布倫特(Brent)原油和西德克薩斯中質(zhì)原油(WTI)均跌至2016年2月以來的最低水平。由于3月6日維也納會議上，俄羅斯與歐佩克聯(lián)盟(OPEC+)的減產(chǎn)協(xié)議破裂，產(chǎn)油國誓言提高產(chǎn)量。沙特阿拉伯原油開始降價，試圖在消費下降之際擴大市場份額。據(jù)美國《世界煉油商務周刊》3月16日報道，沙特阿拉伯包租了30多艘超級油輪，將原油運往歐洲、亞洲和其他目的地，以爭取一直購買俄羅斯石油的客戶。
IHS Markit的丹尼爾·耶金(Daniel Yergin)表示：“這是一場在緊縮市場中的石油價格戰(zhàn)爭”。在爭取市場份額的競賽中，歐佩克+減產(chǎn)協(xié)議的簽署國已經(jīng)改變原來的策略。3月9日，原油期貨經(jīng)歷了29年來最大單日跌幅。下圖顯示了紐約商品交易所和洲際交易所的原油期貨、WTI/Brent原油套利以及DME原油期貨走勢。
多家預測機構(gòu)對于未來的石油市場呈悲觀態(tài)度。高盛(Goldman Sachs)和總部位于莫斯科的BCS Global Markets在內(nèi)的市場觀察人士預計，4月份全球石油日產(chǎn)量將達到創(chuàng)紀錄的過剩600萬桶。美國西德克薩斯中質(zhì)原油(WTI)和英國布倫特(Brent)原油基準期貨價格本周分別下跌48%和49%，低于2019年年底的水平。美國的取暖油和歐洲的汽油價格分別下跌了44%和45%，而美國的無鉛汽油（RBOB）期貨合約價格自2019年年底以來下跌了47%。
總部位于巴黎的國際能源署（IEA）將其對2020年的石油需求預測也從原來的增長轉(zhuǎn)為每日下調(diào)9萬桶，并指出這是2009年以來全球需求首次下降。高盛(Goldman Sachs)預計的需求減少則要嚴重得多，下降量達15萬桶/日，高盛認為，“石油市場的情況將比2014年11月更糟糕”。
美國銀行(Bank of America)將其對2020年布倫特原油價格的預測從54美元/桶下調(diào)至45美元/桶，其全球研究部門的一份報告稱：“沙特阿拉伯將允許庫存在未來三個季度大幅增加，預計布倫特原油價格將在未來幾周暫時跌至每桶20美元的區(qū)間。”
摩根士丹利在最近的兩份公告中將其對2020年第二季度布倫特原油價格的預測從57.50美元/桶下調(diào)至55.00美元/桶，隨后又下調(diào)至35美元/桶；西德克薩斯中質(zhì)原油(WTI)當季預估從52.50美元/桶降至50美元/桶，隨后大幅降至30美元/桶。
受此影響，?？松梨?ExxonMobil)股價創(chuàng)下2008年金融危機以來最大單日百分比跌幅，雪佛龍(Chevron)股價創(chuàng)下1987年股市崩盤以來最大單日百分比跌幅。由于預期收入下降，石油公司宣布了削減開支和調(diào)整運營的計劃。丹尼爾·耶金表示，美國頁巖氣行業(yè)正進入“生存模式”。
3月10日，在美國和日本政府宣布經(jīng)濟刺激和應對新冠肺炎病毒計劃后，原油期貨收復了周一近三分之一的失地。但有分析人士認為，價格復蘇也被認為是對美國生產(chǎn)商削減開支導致石油產(chǎn)量減少的一種回應。
根據(jù)美國能源情報署(EIA)的報告稱，3月11日當周EIA原油庫存變動實際公布增加766.40萬桶，高于分析師集體預測的226萬桶，除卻戰(zhàn)略儲備的商業(yè)原油庫存已增至4.518億桶。市場上的汽油和中間餾分油(不包括航空燃油)的供應量均超過500萬桶。盡管美國通過增加儲備、禁止來自歐洲的旅客入境遏制新冠肺炎病毒的蔓延、美國紐約聯(lián)邦儲備銀行(Federal Reserve Bank of New York)擴大購買美國國債的計劃來限制損失，但布倫特原油價格仍收于2016年2月以來的最低點。
隨著與俄羅斯的市場份額爭奪戰(zhàn)愈演愈烈，沙特將尋求更多的超級油輪來運送石油。對于又名巴赫里(Bahri)的沙特國家航運公司來說，該公司一般通過自有船隊在世界各地運送石油。此次租賃數(shù)十艘超級油輪，意味著沙特向世界釋放大量石油將落到實處，預計隨著下個月石油供應量的大幅增加、企業(yè)對浮式存儲的需求上升、以及亞洲一些煉油廠的產(chǎn)能恢復，還將需要更多的油輪。
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