這幾年汽車市場迅速發(fā)展，唯獨小型車領(lǐng)域卻日益萎縮，這主要和中國人買車喜大有關(guān)系，在國內(nèi)，同樣的價格下，哪款車尺寸大人們往往就會選哪款。再加上人們的生活水平提高，對于小型車的需求要逐漸降低，所以小型車逐漸走上了末路。
不過今天師哥要跟大家聊一款小型車，它的銷量并沒有因為小型車市場的萎縮而下降，而且這款車的口碑在國內(nèi)是相當?shù)暮茫耆惠斀葸_、桑塔納。它售價也很便宜，是出了名的工薪級代步車，甚至比很多國產(chǎn)車都便宜，入門版帶天窗的手動擋車型只要4.59萬，而自動擋的入門車型只需要5.09萬，頂配也不過6.19萬。
這款車就是大名鼎鼎的雪佛蘭——賽歐3，它最早隸屬于別克品牌旗下，后來因別克品牌整體升級所以將該車劃撥到了雪佛蘭旗下。當年也是比較知名的家用轎車，這幾年隨著定位的變化賽歐已經(jīng)變成了經(jīng)濟型家轎的入門車型，主打性價比和經(jīng)濟性，也是目前合資車里用車成本最低的車型，真正的做到了月入3千也能養(yǎng)車。
外觀上賽歐采用了雪佛蘭家族式設(shè)計風格，造型更加時尚，脫離了老款車型過于廉價的外觀設(shè)計。外形上向大哥科魯茲靠攏。采用了遠近一體的鹵素大燈，大燈尺寸比較大，中網(wǎng)是經(jīng)典的盾型大嘴中網(wǎng)，組合在一起精靈可愛。
側(cè)面造型屬于中規(guī)中矩的三廂家轎樣式，沒有啥特別之處，整體設(shè)計的非常簡潔，腰線凌厲從前輪拱一直延續(xù)到后尾燈，為單調(diào)的車身側(cè)面增加了一絲動感。整體上符合簡潔大方的家用車風格。尺寸上賽歐在這個級別屬于中規(guī)中矩的存在，長寬高分別是：4300*1735*1504mm軸距為2500mm，雖然不大但是完全夠用，也對得起它的售價。
尾部設(shè)計的比較簡潔，畢竟是廉價車，不可能在設(shè)計和鈑金上下太多成本。整體風格就像一個縮小的科魯茲，雖然沒啥可圈可點的地方，但是看著順眼也比較耐看，對于一臺經(jīng)濟型小車來說這一點很重要。此外尾部的層次感處理的也是比較好的，不會因為車身較小而顯得過于單薄。
內(nèi)飾方面可能就是賽歐和國產(chǎn)車拉開差距的地方了，雖然內(nèi)飾造型比較簡潔，而且很復(fù)古，但是做工和用料絕對是這個價位國產(chǎn)車不可比擬的，這個級別的國產(chǎn)車開幾年后內(nèi)飾塑料件很容易損壞，而且易產(chǎn)生異響。但是賽歐就不會存在這些問題。此外賽歐的內(nèi)飾雖然比較老氣，但是實用性非常好，儲物空間豐富，手能觸及到的地方基本上都能有儲物空間。配置非常簡單，除了基本的安全配置外，也就是空調(diào)音響這些基礎(chǔ)配置了?；旧蠞M足了日常使用的需求。此外全系標配天窗，這一點對于4萬多的小車來說非常實在了。
動力方面是賽歐的一大優(yōu)勢，賽歐的兩款發(fā)動機都非常耐造，出了名的皮實耐用油耗低，最關(guān)鍵的是保養(yǎng)便宜，配件豐富，即使壞了修起來也很便宜。入門版車型搭載的是1.3L自吸發(fā)動機，最大馬力99匹，而另一臺1.5L發(fā)動機則有109馬力，都匹配5MT或5AMT變速箱。我覺得日后最好能升級成CVT變速箱。油耗表現(xiàn)也很不錯，平均油耗5.5L左右，經(jīng)濟性非常棒。
賽歐的缺點其實也很明顯，畢竟價位在這里放著呢，由于價格較低，賽歐的隔音非常差，轉(zhuǎn)速一高噪音很容易傳到車廂內(nèi)，胎噪也非常大大，總體來說和很多國產(chǎn)面包車相當，這也是很多賽歐車主難以接受的地方，很多人買車回去的第一件事就是升級隔音。此外懸掛也比較硬，而且底盤不夠高?？臻g中規(guī)中矩，如果身材高大的人坐后排就會影響舒適度。此外AMT變速箱頓挫感很強，一般人難以接受，不過買這款車的人大多都選擇了手動擋車型。
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