連鹽鐵路、徐宿淮鹽高鐵、鹽通高鐵、鹽泰錫常宜城際鐵路……當前，我市境內(nèi)在建和規(guī)劃建設(shè)的鐵路酷似一個倒寫的“K”字，而組成這一動感十足“K”字的四條鐵路，目前都在搶時間爭速度發(fā)力推進。據(jù)了解，目前鹽城在建鐵路規(guī)模達177公里，儼然成為了全省鐵路建設(shè)的主戰(zhàn)場。
規(guī)劃示意圖首次發(fā)布
鹽城現(xiàn)有鐵路已“飽和”
我市境內(nèi)現(xiàn)有新長鐵路于2004年建成通車，鹽城段全長157.2公里，目前每天開通客運列車14對，貨運列車12對，目前新長鐵路鹽城各車站日發(fā)送、到達旅客各6000多人，客運能力已達飽和。在人口流動日趨加快的情況下，現(xiàn)有的鐵路運輸只得硬撐。
但新建鐵路不是一朝一夕的事，為了滿足人民群眾的鐵路出行需要，我市只得采取變通的辦法，擴大鐵路運能。尤其是隨著鹽城與南京兩地客流量不斷增長，原有鹽城南京2對4趟K字頭列車已不適應需求。市委市政府高度關(guān)注，多次與上海鐵路局溝通協(xié)調(diào)，最終商定從今年5月15日起，鹽城至南京的K字頭列車全部停運，增加點對點旅客列車1對，并對現(xiàn)開行的2對列車進行優(yōu)化調(diào)整，其中點對點的直達班次全程運行時間不到3小時，為廣大旅客提供安全、舒適、方便和經(jīng)濟的出行方式。
記者了解到，目前鹽城在建鐵路規(guī)模達177公里，成為全省鐵路建設(shè)的主戰(zhàn)場。
連鹽鐵路：
進入架梁和鋪軌施工階段
我市境內(nèi)開建的第一條電氣化快速鐵路——連鹽鐵路，是橫貫我市南北全境的沿海鐵路大動脈，也是“K”字一“豎”中的一部分，它徹底改變響水、濱海、射陽三縣無鐵路的歷史，極大地優(yōu)化了我市臨海集疏運體系，對于加快我市沿海開發(fā)步伐，優(yōu)化東部沿海產(chǎn)業(yè)布局，完善區(qū)域鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)都具有十分重要意義。
該鐵路于2013年12月開工，計劃2017年建成。線路正線長約234公里，設(shè)計速度為200公里/小時，為雙線電氣化鐵路。其中鹽城市境內(nèi)線路約105公里，途經(jīng)我市響水、濱海、阜寧、射陽、建湖縣和亭湖區(qū)，涉及到18個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（開發(fā)區(qū)、經(jīng)濟區(qū)）。我市設(shè)響水、濱海、阜寧東、射陽四個車站。 目前我市已提供全部紅線用地，完成了征地組卷上報相關(guān)工作；提供全部臨時用地1114畝，取土坑3641畝。鹽城段已完成路基處理和橋梁樁基工程，正進行架梁和鋪軌施工。項目累計完成投資達56億元。
連鹽鐵路鹽城段項目累計完成投資56億元，已完成路基處理和橋梁樁基工程，正進行架梁和鋪軌施工。
徐宿淮鹽鐵路：
“K”字中的一“捺”，是去年12月份開工建設(shè)的徐宿淮鹽鐵路，這是我市境內(nèi)第一條高鐵。它是京滬高鐵徐州以南段重要的分流通道，也是蘇北各市經(jīng)沿海鐵路前往蘇南最便捷的通道，對于加快我市沿海開發(fā)步伐和融入長三角一體化進程，具有十分重要的意義。該鐵路在一年內(nèi)完成立項、可研、初設(shè)、施工圖批復、先行用地批復等程序，創(chuàng)造了高鐵建設(shè)“當年立項、當年設(shè)計、當年開工”的新紀錄。
該條鐵路正線全長314公里，技術(shù)標準為高速鐵路、雙線、電力牽引，設(shè)計時速250公里。其中，鹽城段長約72公里，途經(jīng)阜寧、建湖、亭湖、城南新區(qū)兩縣二區(qū)，13個鎮(zhèn)（街道、開發(fā)區(qū)），40個行政村，設(shè)阜寧南、建湖、鹽城站3個站。全線計劃2019年建成。目前我市已提供紅線用地2006畝，臨時用地933畝；阜寧縣、建湖縣、亭湖區(qū)三段征地拆遷簽約均基本完成；橋梁樁基打下6488根，占設(shè)計數(shù)的40.6%；完成承臺273個，占設(shè)計數(shù)的13.2%。施工單位本年完成投資4.42億元；市鐵路辦本年累計下?lián)苷鞑鹳Y金5.42億元；項目累計完成投資10.32億元。
值得一提的是，經(jīng)市委、市政府全力爭取，位于淮安市淮安區(qū)境內(nèi)、連接徐宿淮鹽鐵路和連淮揚鎮(zhèn)鐵路的鹽寧高鐵聯(lián)絡(luò)線，納入徐宿淮鹽鐵路建設(shè)范圍，將與徐宿淮鹽鐵路同步建成。該項目是近期鹽城通往南京最快捷的高速通道，連淮揚鎮(zhèn)鐵路和徐宿淮鹽鐵路建成通車后，鹽城至南京的鐵路行程將縮短到約1個半小時。
目前，徐宿淮鹽高鐵鹽城段已經(jīng)累計完成投資10.32億元，征地拆遷已經(jīng)基本完成簽約，橋梁樁基已完成6000多根，承臺近300個。
關(guān)于我徠東臺的最新消息：
鹽通高鐵東臺段是東臺向南的重要通道之一。近日，國家發(fā)改委發(fā)布的2016-2018年交通重大基礎(chǔ)設(shè)施303項重大項目中，鹽通鐵路被列為2016年重點推進項目。該鐵路是國家沿海通道的重要組成部分，是東臺接軌上海和蘇南的最快捷高鐵通道。
鹽通鐵路設(shè)鹽城站、大豐站和東臺站，被省政府與中國鐵路總公司列為今年開工項目。記者從市交通運輸部門了解到，目前，鹽城至南通鐵路東臺段線路定測工作已經(jīng)完成，正在進行費用測算。規(guī)劃選址工作正在進行中，正進行項目大環(huán)評公示。
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