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暴雨致北京嚴重積水:帶你到故宮看海
本文導讀:  6月23日下午,北京遭遇入夏以來最強暴雨。最大降水量出現在模式口,達到192.6毫米,是建站以來的最大值,16時到17時的雨量達128.9毫米/小時,局地降水量百年一遇。。突如其來的傾盆大雨使得城區(qū)積水嚴重,部分道路中斷,多條地鐵線路運營受阻,大批航班取消或延誤。由于強降雨,城西南部環(huán)路、聯絡線受到積水影響,多處道路中斷,北京地鐵多條線路運營受影響,部分站點停運。地鐵線內更是人滿為患,公主墳地鐵站進站口已用木板攔截積水,站臺內開始限制乘客進入。工作人員表示,由于1號線多個站臺積聚了大量乘客,故只能根據車輛行駛狀況適當放行。網友調侃稱“昨天我被大雨困在了故宮……真霸氣啊!”


網友發(fā)布的圖片顯示故宮積水。

白石新橋汽車穿過“瀑布”。


首都國際機場也因雷雨天氣處于延誤狀態(tài)。

  “檢驗一座城市或一個國家是不是夠現代化,一場大雨足矣……或許有錢建造高樓大廈,卻還沒有心力去發(fā)展下水道;高樓大廈看得見,下水道看不見。你要等一場大雨才看出真面目來。”


  著名作家龍應臺的這句話,在近日武漢、南昌、上海等多個城市因暴雨發(fā)生嚴重內澇后,屢屢被人們提及。昨天下午,首都北京迎來一場強降水,致使部分地區(qū)出現積水情況,一些道路基本中斷,地鐵站滲水險些被淹。

 
由于天色變暗,許多騎車人躲在天橋下避雨 攝影/本報記者 郝羿(1/1張)

組圖:北京降今年最大暴雨晝如夜 車輛被淹沒



  北京暴雨網友實拍北京各橋段變成汪洋








  @蒜王子:歡迎乘坐北京地鐵。前方到站,積水潭;再前方到站,積水潭;再再前方到站,積水潭……


  @龔小7:各位,買票吧,咱們組團去看“北京白石橋瀑布”吧……


  @DS-盧馭龍:于是我被大雨困在了故宮……真霸氣啊


  @胡秀巖:親,想看海么?坐地鐵1號線,八寶山出來就是了~~~


  @愛吃糖的小熊:1號線漏水、2號線跳軌、飛機場大水,我準備出去蹚水,準備GO。


  @端木清言:一切的一切,一切的一切,盡在北漂中!


  @隨手拍積水:國外的越獄案例很好,這都是那些N粗的下水道惹的禍;中國下雨就浮現各種“大海”,難道是那些N亂的下水道的創(chuàng)意?!


  北京地鐵險些被淹


  昨天下午的北京,大雨伴隨大風傾盆而下,晝如暗夜。


  16時許,京城已經被籠罩在一片黑暗中,建筑物、車輛紛紛“開燈”。有網友將照片上傳到網絡上,并驚嘆“簡直是在上夜班”。伴隨著震耳欲聾的雷聲,暴雨從北部地區(qū)進入京城,并向城區(qū)移動。北京市氣象臺16時10分發(fā)布暴雨藍色預警信號,雷雨云團將逐漸向城區(qū)移動,部分地區(qū)降雨量將達50毫米以上,同時伴有雷電。


  此次降水過程中,北京市大部分地區(qū)以大雨為主,其中中心城區(qū)部分地區(qū)、海淀大部、豐臺大部、石景山大部出現暴雨級別的降水,最大降水出現在石景山模式口,為182毫米,達到大暴雨級別。


  記者看到,在一些地區(qū),地面積水已經超過20厘米。北京市交管部門16時45分發(fā)布消息稱,因遭遇強降雨,北京部分地區(qū)出現積水情況,其中西四環(huán)五路橋南北雙方向、海淀區(qū)香泉路口等路段因路面積水道路基本中斷。


  23日16時33分,因突降暴雨,北京地鐵1號線古城車輛段與運營正線的聯絡線洞口積水猛漲,雖有三臺大功率水泵強力排水,但水面持續(xù)抬高并有少量雨水進入正線。為防止雨水淹沒接觸軌,地鐵公司迅速采取古城至蘋果園上下行區(qū)間接觸軌停電措施,1號線列車在八角游樂園站折返,維持八角游樂園至四惠東運營,并通過廣播等告知乘客。


