一、道路交通事故的定義及法律適用
1.什么是道路交通事故?是指車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。其生要包括以下四個(gè)要素;
(1)在道路上
(2)車輛與人、車輛與車輛
(3)存在過錯(cuò)或意外
(4)造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失
如果在道路上發(fā)生的和車輛無關(guān)的事故和事件，如行人之間造成的損害或者道路交通設(shè)施造成行人的損害等，不屬于交通事故，事故當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)按照《中華人民共和國(guó)民法通則》中關(guān)于侵權(quán)行為的有關(guān)規(guī)定尋求損害賠償。損害賠償應(yīng)由當(dāng)事人協(xié)商解決，當(dāng)事人之間因損害賠償發(fā)生分歧的，可以向人民法院提起民事訴訟。
2.非道路交逋事故。
《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第一百一十九條規(guī)定，道路是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車輛通行的地方，包括廣場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等用于公眾通行的場(chǎng)所。該法基本明確了道路的范圍。除此以外皆屬于非道路范圍。包括：
(1)自建自管未列入規(guī)劃的城市巷弄或村間路，或者稱自行修建并自行負(fù)責(zé)管理的路面;
(2)用于田間耕作的農(nóng)村鋪設(shè)的水泥路、瀝青路、砂石路等機(jī)耕路
(3)村民宅前宅后建造的路段或自然通車形成的路面;
(4)封閉式住宅小區(qū)內(nèi)樓群之間的路面;
(5)機(jī)關(guān)、團(tuán)體、單位的內(nèi)部路面，廠礦、企事業(yè)車位，火車站、機(jī)場(chǎng)、港口、貨場(chǎng)內(nèi)的專用路面;
(6)撤村建居后尚未移交公安交通部門管理的路段;
(7)涼曬作物的場(chǎng)院內(nèi);
(8)斷路施工而且未竣工或已竣工未移交公安交通部門管理的路段;
(9)其他未列入公共交通管理范圍的路段。
當(dāng)事人就非道路上發(fā)生的與車輛、行人有關(guān)事故引起的損害賠償糾紛可直接向人民法院起訴解決。
3.道路交通事故及航空、鐵路、海商法律適用。
二、道路交通事故責(zé)任處理
1.道路交通事故責(zé)任認(rèn)定依據(jù)及標(biāo)準(zhǔn)?
依據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第四十六條及《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》五十二條、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》六十條：
(1)公安機(jī)關(guān)交通管理部門根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過鍇的嚴(yán)重程度來確定當(dāng)事人的事故責(zé)任(注意在交通事故發(fā)生后的證據(jù)釆集、原因分析)。
(2)交通事故責(zé)任不同于交通事故賠償責(zé)任
2.道路交通事故責(zé)任種類?
(1)因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任;
(2)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;
(3)各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。
(4)一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。
3.不服事故責(zé)任認(rèn)定怎么辦?
(1)對(duì)道路交通事故認(rèn)定不服的，不能提起行政訴訟。
《道路交通安全法》第七十三條規(guī)定：“公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故現(xiàn)場(chǎng)難、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論及時(shí)制作交通事故認(rèn)定書，作為處理交通事故的證據(jù)。因此交通事故認(rèn)定書的性質(zhì)屬于鑒定結(jié)論，屬于證據(jù)的一種不屬于具體行政行為，因此不能對(duì)其提起行政訴訟。
(2)可以自道路交通事故認(rèn)定書送達(dá)之日起三日內(nèi)，向上一級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門提出書面復(fù)核申請(qǐng)
(3)確實(shí)有證據(jù)證明辦案交警有問題的也可以通過紀(jì)檢、監(jiān)察、公安督察等正常渠道進(jìn)行情況反映;
a:處理道路交通事故的交通警察是否已經(jīng)取得處理道路交通事故資格?
b：事故處理單位是否有管轄權(quán)?
c:簽字是否是一人代簽?
d:是否在法定期間做出檢驗(yàn)、鑒定、認(rèn)定?
e：事故現(xiàn)場(chǎng)處理程序是否合法?
f：扣留車、物程序是否合法?
g：現(xiàn)場(chǎng)處罰程序是否合法?
h：相應(yīng)權(quán)利是否告知?
