青島海灣大橋(北橋位)東起
青島主城區(qū)308
國道，跨越
膠州灣海域，西至
黃島紅石崖，路線全長新建里程約35.4公里，其中海上段長度26.75公里，總投資99.38億元，是
世界最長的
跨海大橋。該項目是
國家高速公路路網(wǎng)規(guī)劃中的“青島至
蘭州高速(M36)?青島段的起點，也是
山東省“五縱四橫一環(huán)?公路網(wǎng)主框架中南濟青線的重要組成部分，同時還是該市
道路交通規(guī)劃網(wǎng)絡布局中膠州灣東西岸跨海通道中“一路、一橋、一隧?的重要組成部分，以及該市“三點布局、一線展開、組團發(fā)展?大青島
城市發(fā)展戰(zhàn)略的重要交通支撐通道。
據(jù)悉，隨著青島港口及青島經(jīng)濟戰(zhàn)略重心的西移，以黃島為中心的
青島西海岸顯示出旺盛的經(jīng)濟發(fā)展態(tài)勢。但青島與黃島之間有膠州灣割斷，貨物運輸不得不依靠舍近求遠的
環(huán)膠州灣高速公路來實現(xiàn)?？绾４髽蛲ㄜ嚭螅瑢⑦M一步優(yōu)化
青島市城市交通路網(wǎng)，使青島至黃島陸路距離縮短近30公里，大大減少了營運里程，解決了環(huán)膠州灣交通瓶頸問題，促進了膠州灣西岸的經(jīng)濟發(fā)展，增強了青島的經(jīng)濟活力，實現(xiàn)了半島城市群區(qū)域內(nèi)各中心
城市之間形成“四小時
經(jīng)濟圈?和區(qū)域內(nèi)
中心城市與本地市內(nèi)各縣市形成“一小時經(jīng)濟圈?的道路網(wǎng)絡規(guī)劃目標的實現(xiàn)，進一步發(fā)揮了青島區(qū)域性中心城市的作用，推動了
山東半島城市群戰(zhàn)略的實施。
