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今天，《濟(jì)南時(shí)報(bào)》07版報(bào)道：

濟(jì)濱高鐵、濟(jì)南地鐵7號(hào)線一期將開(kāi)建

昨天，山東省交通項(xiàng)目建設(shè)動(dòng)員視頻會(huì)議在濟(jì)南召開(kāi)，對(duì)2022年交通運(yùn)輸投資和重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)行安排部署。

全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)將堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)總基調(diào)，適度超前推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全力以赴促開(kāi)工、快建設(shè)、早投產(chǎn)，全年投資計(jì)劃完成2700億元以上，力爭(zhēng)完成更多。

一是打造軌道上的山東。加快濟(jì)鄭高鐵等5個(gè)在建項(xiàng)目，開(kāi)工建設(shè)京滬高鐵輔助通道天津至濰坊段、雄商高鐵、濟(jì)濱高鐵3個(gè)項(xiàng)目，建成黃臺(tái)聯(lián)絡(luò)線、濟(jì)萊高鐵2個(gè)項(xiàng)目，高速鐵路里程達(dá)到2400公里。

二是擦亮“山東的路”品牌。加快推進(jìn)13個(gè)在建高速公路項(xiàng)目，開(kāi)工建設(shè)濟(jì)廣高速濟(jì)南至菏澤段改擴(kuò)建等17個(gè)、1000公里以上高速公路項(xiàng)目，建成濟(jì)南至高青、沾化至臨淄等項(xiàng)目，全省高速公路通車?yán)锍掏黄?800公里。推進(jìn)“四好農(nóng)村路”提質(zhì)增效行動(dòng)，新改建農(nóng)村公路7000公里。

三是建設(shè)世界一流海洋港口。重點(diǎn)推進(jìn)青島港前灣港區(qū)泛亞集裝箱碼頭工程等項(xiàng)目建設(shè)，建成日照港嵐山港區(qū)第4個(gè)30萬(wàn)噸級(jí)油碼頭等重大項(xiàng)目，開(kāi)工建設(shè)煙臺(tái)港龍口港區(qū)LNG泊位等項(xiàng)目。

四是打造通江達(dá)海內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)。全面提速京杭運(yùn)河山東段三級(jí)升二級(jí)改造工程，完成小清河復(fù)航主體工程。

五是建設(shè)山東半島現(xiàn)代化機(jī)場(chǎng)群。加快推進(jìn)煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)二期工程、臨沂機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程，開(kāi)工建設(shè)濟(jì)南機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建工程、棗莊機(jī)場(chǎng)、德州慶云通用機(jī)場(chǎng)，遷建完成濟(jì)寧機(jī)場(chǎng)、蓬萊通用機(jī)場(chǎng)。

六是完善濟(jì)青城市軌道交通網(wǎng)。開(kāi)工建設(shè)濟(jì)南軌道交通7號(hào)線一期等8個(gè)城市軌道交通項(xiàng)目，建成青島地鐵4號(hào)線，城市軌道交通里程突破400公里。

七是構(gòu)建場(chǎng)站樞紐體系。推進(jìn)濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)、魯南高鐵濟(jì)寧站等綜合客運(yùn)樞紐，水發(fā)國(guó)際物流園、濰坊申易智慧物流園等多式聯(lián)運(yùn)物流中心建設(shè)。

核心閱讀：

到去年底，山東高鐵運(yùn)營(yíng)里程已經(jīng)突破2300公里，成功進(jìn)軍全國(guó)前三。預(yù)計(jì)到2025年，山東將實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”，全省在建和運(yùn)營(yíng)高鐵里程達(dá)到4400公里。其中，濟(jì)萊高鐵遠(yuǎn)景藍(lán)圖令人振奮。濟(jì)萊高鐵是山東高鐵網(wǎng)的重要組成部分，線路長(zhǎng)度117.5公里，共設(shè)車站6座，分別為濟(jì)南東站、港溝站、章丘南站、雪野站、萊蕪北站、鋼城站，設(shè)計(jì)行車速度為350公里/小時(shí)。濟(jì)萊高鐵建成后，從濟(jì)南東站到鋼城站只需22.5分鐘，將強(qiáng)力推進(jìn)全域一體融合發(fā)展。

　　元旦假期，在濟(jì)南工作的高云舒坐高鐵用了不到一個(gè)半小時(shí)，就到達(dá)臨沂北站，見(jiàn)到了前來(lái)接她的父親。她高興地說(shuō)：“聽(tīng)說(shuō)將來(lái)濟(jì)萊高鐵會(huì)向南延伸到臨沂北站，到時(shí)候再回家就更方便了?！?/span>

