要問海上絲綢之路從哪出發(fā)，徐聞注定是一個(gè)無法避開的古港?！稘h書·地理志》就記載了西漢時(shí)期一次從徐聞出海的遠(yuǎn)洋航行。當(dāng)時(shí)正值漢武帝劉徹統(tǒng)治時(shí)期，為了聯(lián)合西域的大月氏抗擊匈奴，在河西走廊長期被匈奴控制的情況下，漢武帝十分渴望找到新的通道去往西域。
第一次出使西域失敗的張騫回國后，帶來了一個(gè)有意思的信息：在大夏國，張騫發(fā)現(xiàn)來自四川的絲綢、竹杖和枸醬，已經(jīng)先于他抵達(dá)那里。打聽后得知，它們是從大夏國東南方向的印度輾轉(zhuǎn)貿(mào)易而來。公元前120年，從南方進(jìn)貢的一頭大象更是給了漢武帝靈感。據(jù)負(fù)責(zé)運(yùn)送貢品的官員說，大象是從海外用珍珠交換回來的。
難道南方的海上，還有一條通道可以到達(dá)西域？大約在公元前111年~公元前87年期間，漢武帝派遣官員招聘“應(yīng)募者”組成了官方船隊(duì)，自日南障塞（時(shí)屬西漢，今越南峴港）、徐聞、合浦（今廣西合浦縣）出海。船隊(duì)沿中南半島，經(jīng)泰國、馬來西亞等地，遠(yuǎn)航到黃支國（今印度康契普拉姆），最后抵達(dá)已程不國（今斯里蘭卡）。這次遠(yuǎn)航盡管沒有如愿到達(dá)西域，卻意外地打開了一條通往海外的貿(mào)易通道。這便是正史上第一次有關(guān)海上絲綢之路的記載。
船隊(duì)出海攜帶的黃金、雜繒（絲貨），換回了珍珠、綠寶石以及各種奇珍。此后，黃支國多次遣使來漢，民間的商貿(mào)往來也隨之逐漸形成。
1990年，徐聞考古發(fā)現(xiàn)290多座漢墓，出土了“萬歲”瓦當(dāng)、水晶珠、琉璃珠、琥珀珠等大批文物，印證了徐聞在海上絲綢之路史上的超凡地位。
200多港口演繹千年傳奇
位于廣州黃埔區(qū)穗東街廟頭村的南海神廟正門上，“海不揚(yáng)波”4個(gè)大字靜靜訴說著它曾經(jīng)的輝煌。此地古為扶胥港，公元594年，隋文帝下詔祭四海，在此修建神廟。唐宋時(shí)期，中外商船必在此祭拜南海神，祈求出海平安。
盡管《漢書》記載的出海港只有日南、徐聞、合浦3個(gè)，但從地理上看，徐聞、合浦的內(nèi)河與陸路交通并不方便，日南與內(nèi)陸更無內(nèi)河相通，來自中原的絲綢等貨物要直接運(yùn)抵這里十分困難。
相反，位于珠江入?？诘姆ń駨V州）是當(dāng)時(shí)全國的9大都會(huì)之一，《史記·貨殖列傳》稱其“乃珠璣、犀、玳瑁、果布之湊”，是各類貨物的集散地。從番禺出發(fā)，有多條水路連接長江水系，直通洛陽、長安。因此，歷史學(xué)家推測(cè)，徐聞、合浦當(dāng)時(shí)很可能是番禺的外港。從廣東出土的漢船模型來看，當(dāng)時(shí)的船舶為平底船，穩(wěn)定系數(shù)較低，難以抵抗南海的大風(fēng)浪。此外，當(dāng)時(shí)的船舶噸位不大，裝載貨物后再儲(chǔ)備船員生活所需的淡水、糧食等就極其困難了。因此番禺出發(fā)的商船只能沿海岸行駛，一是減少風(fēng)浪的襲擊，二是沿路補(bǔ)給，然后從日南、徐聞、合浦正式出海。
于是，專家推測(cè)，漢武帝組織的那次遠(yuǎn)航也許還有一個(gè)“前傳”：使團(tuán)帶著黃金、絲綢從西安出發(fā)，沿水路南下先抵達(dá)番禺。當(dāng)時(shí)的番禺富庶繁華，可以買到從海外來的各種奇珍異寶。在番禺休憩整頓后，船隊(duì)出珠江口再沿海岸線向西南行駛。抵達(dá)徐聞、合浦、日南時(shí)，也許還不是秋冬季，由于當(dāng)時(shí)航行主要靠風(fēng)，于是船隊(duì)又稍作?？?，一是補(bǔ)給淡水和食物，二是等候東北季風(fēng)吹起。
因此，廣州在海上絲綢之路史上“資歷最深、歷代相沿、唯一不衰”的傳奇很可能在漢代就已開始。此后2000多年間，盡管內(nèi)河航道和海岸線時(shí)有變化，港口具體位置時(shí)有遷移，但除了南宋末年到元朝的100多年間被泉州港取代而位居第二，廣州一直穩(wěn)居海上絲綢之路第一大港的位置。南海神廟千年不滅的香火和“海不揚(yáng)波”的祈愿就是最好的見證。
正是這數(shù)千年不斷的積淀，中國南部廣東的漫長海岸線上，曾經(jīng)形成了大大小小200多個(gè)港口。 （終見）
聯(lián)系客服
