十月革命后，蘇俄建立起世界上第一個(gè)社會(huì)主義國(guó)家，西方列強(qiáng)面對(duì)新生的蘇俄政權(quán)極盡敵視之能事，從政治、經(jīng)濟(jì)、外交對(duì)它進(jìn)行遏制，甚至直接進(jìn)行武裝干涉。

在西方列強(qiáng)對(duì)蘇俄的封鎖和武裝干涉中，美國(guó)可謂是使盡了渾身解數(shù)，除了在經(jīng)濟(jì)上聯(lián)合協(xié)約國(guó)對(duì)蘇俄進(jìn)行封鎖之外，更是加入?yún)f(xié)約國(guó)干涉軍，介入蘇俄內(nèi)戰(zhàn)。僅在1918年秋天，在俄北方登陸的美國(guó)干涉軍人數(shù)就已達(dá)到5000人，巔峰時(shí)期駐扎俄國(guó)的美干涉軍多達(dá)13000人。即使在俄國(guó)內(nèi)戰(zhàn)結(jié)束以后，美國(guó)依然繼續(xù)奉行對(duì)蘇俄的敵視政策，推行政治孤立和經(jīng)濟(jì)封鎖的外交策略，雙方的關(guān)系也降至冰點(diǎn)。

在東方還有想火中取栗的日軍，進(jìn)攻西伯利亞長(zhǎng)達(dá)近7年之久累，計(jì)出動(dòng)兵力達(dá)11師之多，在西伯利亞兵力最多時(shí)達(dá)7．3萬(wàn)人，扶植謝苗諾夫傀儡勢(shì)力，最終還是失敗

孰料，在蘇聯(lián)開(kāi)始第一個(gè)五年計(jì)劃并開(kāi)啟工業(yè)化進(jìn)程之后，美國(guó)大公司卻蜂擁而至，大規(guī)模投資蘇聯(lián)的汽車、石油、鋼鐵等工業(yè)部門。美國(guó)的投資和幫助，使蘇聯(lián)獲得工業(yè)化進(jìn)程中急需的資金、技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，這從而大大促進(jìn)了蘇聯(lián)的工業(yè)化進(jìn)程。美國(guó)為何要援助蘇聯(lián)的工業(yè)化，其在蘇聯(lián)的工業(yè)化進(jìn)程中扮演了怎樣的角色？

還提前完成了

僅與德國(guó)“報(bào)團(tuán)取暖”

1920年11月17日，蘇俄紅軍解放克里木半島，蘇俄內(nèi)戰(zhàn)和外國(guó)武裝干涉基本結(jié)束。1922年10月，盤踞在遠(yuǎn)東的日軍也被紅軍成功驅(qū)逐，至此，新生的蘇俄政權(quán)得到鞏固，緊接著在1922年12月30日，蘇聯(lián)宣布成立。但是，新成立的蘇聯(lián)工業(yè)化進(jìn)程卻舉步維艱。

凱旋歸來(lái)的紅軍

在十月革命以前，俄國(guó)的工業(yè)雖然得到一定的程度的發(fā)展，但也存在著巨大的不足，這主要體現(xiàn)在對(duì)國(guó)外的資本和技術(shù)依賴嚴(yán)重，工業(yè)發(fā)展不均衡，與國(guó)防和軍事相關(guān)的鐵路運(yùn)輸、冶金業(yè)、煤炭業(yè)和石油業(yè)等發(fā)展迅速，其他領(lǐng)域的工業(yè)發(fā)展水平則不盡如人意。

直到1917年，俄國(guó)仍然是一個(gè)農(nóng)業(yè)國(guó)，依然未完成工業(yè)現(xiàn)代化。再加之第一次世界大戰(zhàn)和俄國(guó)內(nèi)戰(zhàn)的毀滅性破壞，在沙俄時(shí)期建立的工業(yè)基礎(chǔ)大部分都遭到破壞，國(guó)內(nèi)百?gòu)U俱興，糧食短缺，物資匱乏。面對(duì)這樣嚴(yán)峻的情況，蘇俄（蘇聯(lián)）想要依靠自身的力量實(shí)現(xiàn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和工業(yè)化是完全不可能的。