　　就在上個(gè)月，魯南高鐵曲（阜）莊（寨）段通車，結(jié)束了菏澤不通高鐵的歷史，也讓山東人民對(duì)高鐵充滿了更多期待。2018年以來(lái)，山東“年年有高鐵項(xiàng)目通車”，先后建成了濟(jì)青高鐵、青連鐵路、魯南高鐵日（照）曲（阜）段、濰萊高鐵、魯南高鐵曲莊段等一批重大高鐵項(xiàng)目，全省高鐵運(yùn)營(yíng)里程突破2300公里，進(jìn)入全國(guó)前三，全省“兩縱兩橫”環(huán)魯高鐵網(wǎng)更加完善。而濟(jì)南開(kāi)往濟(jì)南的高鐵，一度成為人們調(diào)侃和自豪的話題。根據(jù)山東“十四五”時(shí)期的交通建設(shè)規(guī)劃藍(lán)圖，預(yù)計(jì)到2025年，山東將實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”的目標(biāo)，全省在建及運(yùn)營(yíng)高鐵里程達(dá)到4400公里。

　　2021年12月26日，魯南高鐵曲（阜）莊（寨）段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

　　黃東聯(lián)絡(luò)線串起“三站”

　　2019年12月29日，新建濟(jì)南樞紐膠濟(jì)鐵路至濟(jì)青高鐵聯(lián)絡(luò)線(黃東聯(lián)絡(luò)線)工程正式開(kāi)工建設(shè)。按照計(jì)劃，2022年年底，濟(jì)南站將“牽手”濟(jì)南東站，成為溝通中心城區(qū)和東部城區(qū)的便捷、快速聯(lián)絡(luò)通道，往來(lái)兩站間只需20分鐘。

　　2021年12月9日下午，300余名作業(yè)人員經(jīng)過(guò)連續(xù)3個(gè)半小時(shí)的立體交叉施工，圓滿完成黃東聯(lián)絡(luò)線改建膠濟(jì)下行線撥接施工，成功打通了制約后續(xù)施工的關(guān)鍵一環(huán)，標(biāo)志著工程建設(shè)進(jìn)入了新階段，為如期建成通車奠定了基礎(chǔ)。

　　黃東聯(lián)絡(luò)線位于濟(jì)南市天橋區(qū)和歷城區(qū)境內(nèi)，線路起自濟(jì)南站，利用既有膠濟(jì)線經(jīng)大明湖站至黃臺(tái)站，于黃臺(tái)站東咽喉新建線路，沿膠濟(jì)線北側(cè)向東走行，跨大辛河后折向北，沿大辛河?xùn)|岸走行，上跨工業(yè)北路至大辛河與小清河交匯處折向東北，接入濟(jì)青高鐵濟(jì)南東站。該工程為雙線城際鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，計(jì)劃工期3年。運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度21.26公里，新建線路長(zhǎng)度10.46公里。

　　黃東聯(lián)絡(luò)線開(kāi)通后將實(shí)現(xiàn)濟(jì)南站和濟(jì)南東站的互聯(lián)互通，大大促進(jìn)城市空間發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施，有利于帶動(dòng)?xùn)|部城區(qū)的擴(kuò)展，形成濟(jì)南站、濟(jì)南西站、濟(jì)南東站的環(huán)狀客運(yùn)布局，與“一城兩區(qū)”空間格局相呼應(yīng)。通車后，在濟(jì)南站也能乘坐濟(jì)青高鐵，未來(lái)濟(jì)萊高鐵、濟(jì)濱高鐵等城際鐵路通車后，也將和濟(jì)南站連通，對(duì)完善濟(jì)南客運(yùn)樞紐、增強(qiáng)樞紐內(nèi)行車組織靈活性具有重要意義，更將助力濟(jì)南建設(shè)“大交通”格局。

　　濰煙、萊榮高鐵構(gòu)建環(huán)狀半島高鐵網(wǎng)

　　2020年9月10日，濰煙和萊榮這兩條高鐵線路宣布開(kāi)建，為青島、煙臺(tái)、濰坊、威海4市注入新動(dòng)能。濰煙、萊榮高鐵補(bǔ)齊了膠東地區(qū)高鐵短板，對(duì)膠東半島的高鐵環(huán)狀網(wǎng)構(gòu)建具有重要意義，也對(duì)濟(jì)南與煙臺(tái)構(gòu)建兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈具有極大的帶動(dòng)作用。

　　濰煙高鐵、萊榮高鐵是我省重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。其中，濰煙高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿海高鐵通道的重要組成部分，線路西起昌邑南站，經(jīng)濰坊、青島、煙臺(tái)，接入芝罘站，正線長(zhǎng)237公里，總投資442億元，全線設(shè)昌邑南、平度新河、萊州、招遠(yuǎn)、龍口市、蓬萊市、大季家、福山南、芝罘9座車站。萊榮高鐵是青銀高鐵通道向山東半島地區(qū)的延伸，線路西起萊西北站，經(jīng)青島、煙臺(tái)、威海，接入榮成站，正線長(zhǎng)193公里，總投資297億元，全線設(shè)萊西北、萊陽(yáng)丁字灣、海陽(yáng)、乳山南、威海南海、文登南、榮成7座車站。

