近日，蘇寧云商正式發(fā)布通告，宣布蘇寧云商全資子公司蘇寧物流收購天天快遞70%的股份，同時，在交割完成后的12個月內(nèi)，以股權(quán)方式購買天天快遞剩余30%股份，未來，江蘇蘇寧物流及其運營公司將合計持有天天快遞100%股權(quán)。
不得不說，很多企業(yè)儼然已經(jīng)意識到了物流對于電商乃至零售企業(yè)的重要性了，其中比較典型的例子就是京東，一直以來京東物流就擔(dān)負(fù)著京東商城自營快遞快速配送的使命，并成為京東做差異化電商的利器！
同時，物流體系的發(fā)展也在不斷的影響著新興零售業(yè)，而在去年十月的云棲大會上，馬云發(fā)表演講稱，未來十年是新零售時代，線上線下必須有效的結(jié)合起來，物流是影響未來電商格局的重要因素。
我記得大學(xué)即將畢業(yè)的時候，蘇寧云商西北大區(qū)的某個經(jīng)理就曾到我們學(xué)校發(fā)表演講，并向我們闡述了何為“云商”，如今三年的韶光已逝，電商已經(jīng)重新開始思考線下和物流、尤其是物流配送的重要性了！
在這里，不得不再次佩服劉強(qiáng)東一直將京東物流作為自己的王牌的遠(yuǎn)見，在受盡非議之后依舊不放棄這一塊，如今的京東物流已經(jīng)品牌化，不僅僅承載的是京東商城的自營物流，更成為了社會化物流公司的重要組成部分。
這里，肯定有人會提到，蘇寧已確認(rèn)收購天天快遞，也就意味著蘇寧云商和蘇寧線下銷售點以及天天快遞組成了一個很好的銷售+配送的服務(wù)形態(tài)，雙方將整合優(yōu)勢資源，編程一張覆蓋最后一公里的密織高效網(wǎng)絡(luò)，如此這般，是否會對京東物流乃至京東商城體系產(chǎn)生影響呢？
筆者在這里做一個闡釋：
物流的根本，在于消滅庫存，而蘇寧和天天快遞的整合，是為了提升蘇寧物流在最后一公里的配送能力，降低成本、提升配送效率，那么問題來了！
一、蘇寧和天天整合其實就是阿里與京東的競爭
首先來說，去年的04月11日時，阿里旗下的菜鳥網(wǎng)絡(luò)就與天天快遞達(dá)成了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系；去年08月10日，阿里宣布投資約283億元人名幣成為蘇寧云商的第二大股東，所以，蘇寧和天天的整合，其實就是在阿里促成的，而目的，就是為了再次加強(qiáng)阿里自己的競爭力。
所以，蘇寧與天天快遞的整合，其實就是阿里的戰(zhàn)略部署，而主要的競爭對手，其實就是京東！
二、蘇寧可能會促成京東實體化
同時，作為電商平臺，蘇寧和京東在電器銷售等方面是絕對的競爭者，而京東相對蘇寧來說，最大的差別就是實體化！
蘇寧在每一個城市幾乎都有自己的實體銷售點，而京東沒有，如果非要說京東有個實體點的話，那么只能說是在幾乎每一個城市都有自己的自營倉儲基地，這也是京東物流為什么可以做到即日達(dá)和次日達(dá)等高效配送服務(wù)了！
因此，京東和蘇寧目前的差別就在于：蘇寧是實體+電商+物流；京東是電商+物流。
而我們同時也知道，一般情況下，盡管網(wǎng)絡(luò)購物十分的快捷和方便，但是購買大件產(chǎn)品、比如說電視機(jī)、洗衣機(jī)等，消費者還是更愿意先去網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行對比詢價，然后再去實體店購買，畢竟大件的物品在看到實物的時候，才是最放心的，在這一點上，京東商城始終和蘇寧存在著距離！
不過話說回來，京東目前無處不在的實體倉庫似乎已經(jīng)是一種實體化的模式了，前文也提到了，物流的根本是在于消滅庫存，那么，未來京東是否真的會實體化，筆者抱期待的態(tài)度！
所以綜上所述，蘇寧和天天的整合，其實就是阿里和京東的競爭，目前來看，阿里已然是最大的贏家；但未來發(fā)展格局如何，筆者并不知曉，不過，相對來說，筆者還是更看重京東！
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