4.道路交通事故責(zé)任性質(zhì)的認(rèn)定
《道路交通安全法》第七十三條規(guī)定：“公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故現(xiàn)場(chǎng)難、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論及時(shí)制作交通事故認(rèn)定書，作為處理交通事故的證據(jù)。
三、道路交通事故損害賠償——民事法律責(zé)任
1.道路交通事故損害賠償?shù)囊罁?jù)?
(1)主觀過錯(cuò)
(2)侵權(quán)行為
(3)侵權(quán)結(jié)果
(4)行為與結(jié)果之間的因果關(guān)系
2.道路交通事故損害賠償途徑
(1)調(diào)解
由公安交通管理部門或第三方調(diào)解，但需要各方一致同意。
(2)和解
針對(duì)小的事故
(3)法院訴訟
管轄法院的選擇
3.道路交通事故損害賠償?shù)捻?xiàng)目?
道路交通事故賠償項(xiàng)目的確定與金額的計(jì)算方法
(1)財(cái)產(chǎn)損失賠償項(xiàng)目
?、僦苯迂?cái)產(chǎn)損失
?、陂g接財(cái)產(chǎn)損失
a.停運(yùn)損失。
b.不予賠償和有限賠償間接損失。(乘客可得的間接利益損失超過了承運(yùn)人可預(yù)期的范圍的，以承運(yùn)人所得運(yùn)費(fèi)為限賠償。
(2)具體賠償項(xiàng)目
①醫(yī)療費(fèi)(一審辯論終結(jié)前實(shí)際發(fā)生的數(shù))
醫(yī)療費(fèi)=醫(yī)療費(fèi)+醫(yī)藥費(fèi)+住院費(fèi)+其他費(fèi)用
?、谡`工費(fèi)(計(jì)算至定殘日前一天)
a.有固定收入的，按固定收入計(jì)算。
b.無固定收入的，按照其近三年平均收入計(jì)算。
c.受害人不能證明其最近三年收入的，參照受訴法院所在地相同或相近行業(yè)上一年度職工平均工資計(jì)算。
誤工費(fèi)=誤工收入(天/月/年)*誤工時(shí)間
?、圩o(hù)理費(fèi)
護(hù)理費(fèi)=交通事故發(fā)生地護(hù)工同等級(jí)別護(hù)理報(bào)酬標(biāo)準(zhǔn)*天數(shù)
?、芙煌ㄙM(fèi)(就診、轉(zhuǎn)診、購(gòu)費(fèi)、購(gòu)輔助殘具、參加喪葬)
交通費(fèi)=實(shí)際發(fā)生的交通費(fèi)用
?、葑∷拶M(fèi)(到外地就醫(yī)、配置殘疾輔助器具、傷殘、死亡親屬參加交通事故處理、辦理喪葬事宜等費(fèi)用)
住宿費(fèi)=國(guó)家機(jī)關(guān)一般工作人員出差住宿標(biāo)準(zhǔn)*住宿關(guān)數(shù)
?、拮≡浩陂g伙食補(bǔ)助費(fèi)
住院伙食補(bǔ)助費(fèi)=國(guó)家機(jī)關(guān)一般工作人員出差伙食補(bǔ)助費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)*住院天數(shù)
⑦營(yíng)養(yǎng)費(fèi)
營(yíng)養(yǎng)費(fèi)=醫(yī)療機(jī)構(gòu)酌情建議的數(shù)額
?、噼b定費(fèi)(傷殘鑒定費(fèi))
?、釟埣操r償金
a.賠償標(biāo)準(zhǔn)：受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)。
b.賠償期限：①未滿60歲，自定殘日按20年計(jì)算。②60歲以上，每增加1歲，從20年中減1年。③75歲以上，按5年計(jì)算。
(1)60歲以下殘疾賠償金=受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或農(nóng)村居民人均純收入*20年*傷殘賠償指數(shù)
(2)60歲-74歲殘疾賠償金=受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或農(nóng)村居民人均純收入*20年-[受害人實(shí)際年齡-60歲])*傷殘賠償指數(shù)
(3)75歲以上殘疾賠償金=受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或農(nóng)村居民人均純收入*5年*傷殘賠償指數(shù)
?、廨o助器具費(fèi)
輔助器具費(fèi)=普通適用器具的合理費(fèi)用(有醫(yī)囑，購(gòu)買器具的發(fā)票等)
在起訴時(shí)注意將器具的更換費(fèi)用計(jì)算在賠償費(fèi)用中。
?、媳环鲳B(yǎng)人生活費(fèi)
