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菜園壩火車站有望年內(nèi)啟動(dòng)改造 將打造成重慶新地標(biāo),可換乘5條軌道線路,實(shí)現(xiàn)5分鐘內(nèi)換乘

6月30日,記者從重慶鐵路投資集團(tuán)獲悉,菜園壩火車站(重慶站)有望今年全面啟動(dòng)改造,打造成重慶新地標(biāo)——重慶會(huì)客廳,旅客可在此乘坐成渝、渝湘、渝萬高鐵等列車,換乘5條軌道線路,實(shí)現(xiàn)5分鐘內(nèi)便捷換乘。

1952年7月1日,新中國第一條鐵路——成渝鐵路全線通車,被重慶人稱作“菜園壩火車站”的重慶站亦建成啟用。從此,它成為成渝鐵路的起點(diǎn)站。今年6月20日,重慶站正式停止客運(yùn)作業(yè)。

按照國家發(fā)改委、國鐵集團(tuán)和市政府相關(guān)批復(fù),重慶站站房及配套綜合交通樞紐將建成高速鐵路、城際和城市軌道交通、公共汽車、出租車及航空港緊密銜接的國際一流的現(xiàn)代化大型綜合交通樞紐。這也意味著改造后的重慶站空間更大,市民在此可乘坐更多的列車。

據(jù)介紹,重慶站現(xiàn)有1場(chǎng)3臺(tái)7線,改造后為2場(chǎng)7臺(tái)14線,站房規(guī)模6萬平方米,車站最高聚集人數(shù)1萬人,預(yù)計(jì)2030年到發(fā)旅客4720萬人次/年。未來,乘客在此可乘坐成渝高鐵、渝湘、渝萬高鐵,以及改造后的成渝鐵路重慶站至江津站段、重慶站至重慶北站樞紐聯(lián)絡(luò)線等列車。

旅客還可在此換乘5條軌道線路。據(jù)悉,重慶站改造后,與既有軌道1、3號(hào)線和在建的18號(hào)線銜接,規(guī)劃26、27號(hào)線引入重慶站樞紐內(nèi)。

重慶站改造完成后,城市道路擁堵也將得到極大緩解。交通組織上,我市將對(duì)重慶站片區(qū)綜合交通進(jìn)行整體謀劃,強(qiáng)化菜園壩立交、黃沙溪立交以及菜園路的功能,規(guī)劃新建站北路及進(jìn)出站匝道,形成“上進(jìn)上出”的鐵路客流組織方式,并增設(shè)部分停車設(shè)施,滿足地面交通疏解的需要。

據(jù)介紹,重慶站改造后將實(shí)現(xiàn)三大定位:成為“兩江四岸”城市發(fā)展主軸的重要綜合性公共中心,城市級(jí)站城一體綜合開發(fā)片區(qū)和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈雙核的重要窗口。

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