油價(jià)一直在不斷的上漲，雖然每次漲幅并不算大，在溫水煮青蛙一般的漲價(jià)節(jié)奏下，最苦不堪言的是廣大車主了。最近和開同款車型的朋友聊天，他總抱怨自己的車子費(fèi)油，說百公里油耗要12L，而我恰恰相反，覺得自己的車子挺省油的，百公里油耗只要9L而已。同一款車竟然油耗相差30%，為什么出現(xiàn)如此懸殊的油耗表現(xiàn)？下面談?wù)勔晕沂犟{齡總結(jié)出來的一些省油經(jīng)驗(yàn)，希望對(duì)大家有所幫助，不喜請(qǐng)勿人身攻擊！
經(jīng)驗(yàn)之一：聰明駕車減少油耗，控制油門力度
如果將電子油門接上電腦顯示出油門的波動(dòng)，大多數(shù)駕駛者會(huì)嚇一跳：原來自己踩油門時(shí)腳下的波動(dòng)竟然如此強(qiáng)烈，要知道你踩油門的腳每變化一次力度都會(huì)直接體現(xiàn)在引擎的噴油量上，但事實(shí)上這些小幅度的油門變化對(duì)車速并沒有什么影響，只是徒增油耗而已。所以，建議車主在平常行車中，用穩(wěn)定的力度去控制你的油門，在一定程度上是可以降低油耗的。
經(jīng)驗(yàn)之二：減少方向盤修正方向的頻率
現(xiàn)在不少汽車都會(huì)配備手自一體自動(dòng)變速器，車主應(yīng)合理利用各個(gè)強(qiáng)制擋位。例如，在復(fù)雜路況如下坡或蜿蜒的山路，用手動(dòng)模式去主動(dòng)地選擇適合的擋位，就能在山路上利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，或者在彎道前實(shí)現(xiàn)提前拖擋減速、彎心加速的流暢過彎過程，不僅駕駛更加流暢，同時(shí)也減少變速箱不必要的擋位切換，省油且減少磨損。
經(jīng)驗(yàn)之三：提前輕柔剎車，苦練剎車技術(shù)
在行車過程中，松開油門讓車輛隨著慣性前移的那一刻是最省油的。因?yàn)檫@時(shí)引擎的噴油量甚至比怠速時(shí)更低，再加上引擎起到的輔助制動(dòng)效果，還減少了不少剎車的負(fù)擔(dān)。在這里建議車主一定要有預(yù)見性地提前減速，剎車力度也不宜過大過猛。想要省油，腳下功夫一定要練好。深一腳淺一腳的油門不僅乘坐不舒適，油耗更是嚇人。如果能穩(wěn)住自己踩油門踏板的右腳，對(duì)待油門踏板***踩一只生雞蛋，那能夠么我想你一定收獲意想不到的低油耗。
經(jīng)驗(yàn)之四：選擇合適汽油，科學(xué)加油省費(fèi)用
汽油的使用是否符合標(biāo)準(zhǔn)，與汽車保養(yǎng)有密切的關(guān)系。有很多新車車主愛車心切，給愛車使用高標(biāo)號(hào)汽油，并不是汽油標(biāo)號(hào)越高越好，汽油標(biāo)號(hào)只是標(biāo)定汽油抗爆能力的參數(shù)，它與汽油是否清潔和是否省油沒有必然的聯(lián)系，并不是汽油標(biāo)號(hào)越高越好，不能把標(biāo)號(hào)與油品質(zhì)量劃等號(hào)。雖說每加一箱97號(hào)油只是比93號(hào)油多一二十元，但小數(shù)就怕從長計(jì)，一年下來就要多支出將近上萬元的開銷哦。
經(jīng)驗(yàn)之五：看準(zhǔn)加油時(shí)機(jī)，省油的新學(xué)問
加油的時(shí)機(jī)是有講究的。作為一名車主，當(dāng)油箱燃油剩余1/4時(shí)你就該著手計(jì)劃加油了。在加油時(shí)間段的選擇上，一天中最冷的時(shí)候會(huì)更為適宜，例如清晨和夜晚。由于這個(gè)時(shí)候汽油的密度最大，而油泵量的是體積不是密度，所以盡管看似微小的量差，卻往往能讓汽車多跑幾公里。此外，加油加到油槍第一次自動(dòng)斷開就可以了（此時(shí)油箱還有少量空間）。因?yàn)榧佑瓦^滿會(huì)導(dǎo)致燃油在駕駛過程中因搖晃而溢出，不僅浪費(fèi)，還存在危險(xiǎn)。