被扶養(yǎng)人具備的條件：1.無勞動(dòng)能力;2.沒有其他生活來源。
a.賠償標(biāo)準(zhǔn)：受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出或農(nóng)村居民人均年生活消費(fèi)支出標(biāo)準(zhǔn)。
b.賠償期限：①未成年人，計(jì)算至18歲。②無勞動(dòng)能力又無生活來源的，計(jì)算20年。但60歲以上，每增加1歲，從20年中減1年。③75歲以上，按5年計(jì)算。
未成年人撫養(yǎng)人生活費(fèi)=[受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出或農(nóng)村居民人均年生活消費(fèi)支出*(18-被撫養(yǎng)人實(shí)際年齡)]/對(duì)被扶養(yǎng)人承擔(dān)扶養(yǎng)義務(wù)的人數(shù)*傷殘賠償指數(shù)
c.賠償限額：被扶養(yǎng)人有數(shù)人，年賠償總額累計(jì)不超受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出或農(nóng)村居民人均年生活消費(fèi)支出額。
第一，18歲以下被撫養(yǎng)人生活費(fèi)=[受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出或農(nóng)村居民人均年生活消費(fèi)支出*(18-被撫養(yǎng)人實(shí)際年齡)]/對(duì)被扶養(yǎng)人承擔(dān)扶養(yǎng)義務(wù)的人數(shù)*傷殘賠償指數(shù)(注：如果受害人死亡的，不需乘以傷殘賠償指數(shù))
第二，18-60歲被撫養(yǎng)人生活費(fèi)=[受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出或農(nóng)村居民人均年生活消費(fèi)支出*20年]/對(duì)被扶養(yǎng)人承擔(dān)扶養(yǎng)義務(wù)的人數(shù)*傷殘賠償指數(shù)(注：如果受害人死亡的，不需乘以傷殘賠償指數(shù))
第三，60-74歲被撫養(yǎng)人生活費(fèi)={受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出或農(nóng)村居民人均年生活消費(fèi)支出*[20年-(死亡人實(shí)際年齡-60歲]}/對(duì)被扶養(yǎng)人承擔(dān)扶養(yǎng)義務(wù)的人數(shù)*傷殘賠償指數(shù)(注：如果受害人死亡的;不需乘以傷殘賠償指數(shù))
第四，75歲以上=[受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出或農(nóng)村居民人均年生活消費(fèi)支出*5年]/對(duì)被撫養(yǎng)人承擔(dān)扶養(yǎng)義務(wù)的人數(shù)*傷殘賠償指數(shù)(注：如果受害人死亡的，不需乘以傷殘賠償指數(shù))
?、袉试豳M(fèi)
喪葬費(fèi)=事故責(zé)在人所在地上一年度職工月平均工資*6個(gè)月
⒀死亡賠償金
a.賠償標(biāo)準(zhǔn)：受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)。(按當(dāng)事人戶籍區(qū)分城鎮(zhèn)還是農(nóng)村)
b.賠償期限：①未滿60歲，自定殘日按20年計(jì)算。②60歲以上，每增加1歲，從20年中減1年。③75歲以上，按5年計(jì)算。
第一60歲以下死亡賠償金=受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或農(nóng)村居民人均純收入*20年
第二60歲-74歲死亡賠償金=受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或農(nóng)村居民人均純收入*(20年-[受害人實(shí)際年齡-60歲])
第三75歲以上死亡賠償金=受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或農(nóng)村居民人均純收入
?、揖駬p害撫慰金
a.請(qǐng)求殘疾賠償金和死亡賠償金之外，還可以請(qǐng)求精神損害撫慰金。
b.受害人只能在侵權(quán)訴訟中提出賠償精神損害撫慰金的訴訟請(qǐng)求。
c.不能單獨(dú)提起精神損害撫慰金。
賠償數(shù)額的確定:賠償數(shù)額=損失數(shù)額*過錯(cuò)比例*因果關(guān)系比例
4.道路交通事故損害賠償?shù)闹黧w?