　　濰煙、萊榮高鐵建成通車后，煙臺(tái)、威海將由“動(dòng)車”時(shí)代邁入“高鐵”時(shí)代，榮成市民可直接通過(guò)萊榮高鐵經(jīng)萊西至青島，不必再經(jīng)青榮城際繞行煙臺(tái)，較以往縮短1個(gè)小時(shí)。萊州、招遠(yuǎn)市民可直接通過(guò)濰煙高鐵經(jīng)濰坊至濟(jì)南，較以往縮短2個(gè)多小時(shí)。

　　濟(jì)萊高鐵：遠(yuǎn)景藍(lán)圖令人振奮

　　近日，濟(jì)萊高鐵工程傳來(lái)一個(gè)又一個(gè)建設(shè)節(jié)點(diǎn)新消息：多條隧道實(shí)現(xiàn)貫通，四電工程首座信號(hào)樓封頂……

　　根據(jù)規(guī)劃，濟(jì)萊高鐵是山東高鐵網(wǎng)的重要組成部分，線路長(zhǎng)度117.5公里，共設(shè)車站6座，分別為濟(jì)南東站、港溝站、章丘南站、雪野站、萊蕪北站、鋼城站，設(shè)計(jì)行車速度為350公里/小時(shí)。

　　濟(jì)萊高鐵是省會(huì)城市群經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，向北通過(guò)濟(jì)南樞紐與京滬高鐵、石濟(jì)客專、濟(jì)青高鐵、濟(jì)濱高鐵、鄭濟(jì)高鐵等鐵路相連，構(gòu)建山東省內(nèi)“2小時(shí)高鐵交通圈”，預(yù)計(jì)2025年運(yùn)輸能力將超過(guò)500萬(wàn)人次/年。

　　濟(jì)萊高鐵建成后，從濟(jì)南東站到鋼城站只需22.5分鐘，將強(qiáng)力推進(jìn)全域一體融合發(fā)展，有利于加強(qiáng)省會(huì)城市群經(jīng)濟(jì)圈與京津冀、長(zhǎng)三角等地區(qū)的互聯(lián)互通，對(duì)促進(jìn)山東經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重大的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的歷史意義。

　　更令人期待的是在遠(yuǎn)期規(guī)劃里，濟(jì)萊高鐵還要通過(guò)南延線延長(zhǎng)到臨沂，與魯南高鐵相連，進(jìn)一步縮短到沂蒙山區(qū)的時(shí)間，位于濟(jì)南東部的這條“南北大通道”，將承載更多的發(fā)展戰(zhàn)略意義。

　　鄭濟(jì)高鐵：西部出省高鐵通道

　　2021年12月23日，鄭濟(jì)高鐵上跨京滬高鐵鋼箱梁導(dǎo)梁吊裝完成，為后續(xù)完成鋼箱梁頂推施工、打通全線架梁通道奠定了基礎(chǔ)。近期，鄭濟(jì)高鐵建設(shè)加速推進(jìn)，向著通車目標(biāo)飛奔。

　　鄭濟(jì)高鐵是河南省與山東省規(guī)劃建設(shè)的一條高速鐵路干線，起自鄭州東站，止于濟(jì)南西站。鄭州至濟(jì)南鐵路山東段正線全長(zhǎng)168.4公里，共設(shè)車站5座，分別為接軌站濟(jì)南西站、長(zhǎng)清站、茌平南站、聊城西站和莘縣站。

　　新建鄭濟(jì)高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要連接線，山東省“四橫六縱”高鐵網(wǎng)的西部出省通道，也是濟(jì)南“米字型”高鐵樞紐的重要組成部分。鄭濟(jì)高鐵建成后，濟(jì)南至鄭州通行時(shí)間將由現(xiàn)在的3至5小時(shí)縮短至1.5小時(shí)，極大便利沿線居民出行，構(gòu)建山東半島特別是濟(jì)青高鐵沿線與中原及西部地區(qū)聯(lián)系的快速客運(yùn)通道，這條高鐵線路將是濟(jì)南都市圈快速客運(yùn)網(wǎng)的重要組成部分，是滿足區(qū)域持續(xù)快速發(fā)展的重要支撐。

　　我省按照“建設(shè)一批、通車一批、開(kāi)工一批”的思路，除了全面加快推進(jìn)鄭濟(jì)、濟(jì)萊、黃東聯(lián)絡(luò)線、濰煙、萊榮等重大高鐵項(xiàng)目建設(shè)外，還將開(kāi)工雄商、京滬輔助通道天津至濰坊段、濰坊至宿遷段、濟(jì)濱、青島至京滬輔助通道等重大高鐵項(xiàng)目，全力打造“高鐵上的山東”，力爭(zhēng)在“十四五”末全省在建及運(yùn)營(yíng)高鐵里程達(dá)到4400公里，讓山東人民盡情享受高鐵帶來(lái)的快捷和便利。

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