鋼鐵是支撐國家發(fā)展和經(jīng)濟建設(shè)的工業(yè)脊梁，也是反映一個國家綜合實力的重要標(biāo)志。歷經(jīng)70年發(fā)展，我國鋼產(chǎn)量在全球的占比已由新中國成立時不足世界鋼產(chǎn)量的千分之一，發(fā)展到占據(jù)世界鋼產(chǎn)量的50%，成就了世界第二大經(jīng)濟體的鋼筋鐵骨,也改寫了全球鋼鐵版圖。
▲被業(yè)界譽為“世界最清潔鋼廠”的河鋼唐鋼廠區(qū)
“工業(yè)革命以來，世界強國興衰交替，鋼鐵作用巨大?！币苯鸸I(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)說，英國、美國、德國和日本都曾占據(jù)或一直保持世界鋼鐵強國地位。中國鋼鐵的發(fā)展，與中國人站起來、富起來到強起來的巨大飛躍緊密相連。70年來，在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，我國經(jīng)濟社會發(fā)生了翻天覆地的變化，中國鋼鐵一步一個腳印，不斷創(chuàng)造新的紀錄、邁上新的臺階。
從缺鋼少鐵到世界第一
1949年7月9日，鞍鋼舉行了盛大的開工典禮。黨中央來信祝賀并贈送錦旗——“為工業(yè)中國而斗爭”。
當(dāng)時，正值新中國成立前夕，百廢待興，全國年粗鋼產(chǎn)量不過15.8萬噸，遠遠難以滿足國家建設(shè)、國防安全、社會發(fā)展的需要。缺鋼少鐵成為制約國民經(jīng)濟發(fā)展的重大問題。黨和國家對此高度重視，把鋼鐵工業(yè)作為實現(xiàn)由農(nóng)業(yè)國向工業(yè)國轉(zhuǎn)變的重大戰(zhàn)略支撐?！啊晃濉媱潟r期，國家把近一半蘇聯(lián)援建項目投資放在了鋼鐵上。”李新創(chuàng)介紹，我國前8個國民經(jīng)濟五年計劃均將鋼鐵工業(yè)的發(fā)展放在了突出重要位置。1957年8月，冶金工業(yè)部在《第一個五年計劃基本總結(jié)與第二個五年計劃建設(shè)安排(草案)》中，提出了鋼鐵工業(yè)建設(shè)“三大、五中、十八小”的戰(zhàn)略部署?！叭蟆笔抢^續(xù)建設(shè)鞍鋼、武鋼和包鋼3個大型鋼鐵基地；“五中”是建成5個中型鋼鐵廠，包括擴建太鋼、重鋼、馬鋼、石景山鋼鐵廠，新建湘潭鋼鐵廠；“十八小”是在18個省份新建18個小型鋼廠。
1964年開始“三線”建設(shè)，攀鋼應(yīng)運而生。“五五”計劃時期，國家決定建設(shè)寶鋼……一步一個腳印，中國鋼鐵工業(yè)在發(fā)展中不斷完善、優(yōu)化、調(diào)整。
在計劃經(jīng)濟時期，鋼鐵業(yè)成為新中國最早建成的完整工業(yè)體系。但“三打兩千六”的往事，也表明做大中國鋼鐵仍要進行艱辛的探索。1974年至1976年，國家每年都計劃產(chǎn)鋼2600萬噸，各鋼廠挑燈夜戰(zhàn)，但卻沒有一年能完成這一指標(biāo)。1974年鋼產(chǎn)量下降到2112萬噸，1975年鋼產(chǎn)量達到2390萬噸，1976年再下降到2016萬噸。直到1978年，我國粗鋼產(chǎn)量才超過3000萬噸，占世界鋼產(chǎn)量的比重為4%，位居世界第5位。
改革開放后，我國社會生產(chǎn)力得到極大釋放， 鋼鐵業(yè)迎來了發(fā)展的黃金時期。1996年鋼產(chǎn)量突破1億噸，成為世界第一鋼鐵大國。從2003年起，又相繼跨越了若干個億噸臺階，2018年突破了9億噸，占世界鋼產(chǎn)量的51.3%，連續(xù)23年粗鋼產(chǎn)量世界第一。到2018年底，我國已經(jīng)累計生產(chǎn)121.8億噸鋼。量上來了，質(zhì)也不能落下。
