□楚天都市報(bào)記者朱澤 通訊員孟立張琦余愛民
昨日上午，全國(guó)第800列中歐班列——漢新歐班列，從武漢吳家山中心站開出。這趟班列46個(gè)集裝箱內(nèi)滿載漢產(chǎn)電子產(chǎn)品、汽車配件和服裝等物資，價(jià)值3000多萬元，將經(jīng)新疆阿拉山口邊境口岸出境抵達(dá)德國(guó)杜伊斯堡。
中歐班列從2011年3月19日正式開行，是從中國(guó)開往歐洲所有班列的統(tǒng)稱。除武漢外，目前重慶、鄭州、合肥、義烏等城市也已開通類似漢新歐的貨運(yùn)專列。
跑一趟單程只需15天
2012年10月24日，武漢至捷克、波蘭等地的漢新歐班列正式開通，標(biāo)志著繼國(guó)際航空、江海直達(dá)航線之后，一條武漢直達(dá)歐洲的陸上貨運(yùn)大通道正式打通。
采取“江海直達(dá)”的運(yùn)輸方式，到德國(guó)、捷克、波蘭等國(guó)需要44天，而漢新歐班列只需15天。
武漢鐵路局介紹，漢新歐班列貨物主要是富士康、冠捷、東風(fēng)集團(tuán)等企業(yè)的產(chǎn)品，如電腦機(jī)箱、顯示器、汽車、零配件、紗布等。同時(shí)，班列也對(duì)來自長(zhǎng)三角、珠三角的家電、化工、橡膠產(chǎn)品等提供國(guó)際物流服務(wù)。該班列行程約10000余公里，全年發(fā)送量達(dá)65700噸。
2014年底，冠捷將在其他地區(qū)的100萬臺(tái)電視機(jī)的訂單轉(zhuǎn)移到武漢生產(chǎn)，并從武漢出口歐洲，直接為武漢市帶來30億-40億元的年產(chǎn)值。
返程也捎貨避免運(yùn)力浪費(fèi)
今年3月28日起，漢新歐班列在武漢至德國(guó)漢堡間實(shí)現(xiàn)雙向往返對(duì)開。5月17日，該班列首次將歐洲貨運(yùn)回武漢，實(shí)現(xiàn)了返程不空載。
今年7月份起，該班列班次加密，每月開行4列?；爻踢\(yùn)送物資主要為塑料地板、塑料壓輥、汽車零配件、化妝品、漁具和俄羅斯進(jìn)口的木材等。截至8月10日，共有29列回程班列運(yùn)貨到武漢。
漢新歐班列返程運(yùn)輸常態(tài)化，使得武漢引進(jìn)歐洲高附加值產(chǎn)品更方便了，如機(jī)電產(chǎn)品、汽車整車及零部件、工程設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備等。同時(shí)，也能提升湖北省的出口能力，帶動(dòng)武漢乃至中部地區(qū)對(duì)外經(jīng)貿(mào)合作。
今年，該班列還將俄羅斯的木材進(jìn)口到了國(guó)內(nèi)，并且在武漢形成了分撥基地，帶動(dòng)了相關(guān)的木材加工、家具制造產(chǎn)業(yè)向武漢集聚。
貨源足今年開行數(shù)猛增
武漢鐵路局介紹，漢新歐班列優(yōu)勢(shì)比較明顯，是海運(yùn)時(shí)間的三分之一、航空價(jià)格的五分之一，并因?yàn)榘嗔谢?、客車化的開行方式，吸引了越來越多的城市、省份乃至亞歐國(guó)家加入，班列總量增長(zhǎng)迅速。
2014年4月23日，漢新歐班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，當(dāng)年共開行22列。今年，由于鐵路部門營(yíng)銷成熟，加上貨源充足，截至8月14日，已開出44列，預(yù)計(jì)全年開行100列。
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