(1)誰有權(quán)利獲得賠償
(2)找誰賠償
?、贆C(jī)動(dòng)車所有人駕駛情況下發(fā)生事故所有人為賠償責(zé)任人。
②受雇人駕駛情況下發(fā)生事故通說認(rèn)為受雇人因?qū)嵤┕蛡蛐袨榘l(fā)生交通事故的，所有人一方面時(shí)運(yùn)行的支配者，另一方面又是運(yùn)行利益的擁有者，所以應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。如果受雇人在受雇期間非因雇傭行為而發(fā)生交通事故的，由誰承擔(dān)賠償責(zé)任?原則上仍就由所有人承擔(dān)賠償責(zé)任，所有人承擔(dān)責(zé)任后，可以根據(jù)其與受雇人的約定再行追償。實(shí)際上這也減輕了受害方的舉證責(zé)任，受害方只能從形式判斷是否為雇傭行為?！蹲罡呷嗣穹ㄔ宏P(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問題的解釋》中對(duì)此也有明確規(guī)定：雇員在從事雇傭活動(dòng)中致人損害的，雇主應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任;雇員因故意或者重大過失致人損害的，應(yīng)當(dāng)與雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任的，可以向雇員追償。
前款所稱從事雇傭活動(dòng)，是指從事雇主授權(quán)或者指示范圍內(nèi)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)或者其他勞務(wù)活動(dòng)。雇員的行為超出授權(quán)范圍，但其表現(xiàn)形式是履行職務(wù)或者與履行職務(wù)有內(nèi)在聯(lián)系的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為從事雇傭活動(dòng)。
?、鄢鼋柢囕v給他人使用情況下發(fā)生事故按利益歸屬原則，一般情況下無償出借的車輛所有人不承擔(dān)賠償責(zé)任。出借人明知借用人不具備駕駛車輛的資格或者由于車輛自身原因發(fā)生事故的，應(yīng)承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。
出租車輛給他人使用情況下發(fā)生事故，此時(shí)出租人不免除賠償責(zé)任。
?、苘囕v掛靠情況下的處理，司法實(shí)踐中被掛靠單位承擔(dān)補(bǔ)充賠償責(zé)任。
⑤好意同乘情況下發(fā)生事故的處理，所謂好意同乘，是指機(jī)動(dòng)車所有人好意并無償提供搭乘。通說認(rèn)為機(jī)動(dòng)車有人作為運(yùn)行的實(shí)際支配者，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。如果搭乘人有過錯(cuò)的，可減輕所有人的賠償責(zé)任。
?、薇槐I機(jī)動(dòng)車輛肇事責(zé)任承擔(dān)最高人民法院關(guān)于被盜機(jī)動(dòng)車輛肇事后由誰承擔(dān)損害賠償責(zé)任問題的批復(fù)中明確：使用盜竊的機(jī)動(dòng)車輛肇事，造成被害人物質(zhì)損失的，肇事人應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)損害賠償責(zé)任，被盜機(jī)動(dòng)車輛的所有人不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。被搶劫、搶奪車輛處理也是如此。
?、哔?gòu)買人使用分期付款購(gòu)買的車輛發(fā)生交通事故最高人民法院的相關(guān)批復(fù)中明確：采取分期付款方式購(gòu)車，在分期付款期內(nèi)發(fā)生交通事故的，出賣方對(duì)交通事故不承擔(dān)民事責(zé)任。
?、嘬囕v雖已買賣但未過戶情況下發(fā)生事故司法實(shí)踐中車輛已買賣但尚未辦理過戶手續(xù)發(fā)生交通事故的，登記車主不承擔(dān)責(zé)任，由實(shí)際所有人承擔(dān)賠償責(zé)任。
?、彳囕v在修理期間或委托他人保管期間發(fā)生事故的處理由修理廠或受托保管人承擔(dān)賠償責(zé)任
?、獯{合同中，沒有約定的，由過錯(cuò)方承袒賠償責(zé)任，如果有約定的按照約定處理。
(3)賠償權(quán)利人：
①受害人——自然人
?、谑芎θ怂劳龅模芎θ怂蟹ǘɡ^承人都作為死亡賠償?shù)脑嫒恕?/div>
?、蹎挝环ㄈ耍瑔挝坏乃緳C(jī)在駕駛過程中出現(xiàn)交通事故，車輛損壞，對(duì)方負(fù)主要責(zé)任的，單位是賠償權(quán)利人。
?、軖炜筷P(guān)系，原告人為掛靠單位，但是實(shí)際獲得賠償?shù)娜耸菍?shí)際車主。
⑤承包關(guān)系，訴訟主體是單位，實(shí)際賠償人按照承包雙方的約定處理。
5.執(zhí)行
四、道路交通違法責(zé)任——行政法律責(zé)任
1.交通行政處罰含義
由公安交通眘理行政機(jī)關(guān)或具有公共管理職權(quán)的其他組織，根據(jù)法律、法規(guī)的授權(quán)和權(quán)限，對(duì)違法的交通相對(duì)人(包括自然人、法人和其他組織)，作出的具體交通行政管理處罰行為。
2.交通行政處罰的種類
(1)警告
