5月30日，第一財經(jīng)旗下的“新一線城市研究所”發(fā)布了一年一度的《城市商業(yè)魅力排行榜》（以下簡稱“榜單”）。
榜單將全國337座城市，分為以下五個陣營：
一線城市（4個）、新一線城市（15個）、二線城市（30個）、三線城市（70個）、四線城市（90個）、五線城市（128個）。
榜單雖有爭議，但貴在堅持，截至今年，已經(jīng)是該榜單連續(xù)第八年發(fā)布。
需要注意的是，這個榜單側(cè)重的是商業(yè)魅力，不是GDP、科技創(chuàng)新、國際化水平等指標(biāo)。
具體來說，商業(yè)魅力指數(shù)分為以下五個維度??
與去年的榜單相比，今年的榜單有哪些變化呢？
一線城市還是北上廣深四大金剛，廣州在2022年反超深圳之后，2023年繼續(xù)穩(wěn)居商業(yè)魅力城市第三名。
新一線城市中，成都已連續(xù)十年位居榜首，重慶超過杭州居第二名，佛山跌出新一線城市，昆明重返新一線。
佛山雖然跌出新一線城市榜單，但穩(wěn)居二線城市第一名。
下面就具體來分析一下。
1、一線城市座次仍然是：上北廣深
首先來看一線城市的座次，依次是上海、北京、廣州、深圳。??
相比2022年的榜單，上海繼續(xù)超過北京，廣州繼續(xù)排在深圳之前。
而2021年的排名是上海、北京、深圳、廣州。
上海是中國最大、最精致的商業(yè)城市，排在第一，眾望所歸。
廣州是享譽全球的千年商都，商貿(mào)是廣州最顯著的城市特征之一，在商業(yè)魅力榜上超過深圳這個年輕的城市，也實屬正常。
2、新一線城市座次洗牌：昆明重返，佛山跌出
本來一線城市之后要叫二線城市，但考慮到成都、杭州、武漢這些城市迅猛的發(fā)展勢頭，呈現(xiàn)出一種1.5線城市的觀感。
所以第一財經(jīng)給這類城市取了新名詞，叫做：新一線城市。
下面來看看2022年新一線城市排名??
成都、重慶、杭州、武漢、蘇州、西安、南京、長沙、天津、鄭州、東莞、青島、昆明、寧波、合肥。
與上一年相比，比較明顯的變化是，西安反超武漢，青島排名上升三位，昆明重返新一線，佛山跌出新一線。
從地區(qū)分布來看，15個新一線城市中，南方城市占了11個，北方城市僅剩下4個，分別是西安、天津、鄭州、青島。
總結(jié)最近10年的榜單，新一線城市俱樂部陣容逐漸清晰。
固定嘉賓有10位：
成都、杭州、重慶、西安、蘇州、武漢、南京、天津、長沙、青島。
自榜單發(fā)布起，它們便一直位列“新一線城市”。可以說，它們是北上廣深之后，最穩(wěn)的城市。
飛行嘉賓若干：
鄭州、東莞、寧波、沈陽、無錫、佛山、大連、合肥、昆明、廈門等。
這些城市，都曾位居新一線城市陣營，但發(fā)揮不是很穩(wěn)定，偶爾會滑出新一線城市榜單。
3、二線城市30個，佛山排名第一
以下是2023年入選《榜單》的30個二線城市名單??
以下是2022年的30個二線城市名單??
對比可以發(fā)現(xiàn)，昆明從二線城市晉級新一線城市，佛山從新一線城市跌落至二線城市，但穩(wěn)居二線城市的首位。
排在佛山之后的是沈陽，這是東北三省排名最高的城市。
無錫超過濟南，排在二線城市榜單第四名。
此外，南寧、泉州、紹興、金華、常州等城市的排名有上升。
4、主要城市“商業(yè)資源聚集度”排名
商業(yè)資源聚集度包含大品牌青睞指數(shù)、商業(yè)核心指數(shù)、基礎(chǔ)商業(yè)指數(shù)，直接反映一座城市在商業(yè)領(lǐng)域的硬實力。
四個一線城市與15個新一線城市在商業(yè)資源聚集度的排名如下??
5、主要城市“城市樞紐性”排名
“城市樞紐性”包含城市交通基礎(chǔ)設(shè)施指數(shù)、交通聯(lián)系度指數(shù)、物流通達度指數(shù)、商業(yè)資源區(qū)域中心度指數(shù)，主要城市的排名如下??
在樞紐性排名中，北京反超上海，成都反超廣州，深圳則排至第七位，顯示深圳雖然經(jīng)濟很強，但在城市綜合功能上有點“偏科”，樞紐性不太理想，低于重慶、西安等大區(qū)中心城市。
6、主要城市“城市人活躍度”排名
城市人活躍度包含消費活躍度、社交活躍度、夜間活躍度等三個指標(biāo)，上海、北京、廣州、深圳排名前四，應(yīng)該沒啥爭議。
但杭州在這項排名上超過成都，有點不太理解。畢竟，論消費活力、社交熱情、夜生活豐富度，我感覺成都是更強的。
7、主要城市“生活方式多樣性”排名
8、主要城市“未來可塑性”排名
9、2023城市商業(yè)魅力排行榜完整榜單
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