震驚世界的十大劫機(jī)案
1970年 ——日本“赤軍”劫機(jī)案
1970年3月31日，9名日本赤軍參與者劫持了從羽田開(kāi)往福岡的日航客機(jī)，并將總計(jì)129名乘務(wù)員和乘客做為人質(zhì)，要求將飛機(jī)開(kāi)往朝鮮，成為日本歷史上首件劫機(jī)事件。劫匪成功流亡北朝鮮，事件有眾多未能得到解決。并且由于此事之前沒(méi)有關(guān)于劫機(jī)的處罰法律存在，暨此教訓(xùn)，日本設(shè)立了《劫機(jī)防止法》。
1970 年——4架飛機(jī)被同時(shí)劫持
1970年9月6日：環(huán)球航空公司的波音707型飛機(jī)、瑞士航空公司的DC-8型飛機(jī)LR?以色列航空公司的波音707型飛機(jī)、泛美航空公司的波音747型飛機(jī)，共計(jì)4機(jī)遭巴勒斯坦游擊隊(duì)隊(duì)員劫機(jī)。在乘機(jī)私服警備人員同劫機(jī)者展開(kāi)槍?xiě)?zhàn)后，除以色列航空的飛機(jī)和未能著陸的泛美航空飛機(jī)以外，其余飛機(jī)在約旦的英國(guó)空軍基地強(qiáng)行著陸成功，事件發(fā)生不久不列顛航空公司遭劫機(jī)，于同一空軍基地強(qiáng)行著陸成功。著陸后、全體乘客被解救，3架飛機(jī)被同時(shí)爆破。這是一起由PFLP策劃組織的，意在解救被關(guān)押戰(zhàn)友的劫機(jī)事件。
1971年——傳為神奇人物的美國(guó)劫機(jī)犯D.B.庫(kù)珀
1971年11月24日，感恩節(jié)前夜。一名男子來(lái)到俄勒岡州的波特蘭機(jī)場(chǎng)，買(mǎi)了一張西北航空公司飛往西雅圖的機(jī)票，航班號(hào)是305。他穿著一件深色雨衣，黑色西裝，夾著一個(gè)公文包。據(jù)那趟航班當(dāng)值的空姐回憶，此人嘴唇很薄，前額較寬，有些謝頂。他登記的名字是丹庫(kù)珀。拿到他所要求的20萬(wàn)美元后，庫(kù)珀釋放了36名乘客和2名機(jī)組人員，然后，他重新命令飛機(jī)起飛，當(dāng)飛機(jī)飛到華盛頓州西南部上空時(shí)，他鎮(zhèn)定地從機(jī)尾跳下，消失在茫茫的夜空里。從此杳無(wú)音信!此次劫機(jī)案已經(jīng)塵封了36年。
1976 年劫機(jī)——以色列基本成功解救百名人質(zhì)
1976年6月27日：特拉維夫飛往巴黎的法國(guó)航空公司139航班遭巴勒斯坦人民解放陣線(PFLP)和巴德?tīng)枴~因霍夫集團(tuán)BAF合伙組織的劫機(jī)，途經(jīng)利比亞，釋放了除猶太人以外的人質(zhì)后，于烏干達(dá)著陸。烏干達(dá)獨(dú)裁者伊迪阿明總統(tǒng)支持PFLP，將103名人質(zhì)關(guān)押于機(jī)場(chǎng)候機(jī)廳。7月3日深夜、以色列特種部隊(duì)實(shí)施了稱(chēng)為“恩德培行動(dòng)”的人質(zhì)救援行動(dòng)。有2名人質(zhì)死亡，其余人員全部救出。
1977年10月13日——西班牙劫機(jī)事件，突襲解救全部人質(zhì)
1977年10月13日：西班牙領(lǐng)馬約爾加島飛往法蘭克福的德國(guó)漢莎航空公司615航班(波音737型)遭自稱(chēng)為黑色九月的德國(guó)紅軍(BAF)和巴勒斯坦人民解放陣線(PFLP )合伙策劃的集團(tuán)劫機(jī)，被迫于索馬里著陸。10月17日，由慕尼黑慘案而設(shè)立的西德特種部隊(duì)國(guó)境第9警衛(wèi)隊(duì)(GSG-9)通過(guò)突襲將人質(zhì)全員解救。
1977年12月4日——馬來(lái)西亞653航班被劫持后墜毀
1977年12月4日，馬來(lái)西亞航空653號(hào)班機(jī)，為一架波音737客機(jī)，正前往吉隆坡梳邦機(jī)場(chǎng)。在飛至煤炭山（Batu Arang）時(shí)，被一名操日文的男子脅持，最后飛機(jī)不明原因墜毀，全機(jī)100人無(wú)人生還。
1985年6月30日——恐怖分子劫機(jī)17日后釋放全部人質(zhì)