經(jīng)驗(yàn)之六：經(jīng)常檢查，確保胎壓正常，
輪胎不夠氣會(huì)增加耗油量，因此應(yīng)該定時(shí)檢查輪胎氣壓，確保胎壓正常。在實(shí)際生活中，過高或者過低的胎壓都會(huì)增加汽車的油耗，而且還會(huì)影響輪胎的使用壽命和車輛的行駛安全。經(jīng)測(cè)試，符合規(guī)定要求的胎壓，可以降低油耗3.3%。若輪胎氣壓較標(biāo)準(zhǔn)值低30%，當(dāng)汽車以40公里/小時(shí)的速度行駛時(shí)，轎車油耗將增加5%-10%！
經(jīng)驗(yàn)之七：預(yù)留充裕時(shí)間，減少駕車?yán)锍?/p>
趕時(shí)間者多快車。急速起步，深踩油門，緊急剎車等等，都是開快車的典型特征，而這些對(duì)降低油耗都是百害無一利的。所以，可以的話車主不妨幫自己預(yù)留多一點(diǎn)出行時(shí)間，減輕一點(diǎn)精神負(fù)擔(dān)。況且預(yù)留出來的時(shí)間還方便車主應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，駕駛出行就更從容了。
經(jīng)驗(yàn)之八：剎車故障增阻力，車輛健康省油耗
有沒有覺得最近車輛滑行的距離變短了？或者車輪處時(shí)常發(fā)出“嘶嘶”的摩擦聲？如果確定了輪胎胎壓正常的話，那就有可能是剎車出現(xiàn)了一些問題。剎車出現(xiàn)問題的話那車輛的行駛阻力就會(huì)增加，毫無疑問，車輛的油耗也勢(shì)必會(huì)跟著增長。平日里車主有必要檢查一下車輛的傳動(dòng)系統(tǒng)和剎車。
經(jīng)驗(yàn)之九：省油就要防止離合打滑失動(dòng)力
對(duì)于一些車齡較長的手動(dòng)擋車型來說，離合器打滑也是常見的故障。對(duì)于老司機(jī)來說，這故障不難發(fā)現(xiàn)。比如，一輛車以前車速120公里/小時(shí)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速是3000轉(zhuǎn)/分，現(xiàn)在同樣的車速下轉(zhuǎn)速表卻顯示3500轉(zhuǎn)/分甚至更高，這多半就是因?yàn)殡x合器打滑了。打滑了的離合器無法悉數(shù)傳遞動(dòng)力，白白流失了發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出，不僅影響車輛性能，對(duì)油耗自然也會(huì)產(chǎn)生明顯的負(fù)面影響。
經(jīng)驗(yàn)之十：關(guān)注節(jié)油市場(chǎng)，選擇合適的節(jié)油產(chǎn)品
在油價(jià)不斷攀升的今天，多關(guān)注節(jié)油市場(chǎng)，找到合適的節(jié)油產(chǎn)品也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，以我目前使用效果看，corncony省油器還是不錯(cuò)的，在提升車動(dòng)力和省油方面還比較令人滿意。
可見，駕駛是一門技術(shù)，省油更是一門學(xué)問，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，在理論中學(xué)習(xí)，在實(shí)戰(zhàn)中總結(jié)，你也會(huì)成為下一個(gè)開車節(jié)油的專家！
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