(2)罰款：針對(duì)不同的處罰情況，可以采用申請(qǐng)聽證、提起訴訟等的方式進(jìn)行救濟(jì)。交通違法罰款滯納金的交納的法律依據(jù)是《道路交通安全法》第一百零九條規(guī)定：“當(dāng)事人到期不繳納罰款的，每日按罰款數(shù)額的3%加處罰款?！痹O(shè)定交通違法罰款滯納金是對(duì)交通違法當(dāng)事人不及時(shí)履行法律責(zé)任的一種懲處。然而，由于《道路交通安全法》沒有對(duì)加處罰款的上限作出規(guī)定，在實(shí)際執(zhí)行中，一些當(dāng)事人因特殊原因如沒有接到違法罰款通知、車輛外出作業(yè)、非法過戶等等而延遲繳納罰款，造成加處的罰款數(shù)額遠(yuǎn)大于原處罰款數(shù)額，有的甚至超出幾下倍、幾百倍、上千倍。
廣大司機(jī)和車主對(duì)此做法怨聲載道，認(rèn)為絕對(duì)顯失公平。正是這種原因，修訂后的《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》對(duì)交通違法罰款產(chǎn)生的滯納金設(shè)定了上限——加處罰款總額不得超出罰款數(shù)額。這一修改充分考慮到當(dāng)事人的合法權(quán)益，體現(xiàn)了交警人性化執(zhí)法的精神。因《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》2009年4月1日實(shí)施，而您的違法罰款正好在此新規(guī)定實(shí)施之后，可以適用新規(guī)定交納。
(3)拘留，拘留，是指公安機(jī)關(guān)對(duì)交通安全違法行為人實(shí)施的在短時(shí)間內(nèi)限制其人身自由的行政處罰，是交通行政處罰中最為嚴(yán)厲的一種。根據(jù)《行政處罰法》和《立法法》的規(guī)定，限制人身自由的處罰只能由法律規(guī)定。我國(guó)的治安拘留制度是由《治安管理處罰條例》規(guī)定的，在《治安管理處罰條例》規(guī)定的77項(xiàng)違反治安管理的行為中，有48項(xiàng)行為適用拘留處罰。拘留的期限為1日以上，15日以下。根據(jù)《交通違章處理程序》的規(guī)定，對(duì)交通安全違法行為人當(dāng)事人處以行政拘留的，必須由交通違章行為發(fā)生地縣〔市)、市轄區(qū)公安局、公安分局或者相當(dāng)于同級(jí)的公安局、公安分局依照治安管理處罰條例規(guī)定的程序作出處罰決定。
需要說明的是，在道路交通安全法中，除了上述五種行政處罰外，公安機(jī)關(guān)交通管理部門還可以依法采取一些行政強(qiáng)制措施和資格限制規(guī)定，如扣留車輛、限制當(dāng)事人5年內(nèi)不得駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車等。
(4)吊扣駕駛證。
根據(jù)《交通違章處理程序》的規(guī)定，吊扣機(jī)動(dòng)車駕駛證六個(gè)月以下的，由縣公安機(jī)關(guān)交通管理部門或者相當(dāng)于同級(jí)的公安機(jī)關(guān)交通管理部門審批;吊扣機(jī)動(dòng)車駕駛證六個(gè)月以上(含)的，由地、市公安機(jī)關(guān)交通管理部門審批。
《道路交通安全法》第一百零一條第一款，“違反道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。由此可見，“違反道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪”是“依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證”的必要條件。這其中隱含兩個(gè)條件關(guān)系，其一，“違反道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪”是“依法追究刑事責(zé)任”的必要條件;其二，“違反道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪”是“由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證”的必要條件。也就是說，公安機(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)被處罰人作出吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證的行政處罰必須以被處罰人的行為構(gòu)成交通肇事罪為前提。
《刑事訴訟法》第12條規(guī)定，“未經(jīng)人民法院依法判決，對(duì)任何人都不得確定有罪”，即人民法院的判決是確定有罪的必要條件。具體到本案，非經(jīng)人民法院依法判決，任何人不得確定你弟肇事行為構(gòu)成交通肇事罪。在人民法院作出有罪判決之前，公安機(jī)關(guān)不能對(duì)你弟作出吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證的處罰決定，這主要是由該行政處罰的依附性決定的?！兜缆方煌ò踩ā返谝话倭阋粭l第一款規(guī)定的“依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證”。從表面上理解“依法追刑事責(zé)任”與“由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證”，二者刑事責(zé)任和行政責(zé)任是并列的，但因?yàn)榫浴皹?gòu)成犯罪”為必要條件，必要條件的特征是無之必不然，有之未必然，否定前件則否定后件，行政責(zé)任必然地依附于刑事責(zé)任。