1985年6月30日。漫長(zhǎng)嚴(yán)峻的劫機(jī)事件在中東結(jié)束了。上帝黨即赫茲特拉赫的成員激進(jìn)的什葉派教徒們?cè)谪愻斕蒯尫帕?9名美國(guó)人質(zhì)。這些人質(zhì)先乘車(chē)到大馬士革然后飛往法蘭克福。他們看上去輕松而健康。他們盼望同家人團(tuán)聚，但有一個(gè)家庭不能享受他們的快樂(lè)。海軍潛水員羅伯特-斯特塞姆作為環(huán)球航空公司847號(hào)航班上一名乘客，在這場(chǎng)演了17大的戲劇的第一天，就慘遭恐怖分子的殺害。
人質(zhì)發(fā)言人阿倫-康維爾對(duì)于這次嚴(yán)峻的劫機(jī)事件的劫機(jī)者作了幾次既有爭(zhēng)議又有贊同的敘述，他感謝敘利亞官員在談判中所起的作用。他說(shuō)：“我們深知，沒(méi)有他們的幫助與支持，沒(méi)有他們對(duì)我們生命的關(guān)心，我們肯定現(xiàn)在還會(huì)呆在貝魯特。前景難測(cè)?！?/strong>
1985年11月14日——埃及空前的劫機(jī)慘案
1985年11月23日，埃及航空公司的一架波音737客機(jī)從雅典機(jī)場(chǎng)騰空而起，飛往開(kāi)羅。在馬耳他遭到幾名巴勒斯坦人劫持, 他們要求前往利比亞或突尼斯。最終飛機(jī)迫降到馬耳他的盧加機(jī)場(chǎng)，埃及派出突擊隊(duì)員解救人質(zhì)，談判持續(xù)22小時(shí)后，埃及警方對(duì)劫機(jī)犯發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，但造成了65人死亡、28人受傷的嚴(yán)重后果，成為迄今為止最悲慘的劫機(jī)案。
1990年10月2日——廣州10.2劫機(jī)大慘案 1990年10月2日，廣州白云機(jī)場(chǎng)發(fā)生自建成以來(lái)最大一起事故：一架從廈門(mén)飛往廣州的廈門(mén)航空公司的波音737飛機(jī)在起飛后遭到歹徒劫持，駕駛員與其一路周旋，在白云機(jī)場(chǎng)迫降時(shí)，與歹徒發(fā)生搏斗，該機(jī)降落后接連撞上停在機(jī)場(chǎng)跑道上的一架波音707和一架波音757，最終導(dǎo)致128人死亡，多人受傷，三架飛機(jī)全部報(bào)廢。
2001年9月11日——震驚世界的恐怖襲擊
2001年9月11日，四架民航客機(jī)在美國(guó)的上空飛翔，然而這四架飛機(jī)卻被基地組織恐怖分子的劫機(jī)犯無(wú)聲無(wú)息地劫持。當(dāng)美國(guó)人剛剛準(zhǔn)備開(kāi)始一天的工作之時(shí)，紐約世貿(mào)中心，連續(xù)發(fā)生撞機(jī)事件，世貿(mào)中心的摩天大樓，轟然倒塌，化為一片廢墟，造成了3000多人喪生。911事件使整個(gè)美國(guó)都為之震驚，人們陷入了極度恐慌之中引起了全世界的震驚,這是美國(guó)歷史上遭遇的最為嚴(yán)重的災(zāi)難之一。
8:45，Boeing 767-B-223ER在飛離波士頓洛根國(guó)際機(jī)場(chǎng)不久后就被劫持，撞毀在世貿(mào)中心北樓，大樓隨后坍塌。機(jī)上人員:92，遇難: 92。
9:03，Boeing B-767-222同樣地在飛離波士頓洛根國(guó)際機(jī)場(chǎng)不久后就被劫持，撞毀在世貿(mào)中心南樓，大樓隨后坍塌。機(jī)上人員:65，遇難: 65。
9:45，Boeing 757-223飛離杜勒斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)后不久被劫持，隨后撞向五角大樓一角。機(jī)上人員:64，遇難: 64。
10:20，Boeing B-757-222飛離紐華克國(guó)際機(jī)場(chǎng)后不久被劫持，直向華盛頓飛去。隨后高速墜毀在賓夕法尼亞鄉(xiāng)間，據(jù)猜測(cè)是乘客與劫機(jī)者搏斗阻止了這架飛機(jī)撞向目標(biāo)。機(jī)上人員:45，遇難: 45。