自2015年以來,我國持續(xù)推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，產(chǎn)能嚴重過剩的鋼鐵業(yè)首當(dāng)其沖，3年壓減粗鋼產(chǎn)能逾1.5億噸。從缺鋼少鐵，到供過于求，從大干快上，到減量發(fā)展，鋼鐵業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。
強筋壯骨震撼全球
“70年來，中國鋼鐵業(yè)滿足了國民經(jīng)濟發(fā)展對鋼鐵材料的需求。航母下海、飛船上天、高鐵奔馳，國家越來越富強，人民越來越幸福，這是對新中國鋼鐵工業(yè)最高的褒獎?！敝袖搮f(xié)黨委書記何文波說，從依靠進口到邁向中高端，中國鋼鐵產(chǎn)品品種不斷擴大，質(zhì)量不斷提升，實現(xiàn)了國家工業(yè)化、現(xiàn)代化所需鋼材的自給自足，促進了民生改善和社會發(fā)展。
大國重器壯國威。航母飛行甲板不但要承受重達二三十噸的艦載機在起飛和降落過程中產(chǎn)生的強烈沖擊和高摩擦力，還要承受噴氣式飛機高達幾千攝氏度的尾焰灼燒。面對極高的要求，全世界僅有少數(shù)幾個國家可以生產(chǎn)用于建造航母的甲板用鋼。而早在2013年8月份，鞍鋼就完成了建造首艘國產(chǎn)航母所需的甲板鋼、球扁鋼等關(guān)鍵型號鋼材的生產(chǎn)工作。不光是航母，從“長征七號”探空到“蛟龍”探海，從中國標(biāo)準動車組“復(fù)興號”到開采可燃冰的海上鉆井平臺“藍鯨1號”……中國鋼鐵業(yè)為各類“大國重器”提供了高品質(zhì)材料支撐。
北京大興國際機場被譽為鋼鐵鳳凰
超級工程顯身手。新啟用的北京大興國際機場被譽為鋼鐵鳳凰，擁有世界規(guī)模最大的單體機場航站樓，其巨型穹頂用鋼總量相當(dāng)于半個鳥巢。作為機場高層建筑用鋼最高等級鋼板的唯一供應(yīng)商，河鋼的5萬余噸高層建筑用鋼，被用于C型柱以及屋頂、支承結(jié)構(gòu)的建設(shè)。港珠澳大橋是世界總體跨度最長、鋼結(jié)構(gòu)橋體最長、海底沉管隧道最長的跨海大橋，僅主梁鋼板用量便達42萬噸，相當(dāng)于60座埃菲爾鐵塔的重量，其所用鋼材全部實現(xiàn)了國產(chǎn)化。
尖端產(chǎn)品放異彩。全球獨家的寬幅“手撕鋼”、首卷2000MPa級別熱成型汽車、世界上損耗最低的取向硅鋼……我國首創(chuàng)的新產(chǎn)品、新技術(shù)為中國制造提供了堅實的原材料基礎(chǔ)。
數(shù)據(jù)顯示，新中國成立初期，我國只能冶煉100多個鋼種，軋制400多個品種規(guī)格的鋼材。2018年，我國鋼材自給率已達到106.7%，國產(chǎn)鋼材的國內(nèi)市場占有率達到98.7%，22大類鋼材產(chǎn)品中，有17類鋼材產(chǎn)品自給率超過100%。與此同時，高強度高性能鋼材生產(chǎn)和應(yīng)用比例不斷提高，滿足了下游用鋼行業(yè)技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)升級換代的發(fā)展要求。以百萬千瓦級核電用鋼、超超臨界火電機組用鋼等為代表的高端裝備用鋼已實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化；重點大中型鋼鐵企業(yè)Ⅲ級（400兆帕）及以上高強鋼筋生產(chǎn)比例超過95%；高強船板產(chǎn)量大幅提高，約占船板產(chǎn)量的一半；電工鋼板、冷軋卷板、鍍鋅板等高端產(chǎn)品逐步替代進口。
“中國高端鋼材國際競爭力和技術(shù)支撐力明顯增強?！崩钚聞?chuàng)介紹說，自2009年起，單價高于1000美元的鋼材出口量大于進口量；自2010年起，單價高于2000美元的鋼材出口量大于進口量。
由大到強加速蝶變
在中國鋼鐵驚艷全球的表現(xiàn)背后，有著強大的實力支撐。從引進、吸收、創(chuàng)新，到集成創(chuàng)新、自主創(chuàng)新，中國鋼鐵技術(shù)裝備總體達到國際先進水平，躋身世界鋼鐵工業(yè)設(shè)計和設(shè)備制造、施工建設(shè)綜合能力最強國家行列。
