北京長安街西延工程跨永定河大橋——“長安大橋”,在初冬的秋色里壯觀無比。
北京長安街西延道路工程在石景山南,東起古城大街,向西經(jīng)首鋼新產(chǎn)業(yè)園區(qū)、上跨豐沙鐵路、永定河及六環(huán)路,終點至門頭溝區(qū)三石路,全長約6.46公里。
長安街西延工程跨永定河大橋擬命名為“長安大橋”,該橋此前曾被稱為“和力之門”。橋梁設(shè)計像“兩個人手拉手的形狀”,成為連接石景山和門頭溝的“樞紐”。和力之門寓意連接起城市和自然的和諧之門。該大橋設(shè)計為全鋼結(jié)構(gòu)倒“U”形雙斜鋼塔斜拉橋,主跨跨徑280米,斜鋼塔高124.93米,橋面最寬處54.9米,是北京地區(qū)跨徑最大、高度最高,也是難度最大的跨河大橋。作為長安街西延工程的標志性建筑,這座橋總長約1.4公里,長安與永定相互對應(yīng),可以取美好祝福之意。該橋預(yù)計為2019年竣工。
本博文圖片均在永定河的西岸拍攝。
石景山,位于首鋼新產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi),永定河的東岸,海拔183米。在歷史史上描述為:“東臨帝闕,西瀕渾河”為京都“第一仙山”。“帝闕”即為紫禁城,“渾河”即為永定河。石景山在歷史上又被稱為石井山、石徑山、石經(jīng)山、濕經(jīng)山。
石景山歷史悠久,該區(qū)有文字記載的歷史始于公元前311年。石景山之名被人們叫響應(yīng)該始于明朝萬歷年間。據(jù)石景山上1615年的《重修天主宮碑記》記載:“惟山雄峙一方,高接云漢,鐘靈秀之氣,郁造物之英,真為燕都之第一仙山也。”因此,可以說石景山之名聞達四方應(yīng)自此起。后來冠以區(qū)名也就理所當然了。
因毗鄰京城,景色秀麗,距天安門僅僅16公里,而且永定河的水勢關(guān)系到京津的安全,明清兩代有正德、萬歷、康熙、雍正四帝登臨石景山,眺望永定河,并留下眾多詩篇。清人王士禎(《登石景山浮屠》)、桂本諴(《石景山》)、方汝霖(《和<</span>石景山>》)和民國的田數(shù)藩(《登石景山塔》)曾登石景山并留下動人的詩篇。歷代興建保留了眾多文化古跡,明清時期曾經(jīng)鼎盛一時。山上建有金閣寺、碧霞元君廟、天空寺等寺廟,并有金閣寺塔、石經(jīng)臺、普安洞、普觀洞、孔雀洞、還源洞等古跡。(選自網(wǎng)絡(luò)并整理)
永定河特大橋全長639米,橋上東西各有一座鋼塔,西岸塔高124.9米,東岸塔高76米。高低兩座索塔恰似兩位互蹬拔河的健兒,未來輔以拉力鋼索,“拉”起整座大橋。設(shè)計之初,大橋就被形象地稱為“和力之門”。
永定河蓮石湖畔,正在施工的銀白色鋼塔巍然挺立。這里正是長安街西延跨永定河大橋——長安大橋的施工現(xiàn)場。
“最制約工期的就是這座高塔,它終于將在今年12月底最后合攏!”北京市市政工程設(shè)計研究總院有限公司第一設(shè)計所副總工程師楊冰日前透露。預(yù)計明年底將建成通車。
這座特大跨徑橋梁設(shè)計為雙塔斜拉鋼構(gòu)組合體系橋,在世界上也是獨一份兒。兩座“門”形鋼塔高矮不一,分別向東西兩側(cè)傾斜,像是兩個面對面坐在地上的人,腳抵著腳,手拉著手。
難度最大的當屬高塔結(jié)構(gòu)——傾斜的塔扭著“身子”,表面曲率不斷變化,全橋甚至沒有任何兩個相同的截面。
長安大橋主橋全長639米,橋梁主跨跨徑280米,鋼塔最高為124.93米,橋面最寬處54.9米。這座北京最寬、最復(fù)雜的大橋采用全焊接鋼結(jié)構(gòu),總用鋼量高達4.5萬噸。這個數(shù)字,超越了“鳥巢”4.3萬噸的用鋼量。
而長安大橋“構(gòu)造處處是難點”,設(shè)計工作歷經(jīng)六年光景,光畫施工圖,團隊就花了一年半的時間。為了解決曲面設(shè)計的大難題,設(shè)計團隊還用上了與飛機設(shè)計相同的技術(shù)和設(shè)計手段。
全國水平最高的焊工都被請到了長安大橋項目部工作,港珠澳大橋施工中用上的機器人自動化焊接等先進技術(shù),也都用在了長安大橋上,甚至參與港珠澳大橋建設(shè)的骨干團隊也來到了北京,繼續(xù)在長安大橋奮戰(zhàn)。所有人的目標只有一個——建造好這座兼具“力與美”、極富挑戰(zhàn)性的大橋。
按照設(shè)計,主橋兩側(cè)還將新增無障礙人行梯道。橋上,市民可在觀景平臺眺望永定河的美景,橋下空間也將向市民開放,配備花園、廣場、衛(wèi)生間、母嬰室等。
長安街西延工程西起門頭溝區(qū)三石路,終點至石景山區(qū)古城大街,全長約6.5公里,道路上跨豐沙鐵路及永定河。其中,長安大橋總長約1.4公里,建成通車后將成為京西新地標。(選自網(wǎng)絡(luò)并整理)
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