力：每日到發(fā)客車總對數(shù)131隊，日發(fā)送旅客可達8萬人次。擔(dān)負著青島市及周邊地區(qū)旅客、貨物運輸任務(wù)。
建造軼事：青島火車站是中西建筑風(fēng)格聯(lián)姻的產(chǎn)物，建筑風(fēng)格是德國文藝復(fù)興風(fēng)格，距海岸線僅300米。當(dāng)時的火車站主要由鐘樓和候車大廳兩大部分組成，北聯(lián)一層辦公用房，候車大廳以高大的裝飾山墻和三個大型券門突出了面向市區(qū)的主入口，樓南角聳起一座造型優(yōu)美的尖鐘塔，正居于廣西路和蘭山路的軸線上。青島火車站是膠濟鐵路的終點站，并成為青島的景觀建筑之一。
地理位置：青島北站位于山東省青島市李滄區(qū)，占地面積40000㎡，毗鄰黃海（膠州灣）。
建造年代：2010年04月01日正式動工，工期2年。
客運能力：目前日開行客車37對，年旅客發(fā)送量為925萬人。計劃2025年人開行客車75對，年旅客發(fā)送量1800萬人。
建造軼事：青島北站設(shè)計靈感源于青島海濱印象，采用新穎獨特的交叉拱作為建筑主要結(jié)構(gòu)體系，支撐起曲線優(yōu)美的屋頂，整體造型富有動感，伸展飄逸，挺拔而有張力，恰似一只海鷗振翅高飛，象征青島經(jīng)濟文化蓬勃發(fā)展。形成了一種青島門戶的形象，象征青島以博大的胸懷迎接八方來賓。
地理位置：紅島經(jīng)濟區(qū)西片區(qū)河套街道駐地。
建造年份：建設(shè)中，預(yù)計2019年建成。
客運能力：預(yù)計遠期年出行人次達2000萬以上。
建造軼事：紅島站是濟青高鐵的始終點站。建成以后，將實現(xiàn)自紅島站1小時到達濟南，3小時內(nèi)直通京滬，紅島經(jīng)濟區(qū)將一躍成為山東半島最重要的綜合交通樞紐。
風(fēng)雨滄桑歷經(jīng)百年猶存，
繁華流轉(zhuǎn)見證回家路途。
細細品味青島火車站們的歷史變遷，
靜待它們鳳凰涅槃，
期待下一個百年的榮耀誕生！
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