為此，列寧也曾經(jīng)指出:首先應(yīng)該恢復(fù)經(jīng)濟(jì)，應(yīng)該使它牢固地站穩(wěn)腳跟，沒(méi)有機(jī)器設(shè)備，沒(méi)有從資本主義國(guó)家運(yùn)來(lái)的機(jī)器就不能做到這一點(diǎn)。因此，謀求西方資本主義國(guó)家的投資和援助，一開(kāi)始便成為蘇俄的既定外交戰(zhàn)略。

最終實(shí)施人還是大林子

俄國(guó)內(nèi)戰(zhàn)結(jié)束后，恢復(fù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和發(fā)展工業(yè)成為蘇俄最為緊迫地任務(wù)，但西方列強(qiáng)干涉俄國(guó)革命失敗后依然對(duì)蘇俄采取敵視態(tài)度，蘇俄不得不退而求其次，將一戰(zhàn)戰(zhàn)敗國(guó)德國(guó)列為優(yōu)先拉攏的對(duì)象。

蘇俄不被西方承認(rèn)，德國(guó)則被以法國(guó)為首的列強(qiáng)孤立，共同的國(guó)家遭遇使兩個(gè)國(guó)家外交關(guān)系迅速升溫。德國(guó)試圖打破一戰(zhàn)后的外交困境，而蘇俄（蘇聯(lián)）則希望依靠德國(guó)打開(kāi)資本主義世界封鎖的缺口，雙方各取所需，簽署了進(jìn)一步加強(qiáng)政治、經(jīng)濟(jì)合作的《拉巴洛條約》。

1922年4月16日，英法代表在熱那亞舉行會(huì)議，希望強(qiáng)迫蘇聯(lián)償還沙皇的債務(wù)。但在熱那亞的會(huì)議幾乎尚未開(kāi)始時(shí)，協(xié)約國(guó)驚悉德國(guó)和蘇聯(lián)代表正在附近的拉巴洛會(huì)談，甚至已簽訂一項(xiàng)新條約，即《拉巴洛條約》

1928年之前，德國(guó)向蘇聯(lián)提供了大量無(wú)息貸款，這解了蘇聯(lián)的燃眉之急，緩解了蘇聯(lián)糟糕的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)。但德國(guó)對(duì)蘇聯(lián)的援助主要側(cè)重于軍事領(lǐng)域，主要體現(xiàn)在幫助蘇聯(lián)訓(xùn)練軍事技術(shù)人員，幫助建立軍工廠。德國(guó)的援助對(duì)蘇聯(lián)的全面工業(yè)化作用有限。

但還是幫助了蘇聯(lián)的軍事化水平迅速提升

三分之二來(lái)自美國(guó)

1929年，美國(guó)經(jīng)濟(jì)危機(jī)爆發(fā)后，以福特公司為首的美國(guó)企業(yè)為銷售過(guò)剩的產(chǎn)能，加快了與蘇聯(lián)合資建廠的速度。福特公司很快在蘇聯(lián)的下諾夫哥羅德建立一個(gè)汽車制造廠，而這個(gè)工廠便是日后蘇聯(lián)著名的高爾基汽車廠。除此之外，蘇聯(lián)動(dòng)用黃金儲(chǔ)備，收購(gòu)了福特汽車名下的盧吉汽車公司。盧吉汽車不僅僅是汽車生產(chǎn)制造，還包括煉鋼、軋鋼、輪胎、玻璃等十幾個(gè)專業(yè)工廠。通過(guò)福特的幫助，蘇聯(lián)的汽車工業(yè)獲得跨越式發(fā)展。

蘇聯(lián)的汽車工業(yè)獲得跨越式發(fā)展

除了汽車工業(yè)外，蘇聯(lián)著名的斯大林拖拉機(jī)廠整套設(shè)備、廠房在美國(guó)制造，再拆運(yùn)至蘇聯(lián)，共有80多家美國(guó)廠商為其制造了機(jī)器設(shè)備，最后由德國(guó)人和美國(guó)人在蘇聯(lián)組裝。