3.交通行政處罰的法律救濟(jì)
①行政復(fù)議：可以自知道該具體行政行為之日起60日內(nèi)提出行政復(fù)議申請(qǐng);但是法律規(guī)定的申請(qǐng)期限超過60日的除外。向原裁決機(jī)關(guān)的上一級(jí)主管機(jī)關(guān)申請(qǐng)復(fù)議，當(dāng)事人對(duì)復(fù)議仍有異議的，可以依照《行政訴訟法》向人民法院提出行政訴訟。
②行政訴訟
?、蹏?guó)家賠償
五、交通肇事罪——刑事法律責(zé)任
1.交通肇事罪含義：《刑法》第一百三十三條的規(guī)定，交通肇事罪，是指從事交通運(yùn)輸?shù)娜藛T由于違反交通運(yùn)輸規(guī)章制度而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為。處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。
《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第二條，交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：
(一)死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的;
(二)死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的;
(三)造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。
交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：
(一)酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車輛的;
(二)無駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車輛的;
(三)明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的;
(四)明知是無牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的;
(五)嚴(yán)重超載駕駛的;
(六)為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的。
交通事故責(zé)任認(rèn)定，涉及當(dāng)事人賠償?shù)谋壤蛿?shù)額，還涉及交通肇事的刑事處罰問題。是比較重要的。
注意在第一時(shí)間取得材料，為后面的工作打基礎(chǔ)。
做刑事辯護(hù)，民事賠償最好是在審判之前或一審辯論之前進(jìn)行調(diào)解。這樣有利于法院考慮量刑的問題?！霸纭辟r比“晚”賠好。還要考慮取保候?qū)彽膯栴}。
從以下方面考慮辯護(hù)：①交通事故發(fā)生時(shí)被告人存在的一些過錯(cuò);②事故發(fā)生以后的行為、悔罪表現(xiàn)、賠償結(jié)果。
辦案律師不能在火上澆油，對(duì)受害方要表示真誠(chéng)的歉意。爭(zhēng)取民事賠償和解、調(diào)解的機(jī)會(huì)，贏得雙方的信任，以維護(hù)當(dāng)事人的最大利益。
做無罪辯護(hù)要慎重。
有一定的執(zhí)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，會(huì)見當(dāng)事人時(shí)最好做到有言必錄。
2.交通肇事附帶民事賠償
提起附帶民事訴訟，高效快捷，獲得賠償快。
單獨(dú)提起民事訴訟，時(shí)間長(zhǎng)。
建議優(yōu)先考慮刑事附帶民事訴訟。也存在弊端?！蹲罡呷嗣穹ㄔ宏P(guān)于刑事附帶民事訴訟范圍問題的規(guī)定》第一條規(guī)定：因人身權(quán)利受到犯罪侵犯而遭受物質(zhì)損失或者財(cái)物被犯罪分子毀壞而遭受物質(zhì)損失的，可以提起附帶民事訴訟。被害人因犯罪行為遭受的物質(zhì)損失，是指被害人因犯罪行為已經(jīng)遭受的實(shí)際損失和必然遭受的損失。對(duì)于被害人因犯罪行為遭受精神損失而提起附帶民事訴訟的，人民法院不予受理。
3.交通肇事罪加重處罰情形
(1)交通肇事逃逸
“交通運(yùn)輸肇事后逃逸”，是指行為人具有規(guī)定情形，在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。
主觀上“逃避法律追究而逃跑”，往往難確定。
(2)因逃逸致人死亡
“因逃逸致人死亡”，是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。
死亡原因、與逃逸結(jié)果之間的因果關(guān)系難確定。
4.交通肇事罪與以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪的區(qū)別。
(1)主觀方面。
(2)客觀方面
(3)客體
如四川孫偉銘案、廣州飆車案。
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