1949年，我國修復(fù)后勉強能夠進行生產(chǎn)的7座高爐、12座平爐、22座小電爐，如今已被256家規(guī)范企業(yè)的425座1000立方米及以上高爐，403座100噸及以上轉(zhuǎn)爐，995臺連鑄機，619套棒線材軋機，71套熱軋寬帶鋼軋機所取代。我國大高爐、轉(zhuǎn)爐技術(shù)實現(xiàn)了對韓國、日本、美國等幾十個國家的出口，自主設(shè)計和建設(shè)的鞍鋼鲅魚圈、首鋼京唐、寶武湛江和山鋼日照鋼鐵基地拔地而起，標(biāo)志著我國鋼鐵工業(yè)自主設(shè)計、制造、工程建設(shè)和掌握運用新技術(shù)達到了一個新高度。
“今日鋼鐵已非昨日鋼鐵，中國寶武位列《財富》世界500強第149位，絕不是靠‘傻大黑粗’就能達成的。”中國寶武黨委書記、董事長陳德榮表示，如今的鋼鐵制造已不再是人們印象中的汗流浹背、煙熏火燎。
今年7月份召開的中國寶武智慧制造現(xiàn)場會上， 陳德榮按下iPad屏上的按鍵，3000米外的寶山基地內(nèi)，3號轉(zhuǎn)爐的氧槍緩緩降下，轉(zhuǎn)爐爐內(nèi)的鋼水開始翻滾……出鋼后，碳、硅、錳、磷、硫等鋼水成分指標(biāo)全都在控制標(biāo)準內(nèi)。不僅如此，通過新技術(shù)，寶武還實現(xiàn)了距離3000公里的“一鍵煉鋼”，工人在上海點點鼠標(biāo)，就能在湛江基地?zé)挸鲣摗?/p>
在堅持智慧制造的同時，鋼鐵企業(yè)正越來越重視綠色發(fā)展?！澳壳?，鋼鐵業(yè)已經(jīng)進入減量發(fā)展階段，綠色發(fā)展成為鋼鐵行業(yè)未來發(fā)展的主要方向，也是行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵所在?！崩钚聞?chuàng)表示，早期的鋼鐵業(yè)發(fā)展較為粗放，對節(jié)能環(huán)保重視程度不夠。但是，隨著環(huán)境、能源等外部條件的約束性增強，鋼鐵業(yè)開始重視和加強能源節(jié)約和環(huán)境保護。特別是黨的十八大以來，中國鋼鐵業(yè)持續(xù)推進清潔生產(chǎn)，不斷加快綠色工廠建設(shè)，鋼鐵環(huán)保技術(shù)設(shè)施、排放績效與管理水平均得到大幅提升。
數(shù)據(jù)顯示，重點鋼企噸鋼二氧化硫排放量由“十五”末的2.83千克下降至2018年的0.53千克，噸鋼煙粉塵排放量由2.18千克降至0.56千克，噸鋼廢水排放量由4.71立方米降至0.74立方米，部分特別排放限值地區(qū)與沿海鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)了廢水“近零排放”。目前，全行業(yè)正在全面推進超低排放改造，環(huán)保水平將得到進一步大幅提高。
走過70年輝煌歷程，中國鋼鐵工業(yè)成功解決了“有沒有”“夠不夠”的問題，如今關(guān)鍵是解決“好不好”的問題。何文波表示，實現(xiàn)鋼鐵強國目標(biāo)，首要條件是要有能力引領(lǐng)世界鋼鐵工業(yè)科技進步的發(fā)展潮流，要有能力生產(chǎn)高性能、高技術(shù)含量和高附加值的產(chǎn)品，要有能力為中國和世界的發(fā)展作出不可替代的貢獻。
新時代開啟新征程。中國鋼鐵業(yè)將秉持改革創(chuàng)新的精神，按照高質(zhì)量發(fā)展的要求，加快新舊動能轉(zhuǎn)換，著力化解過剩產(chǎn)能，努力建成創(chuàng)新型、國際化、低碳綠色、可持續(xù)運營的現(xiàn)代鋼鐵工業(yè)，邁向全球價值鏈中高端，在全力滿足人民日益增長的美好生活需要中譜寫更為壯美的篇章。
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