斯大林視察集體農(nóng)莊的拖拉機(jī)

在石油工業(yè)領(lǐng)域，蘇聯(lián)在一五計(jì)劃后便迅速引進(jìn)美國(guó)的旋轉(zhuǎn)鉆井技術(shù)，這直接推動(dòng)了蘇聯(lián)石油開(kāi)采技術(shù)的升級(jí)。與此同時(shí)，美國(guó)紐約的福斯特惠勒公司和巴杰爾公司則大量向蘇聯(lián)出口石油冶煉設(shè)備。1935年，美國(guó)的阿爾索公司更是向蘇聯(lián)援建了日加工1.2萬(wàn)桶原油的石油加工廠。

今天的巴庫(kù)油田

而且，蘇聯(lián)的三大鋼鐵廠–馬格尼托爾格爾斯克鋼鐵廠、庫(kù)茲涅斯克鋼鐵廠和扎波羅熱鋼鐵廠都是在美國(guó)的援助下建立的，其他原有的20個(gè)鋼鐵廠也是在美德等國(guó)的支援下實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí)。

除汽車、石油、鋼鐵等行業(yè)外，在蘇聯(lián)其他工業(yè)部門也不乏美國(guó)公司的身影。僅1929年，在蘇聯(lián)與西方國(guó)家簽訂的技術(shù)援助協(xié)議中，有近80%的項(xiàng)目來(lái)自美國(guó)。斯大林更是曾經(jīng)直言不諱地表示:蘇聯(lián)有三分之二大型企業(yè)是由美國(guó)幫助或技術(shù)援助而建立的。

隨著國(guó)際形勢(shì)的變化，為追求利益的最大化、進(jìn)一步打開(kāi)蘇聯(lián)市場(chǎng)和擴(kuò)大對(duì)蘇貿(mào)易，1933年12月，美國(guó)與蘇聯(lián)建交。美蘇建交后，美國(guó)取消了對(duì)蘇聯(lián)船只的過(guò)港費(fèi)，撤銷了對(duì)蘇聯(lián)的進(jìn)口禁令。美蘇的建交使美蘇之間的貿(mào)易往來(lái)愈加緊密，美國(guó)企業(yè)進(jìn)入蘇聯(lián)開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)則更加踴躍，再加上大蕭條的影響，蘇聯(lián)引進(jìn)美國(guó)技術(shù)援助的渠道也更加順暢。

相比英法，和美國(guó)合作似乎也沒(méi)那么難受

從1929年～1945年，蘇聯(lián)同西方的大公司共簽署217個(gè)技術(shù)援助協(xié)定，其中僅美國(guó)139個(gè)，可以說(shuō)，美國(guó)在蘇聯(lián)的工業(yè)化進(jìn)程中扮演了極其重要的角色。在蘇聯(lián)的推進(jìn)和美國(guó)企業(yè)的援助下，蘇聯(lián)的一五計(jì)劃取得巨大巨大成就，工業(yè)產(chǎn)量達(dá)到1913年的2.7倍，工業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的比重由計(jì)劃初期的48%增加到70%，第一個(gè)五年計(jì)劃的完成使蘇聯(lián)由農(nóng)業(yè)國(guó)變?yōu)楣I(yè)國(guó)。在蘇聯(lián)第一個(gè)五年計(jì)劃奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)后，蘇聯(lián)最終在第二個(gè)五年計(jì)劃完成之際基本完成工業(yè)化。

經(jīng)濟(jì)危機(jī)下的機(jī)會(huì)

1929年，資本主義世界爆發(fā)嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，幾乎所有的資本主義國(guó)家都受到波及，隨著大蕭條的持續(xù)性沖擊，各個(gè)資本主義國(guó)家之間的矛盾也愈發(fā)尖銳，貿(mào)易保護(hù)和關(guān)稅戰(zhàn)大行其道，整個(gè)資本主義世界動(dòng)蕩不安。

