導(dǎo)讀：英國航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商羅爾斯·羅伊斯公司正在步入“大數(shù)據(jù)”時(shí)代，目前正在成立了一個(gè)數(shù)字化部門，以加快旗下航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，制造和操控效率。
羅爾斯·羅伊斯公司（簡稱羅羅）首席執(zhí)行官沃倫-伊斯特正推動(dòng)公司進(jìn)入新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域
該部門被稱為R2數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)室，它將匯集公司內(nèi)部的專業(yè)人員，和部分外部雇員來一起探討如何使用數(shù)據(jù)，并找到新的實(shí)際應(yīng)用項(xiàng)目。
羅羅公司首席數(shù)字官兼新業(yè)務(wù)主管Neil Crockett表示，羅羅產(chǎn)品創(chuàng)造了大量的數(shù)據(jù)，他們團(tuán)隊(duì)期望通過使用人工智能，機(jī)器學(xué)習(xí)和新的分析手段來對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行“財(cái)富”挖掘，從而實(shí)現(xiàn)成本的節(jié)約。
維修發(fā)動(dòng)機(jī)過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)可以幫助設(shè)計(jì)人員進(jìn)行產(chǎn)品改進(jìn)。
具體的例子包括創(chuàng)建航空發(fā)動(dòng)機(jī)的“數(shù)字雙胞胎”，這樣只需要通過檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的虛擬數(shù)字化模型，就可以幫助預(yù)測發(fā)動(dòng)機(jī)故障發(fā)生的可能性。
這可能意味著一架飛機(jī)將再也不用擔(dān)心計(jì)劃外的維修而停運(yùn)，幫助航空公司避免乘客延誤和節(jié)省維修費(fèi)用。
同時(shí)監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)的性能也可以顯示出飛行員是否正在使用一種最省油的方式駕駛飛機(jī)，允許航空公司指導(dǎo)他們改變飛行方式，降低成本。
通過大量詳細(xì)的數(shù)據(jù)檢查還可以更加深入的了解產(chǎn)品，為航空發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)和制作帶來改變，使其更加耐用。
R2實(shí)驗(yàn)室計(jì)劃通過“90天”的數(shù)字化沖刺來獲得項(xiàng)目成效，而不是進(jìn)行持久的研究分析。
Crockett表示，羅羅公司將與其他制造商，供應(yīng)鏈和學(xué)術(shù)工作者一起工作和研究數(shù)據(jù)。
R2實(shí)驗(yàn)室的推出也是羅羅公司首席執(zhí)行官沃倫-伊斯特持續(xù)推動(dòng)羅羅公司轉(zhuǎn)型的一部分，使羅羅公司更快地進(jìn)入新的領(lǐng)域，他之前把數(shù)字化和創(chuàng)新列為重點(diǎn)領(lǐng)域。
上個(gè)月，羅羅公司宣布與印度塔塔咨詢服務(wù)公司（Tata Consulting Services）建立一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)平臺，以加速新產(chǎn)品的開發(fā)。
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