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5月25日，玉楚高速公路綠汁江特大橋正式啟動(dòng)澆注式瀝青混凝土施工。

云南網(wǎng)訊（記者 胡曉蓉 通訊員 林維祥）5月25日，玉楚高速公路綠汁江特大橋正式啟動(dòng)澆注式瀝青混凝土施工，標(biāo)志著綠汁江特大橋進(jìn)入最后施工階段。為確保玉楚高速公路今年8月通車(chē)目標(biāo)，打通關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

5月25日，玉楚高速公路綠汁江特大橋正式啟動(dòng)澆注式瀝青混凝土施工。

綠汁江特大橋位于易門(mén)縣與雙柏縣交界處，橋梁全長(zhǎng)813米，橋面為雙向四車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，兩岸均直接與隧道連接，是我國(guó)首座單塔單跨鋼箱梁懸索橋，其單塔單跨懸索橋跨度780米為世界第一。

5月25日，玉楚高速公路綠汁江特大橋正式啟動(dòng)澆注式瀝青混凝土施工。

綠汁江特大橋作為玉楚高速公路的重難點(diǎn)控制工程，鋼橋面行車(chē)道的鋪裝工藝十分復(fù)雜，質(zhì)量要求極高。為確保高質(zhì)量完成綠汁江特大橋鋼橋面行車(chē)道鋪裝任務(wù)，該項(xiàng)目承建單位中鐵五局機(jī)械化公司項(xiàng)目部從施工方案的編制、施工人員的技術(shù)培訓(xùn)、安全質(zhì)量技術(shù)交底、原材料試驗(yàn)檢測(cè)等方面層層嚴(yán)格審核和把關(guān)，責(zé)任到人，做到方案不具體、準(zhǔn)備不充分不施工。且在鋼橋面鋪裝前，順利完成了噴砂除銹、底涂層、防水層等工序的施工。

5月25日，玉楚高速公路綠汁江特大橋正式啟動(dòng)澆注式瀝青混凝土施工。

玉楚高速是廣昆高速公路重要組成部分，線路全長(zhǎng)190.597公里。項(xiàng)目建成后，將結(jié)束雙柏縣無(wú)高速公路的歷史，綠汁江大橋兩岸通行時(shí)間將由原來(lái)的1.5小時(shí)縮短至2分鐘，極大地改善大橋兩岸地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施落后的局面，為沿線人民群眾增收致富打通一條快速通道，對(duì)推進(jìn)滇中地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展起到重要作用。