地主家都沒(méi)有余糧

正當(dāng)資本主義世界的經(jīng)濟(jì)危機(jī)愈演愈烈之時(shí)，蘇聯(lián)的工業(yè)化進(jìn)程卻如火如荼地進(jìn)行著，在蘇聯(lián)有一大批重工企業(yè)迅速建成并投產(chǎn)。1928年，蘇聯(lián)的工業(yè)產(chǎn)值僅占世界產(chǎn)值的5%，到了1937年時(shí)便占到了10%。1929年～1933年，蘇聯(lián)是世界西方技術(shù)和機(jī)器設(shè)備的最大買家，而美國(guó)在其中在則占有重要地位，僅1931年，美國(guó)對(duì)外出口的機(jī)器設(shè)備有50%是出售給蘇聯(lián)。

蘇聯(lián)與資本主義世界經(jīng)濟(jì)上的反差，引起西方特別是美國(guó)大企業(yè)的注意，在美國(guó)大企業(yè)看來(lái)，蘇聯(lián)廣闊地市場(chǎng)不失為緩解經(jīng)濟(jì)危機(jī)的“一劑良藥”。雖然早在大蕭條之前便有美國(guó)企業(yè)進(jìn)入蘇聯(lián)，但在經(jīng)濟(jì)危機(jī)后，美國(guó)的企業(yè)方才大規(guī)模涌入蘇聯(lián)。因此，美國(guó)的經(jīng)濟(jì)大蕭條成為蘇聯(lián)工業(yè)化的助推器，蘇聯(lián)也成為美國(guó)企業(yè)緩解經(jīng)濟(jì)危機(jī)壓力的重要場(chǎng)所。

福特公司生產(chǎn)的汽車

巨大的利益也是美國(guó)企業(yè)援助蘇聯(lián)的內(nèi)在動(dòng)力。美國(guó)企業(yè)援助蘇聯(lián)本身便是以經(jīng)濟(jì)利益為導(dǎo)向的，并謀求占領(lǐng)蘇聯(lián)龐大的市場(chǎng)，在其中以福特公司最為典型。福特公司在1925年所生產(chǎn)的貨車中有1/3出口到蘇聯(lián)，到了1927年，蘇聯(lián)農(nóng)業(yè)領(lǐng)域使用的貨車有85%都是福特生產(chǎn)的。

而且，在蘇聯(lián)收購(gòu)盧星汽車公司時(shí)，福特也獲得巨量的黃金。再有就是美國(guó)企業(yè)對(duì)蘇聯(lián)的援助擴(kuò)大了美國(guó)設(shè)備和技術(shù)的對(duì)外輸出，增加了美國(guó)的就業(yè)機(jī)會(huì)，這也是深陷經(jīng)濟(jì)危機(jī)的美國(guó)政府樂(lè)見(jiàn)其成的。

創(chuàng)造了巨額的利潤(rùn)

所以說(shuō)，沒(méi)有永遠(yuǎn)的敵人，只有永遠(yuǎn)的國(guó)家利益，國(guó)家利益也是美蘇兩國(guó)對(duì)外首先考慮的因素。蘇聯(lián)吸引美國(guó)大公司援助，是為了實(shí)現(xiàn)其工業(yè)化。而美國(guó)緩解經(jīng)濟(jì)危機(jī)的壓力和實(shí)現(xiàn)資本主義經(jīng)濟(jì)的對(duì)外擴(kuò)張則是其援助蘇聯(lián)工業(yè)化的主要?jiǎng)恿?，美?guó)對(duì)蘇聯(lián)工業(yè)化的援助實(shí)際上是雙方各取所需的表現(xiàn)。

參考資料：蘇聯(lián)工業(yè)化中的美國(guó)因素.蘭庚澤；20世紀(jì)30年代大危機(jī)與蘇聯(lián)的工業(yè)化.鄧興普；蘇聯(lián)工業(yè)化再認(rèn)識(shí).楊敏敏

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