  16時59分,北京地鐵亦莊線舊宮至肖村站區(qū)間地鐵線外移動房屋的房頂被大風刮入運營正線,造成接觸軌跳閘,被迫停電,亦莊線目前維持亦莊橋至次渠區(qū)間運行。


  強雷雨天氣對北京首都國際機場的航班造成較大影響。到23日18點,延誤滯留1小時以上航班66架次,進出港合計取消95架次。


  調查


  京城排水系統能抗多大降雨?


  北京這樣的特大型城市,有著一個堪稱龐大的排水系統。北京市水務局資料顯示,截至2009年底,北京市城八區(qū)共有地下排水管網5227公里,相當于北京到烏魯木齊的距離。


  目前,北京市城區(qū)道路排水一般按1至2年一遇,重點地區(qū)按3至5年一遇,立交橋雨水泵站按2至3年一遇設計。相對于更常聽到的“幾十年一遇”乃至“上百年一遇”的河道防洪標準,這個城市道路排水標準也許會讓人感到不解。


  專家解釋說,城市道路排水標準和河道防洪標準不是一個算法。城市道路排水說的“1至2年一遇”指的是降雨量,而河道防洪的“幾十年一遇”指的是水文流量,這是兩個不同的標準。


  北京市水務局提供的資料表明,北京的城市排水系統標準并不算高。如果把“幾年一遇”的標準換算成降雨量的話,北京城市排水設施應對每小時30毫米、50毫米的大雨不會出現特別嚴重的積水情況。但如果雨降到了每小時50-70毫米暴雨級別,道路可能會出現一些短時的積水、滯水的情況。


  觀察


  防城市內澇,我國法律一片空白


  正如網友們調侃的,每年夏天,我們都會發(fā)現,其實,城市里最缺的人才是給排水專業(yè)。為何外表光鮮的各大城市卻很難承受雨水之重?


  國外城市的排水系統,紐約是按“十至十五年一遇”標準;東京是按“五至十年一遇”標準。而在中國,北京一般按“一至兩年一遇”標準,武漢還是按照“一年一遇”的標準建的;杭州和南昌的城市排水系統,同樣是“小馬拉大車”,排水標準嚴重滯后。


  在一些發(fā)達國家,防城市內澇早已上升到法律的高度。比如,美國防城市內澇的法律制度,對城市內澇防范、治理措施,規(guī)定得相當詳盡;德國有《城市內澇保險法》,不僅減輕了政府的防洪負擔和壓力,也培養(yǎng)了公民防洪意識;日本有《下水道法》,對下水道的排水能力和各項技術指標都有嚴格規(guī)定。而在我國,盡管也有一部《防洪法》,但在防城市內澇方面,幾乎是一片空白。


  排水系統遭遇尷尬的原因是什么?“中國之聲”觀察員張政法教授認為,由于地下排水系統不是面子工程,很多城市疏于監(jiān)管和規(guī)劃。


  各地暴雨后嚴重內澇


  南昌街上可以釣魚


  近日,不斷有網民發(fā)帖講述各自城市因暴雨發(fā)生嚴重內澇的情況,暴露了一些看似“現代化”的城市在城市排水系統的規(guī)劃設計、建設管理等方面的嚴重落后。


  武漢:公交沖鋒舟


  18日武漢大雨導致全城內澇,《六月到武漢去看海,在武大操場游泳,坐公交沖鋒舟》等多篇帖子引來網民的“圍觀”。


  杭州:西湖邊“看海”


  一張浙江杭州“水漫金山”照片在微博上被網民瘋狂轉載。杭州網民“浮夸翁”調侃:“傳說今天在杭州最浪漫的事,就是帶著你心愛的人去西湖邊看海!”


  南昌:街上可垂釣


  來自江西的網友“張小圈”在微博上說:“連日大雨讓南昌陷入了內澇,號稱耗資20億改造的城市五大排水系統在如此密集的降水面前不堪一擊。繁華街道可行舟、可垂釣,南昌不久前打出的宣傳口號‘中國水都’終于實至名歸。”(來源:瀟湘晨報)


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